Весной я проводил
ресурсный тест пары аккумуляторов и тогда показал что пришли ко мне они вместе с тремя ячейками LG HG2 и вот нашлось время выложить небольшой обзор этой тройки аккумуляторов.
Напомню, что эти и предыдущие аккумуляторы были присланы одним из моих читателей и куплены в харьковском магазине batterex.
Тестировались аккумуляторы еще в мае, но как-то все откладывал написание обзора. И вот решил попробовать провести ресурсный тест с их участием, а перед этим набросать небольшой обзор чтобы было понятно, что конкретно тестируем.
Все три аккумулятора имеют уникальный матрикс-код, а кроме того разное окончание в номере, что также показывает что аккумулятор оригинальные. Дата выпуска 300 день 2018 года, т.е. примерно конец октября.
Фото контактов, размеры и взвешивание привожу скорее как дань традиции потому как в этом плане здесь нет ничего нового.
Сначала проводил тесты с парой, как обычно, но потом решил прогнать и третий аккумулятор, «чтобы не отбивался от коллектива».
Простое зарядное показало 3100мАч при токе разряда 500мА.
В ходе тестов аккумуляторы заряжались током 1С, время цикла заряда в таком режиме составило 1 час 13 минут.
И более корректные тесты, здесь они проводились при токах нагрузки 0.2, 0.5, 1, 2С, 15 и 20А, на самом деле проводился и тест при токе 10А, но по какой-то случайности результаты оказались утеряны, потому этот график пропущен.
В общем-то опять ничего нового, чуть не дотянули до 3000мАч, но в целом нормально.
А вот температура есть при токах 10, 15 и 20А, да, при максимальном токе нагрев весьма существенный.
У второго экземпляра по сути все точно также, только здесь тесты в семи режимах, 0.2, 0.5, 1, 2С, 10, 15 и 20А.
И температура при 10, 15 и 20А
Изначально третий экземпляр тестировать не планировал, но есть идея провести короткий ресурсный тест трех ячеек сразу чтобы узнать насколько у них при этом будет ухудшаться балансировка, а для этого они изначально должны быть одинаковыми, соответственно надо было и третий экземпляр привести в то же состояние.
Тест проходил в автоматическом режиме, но результаты измерений есть по тем же токам разряда что и у предыдущих.
Отдельно проводился только тест при токе 20А, все результаты приведу в виде списка:
0.2С — 2974мАч — 10.85 Втч
0.5С — 2903мАч — 10.51 Втч
1С — 2856мАч — 10.22 Втч
2С — 2849мАч — 9.97 Втч
10А — 2835мАч — 9.684 Втч
15А — 2810мАч — 9.341 Втч
20А — 2775мАч — 8.945 Втч
Температура при токах 15 и 20А
А вот измерение внутреннего сопротивления невольно получилось немного другим чем обычно. Если обычно я приводил результаты при получении, после «тренировки» и после тестов, то здесь получилось — при получении, после тестов и через 4 месяца «лежания на полке» с полным зарядом. Т.е. второй результат после заряда четыре месяца назад, а третий спустя 4 месяца.
Вот собственно и все с мини-обзором, если коротко то все нормально, придраться я пожалуй могу только к тому что выпущены аккумуляторы полтора года назад (относительно времени получения).
Осталось собрать их в батарею, припаять плату защиты и подумать в каком режиме лучше проводить тест.
а эта особенность может пригодиться в устройствах, которые не всегда аккуратно работают с акб и иногда убивают литий (Панасоник, Сони)?
Ну наверное да, влияние будет меньше.
а вот для шурика (милуоки) я ставил равнозначные АКБ этого типа и почему-то при максимуме нагрузки были проблемы с нагревом и запахом.
По емкости это 2500 или иногда 2800 (VTC5D), но последние дорого выходят. Буквально сегодня получил еще одни интересные аккумуляторы, да и цена относительно вменяемая, поставил тестировать.
