Отличный велосипедный насос с манометром
- Цена: $18
- Перейти в магазин
Доброго времени суток! Обзор велосипедного насоса для шоссейных велосипедов.
Со шлангом, под престу и автониппель, а также с манометром. Если кратко — можно брать.
Подробнее под катом.
Для начала предупреждаю. Не нужно говорить, что Вы купили насос за сто рублей в оффлайне и он хорошо справляется со своей задачей.
Действительно, насос за сто рублей накачает колесо от мтб или дорожного велосипеда, но колесо от шоссера — никогда!
Цена на момент заказа 18$, сейчас продавец перевыставил товар и немного изменил цену.
Упаковано было в обычный пакет и по этому коробка с насосом немного пострадала, но ничего критичного.
Вот так все это выглядит
Стандартное крепление на раму, которое я не использую
Внешний вид
С закосом под бренд
С извлеченной шлангочкой
Обещают 140psi, реально 100-110psi
Под автониппель
Под престу
Так выглядит манометр, с одной стороны обозначения в psi, с другой — в бар
Размеры
До этого у меня был очень компактный насос с Али, но он был очень слаб. Колесо качал так чтобы очень акуратно доехать и с большой вероятностью схватить змеиный укус на ямах, на мтб с ним проблем не было.
Также предыдущим насосом я оторвал два ниппеля с не очень дешевых камер, и все таки решился на покупку более дорогого насоса.
В итоге, я немного проиграл в весе, но теперь всегда есть насос, который может полностью накачать колесо шоссера и не оторвать ниппель (тут возможно еще сыграла моя неаккуратность).
Манометр это как приятный бонус.
Немного про то как качает: от 0 до 4 бар как любой насос, ничего необычного, легко; от 4 до 6 бар нужно приложить усилия; от 6-7 бар очень сложно и я не уверен что им можно накачать 8 бар, а заявлено 140psi=9.65bar. Под наши дороги я качаю 6-7бар, что в притирку с возможностями насоса.
От покупки только положительные эмоции. Хорошо качает, удобный в использовании, приятный внешний вид.
Могу советовать к приобретению.
Спасибо за то, что дочитали обзор до конца. Есть вопросы – задавайте, я с радостью отвечу на них в комментах.
Со шлангом, под престу и автониппель, а также с манометром. Если кратко — можно брать.
Подробнее под катом.
Для начала предупреждаю. Не нужно говорить, что Вы купили насос за сто рублей в оффлайне и он хорошо справляется со своей задачей.
Действительно, насос за сто рублей накачает колесо от мтб или дорожного велосипеда, но колесо от шоссера — никогда!
Доставка
Отправили стандартной почтой Китая. Получил через три недели с момента отправки.Цена на момент заказа 18$, сейчас продавец перевыставил товар и немного изменил цену.
Упаковано было в обычный пакет и по этому коробка с насосом немного пострадала, но ничего критичного.
Вот так все это выглядит
Стандартное крепление на раму, которое я не использую
Внешний вид
С закосом под бренд
С извлеченной шлангочкой
Обещают 140psi, реально 100-110psi
Под автониппель
Под престу
Так выглядит манометр, с одной стороны обозначения в psi, с другой — в бар
Размеры
Опыт эксплуатации
Этот насос или копия или сделан под более дорогие насосы бренда Lezyne Tech Drive. На один из них есть обзор тутДо этого у меня был очень компактный насос с Али, но он был очень слаб. Колесо качал так чтобы очень акуратно доехать и с большой вероятностью схватить змеиный укус на ямах, на мтб с ним проблем не было.
Такой
Также предыдущим насосом я оторвал два ниппеля с не очень дешевых камер, и все таки решился на покупку более дорогого насоса.
В итоге, я немного проиграл в весе, но теперь всегда есть насос, который может полностью накачать колесо шоссера и не оторвать ниппель (тут возможно еще сыграла моя неаккуратность).
Манометр это как приятный бонус.
Немного про то как качает: от 0 до 4 бар как любой насос, ничего необычного, легко; от 4 до 6 бар нужно приложить усилия; от 6-7 бар очень сложно и я не уверен что им можно накачать 8 бар, а заявлено 140psi=9.65bar. Под наши дороги я качаю 6-7бар, что в притирку с возможностями насоса.
От покупки только положительные эмоции. Хорошо качает, удобный в использовании, приятный внешний вид.
Могу советовать к приобретению.
Спасибо за то, что дочитали обзор до конца. Есть вопросы – задавайте, я с радостью отвечу на них в комментах.
