Понадобилось мне как-то поставить на колёса один комодик. Посмотрев цены в местных магазинах я несколько обалдел — одно поворотное колесо стоит 75мм от 13BYN, это примерно 5 баксов. С тормозом еще дороже. Я решил обратиться к озону, нашел данный лот за весьма вменяемые деньги, почитал противоположные отзывы, посмотрел фоточки и решил рискнуть.
Колёса приходят просто замотанные белой непрозрачной стрейч-плёнкой — оно и правильно, фигли им станется, они из железа и резины.
Диаметр колёс 75мм, ширина 21мм, общая высота 95мм, диаметр опорного подшипника 47мм, опорная пластина имеет размеры 81х67мм, установочные отверстия 61х44мм по центрам
Опорный подшипник смазан, и даже закрыт каким-то пыльником
В целом колеса производят приятное впечатление, хотя и несколько кривоваты при ближайшем рассмотрении. И нет, это не та кривизна что на фотке ниже — тут просто из-за формы так кажется.
Криво стоят в частности шайбы на колёсах относительно самих колёс. На первом фото должно быть местами заметно. Хм. ну надо разобрать. И тут возникает первый вопрос. Точнее, первых полтора вопроса:
1. где вы взяли гайки на 14 (и нахрена)?
1.1 где вы взяли такие разные гайки на 14?
Разная толщина прям бросается в глаза.
Вы скажете — не докапывайся! — и будете полностью правы. Гайки могут быть хоть дюймовые, но обычно сюда ставят гайки самоконтрящиеся. И именно такие гайки хотелось бы увидеть в данном месте. Пусть они будут хоть на 14 хоть на 1/2". Ну да это вроде как эконом-вариант, не будем докапываться. Ну поставишь гровер, корона не спадёт.
Разобрали.
В колесе игольчатый подшипник, правда без смазки.
В него входит втулочка… ой, а почему она ТАКАЯ тонкая?
Вероятно, потому что сделана из фольги толщиной 0.7мм…
Стоп. Но ведь болт у нас М8. Оно же будет не с люфтом даже, это уже «карандаш в стакане» называется! И да, так оно и есть!
Для сравнения, как выглядит втулочка относительно здорового человека (тут подшипника правда нет, но и присутствует только некоторый люфт в пару десяток, не зазор в 2.5мм)
Несколько ошалев от таких приколов я начал думать из чего же сделать втулки — ибо и комодик не самый лёгкий, и я на него 3д принтер думал взгромоздить, а внутрь запихать запасы пластика — не хотелось бы переделывать через какое-то время. И тут меня осенило — да это ж направляющие клапанов из двигателя! А они должны быть тут в хламе! и точно — направляющие клапанов подошли идеально, пришлось их только немного укоротить. Не спрашивайте с какого двигателя… из металлолома они…
Поставив нормальные втулки — грех не поставить и самоконтрящиеся гайки. Ну и подшипники конечно нужно смазать, я литолом набил.
На оставшиеся 4 колеса я напечатал для эксперимента втулки из PLA, размеры 12х8х33мм
Далее прикручиваем колёса к дну тумбочки, ну и ставим её на оные колёса. Сама тумбочка добыта в местном сообществе «отдам даром» за какие-то там символические фрукты — с фасадов отвалилась плёнка, ну и я покрасил ПФ-115 в два слоя, а сверху прикрутил столешницу чтобы принтер стал поудобнее. Столешница тоже с мусорки, всё как мы любим ;)
Резюмируя. Крайне неоднозначный товар. В том смысле что если бы не эти вот дистрофичные втулки — то всё было бы супер-пупер. А так оно просто не должно работать. Да и существовать не должно.
Можно сказать — какие бабки такие и тапки. Но это же просто шляпа какая-то!
Итого — если у вас есть кучка направляющих от клапанов, или знакомый моторист у которого они есть, или знакомый токарь, который может выточить нормальные втулки, или не знаю вот будут ли работать печатные втулки — но если да то тоже вариант… Но «искаропки» это просто эпик фейл, вот честно. И мне в очередной раз досадно, что сделав в целом годный товар люди поставили «жирную точку» этими дурацкими втулками. То есть в таком вот виде это колёса сразу под доработку. если это не смущает — можно пожалуй брать. Оно хоть на подшипниках.
Из приличных брендов колесиков такого плана насколько знаю хороши немецкие blikle (тот же фестул на свои тележки ставит например) и вроде испанская tellure rota. Но там и ценники небюджетные. Было бы интересно почитать обзор сравнение колесиков разных производителей с тестами типа тележку массой в сотню кг прокатить км по асфальту и посмотреть как сотрутся те или иные колесики.
