Обзор джампстартера Autowit SuperCap2 Car Jump Starter на суперконденсаторах. Дорого, но он этого стоит

Всем привет. Сегодня хочу рассказать об одном моём интересном приобретении. Джампстартере на суперконденсаторах, под названием Autowit SuperCap2 Car Jump Starter.
Этот джампстартер достаточно интересен благодаря своим характеристикам, а также имеет большое преимущество по сравнению с обычными джампстартерами построенными на базе обычных аккумуляторов.
В обзоре покажу сам девайс, продемонстрирую его работу, а также поделюсь своими выводами.
Темой подобных джампстартеров я заинтересовался после прочтения вот этих двух обзоров:
Суперконденсаторный джамп стартер — гарантированно запускаем двигатель в случае разрядки АКБ
и
Система гарантированного запуска на суперконденсаторах — в случае разрядки АКБ запускаем двигатель, не выходя из машины
В этих обзорах автор сам собрал джамп стартер. Но так как у меня руки растут не совсем оттуда, повторить его путь я не решусь. Но сам девайс меня заинтересовал. Поэтому решил что к началу холодного периода, мне стоит такой джампстартер купить.
Поиск по али и просто гуглинг яндекса стал выдавать мне разные варианты, в том числе обозреваемый. Именно его производитель рекламировал через кикстартер:
SuperCap 2 Battery-less Supercapacitor Car Jump Starter
И мне этот вариант понравился. Решил его и брать. Стал искать варианты где можно заказать, на выбор были варианты либо амазон, либо ebay (с доставкой только через посредника) причем я не уверен что посредник согласится везти через море такое устройство. Либо вариант из Китая, в магазине gadgetplus.com. В итоге решил рискнуть. Так как из Китая цена выходила более низкой, и была гарантированная доставка.
Заказываю. оплачиваю с помощью paypal. Спустя два дня получаю трек номер. Китайцы выслали мне посылку с помощью DHL. (эх, знал бы я сколько проблем мне это потом доставит).
Трек начал бодро двигаться. Спустя 10 дней он уже был на территории Казахстана. Я зная заранее, оплатил услуги брокера DHL (3500 тенге). Жду. Посылка доходит до Астаны и тормозится. Спустя 5 дней мне звонит менеджер DHL, говорит что посылка задержана таможней.Слишком подозрительное устройство. Предоставьте данные что в ней и откуда она едет.
Хорошо. Сделал скриншот личного кабинета сайта, скриншот оплаты. Отправил. Спустя несколько дней опять звонок. Уж очень подозрительное устройство. Таможня требует техническую спецификацию.
Хорошо. Сижу целый вечер, пишу эту спецификацию, собирая инфу с сайта продавца, с кикстартера и даже с амазона. Высылаю.
Через 3 дня снова звонок: Знаете, а таможенники думают, что вы будете получать с помощью этого устройства прибыль, вы возможно взяли его для коммерческого использования. Если нет, то нужно написать заявление о том что это устройство для личного использования.
Ок. Я уже на нервах. Ведь одновременно с этим у DHL находится моя вторая посылка, в которой находится укулеле, и там такая же история происходит.
В итоге дожидаюсь сообщение с образцом заявления, заполняю, отправляю. Снова 3 дня жду, звонок.
-Знаете, а таможенники еще запросили фото техпаспорта вашей машины. Чтобы они убедились, что у вас точно есть машина и это товар для нее.
На тот момент нервы мои были на пределе, матерился я в три этажа. Так что работница DHL бросила трубку. Ну тут меня можно понять. Две посылки, в которых нет ничего запрещенного, но месяц мне мурыжат мозги.
В итоге немного отойдя от нервяка, отправляю им скан техпаспорта машины, заодно скан водительского удостоверения отправил. Жду.
И о чудо! Посылка выпущена из таможни. Спустя почти месяц переписки и звонков с DHL.
Меня до сих пор трясёт от впечатлений работы данной службы доставки.
Но, к счастью, квест закончился в мою пользу.
Теперь о джампстартере.
Приведу цитату из другого обзора, она очень хорошо описывает почему стоит выбирать именно суперконденсаторы:

