Отличный велосипедный насос с манометром

Не соглашусь, на шоссере руками не отличить 6 или 8 бар. Точность должна быть в разумных пределах, имхо.

а вы сравнивали, скажем, 60 и 80 psi?
как по мне, так на ощупь разницы нет, а по накату разница есть. как и по тряске на брусчатке

во-первых, насоса у первого попавшегося может и не быть (и это не голые слова, тут несколько лет назад, в обсуждении какого-то из насосов, было много тех, кто испытывал проблемы с поиском насосных автомобилистов. И там же были автомобилисты, которые утверждали, что насосы не возят)
во-вторых, велосипедные насосы, как правило, имеют универсальные крепления. Автомобильные — обычно наборот, только под один ниппель (и это не преста). А на шоссейных велосипедах обычно «преста»
в-третьих, тормознуть не проблема в москве. Обычно считается, что для дорожного байка покатушка до 50 км ни о чем (а это уже подмосковье), а что-то нормальное — это хотя бы 100 км (а это уже граница областей как минимум).
И если мы говорим не про трассы федерального значения, а про мелкие дороги, то там поток автомобилей уже спадает.
А если это еще и не центральный регион…

При этом мини-насос весит чуть больше смартфона. И никто не заставляет использовать его, если рядом есть авто, станции подкачки и прочее, верно? А вот если ничего из этого рядом нет…

В то, что 200 грамм веса критичны в дальней покатушке — не поверю. На соревнованиях — да, возможно. Но даже если это бревет (а это не гонка), то тут 200 грамм роли не сыграют.

23-25-28, а то и 32 мм (на comfort road): у них давление отличается. Ну и идеальный асфальт или грунтовка — это тоже влияет.
так что нет единой цифры, нет единого «до тех пор, пока...»

да, доехать до дома можно, но зачем? это ж не самолет («у нас поломка, запрашиваю посадку»). Ну пробил камеру. Заклеил (заменил), накачал до нужного давления и забыл о проколе

Да ладно! У моего двухпоршневого насоса CycleDesign из Триала (кстати, замечательный, проверенный временем насос) такой момент наступит яяявно за порогом в 10 атм. Такое давление порвет половину китайских МТБ покрышек.
А вилочные насосы (вот уж микро, так микро) за счет диаметра поршня миллиметров 5-7 вообще до 20 атм создают без напряга.

Ну вес и габариты у него средние. Неплохо бы полегче, но не критично, конечно.
Переходил на него с GIYO GP-09.
У того не нравилось отсутствие манометра и, в итоге, надоело отсутствие шланга. Когда давление высокое, то качать тяжело, усилия большие и я пару раз случайно вырывал ниппель (у меня не бескамерки, так что камеру под замену, понятное дело)

А морфа (правда, обычного, не мини), рекламировали несколько друзей, плюс Topeak как производитель мне нравится, у меня от них есть сумки-корзины и прочие мелочи. Так что решил попробовать.

Подвох начинается уже со старта, у мини-морфа есть две версии, одна с манометром, вторая без. Без манометра версия получше (компактнее, удобнее сделан шланг), но возить с собой отдельно манометр не хотелось
У версии с манометром та часть, которая надевается на ниппель, очень массивная. А вот длина шланга из-за этого страдает
Так случилось, что у меня есть две версии миниморфа (если быть точным, то я сначала лоханулся и купил версию без манометра, а потом приобрел манометр, благо он доступен как запчасть), поэтому могу сравнивать их друг с другом.

Во-вторых, очень геморно переключаться со шредера на престу и обратно. Резиновую манжету достать голыми руками не выходит. У GIYO я обходился без приспособ, тут приходилось чем-то выковыривать осторожно.
Этот недостаток я устранил, приведя камеры на всех байках к единому заменателю (престе). Хотя мне больше нравится шредер

В-третьих, несколько раз, вытягивая шланг, сдергивал его с фиттинга. Да, можно посадить на герметик, но тогда будет гемор, если вдруг придется шланг или насадку менять.
Уточню, что я специально избыточных усилий не прилагал, но и сам по себе, свободным ходом, он не выходит же
У версии без манометра такой проблемы нет.

