Литий-ионные аккумуляторы PALO AA 1,5В через полтора года после покупки

Li-ion аккамуляторы в формате AA напряжением 1,5В со встроенной DC/DC понижайкой. Тестирование нового, пролежавшего 1,5 года и использовавшихся всё это время

Были куплены не по необходимости, а из любопытства после нескольких обзоров подобных аккумуляторов, в основном после этого очень похожих аккумуляторов АА той же марки — PALO. Мои аккумуляторы отличаются тем, что у них нет светодиодного индикатора, ну и чёрным цветом.

Характеристики со страницы продавца:
Brand Name PALO
Type Li-ion
Model Number 1.5V AA Li-ion Battery
Nominal Capacity 2800mwh
Size AA
Дата покупки — 26.6.2021, дата получения — 28.7.2021, в пути — 32 дня. Был куплен лот из 4-х аккумуляторов без зарядки, т.к. на мой взгляд за неё просили слишком дорого — 990.64 rub. за 4 штуки, 1,412.06 rub. за 4 штуки с зарядкой.
К аккумуляторам даётся «подарочная» коробочка, в которой удобно их хранить.
Подходит как для типоразмера АА, так и для ААА, только надо их будет укладывать, повернув на 90°.
Сам аккумулятор ничем примечательным не выделяется — нет ни индикаторов заряда/разряда, ни дополнительных разъёмов:
Без нагрузки напряжение 1,54В
Вес аккумуляторов колеблется от 16,7 до 17,1 г, т.е. разница между самым лёгким и самым тяжёлым — 2,5%, что не очень хорошо.

Т.к. «зарядка» — это простой держатель на 4 элемента с подведением 5В от внешнего источника к контактам, а вся логика уже встроена в сам аккумулятор, то для заряда был приспособлен держатель на 4 AA, купленный на АлиЭкспрессе за $0.67. Единственное — пришлось переделать последовательное подключение на параллельное.

Сразу после покупки и проверки напряжения 3 штуки были отправлены трудится в дозатор мыла, чем успешно занимаются по сей день. А четвёртый так и провалялся всё это время в «подарочной» упаковке в ящике стола. Он будет «проверочным».
В последнее время было несколько обзоров разных аккумуляторов, под которыми в обсуждениях регулярно высказывалось мнение, что наличие DC/DC преобразователя должно очень быстро высадить аккумулятор «в ноль». Высказывались предположения от нескольких месяцев вплоть до совсем панического — до нескольких дней для сборки из 5 аккумуляторов 18650… Это и побудило меня сесть за обзор уже не нового товара, хотя изначально совершенно не планировал его писать.

Тесты начал с аккумулятора, провалявшегося всё время в столе. К сожалению, как это обычно принято у китайцев, нигде нет никаких намёков на дату производства. Поэтому я могу отталкиваться только от даты отправки заказа продавцом.
И второе досадное упущение в обзоре — при покупке я не проверял ёмкость — при получении не смог, т.к. ещё не было держателя, потом забыл, а потом, когда вспомнил, уже и срок защиты давно прошёл, а 3 аккумулятора исправно трудились в дозаторе, так что и смысла особого не было.

Итак, у меня есть аккумулятор, пролежавший заряженным 1,5+ года, причём уровень, до которого он был изначально заряжен, не известен. Не так уж и много для исходных данных, посмотрим, что из этого получится узнать. Сразу выясним, сколько в нём осталось заряда. Из тестеров у меня ничего лучше Qway-Witrn U2p нет. К счастью, не смотря на паспортные характеристики
Входное напряжение: DC 4~24V
при наличии внешнего питания, он показывает напряжения и меньше 1 Вольта.