Дело в том, что у батарей Милуоки нет встроенной защиты от переразряда, она может только дать команду инструменту, при этом у фонаря всего два контакта и передать информацию о переразряде нельзя.
Но «пипл просит», а значит надо предлагать.
Даже если теоретически бы был какой-то «разгон», так пользователь сам это сделает невольно, хочет он этого или нет.
Отказывать клиенту — не есть хорошо для бизнеса. Если клиент хочет за свои кровные зарядить воду перед телевизором — его право. А объяснять и рассказывать клиенту, что он не прав — дело крайне неблагодарное.
обычные зарядные ограничивают нижний порог по напряжению до трех вольт, но их можно разряжать до 2.5 вольт
с другой стороны у большинства народа простые литокалы которые не разряжают ниже 3.6 и поэтому получаем множество странных комментов (на площадках где продают акб) про недолив емкости!
не сомневаюсь в ваших приборах просто обращаю внимание не детали
скорее от максимума и до нижнего порога.
Это какие? При разряде до 3.6 аккумулятор отдаст только около половины.
а если взять адекватные измерители емкости АКБ и выставить там разряд до двух с половиной вольт то все получается
Хотя даже в таком варианте 3.6 вольта это дико много.
А вот дальше может быть по разному, например VapCell S4 фиксирует напряжение на момент отключения и дальше за ним не следит, но есть устройства, где разряд отключается, но напряжение продолжает измеряться и дальше, соответственно без нагрузки понемногу растет.
Но подняться с 2.8 до 3.6, очень маловероятно, либо это должен быть совсем убитый аккумулятор.
Сразу задаем тест с несколькими порогами, график рисуется один, но разбит на несколько участков, а в отдельном окошке выводится емкость для каждого этапа, выделен красным
1. EBC-A10
2. EBC-A20
3. EBC-A10H
4. EBC-A40L
5. EBC-X
судя по скринам в обзоре использовалась EBC-A10
надо подумать
Только имейте в виду, есть EBD, только нагрузка, а есть EBC, нагрузка + зарядное.
Я как-то проверял это, разница была около 1%, больше дает изменение температуры воздуха и погрешность приборов.
зарядить — выполнить максимально полную зарядку и разрядку согласно паспортным значениям?
просто акб которые не работают напоминают мышцы, которым не дают нагрузку и поэтому они со временем теряют свои качества и свойства, включая необратимые процессы в литии… поэтому надо периодически «разгонять» литий.
тем более что судя по обзору они уже лежат давно после изготовления )
и судя по всему это особенность всех торговцев акб
а про «зарядку» я верно выше написал?
напридумывают ереси всякой, то «разгон» батарей, то
wifi5G плохой и облучаетМногократно просил — продать мне телефон с разблокированным загрузчиком/рут правами…
…
А воз и ныне там.
Официально root-доступ поддерживается только на моделях телефонов для разработчиков. Рутинг остальных аппаратов приводит к аннулированию гарантии
Правовая информация
26 июля 2010 года Бюро охраны авторских прав США официально подтвердило легальность рутинга, запуска несанкционированных приложений сторонних разработчиков и снятия SIM lock
И не стоит забывать, что некоторые китайские аппараты уже в стоке идут с возможностью включить рут доступ.
Маркировка тоже LGAB.
В ЧД цена 770 руб (без доставки). У нас, на месте, цена 348 руб.
Есть еще вейпшопы, там тоже продают оригинальные аккумуляторы, иначе придут бородатые дядьки-владельцы мехмодов и наваляют тщедушному продавцу. В одном известном вейпшопе такая шоколадка стоит 530 рублей, что тоже не совсем 4,5 доллара.
Учтите, такой вывод будет не верен. Поправка — «может быть».
Ресурс аккумуляторов обратно пропорционален температуре.
Мне нужно собрать батарею для мототележки, которая не исключено будет работать и зимой. И есть много аккумов Samsung 25R. Или для отрицательных температур только LiFePo4?
