Защитная пленка для фар + подсветка лого. Пожалуй, самый безобидный агротюнинг
- Цена: $5,55 (брал за $4,25)
- Перейти в магазин
Доброго времени суток, друзья!
Сегодня Вашему вниманию мини-обзор товаров, купленных год назад в едином порыве любви к автомобилю… Если Вы уверены, что синие габариты придают авто брутальности, а подсветка днища улучшает ходовые качества — обзор точно для Вас. Ну а если Вы считаете, что лучше добавить $12-15 килобаксов и купить нормальную машину, то под катом Вас ожидает сплошное разочарование.
ПРОЛОГ. Пока цены на нефть не обновят свой исторический максимум, думаю, агротюнинг непобедим!
Вот и наступила, наконец, в Беларуси весна! Всё чаще во дворах можно встретить истинных приверженцев Второго Пришествия Икзибита, которые яростно насилуют Матизы прямотоком. Весеннее обострение не обошло стороной и меня, в связи с чем я извлек на свет Божий покупки годовалой давности. Ими оказались: шмот желтой защитной пленки для автофар и подсветка лого для моего Mitsubishi. Заказаны они на DX.COM и получены еще прошлогодней осенью. Погода к подвигам тогда не располагала, поэтому обновки были отложены до лучших времен. И вот они настали! Что мы имеем?
НОМЕР РАЗ
Пленка защитная для автомобильных фар
— Модель: CM002
— Цвет: Golden
— Материал: PVC он же поливинилхлорид
— Размер: 120 x 30см
— Вес: 122гр
— Водостойкая солнцезащитная сверхпрочная пленка
НОМЕР ДВА
Подсветка логотипа автомобиля
— Марка: Mitsubishi
— Источник света: Светодиод
— Мощность: 2
— Тип материала: PVC
— Напряжение: 12 В
— Цветовая температура: 6000k
(описание взято со стороннего сайта т.к. ссылка на DX уже недоступна)
Стоимость пленки на момент покупки составила $4,25, цену подсветки точно не помню, что-то около $5.
Для тех, кто ещё не закрыл данную статью во имя обзоров красавицы Besalisa или интеллектуала kirich, я продолжаю.
Оклейка плёнкой
Для оклейки фар защитной пленкой нам понадобиться: собственно плёнка+фара, промышленный фен, пульверизатор с чистой водой, резиновый шпатель и 1 час работы автомастера. В целях оптимизации затрат, промышленный фен был заменен термосом с кипятком, резиновый шпатель — кредиткой, а автомастером стал я. Пленка пришла скрученная в рулон под резинкой.
За время ожидания оклейки, пленка пошла «морщинами» и стала похожа на бабушкины ручки. 
Я даже поначалу думал отказаться от своей затей, но рискнул. Тем более что апгрейду подлежала пластиковая фара Mitsubishi Lancer 06 года рождения в довольно усталом виде:
Перед началом работ мы замеряем фару в пиковых размерах дабы нарезать надлежащие куски пленки.
В моём случае все оказалось очень просто: фара 59Х23см. То есть, плёнку нужно было разрезать пополам. Далее определяем где у пленки клейкая сторона и снимаем защитный слой. Потом обильно поливаем клейкую часть пленки и фару водой.
ВАЖНО: не жалейте воды: чем больше влаги, тем легче скользит пленка по фаре.
Дальше просто наклеиваем пленку на фару и делаем грубую обрезку.
Зрелище сомнительной красоты, но первая фара нужна «для пристрела» чтобы решить нужно ли продолжать.
Нууу, вроде не слишком ужасно. Продолжаем. Оклеиваем вторую фару по аналогии. Далее в дело должен был вступить фен для придания эластичности пленки. В нашем случае эту функцию взял на себя кипяток из термоса))) А что делать, если ближайшая доступная розетка в 100 км от дома...
После полива кипятком, пленка становится мягкой и легко тянется. Теперь можно выгнать лишнюю жидкость из-под плёнки. Волею судеб, шпателем оказалась VISA GOLD… проклятая нищета!