В-четвертых, хомут, который держит насадку, отлично работает с обычной версией миниморфа. Но у версии с манометром свободного хода шланга почти не остается, поэтому защелкивать насадку приходится, переламывая шланг.

В-пятых, родное крепление на раму — не очень. У того же GIYO крепление ставится под держатель бутылки. В итоге насос и бутылка сливаются в единое целое. На держатель миниморфа бутылку не прикрутить (по крайней мере я не смог, с теми держателями, которые у меня есть).
К счастью, подошло крепление от GIYO

В-шестых, крепление ручки через байонет — это неплохая задумка, но через это крепление на шток сама по себе попадает грязь и пыль. Если прокатиться по грунтовым дорогам км 100, а потом попробовать накачать колесо, то шток будет ходить туже, а вся грязь — чувствоваться. Это мой первый насос, который периодически приходится прочищать и смазывать :)
Конечно, не все так ужасно и прочищаю я его не настолько часто, где-то раз в сезон (когда совсем достанет), но все же
Кстати, если не снимать насос при мытье (из шланга со слабым потоком, никаких кёрхеров), то вода в нем тоже остается. Потом надо продуть (несколько качков сделать)

В-седьмых, откидывающаяся подставка (чтобы использовать насос как напольный) слишком мала — узкая и короткая. В кроссовках или сапогах — норм. В велотуфлях с шипами — очень маленькая площадь контакта, держать насос ногой неудобно. Наверное, на SPD-SL ситуация чуть получше, но на шипах SPD это примерно так

В-восьмых, из очень субъективного, ручка маловата и не очень удобной формы. Примерно с 60 psi это становится заметно, ручка впивается в кисть. Понятно, что руки у всех разные.

Разумеется, я абсолютно согласен с тем, что каждый из пунктов можно считать придирками. Но когда их много, а низкой ценой насос не выделяется, то и толерантность к таким недостаткам будет ниже

Поэтому если бы я брал себе насос еще раз — миниморфа я бы брать не стал.
Ниже человек привел фотку GIYO GM-71, вот я бы на него посмотрел. В руках не держал, но визуально он кажется мне избавленным от большинства перечисленных недостатков миниморфа, а стоит даже дешевле.

с точки зрения давления — любой насос, у которого заявлено давление в 5 бар. дальше уже смотреть на стоимость и прочее
с точки зрения накачивания без проблем — лучше брать (в порядке убывания удобства):
1) напольный насос. Накачивать легко (легче — разве что компрессором), но с собой взять тяжело — габариты и вес

2) портативный (не знаю, как лучше обозвать) насос с упором для ног. Камера все еще довольно большая, но потрудиться придется побольше, чем с №1. Уже можно пристегнуть к раме или легко закинуть в рюкзак

3) компактный насос с упором для ног. Внутренний объем маленький, качков придется совершить много. Зато занимает места крайне мало. Плюс конструкции #2 и #3 супротив #4 — в том, что насос придерживается ногой, поэтому устает только одна рука (и руки можно менять)

4) просто компактный насос. Наиболее легкий и компактный вариант (при том же внутреннем объеме, что и у #3). Минусы — что использовать надо две руки (одной качать, второй держать), плюс можно случайно вырвать ниппель. Идеальный вариант — если такой насос чисто для дороги, а дома есть #1


Разумеется, это только мое личное мнение. Ну и насосы Topeak привел просто для примера, без оглядки на стоимость. Просто как представителей того или иного конструктива

Мне удобнее иметь один насос, поэтому я остановился на #3, но мой выбор (Topeak Mini Morph) не очень удачный, причины я описал чуть выше