у них температура от -40 до +60 С и ескость 5300
При низких температурах нельзя заряжать аккумуляторы, вот это действительно плохо.
При разряде аккумуляторы греются и зимой это можно превратить в пользу, пускай обогревают сами себя, но я бы советовал не рвать с места на холодной батарее.
https://aliexpress.ru/item/item/33004763259.html
Нет, спасибо!!!
В даташите Samsung 25R написана температура эксплуатации от -20 градусов. Так что -10...-15 градусов аккум я думаю перетерпит.
Но если к примеру из теплого гаража ехать, то от работы они будут сами себя греть.
Так что, надо более информации что и как, можно утеплить, а можно морозостойкие как советовали ранее
При разряде до 2.5 аккумуляторы отдали 2971мАч, а заявлено 3000, при разряде до 2.0 они гарантированно отдадут то что написано.
Это при том, что заявлена номинальная 3000, минимальная 2950, так что они полностью вписываются и так.
Для большего удобства ссылка на интерактивный график VTC6
Поправил — до 3.0, не 3.3, конечно.
Начал тестировать до напряжения 3,0В, как было указано у продавца. Когда показалось мало, продолжил до 2,5В. После того как собрал батарею в повербанк, протестировал емкость через USB и пересчитал. У меня получилось 3305мАч
На эту тему и все остальные, что здесь упоминались, есть видео на ютубе. См. ссылку в профиле
При заряде ток уменьшается и я сделал несколько замеров.
Первая цифра ток в Амперах, вторая емкость
0,1 421
0,05 430
0,02 436
0,01 440
Второй аккумулятор
0,2 648
0,1 665
0,05 675
0,01 687
При разряде второго аккумулятора током 15А здесь — у Вас вышло 84 градуса.
Разница-то невелика.
А в обзоре разряд до 2.5 вольта и за один заход. И даже в таком варианте была разница.
При токе 10А у Литокалы было за один заход 73 градуса, а у обозреваемого 64, так разница есть?
К тому же, редко кто насилует такие батарейки таким током.
Да, эта разница существена.
Ну и что, литокала такое вообще бы не перенесла.
Никакой связи если сравниваем что лучше, а что хуже.
Важно то, что оригинал будет работать дольше до наступления критической температуры чем клон от Литокалы.
Это примерно как сказать, у одной машины бак заявлен 50л, а у другой 30л, но ответить что — я все равно больше 20л за поездку не трачу.
Удивляет другое. Если у оригинала LG HG2 внутреннее сопротивление 15мОм, то почему у лиитокаловской HG2 аж 30?
Недавно замеряли внутреннее сопротивление у лиитокаловских 26650, там менее 20мОм.
Кстати, должен оправдать лиитокаловские батареи формата 26650, которые я тестировал с фонарем Convoy M3. Благодаря одному хорошему человеку с форума фонаревки обнаружилось, что у меня был обрыв шунта в хвосте фонаря и сама хвостопружина была плохо протянута. Держат они-таки 11А после устранения вышеописанных недостатков.
Потому что у литокалы от HG2 только термоусадка, причем одна на всех.
Но для этого VTC5A или VTC6 получше будут.
Только если в начале, зарядка «Аля литокалла500» показывала сопротивление в 035, то после «прогрева» уже 054. Что меня напрягает, но ёмкость при заряде 800 миллиампер и разряде в 400 миллиампер — показывает в районе 3000.
Номера разные, qr коды тоже разные.
Но как читать эти qr коды… Вот бы знать. Вдруг с их помощью можно как то проще определить подделку.
А всякие литолкаллы -хорошо себя показывают в фонариках типа конвой s2 и аналогах на т6 q5 и прочим.
Я даже очень долго их использовал в л4 последовательно, что бы дальше светил.
У всех аккумуляторов код должен быть уникален, этого вполне достаточно, по крайней мере пока китайцы не навострились уникальный код печатать.
Думал вдруг какой номер даст или ещё что ни будь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.