ВАЖНО: выгонять воду и пузырьки нужно от центра к краю. Иначе пойдут заломы по пленки работа будет испорчена! После достижения эффекта защитной пленки без пузырьков и заломов, самое время обрезать лишнюю пленку по краю.
Вот и всё.
Делаем контрольную проверку на предмет отсутствия пузырьков под плёнкой и приступаем к установке подсветки лого.
Установка подсветки логотипа
Логотип исполнен из качественного матового пластика. Размеры 93Х82Х5мм. В этот самый пластик встроены 3 диода. Питание предусмотрено посредством двухжильного провода длиной 55см. Сам логотип в комплекте не идет (только база), поэтому следует быть внимательным при указании модели автомобиля. Предусмотренное крепление логотипа к площадке и площадки к кузову — двусторонний скотч 3М.
Тестируем подсветку на предмет работоспособности. Всё ОК.
Теперь бросим в цепь тестер.
Во время работы проверил корпус на температуру: за пять минут теста корпус нагрелся всего на несколько градусов. Итоговую оценку качеству устройства поставит время и дорожный трафик, поэтому приступим к установке. Для начала отдираем логотип от кузова. Крепится он на тот же двусторонний скотч.
Остатки скотча убираем, а металл протираем растворителем или бензином. То же самое мы делаем и с логотипом.
Прикладываем его к площадке во избежание стыковочных конфузов.
Углы ромбов на 1мм выступают за контуры базы, их немного подпиливаем. Всё. Приклеиваем лого к базе и переходим к фазе гаражных кульбитов.
Сверлим отверстие в кузове для продевания питающего провода.
Наращиваем провода для возможности подключения к контактам габарита. Мне понадобилось около 2х метров провода.
Приклеиваем логотип, не забываем изнутри залить дырку герметом. Теперь приступаем к прокладке проводки. Провода под обшивкой лучше примотать изолентой к общей косе во избежание появления сверчком и барабашек.
Вытаскиваем концы провода к контактной группе габаритов и подключаем. Заранее прошу прощения за вандальное подключение, другому не учили:)
Устанавливаем все на место и проверяем на работоспособность.
Фотосет в обновках
Мы на пикнике /без света/
/со светом/
… и в темном помещении
Цветовая температура света практически не изменилась, стала чуть теплее.
А вот логотип преподнес довольно неожиданный сюрприз. При дневном свете подсветка практически никак себя не проявила.
Зато вот что вытворила в тёмном помещении!
В итоге принято решение в ближайшее время внедрить в цепь резистор для уменьшения яркости. Красота должна быть неброской…
Вместо послесловия
Товар заказанный в китайском магазине соответствует заявленному качеству и стоит своих денег. Покупать не призываю (особенно минчан) потому что два!Оленя водителя с желтыми фарами и подсветкой логотипа будут выглядеть как г@и. Я лично результом агротюнинга я доволен. Однако, баловство всё это…
Хорошего всем начала трудовой недели!
Сегодня Вашему вниманию мини-обзор товаров, купленных год назад в едином порыве любви к автомобилю… Если Вы уверены, что синие габариты придают авто брутальности, а подсветка днища улучшает ходовые качества — обзор точно для Вас. Ну а если Вы считаете, что лучше добавить $12-15 килобаксов и купить нормальную машину, то под катом Вас ожидает сплошное разочарование.
ПРОЛОГ. Пока цены на нефть не обновят свой исторический максимум, думаю, агротюнинг непобедим!
Вот и наступила, наконец, в Беларуси весна! Всё чаще во дворах можно встретить истинных приверженцев Второго Пришествия Икзибита, которые яростно насилуют Матизы прямотоком. Весеннее обострение не обошло стороной и меня, в связи с чем я извлек на свет Божий покупки годовалой давности. Ими оказались: шмот желтой защитной пленки для автофар и подсветка лого для моего Mitsubishi. Заказаны они на DX.COM и получены еще прошлогодней осенью. Погода к подвигам тогда не располагала, поэтому обновки были отложены до лучших времен. И вот они настали! Что мы имеем?