В качестве нагрузки взял батарею их четырёх 10-ваттных резисторов, сопротивлением от 20 Ом до 1,9 Ом. В надежде получить максимальное значение, разряжал на первом из них. Тестер показал силу тока 0,075А, а напряжение упало до 1,47В (впоследствии выяснил, что из-за потерь на стальных пружинах держателя и прочих разъёмах, общим сопротивлением ~0,6 Ом):
Как и обещалось, напряжение во время разряда было постоянным, пока не слилось примерно 1,2Вт*ч, после чего оно просело на 0,4В до 1,07В,
а всего получилось слить 1,27Вт*ч (~1,33Вт*ч, если с учётом потерь на пружинах)
Ступенька в конце нужна для сигнализации, что заряд заканчивается. Наличие этого функционала в описании у продавца не было, так что его наличие оказалось приятным сюрпризом. Итак, за минимум полтора года лежания, никакого разряда «в ноль» не произошло, а ещё осталось вполне заметное количество от обещанных производителем 2,8Вт*ч.

Теперь проверю ёмкость. Влиять на режим заряда невозможно, как уже писал, вся логика встроена в сам аккумулятор, надо лишь подать на "+" и "-" 5 вольт от любого источника. Я использовал первый попавшийся USB-зарядник.
При зарядке аккумулятор потреблял 0,32А и так продолжалось, пока на залилось ~3,05 Вт*ч, после чего ток стал плавно снижаться до 0. Зарядка длилась ~2 часа, а общее количество залитого составило 3,2 Вт*ч.
Я даже успел обрадоваться тому, что производитель не обманул с ёмкостью, всё-таки о продукции PALO много негативных отзывов.

(Далее следует откорректированный текст с учётом двух повторных тестов ёмкости).

Я проверил падение напряжения под нагрузкой, подключаясь вольтметром непосредственно к контактам аккумуляторов. При увеличении силы тока от 0А до 1,1А оно оставалось практически постоянным — понизилось всего на 0,03В, что вполне можно списать на погрешности измерений. К сожалению, больше 1,1А я с помощью своей нагрузки получить не смог.

А теперь самое интересное — сколько же получится слить с полностью заряженного аккумулятора.
Для этого я разрядил его с силой тока 0,58А. напряжение держалось постоянным, пока не слилось ~1,7 Вт*ч, после чего просело на 0,4В. Всего получилось слить ~1,8 Вт*ч.
Ну вот, никакими обещанными 2800 мВт*ч уже и близко не пахнет. Разница между зарядом и разрядом почти в 2 раза, DC/DC преобразователь крайне неэффективный.

В конце обзора проверил три оставшихся аккумулятора, которые 1,5 года исправно трудились в пенном дозаторе. Поскольку за это время я их заряжал 3 или 4 раза, их характеристики не должны сильно отличаться от первого.
Так и оказалось. Все трое заряжались током от 0,29А до 0,32А, заливалось в них от 3,1 Вт*ч до 3,2 Вт*ч, сливалось от 1,75 Вт*ч до 1,85 Вт*ч.


Мои впечатления
— ёмкость самих встроенных Li-Ion аккумуляторов похожа на заявленную, но эффективность встроенной электроники очень низкая, слить получилось всего около 1,8 Вт*ч, так что доступным остаётся немногим более половины заряда (~55-60%)
+ постоянное напряжение во время всего цикла разряда и диапазона мощности нагрузки
+ в конце цикла разрядки предусмотрена «ступенька» со снижением напряжения на ~0,4В, но она короткая, ~5% от общей ёмкости, и её можно просто не успеть заметить
+ за минимум полтора года хранения, заряженный аккумулятор разрядился по самому пессимистичному сценарию (в начале был полностью заряжен) всего лишь на четверть

Нужны ли вам такие или нет — это вам самим и решать. В обсуждении под статьёй, на которую я давал ссылку в самом начале обзора, приведено множество примеров, когда требуется именно 1,5, а не 1,2 В. К ним могу добавить свой — купил летом по скидке гирлянду, так оказалось, что яркость сильно снижается при разряженных батарейках, а комплекта новых щелочных элементов хватает примерно на неделю (а если не мириться с тусклым свечением в конце, что и того меньше). После второго комплекта временно переставил эти аккумуляторы из дозатора.