Гайки кстати, скорее всего made in india, или подобные. У меня есть набор индийских ключей, купленный по глупости в своё время, так там ключ на 9 например, нормально на 9 не идёт, ибо немного больше чем должен быть, и так со всеми…
Не случайно при каждом советском заводе были «инструментальный цех» с ремонтом, я могу очень многое про советский инструмент рассказать…
Всегда можно вернуть взад.
Но вот сложится вовнутрь запросто — дно по сути всего лишь полка, что держится обычно на 4 чопиках.
И для задачи нести свой вес и вес содержимого этого достаточно.
А тут получается на эти чёпики придётся вес всего комода с содержимым.
Только у нас круглое носили… ))
Вы полагаете, что нагрузка у колесиков будет такая же, как на коленвале двигателя внутреннего сгорания? :-)
Когда то купил в метроКешКерри прям площадку с колесьсми в сборе — взгромоздил на нее тумбу — много лет полет нормальный.
Но вспомнил одну историю:
В 1945 году на Дальнем Востоке заблудился и сел Б-29, лучший в то время американский бомбардировщик.
Товарищ Сталин дал задание скопировать и сделать наш, но лучше. Проблема только оказалась в американской системе измерений…
Чему равен 1 дюйм в сантиметрах?
В разные годы пересчёт дюйма в метрическую систему давал разные величины:
в 1819 году он был примерно равен 2,5400438 см;
в 1922 году дюйм приравнивался к 2,5399956 см;
в 1947 году в одном дюйме насчитывалось 2,5399931 см.
…
Короче, всё-таки получился Ту-4.
Ну а в гаражах советского народа появились странные ключи 15х16.
Кстати, купленный в СССР набор головок вопросов не вызывает?:
скопироватьсоздать такую машину.а истории про дюймы это сказки для пролетариата )
а создать танк Т-34, который считался одним из лучших танков ВО уровень технологического развития СССР позволил?
или про танк тоже «сказки для пролетариата»?
«Отлаженные и работающие производства» выглядили таковыми только в условиях железного занавеса и плановой экономики. Как только СССР распалось и рынок стал свободный выяснилось что заводы производят то что не пользуется спросом либо что-то уже давно устаревшее. А рядом есть те кто постоянно совершенствовался в условиях конкуренции и свободного рынка. И отпущенные в свободное плавание предприятия на самом деле то и плавать не умеют. Предприятия которые смогли модернизироваться продолжили работать… Те что не смогли были порезаны на металл.
А сказки что взял завод чтобы его распродать… Никто дойную корову на мясо не пускает, если бы завод был бы прибыльным он бы продолжал работу.
В отличии от военных самолетов, гражданские должны соответствовать международным стандартам (ярмо которое нам навесили) и если европейские компании (в состав акционером лица других государств) могут покупать комплектующие и компоненты в Штатах, Австралии и т.д. то нам как конкурентам по разным причинам не дают это делать. А основывать весь цикл с «нуля» очень долго и затратно.
translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.b59127e9-62f4b8d3-743fe824-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/Countering_America%27s_Adversaries_Through_Sanctions_Act
ru.usembassy.gov/ru/statement-president-donald-j-trump-signing-countering-americas-adversaries-sanctions-act-ru/
Примеров в инете много.
А российские — это именно российские разработки, да. Это следовало бы знать.
А что производятся не в России, так это сейчас обычное дело и для тех же американских. Так мир устроен…
А если вам нечего сказать сейчас — оставьте эти примитивные перепевки с чужого голоса. :)
Ну или давайте тогда поговорим о неспособности этих «великих выпускателей конкурентоспособных процессоров на современных технологиях» выпускать ракетные двигатели, покупая их у нас. ;)
Но вы ведь не станете, потому что цель этого псевдо-сравнения — очернить российское путём передёргиваний и манипуляций.
И, к слову, «конкурентоспособность» тех самых, американских, обеспечивалась и обеспечивается далеко не только, а временами — и не столько «честными рыночными» методами. А в разработке их участвовали российские, в том числе, специалисты. И «прорыв» их в недавнем, сравнительно, времени был обеспечен за счёт наших технологий. Ну, и так далее… :)
Это если разбираться… ;)
насчет двигателей — так то тоже наследие СССР, а новое всё падает и падает… у Маска, справедливости ради, тоже падает, но всё реже и реже — и уверяю, очень скоро настанет день когда российские/советские ракетные двигатели станут никому не нужны.