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4244
150
|
| +60 |
4414
74
|
Просто будет очень жёстко
как по мне, так на ощупь разницы нет, а по накату разница есть. как и по тряске на брусчатке
во-вторых, велосипедные насосы, как правило, имеют универсальные крепления. Автомобильные — обычно наборот, только под один ниппель (и это не преста). А на шоссейных велосипедах обычно «преста»
в-третьих, тормознуть не проблема в москве. Обычно считается, что для дорожного байка покатушка до 50 км ни о чем (а это уже подмосковье), а что-то нормальное — это хотя бы 100 км (а это уже граница областей как минимум).
И если мы говорим не про трассы федерального значения, а про мелкие дороги, то там поток автомобилей уже спадает.
А если это еще и не центральный регион…
При этом мини-насос весит чуть больше смартфона. И никто не заставляет использовать его, если рядом есть авто, станции подкачки и прочее, верно? А вот если ничего из этого рядом нет…
В то, что 200 грамм веса критичны в дальней покатушке — не поверю. На соревнованиях — да, возможно. Но даже если это бревет (а это не гонка), то тут 200 грамм роли не сыграют.
для велосипеда есть три лагеря надувателей (людей, не устройств):
-CO2-шники. Баллончики похожи на те, что использовались в советских сифонах. Минусы — CO2 быстро стравливается (буквально за денек давление заметно спадет), ну и стоимость накачки. Плюс — компактность (одного баллона, разумеется) и скорость. Любят на соревнованиях, где каждая секунда на счет
-любители больших насосов. Тут все понятно, взял и накачал не напрягась. Но возить с собой не выйдет
-любители мини-насосов. Тут гемор накачать, зато легко возить.
Никто не запрещает, разумеется, использовать все три метода.
Скажу за себя — я обхожусь мини-насосом (у меня Topeak Morph Mini, у него есть ряд недостатков, так что я даже думал на него обзор тут запилить, но потом понял, что только время потрачу). Купил бы большой насос, типа Topeak Joeblow, но дороговато.
А мини-насосом дома я полноценно пользуюсь два раза за год (при смене летней резины на зимнюю и обратно). В остальном — только подкачка 1-2 раза в неделю, там не так геморно
так что нет единой цифры, нет единого «до тех пор, пока...»
да, доехать до дома можно, но зачем? это ж не самолет («у нас поломка, запрашиваю посадку»). Ну пробил камеру. Заклеил (заменил), накачал до нужного давления и забыл о проколе
А вилочные насосы (вот уж микро, так микро) за счет диаметра поршня миллиметров 5-7 вообще до 20 атм создают без напряга.
У меня он есть, минусов пока не нашел. Ну разве что вес и габариты, но это еще на этапе покупки отметаться должно тогда =)
Переходил на него с GIYO GP-09.
У того не нравилось отсутствие манометра и, в итоге, надоело отсутствие шланга. Когда давление высокое, то качать тяжело, усилия большие и я пару раз случайно вырывал ниппель (у меня не бескамерки, так что камеру под замену, понятное дело)
А морфа (правда, обычного, не мини), рекламировали несколько друзей, плюс Topeak как производитель мне нравится, у меня от них есть сумки-корзины и прочие мелочи. Так что решил попробовать.
Подвох начинается уже со старта, у мини-морфа есть две версии, одна с манометром, вторая без. Без манометра версия получше (компактнее, удобнее сделан шланг), но возить с собой отдельно манометр не хотелось
У версии с манометром та часть, которая надевается на ниппель, очень массивная. А вот длина шланга из-за этого страдает
Так случилось, что у меня есть две версии миниморфа (если быть точным, то я сначала лоханулся и купил версию без манометра, а потом приобрел манометр, благо он доступен как запчасть), поэтому могу сравнивать их друг с другом.
Во-вторых, очень геморно переключаться со шредера на престу и обратно. Резиновую манжету достать голыми руками не выходит. У GIYO я обходился без приспособ, тут приходилось чем-то выковыривать осторожно.
Этот недостаток я устранил, приведя камеры на всех байках к единому заменателю (престе). Хотя мне больше нравится шредер
В-третьих, несколько раз, вытягивая шланг, сдергивал его с фиттинга. Да, можно посадить на герметик, но тогда будет гемор, если вдруг придется шланг или насадку менять.
Уточню, что я специально избыточных усилий не прилагал, но и сам по себе, свободным ходом, он не выходит же
У версии без манометра такой проблемы нет.
В-четвертых, хомут, который держит насадку, отлично работает с обычной версией миниморфа. Но у версии с манометром свободного хода шланга почти не остается, поэтому защелкивать насадку приходится, переламывая шланг.