НОМЕР РАЗ
Пленка защитная для автомобильных фар — Модель: CM002
— Цвет: Golden
— Материал: PVC он же поливинилхлорид
— Размер: 120 x 30см
— Вес: 122гр
— Водостойкая солнцезащитная сверхпрочная пленка
НОМЕР ДВА
Подсветка логотипа автомобиля— Марка: Mitsubishi
— Источник света: Светодиод
— Мощность: 2
— Тип материала: PVC
— Напряжение: 12 В
— Цветовая температура: 6000k
(описание взято со стороннего сайта т.к. ссылка на DX уже недоступна)
Стоимость пленки на момент покупки составила $4,25, цену подсветки точно не помню, что-то около $5.
Для тех, кто ещё не закрыл данную статью во имя обзоров красавицы Besalisa или интеллектуала kirich, я продолжаю.
Оклейка плёнкой
Для оклейки фар защитной пленкой нам понадобиться: собственно плёнка+фара, промышленный фен, пульверизатор с чистой водой, резиновый шпатель и 1 час работы автомастера. В целях оптимизации затрат, промышленный фен был заменен термосом с кипятком, резиновый шпатель — кредиткой, а автомастером стал я. Пленка пришла скрученная в рулон под резинкой.
За время ожидания оклейки, пленка пошла «морщинами» и стала похожа на бабушкины ручки. Я даже поначалу думал отказаться от своей затей, но рискнул. Тем более что апгрейду подлежала пластиковая фара Mitsubishi Lancer 06 года рождения в довольно усталом виде:Перед началом работ мы замеряем фару в пиковых размерах дабы нарезать надлежащие куски пленки.В моём случае все оказалось очень просто: фара 59Х23см. То есть, плёнку нужно было разрезать пополам. Далее определяем где у пленки клейкая сторона и снимаем защитный слой. Потом обильно поливаем клейкую часть пленки и фару водой. ВАЖНО: не жалейте воды: чем больше влаги, тем легче скользит пленка по фаре.
Дальше просто наклеиваем пленку на фару и делаем грубую обрезку.Зрелище сомнительной красоты, но первая фара нужна «для пристрела» чтобы решить нужно ли продолжать.Нууу, вроде не слишком ужасно. Продолжаем. Оклеиваем вторую фару по аналогии. Далее в дело должен был вступить фен для придания эластичности пленки. В нашем случае эту функцию взял на себя кипяток из термоса))) А что делать, если ближайшая доступная розетка в 100 км от дома...После полива кипятком, пленка становится мягкой и легко тянется. Теперь можно выгнать лишнюю жидкость из-под плёнки. Волею судеб, шпателем оказалась VISA GOLD… проклятая нищета!ВАЖНО: выгонять воду и пузырьки нужно от центра к краю. Иначе пойдут заломы по пленки работа будет испорчена! После достижения эффекта защитной пленки без пузырьков и заломов, самое время обрезать лишнюю пленку по краю. Мнение по обрезке пленки
Обрезку плёнки можно делать как «заподлицо», таки с загибом за фронт фары. На этот счет есть мнение ув.Diam:
Для качественной оклейки при малых зазорах необходим демонтаж фары. По хорошему, при полной оклейке автомобиля это будет производится. Если делаете для себя и надолго не поленитесь найдите фен, и заверните 1-3мм. Если хорошо очистили, обезжирили и прогрели, высушив воду, ничего под потоками «гулять» не будет.
Я лично обрезал без загиба, насколько это правильно покажет время. Как делать Вам решайте сами.
Для качественной оклейки при малых зазорах необходим демонтаж фары. По хорошему, при полной оклейке автомобиля это будет производится. Если делаете для себя и надолго не поленитесь найдите фен, и заверните 1-3мм. Если хорошо очистили, обезжирили и прогрели, высушив воду, ничего под потоками «гулять» не будет.