P.S. «Можно выпускать» — это нечто очень близкое к «влажным мечтам». Тут уместно вспомнить про заводы. которые собирались строить в США… но раздумали… Возможно, временно, но сам факт того, кто и кому —… ;) :))
Вообще-то и новое есть, и старое совершенствуется, и объективные причиты того. что всё вот так, как оно есть, тоже имеются, и что не всё зависит от нас, но… Но у меня нет цели переубеждать вас… :)
я до сих пор вспоминаю историю, как какое-то одно из первых рено собрали и умудрились перепутать тормозные трубки, ну и журналисты при торможении весело улетели с дороги, хорошо хоть не убился никто.
ё-мобиль с такой помпой пиарили… маруссю… а в итоге всё что можем — продолжать производить то что было еще при Союзе разработано (уазики, ага. ниву...), или что-то не своё. рено ушло — китайцы пришли. ну или еще не пришли, да и в любом случае китайская машина местной сборки будет сильно дороже чем собранная в Китае — как уже с волгой сайбер случилось, ага.
а автомобиль — это ни разу не самолёт, не спутник, не ракета.
или есть достойные примеры прогресса, захвата мирового рынка и всего вот этого? только не ценой, как в случае автоваза, когда новая восьмёрка в Германии стоила вдвое или втрое дешевле гольфа, и понятное дело кто и почему её покупал.
Ну да ладно…
в итоге, как говорит один мой знакомый, оптимизация-то есть. только она в другом. ;)
а у современной России на это нет ни желания, ни ресурсов, ни специалистов — выросло поколение белоручек и менеджеров, которых воротит от вида грязных ногтей механика, и которые тяжелее стакана (хотел другое написать) ничего поднять не могут, и сделать соответственно тоже.
И, в отличие от вас, «те, кому надо» с «противной стороны», это отлично понимают. Хотя «на публику» продвигают версии, подобные вашей. Точнее, вы повторяете одну из их «присказок». :)
Элементы информационной войны…
А отсюда — перевод спора в эмоциональную плоскость — «гордиться», «доблесть», и т.п. — вместо аргументации по существу, вкупе с крайне предвзятой, однобокой оценкой и без того малочисленных упоминаний вами фактов — «всё реже и реже», и т.д.
Не знаю, осознанно ли это, но так заметно «со стороны»…
Но ответ я, к сожалению, знаю и так…
P.S. Не беспокойтесь, с вашей чистотой нам не сравниться… ;)
А чем кроме большого количества выпущенных экземпляров может похвастаться 34?
2) Если пройти по вашей ссылке то между фразу «самый лучший» (без всяких объяснений почему), есть то о чём тут все говорят: Это просто обычный танк который из-за своей простой конструкции позволял делать много экземпляров.
В этом и суть СССР, промышленность заточена на массовое производство не сложных вещей, а когда надо
скопироватьвыпустить что-то из «посложнее» выясняется что пока не доросли… и начинаются истории мол «дюймы там» или «гайки не той системы»…2) А что ж вы выбрали только те цитаты, в которых про массовость, и проигнорировали остальные, неудобные для вас?
А полюбившаяся вам массовость — это только одна из составляющих рейтинга, наиболее объективная. «Самый лучший танк», выпущенный в одном экземпляре, не смог бы влиять на ход войны и оставить след в истории. Хотя бы как тот же Maus, один из двух выпущенных экземпляров которого стоит в Кубинке. Это только в Голливуде Супермэн в одиночку решает проблемы вселенной.
Опять таки на Вики много порой противоречивых мнений, но даже в вашей цитате
Нет не слова про технологичность зато есть про «освоение промышленностью».
Никто не говорит что он плохой, он «затащил» вторую мировуюно не своим качеством, а своим количеством.
И когда я говорил что не дюймы помешали скопировать самолёт, а готовность промышленности к производству таких сложных вещей мне приводят в пример этот танк… Так этот танк и есть подтверждение моих слов а не опровержение.
P.S. 10 лет работал на заводе с металлом.
Справа видно эти колесики. При естественном освещении ничего не видно. Снял их, начал отмывать то ли бензином, то ли керосином. Вторая порция растворителя еще светилась в ультрафиолете. Чем их таким намазали, и почему смазка капала? Так что посветите на свои!!!
Не дело это по помойкам втулки искать)
Ну я конечно могу ошибаться…
Фасад (двери, ящики) красивый вышел. Чем наносили краску, валиком или пульверизатором?
ну то есть это полуфабрикат. да, дешево, но вот сразу под переделку. кто может — сделает и будет рад, особенно если не вагон этих колёс нужно переделывать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.