Аккумуляторы Red Sony/Murata US18650VTC6

Небольшой обзор известного аккумулятора Murata US18650VTC6, но в «новой обертке».
Обзор, тесты и главное — сравнение с обычными, «зелеными» VTC6.



Данный обзор является дополнением к групповому обзору аккумуляторов.

Некоторое время назад я писал, что заказывал такие аккумуляторы, но почему-то пришли обычные, а так хотелось «пощупать» именно эти.
Но вот товарищ заказывал обычные VTC6 и произошла обратная ситуация, пришли красные. Вернее из-за того что не было зеленых, предложили отправить вместо них красные, товарищ согласился.

Стоят такие аккумуляторы дороже чем обычные, например «зеленые» продаются по €2.99, а «красные» уже по €4.50 (€4.45 от 600шт).

Но и это еще не все, в магазине есть даже лот, где можно выбрать цвет на свой вкус! Называются они Sony/Murata Konion US18650VTC6, стоят €5.00.


Пока это единственные аккумуляторы с нкон, которые пришли в некоей индивидуальной упаковке в виде обычных пакетиков.


Даташит от обычных VTC6.


Выглядят несколько… необычно. Они похожи на известные Sanyo, но в данном случае это все таки именно Murata US18650VTC6.
Термоусадка плотная, но сковзь нее немного просматривается оригинальная маркировка:
US18650VTC6 C6
Murata INR19/66 144

Ниже идет стандартное предупреждение о безопасном использовании, но матрикс кода и кода с датой выпуска нет. Рискну предположить что это изначально промышленная серия которой придали «бытовой» внешний вид.

Плюсовой контакт немного утоплен относительно переднего торца.


Размеры примерно на 0.1мм больше чем у «зеленых», больше, при этом они и тяжелее на 0.1-0.15 грамма.


«Тренировочный» прогон выдал емкость 3200мАч, аккумуляторы изначально имели примерно 30% заряда. «Зеленые» в этом тесте выдали такие же результаты.


Дальше идет конечно же тест с нормальной нагрузкой.


Как я уже неоднократно упоминал, алгоритм заряда аккумуляторов серии VTC отличается от других, но при этом мои тесты показали что разница с привычным режимом где отключение идет по падению тока, крайне мала и ею можно пренебречь.


Производитель заявляет один режим с током 1С, потому данные аккумуляторы было немного проще тестировать чем те, где «базовый» ток 0.5С, время заряда меньше, а полный тест включает минимум 7 полных циклов для каждого аккумулятора.


Данные аккумуляторы в магазине и на термоусадке позиционируются как рассчитанные на ток в 30 Ампер, но даташит уверенно указывает длительный ток в 20 Ампер, а так как отдельных данных по «красным» у меня нет, то буду тестировать в тем же режиме что заявляется для «зеленых».


Результаты обычные для VTC6, при 0.2С емкость ближе к 3100мАч, при 20А около 2900.

Ниже семь графиков для токов — 0.2С (600мА), 0.5С (1.5А), 1С (3А), 6, 10, 15 и 20А.


А вот температура во всех тестах была выше примерно на 4-5 градусов чем у «зеленых», которые я ранее неоднократно тестировал.
Результаты в конце теста токами 10, 15 и 20А.


У второго аккумулятора примерно такая же картина что и у первого.



Внутреннее сопротивление при получении, после «тренировочного» цикла и в конце тестов.
У «зеленых» оно было примерно тем же, чуть выше — 12.60мОм, против 12.55 здесь, но такую разницу можно списать на погрешность измерения. Любопытно что при одинаковом внутреннем сопротивлении греются «красные» немного больше.


И конечно главное, сравнение с обычными VTC6.
Здесь при «базовом» токе 0.2С они показали полностью идентичные результаты, но при больших нагрузках выдали чуть меньше, примерно на 1% по емкости мАч и 0.5-1% по Втч. Можно сказать что разница в пределах погрешности измерения.


Ну и что здесь сказать. В принципе это те же самые VTC6, просто в другой термоусадке, по крайней мере мои тесты особой разницы не выявили. Возможно есть какая-то отдельная особенность, например в увеличенном ресурсе или еще чем-то, но это только мои догадки, потому пока мое резюме — аккумуляторы нормальные, вопросов нет.

На этом все, надеюсь было полезно.