Я лично обрезал без загиба, насколько это правильно покажет время. Как делать Вам решайте сами.
Делаем контрольную проверку на предмет отсутствия пузырьков под плёнкой и приступаем к установке подсветки лого.
Установка подсветки логотипа
Логотип исполнен из качественного матового пластика. Размеры 93Х82Х5мм. В этот самый пластик встроены 3 диода. Питание предусмотрено посредством двухжильного провода длиной 55см. Сам логотип в комплекте не идет (только база), поэтому следует быть внимательным при указании модели автомобиля. Предусмотренное крепление логотипа к площадке и площадки к кузову — двусторонний скотч 3М.
Тестируем подсветку на предмет работоспособности. Всё ОК.Теперь бросим в цепь тестер.Во время работы проверил корпус на температуру: за пять минут теста корпус нагрелся всего на несколько градусов. Итоговую оценку качеству устройства поставит время и дорожный трафик, поэтому приступим к установке. Для начала отдираем логотип от кузова. Крепится он на тот же двусторонний скотч.Остатки скотча убираем, а металл протираем растворителем или бензином. То же самое мы делаем и с логотипом.Прикладываем его к площадке во избежание стыковочных конфузов.Углы ромбов на 1мм выступают за контуры базы, их немного подпиливаем. Всё. Приклеиваем лого к базе и переходим к фазе гаражных кульбитов. Сверлим отверстие в кузове для продевания питающего провода.
Наращиваем провода для возможности подключения к контактам габарита. Мне понадобилось около 2х метров провода.Приклеиваем логотип, не забываем изнутри залить дырку герметом. Теперь приступаем к прокладке проводки. Провода под обшивкой лучше примотать изолентой к общей косе во избежание появления сверчком и барабашек.Вытаскиваем концы провода к контактной группе габаритов и подключаем. Заранее прошу прощения за вандальное подключение, другому не учили:)Устанавливаем все на место и проверяем на работоспособность. Фотосет в обновках
Мы на пикнике /без света/
/со светом/… и в темном помещении
Цветовая температура света практически не изменилась, стала чуть теплее.А вот логотип преподнес довольно неожиданный сюрприз. При дневном свете подсветка практически никак себя не проявила.Зато вот что вытворила в тёмном помещении!В итоге принято решение в ближайшее время внедрить в цепь резистор для уменьшения яркости. Красота должна быть неброской…Вместо послесловия
Товар заказанный в китайском магазине соответствует заявленному качеству и стоит своих денег. Покупать не призываю (особенно минчан) потому что два!
Хорошего всем начала трудовой недели!
Самые обсуждаемые обзоры
| +67 |
3077
131
|
| +49 |
3344
64
|
| +28 |
2275
41
|
| +32 |
2486
29
|
| +50 |
1947
37
|
зы хотя, переводил гугл-транслейтом, может он что и переврал :)
если что — извиняюсь за гугль
вот как-то так.
— Бацька, няужо Ты?!!!!
Отвечаю: нет, не я.
к сожалениюГАИ конечно боюсь! Чтобы как-то страх «прибить» — 100 коньяка перед дорогой…Ну тогда расскажите о своём ксеноне… Или у вас штатная оптика?
Можете пояснить, а что такое «тазы не валят»?
Я писал о необходимости обработки отверстия в тексте обзора. зачем разводить обширную дискуссию, если это уже сказано?
— телефоны/планшеты
— фонарики/ножи
— роутеры/маршрутизаторы
… одним словом, души в обзорах нет. не то, что раньше…
Вот и перевёлся обычный обзорщик
P.S. Как ваша автоинспекция относится к такому тюнингу? В РФ насколько я знаю такие вещи запрещены.
есть ГОСТ:
осталось выяснить, что есть селективно-желтый цвет.
и есть приложение(к упомянутому техрегламенту) по допуску транспортных средств к эксплуатации
вот фото, которое не разместил из-за низкого качества. но здесь наглядно виден цвет свечения. он белый. желтый засвет справа это аварийка.