Джамп стартеры на суперконденсаторах (ионисторах) распространены не так широко, да и стоят в разы дороже. Но они обладают несколькими безусловными достоинствами. В отличие от типовых джамп стартеров с литий-полимерными аккумуляторами, джамп стартер на суперконденсаторах не боится морозов, может храниться в машине полностью разряженным, заряжается от нуля до рабочего напряжения за несколько минут — даже от полностью разряженной АКБ. Суперконденсаторы по сравнению с литиевыми аккумуляторами имеют повышенный срок эксплуатации — более 10 лет, они безопасны — не вздуваются, не взрываются и не горят, как литиевые аккумуляторы. Суперконденсаторный джамп стартер, это по сути «палочка-выручалочка» в багажнике машины – безопасная, не требующая никакого обслуживания и всегда готовая к работе.

И я полностью с этим согласен.
У обозреваемого джампстартера заявлены следующие характеристики:
Максимальное напряжение 15.5V
Пиковая мощность 800А
Рабочая температура от -40с до +70с.
Время зарядки: 3 минуты от 12V аккумулятора, 20 минут от 6V аккумулятора, 30 минут от 5V USB порта.
Вес 1.06кг.
Размеры 265мм*115мм*45мм

Нет батареи, нет необходимости следить за тем, чтобы джампстартер был заряжен:




Приезжает джампстартер вот в такой коробке:




Внутри коробки находится вот такой удобный жесткий кейс:



Отдельный кармашек под провода:

Отдельный отсек с резинкой под сам джампстартер:

Вся комплектация состоит из джампстартера, крокодилов, шнура для зарядки через прикуриватель, USB MicroUSB шнурка и инструкции:

Подробнее:
Шнур для прикуривателя:

Тут обычный штекер:

Шнурок MicroUSB:

Крокодилы:

Крокодилы сделаны очень качественно. Мощные толстые зубы пластины с перемычкой между собой, хорошая пружина, толстый пластик. Провод силиконовый большого сечения, помеченный как 8AWG 200c 600V

На другом конце для подключения к джампстартеру находится коннектор EC8


Сам джампстартер представляет собой большой увесистый кирпич. Материал корпуса пластик:

На нижней стороне имеются резиновые вставки ножки и резиновые полоски против скольжения:

Также имеется наклейка с характеристиками и информацией:

Размеры:


На правом торце находится плотная резиновая заглушка:

Под ней находятся разъёмы EC8, разъём для зарядки от прикуривателя, и разъём MicroUSB для зарядки от USB зарядки:

Также на лицевой части сверху находится глубоко утопленный дисплей:

При включении джампстартера сперва появляется логотип производителя, затем отображается текущее состояние заряда:


Сборка в целом хорошая. Корпус крепкий. Видно, что всё сделано качественно.
Теперь перейдем непосредственно к тестам. В качестве теста будет выступать моя текущая машина: Mazda MPV 2000 года выпуска, с бензиновым V-образным двигателем объёмом 2.5 литра.
На данный момент у меня на машине стоит новый аккумулятор Titan euro silver. Вот тут в БЖ драйва своей машины я о нем писал.

С этим аккумом у меня проблем нет (тьфу тьфу). Но у меня так же остался старый аккумулятор Westa, которому примерно 4-5 лет. Он уже совсем уставший. В летнее время еще может держать заряд, но стоит немного похолодать, и он всё.
Вот на нём и буду делать тесты. Как можно заметить по фото, он уже совсем уставший:

После нескольких месяцев в гараже, на старте имеем заряд 11.8V:

Но это обманчиво. Ставлю аккум на машину, подключаю. Делаю пробный запуск, вот он на видео:

Как можно увидеть, аккумулятора не хватает даже чтобы хотя бы немного провернуть стартер.
Подключаю к нему джампстартер с помощью крокодилов. Начинается процесс зарядки. Заряжается достаточно быстро:


Правда, когда напряжение аккума просело, зарядка пошла несколько медленнее.
Сам процесс занимает около 3-4 минут, независимо от того, насколько разряжен аккум. А аккум и правда очень разряженный. При 51% зарядки джампстартера, он выдавал уже всего 9.5V

На 91% уже 9.3V

На 97% отдавал 8.8V

А к 99% зарядки джампстартера напряжение упало до 7.9V:

Но даже этого напряжения хватило чтобы набрать полный заряд. В итоге на экране появляется надпись Power On. Это означает что теперь джампстартер готов к работе.
Нажимаю кнопку под заглушкой, появляется надпись Getting Ready и начинается обратный отсчёт 10 секунд, для того чтобы у меня было время добежать до руля и быть готовым заводить машину.

Отсчёт сопровождается писком. После 10 секунд джампстартер готов отдавать энергию в недра машины.
Более подробно можно посмотреть на вот этом видео:

Правда машина у меня была прогрета, поэтому завелась буквально с пол пинка. После разового завода на джампстартере осталось 94%

Думаю, если бы машина была холодная, то потребовалось бы больше энергии. Но в целом по моим прикидкам хватило бы как минимум раз 10 попытаться завести машину, а затем просто пришлось бы снова заряжаться. Хотя если машина с 10 попыток не завелась, возможно проблема уже не в аккуме, и дальше мучить машину наверное и не стоит.
Ну и по просьбе читателей таки разобрал девайс. Вот потроха:






По схемотехнике мало что могу сказать. Понял только что девайс построен на конденсаторах помеченных как alice 2001l.
Итоги:
Заранее предвидя комменты, что на исправной машине все эти приблуды не нужны, приведу в пример старую пословицу:

Даже если меч понадобится один раз в жизни, носить его нужно всегда

Всякое может случиться. даже если вроде уверен в состоянии аккумулятора. Забыл выключить фары, не выключил подсветку, магнитолу и т.д. Замёрз. Есть неисправности. Залил свечи. Да и впереди зима, а это значит, что в морозы начнутся звонки от родственников «Я замерз, не завелся, приедь прикурить». Да и я в своей машине не уверен, так как взял ее в начале лета, и еще не знаю, как она покажет себя в зимнее время. Поэтому и купил этот джампстартер для пусть небольшой, но страховки.
Я осознанно брал именно вариант на суперконденсаторах, так как мне не нужно иметь с собой повербанков, но нужно иметь возможность завести машину наверняка даже с просевшим аккумулятором. Плюс я часто езжу на рыбалки, если там что случится с машиной (ну с аккумом) я буду знать, что у меня есть запасной вариант, и не придется бегать вокруг озера в поисках прикуривателя.
Подводя итог, попробую выделить плюсы и минусы:
+Нет необходимости держать заряженный джампстартер
+Возможность зарядки от разных источников (быстрой зарядки)
+Качество исполнения
+Мощность
+Работа при любых температурах (актуально в зимние морозы)
+Большой ресурс
Минусы:
-Цена. К сожалению, цена на суперконденсаторы большая.
-Размеры. Коробка не маленькая, а с чехлом еще больше.
И вроде всё.
По итогам я доволен своим приобретением. Насколько смог, рассказал о нем в обзоре.
Также сложно рекомендовать этот девайс другим, так как многих оттолкнет цена. Но я наверно всё же рекомендую, если вам нужен подобный джампстартер. Если собирать нечто подобное самому, то цена конечно выйдет намного ниже. Но это без учёта инструментов, времени, ошибок и прочего. Я лично не могу собрать подобное устройство, хоть уже есть и инструкции. Поэтому имея потребность в джампстартере, я просто его купил. А обзор сделал для тех, кому это будет полезно и интересно.
На этом весь мой обзор. Возможно, что-то я упустил, что-то не правильно написал. В комментах вы можете поправить меня или дополнить. Я добавлю это в текст.
На данный момент данный джампстартер можно заказа на Aliexpress:
Autowit SuperCap2 Car Jump Starter
На предстоящей распродаже при наличии жирных купонов, можно будет купить его достаточно выгодно.