В-пятых, родное крепление на раму — не очень. У того же GIYO крепление ставится под держатель бутылки. В итоге насос и бутылка сливаются в единое целое. На держатель миниморфа бутылку не прикрутить (по крайней мере я не смог, с теми держателями, которые у меня есть).
К счастью, подошло крепление от GIYO
В-шестых, крепление ручки через байонет — это неплохая задумка, но через это крепление на шток сама по себе попадает грязь и пыль. Если прокатиться по грунтовым дорогам км 100, а потом попробовать накачать колесо, то шток будет ходить туже, а вся грязь — чувствоваться. Это мой первый насос, который периодически приходится прочищать и смазывать :)
Конечно, не все так ужасно и прочищаю я его не настолько часто, где-то раз в сезон (когда совсем достанет), но все же
Кстати, если не снимать насос при мытье (из шланга со слабым потоком, никаких кёрхеров), то вода в нем тоже остается. Потом надо продуть (несколько качков сделать)
В-седьмых, откидывающаяся подставка (чтобы использовать насос как напольный) слишком мала — узкая и короткая. В кроссовках или сапогах — норм. В велотуфлях с шипами — очень маленькая площадь контакта, держать насос ногой неудобно. Наверное, на SPD-SL ситуация чуть получше, но на шипах SPD это примерно так
В-восьмых, из очень субъективного, ручка маловата и не очень удобной формы. Примерно с 60 psi это становится заметно, ручка впивается в кисть. Понятно, что руки у всех разные.
Разумеется, я абсолютно согласен с тем, что каждый из пунктов можно считать придирками. Но когда их много, а низкой ценой насос не выделяется, то и толерантность к таким недостаткам будет ниже
Поэтому если бы я брал себе насос еще раз — миниморфа я бы брать не стал.
Ниже человек привел фотку GIYO GM-71, вот я бы на него посмотрел. В руках не держал, но визуально он кажется мне избавленным от большинства перечисленных недостатков миниморфа, а стоит даже дешевле.
Шланг ни разу не слетал. Резинку переставлять на многих насосах неудобно, но это же требуется только при форс-мажоре у кого-то другого, под свои ниппели она обычно уже стоит как надо.
С грязью тоже никаких проблем — вожу в рюкзаке, еще не хватало отковыривать насос под слоем грязи на раме.
например этот
вероятность при снятии шланга с нипеля стравить накаченное будет меньше
Впрочем, у меня самого такой, 180 грамм, та ещё дура :)
Кстати, автор, сколько весит ваш? Не могу найти в обзоре.
Остальное — свистелки-перделки неудобные.
Все остальные насосы — для
мазохистовлюбителей прокачать еще и собственный торс двумя рукими на весу.пользоваться можно (что и делаю), но далеко не идеал
А можно фото в разложенном виде?
Выбираю между эти и этим.
Но я бы взял насос с вашей ссылки т.к. он красивее (или это только я тащусь по карбону?)
И длина в разложенном виде.
автомобильные насосы большие (вспомните ножной из стандартных инструментов ВАЗ-овской классики), но большое давление не держат.
Не знаю, как сейчас, а раньше была тема, что очень осторожно надо давать свой компрессор газелистам. Ибо у обычной машины около 2.2.-2.5 атм, а у газели 3 надо и не все компрессоры выдерживали
так что максимальное давление — это про конструкцию, а не про габариты. Насосы для вилок тоже мелкие, а там давление еще выше.
а габариты — они про скорость накачивания. но тут или портативно, или быстро
с точки зрения накачивания без проблем — лучше брать (в порядке убывания удобства):
1) напольный насос. Накачивать легко (легче — разве что компрессором), но с собой взять тяжело — габариты и вес
2) портативный (не знаю, как лучше обозвать) насос с упором для ног. Камера все еще довольно большая, но потрудиться придется побольше, чем с №1. Уже можно пристегнуть к раме или легко закинуть в рюкзак
3) компактный насос с упором для ног. Внутренний объем маленький, качков придется совершить много. Зато занимает места крайне мало. Плюс конструкции #2 и #3 супротив #4 — в том, что насос придерживается ногой, поэтому устает только одна рука (и руки можно менять)
4) просто компактный насос. Наиболее легкий и компактный вариант (при том же внутреннем объеме, что и у #3). Минусы — что использовать надо две руки (одной качать, второй держать), плюс можно случайно вырвать ниппель. Идеальный вариант — если такой насос чисто для дороги, а дома есть #1
Разумеется, это только мое личное мнение. Ну и насосы Topeak привел просто для примера, без оглядки на стоимость. Просто как представителей того или иного конструктива
Мне удобнее иметь один насос, поэтому я остановился на #3, но мой выбор (Topeak Mini Morph) не очень удачный, причины я описал чуть выше