Просто интересный у вас кУлькулятор, что температуру цвета посчитал ))) Инженерный видимо?
P.S. И ещё — может у меня с монитором чего не то, но на фотке получился не белый, а светло-зеленый цвет света фар. Или просто фотик ваш так заснял…
плюс в карму за позитив и поддержку!
6000к галогенки это окрашенная в синий колба, которая режет часть светового потока + пленка режет ещё часть… в итогре 30% света вы теряете.
Уважаемый порно-эксперт! Чтобы это утверждать, нужно знать какой мощности у меня лампы. Во-вторых, откуда Вам известен точный процент потери светового потока? Почему 30%, а не 5 или 70???
А вы не бойтесь! Живу я в многоквартирном доме. Ближайшая розетка — это дача, а он в 100 км. Или вы предлагаете мне заявиться на работу с феном и плёнкой??? Или к соседям на первом этаже??? Жду Ваш вариант…
Три года назад продал праворульку 1999 г.в. Ни пятнышка.
2 недели назад продал лансер9 2006 г.в.
Ржавчины не было и следа. Пробега ок. 200000. Что я делал не так?
з.ы. немцам — идеальную чистоту и пустоту в багажнике, америкосам упаковку от фастфуда и пусьые бутылки от колы
кур, яйкиsauerkraut, колбаски…так что необольщайтесь
У нас так не дают. Хотя у нас другая проблема — очереди до 250 человек, чтобы купить полис без «допов» (по 10 человек в рабочий день, дежурство ночью первых 10), ну, или переплаты — «комиссия» или доп. «страхование жизни».
поэтому давайте вы вместо балабольства дадите мне пару телефонов таких сервисов в вашем городе, где делают полный техосмотр, а я позвоню и уточню эту информацию
В том-же гугле, специально для вас, все есть. Но я облегчил вам задачу.
Еще раз. «Я могу за деньги сделать ТО», и «ТО отменили» — это разные вещи.
Я ГАИшные талоны получал без предоставления авто, когда вы(если инфа в профиле верна) еще в начальной школе учились. Но это ведь не значит, что 14 лет назад техосмотра не было, правда?
ну и ещё раз о том, что с 1983-го года читать вы не научились: не я могу по блату сделать техосмотр, а наоборот его сейчас отменили и не делают нигде, необходимо только деньги заносить
Скучно с упертыми.Там, кстати, для таких, как вы есть документация.
Может вы уже переберетесь в личку???
Вроде мои фары у курганским техосмотрам не имеют никакого отношения…
Причем тут «агро»? Синоним «колхоза»? Может, всё же "ара-тюнинг"?
Но вот логотип с подсветкой — безвкусные «понты». С Визой Голд, кстати, тоже.
2. ездить я с ней буду до июля, в июле продаю машину. в этой связи планирую снять пленку и отполировать фары.
3. с ксеноном, как видите, я не езжу.
4. я не жалуюсь что ничего не вижу. на качестве света пленка никак не отразилась.
Главное, что источник света тот-же и пленка его ярче не сделает.
ps. впрочем я говорил о другом.
p/s/ даже если у меня брать не будете ))), очень рекомендую данную модель. за 2 года даже повода не дала доколебаться. трудяга изумительный. меняю просто по причине появившихся денежных излишков… на ASX
ps убедительная просьба не обсуждать цену в ветке с указанием альтернативных вариантов, а-ля «у нас можно за эти деньги взять...» буду очень признателен.
А цель поклейки — не допустить повторного помутнения от пескоструя новых фар. По мне проще наклеить на полгода плёнку, а потом выкинуть её (ну и повторить оклеивание), чем полировать через n-месяцев/лет.
И вообще, у каждого своя правда. Своё видение ситуации.
стрёмныйбольшой ценник в Москве (казалось-бы куча магазинов, но или нет, или большие обёъмы или предлагают оклеить по 1000р/фару) стал присматриваться к заказу из китая плёнки. Останавливало неизвестное качество, но судя по всему опасаться нечего :-)А тинькофф вроде платиновые выдавал.
Касаемо плёнки — ИМХО, пусть лучше так, чем куча идиотов с колхозным ксеноном (с принципом «не себе, не людям» — светить стало ярко, но не туда, и намного хуже чем галоген, да и всех встречных слепит! — я таким стараюсь всегда посветить дальним).
Касаемо знака с подветкой — сам купит подобный года 3 назад, но то ли руки не дошли, то ли кузов дырявить не осмелился. Наблюдал такие авто в потоке, в том числе в тёмное время суток — особо не слепят, по яркости намного ниже СТОПов иных авто и несравнимо менее ярко чем включённые задние туманки (это ещё один подраздел идиотов, уверенных что передние и задние туманки в любую погоду и время суток добавляют +100 к понтам и крутости, а уж если ещё и ксенон везде...)
P.S. повторюсь — юмор повествования порадовал, поэтому пошёл в ваш профиль плюсануть, увидел что смысла плюсовать особо нет и всё же плюсанул. Погляжу другие ваши обзоры, надеюсь и там подобный юмор. Спасибо за позитив!
PS, не знаю, как другие, но в слякоть через каждые 20-25 км приходится протирать фары, а тут еще и тонировка, хм, лично я пас…
Был у меня Фокус 2, вот там, особенно на трассе, боковые стёкла и зеркала залепляло так, что даже контура зеркал не было видно, и приходилось каждые 5км!!! останавливаться и мыть, ну и фары заодно…
• нет ли такой же, но прозрачной плёнки? Жёлтая портит авто.
• можно полирнуть фару перед оклейкой.
• логотип переставьте на перед, т.к. белый свет на дороге — это цвет приближающегося авто, сзади всё должно быть красное, окромя заднего хода (опять же подсветка движения).
п.2 я это собираюсь сделать несколько позже. пленка вообще будет 2 месяца
п3. не станет, т.к. размеры разные. однако идею затонировать пластик в красный скорее всего реализую. он и светить станет тусклее.
спасибо!!!
плюс!!!
Один мой знакомый успешно полировал фары, потом спустя года полтора вновь — стали матоветь очень быстро. Другой, имеющий опыт, просто легонько прошел фару ещё до жесткого пескоструя и всё стало ок! Как он говорил «Я только разогрел верхний слой защитного лака».
1) оставить как есть и фары повторно помутнеют за год
2) оклеить прозрачной защитной полиуретановой пленкой типа 3M VENTURESHIELD
3) восстановить защитное покрытие спец лаком. Гуглить набор Delta Kits:
Может над старыми покулибничаю, чай не сильно жалко их.
1. Потому что пленка ( а у китайцев она вряд ли литая) имеет внутреннее напряжение, постояв на солнце она тупо стянется обнажив по краям фару в первое же лето. Что бы заломов не было нужен фен.
2. Стык пленки кузова самое слабое место, они наибрают песок, гряз и при мойке бесконтактным напором, наберут воды или льда зимой и отклеятся. Края специально феном «прожаривают» что бы клеевой слой прихватился и есть даже специальный жидкий клей для сложных мест.
Занимался авто-пленками, car-wrappingом несколько лет назад, если делаете для себя и надолго не поленитесь найдите фен, и заверните 1-3мм. Если хорошо очистили, обезжирили и прогрели, высушив воду, ничего под потоками «гулять» не будет.
<Для тех, кто ещё не закрыл данную статью во имя
обзоров красавицы Besalisa или интеллектуала
kirich, я продолжаю>
Прогиб зафиксирован)))))
Как это делают некоторые дегенераты в результате чего куда этот кретин будет поворачивать и нажал ли он на тормоз сзади едущему нифига не видно…
А с люксметром не балуйтесь. Это, в отличии от теста на беременность, довольно сложный в использовании агрегат. Если Вы, конечно, пользуетесь нормальным аппаратом, а не десятидолларовым гауном.
а тут аж все сьежилось, живую машину и сверлом )))) :D