Подогрев картера (предпусковой) силиконовая пластина - 220В - 400вт 100*200мм. универсальный можно заказать в размер и любой мощности
- Цена: $37.04
- Перейти в магазин
вот уже больше месяца. все великолепно. греет на ура. заводится легко.
так вот, Хайлакс не такой теплый как хотелось бы. после навары, которая прогревалась очень быстро, Тойота Хайлакс греется намного дольше, а ведь еще не видел холодов…
варианты «кипятильника» нет только вебасто или аналогичное. было решено купить в Китае силиконовый пластырь-подогреватель. продавец дал скидку. товар шел примерно две недели. в конверте.
что это такое: оранжевого цвета пластичная накладка с 3М скотчем (468MP)
мощность оговоренная была 400ВТ.интегрировано термо-реле по моей просьба на 70*с. провод питания двойной изоляции длинной 1.1м
размер так же я запрашивал отдельно, предварительно с линейкой прикидывал как лучше будет устанавливать
пришел к выводу что 200 на 100мм. вопрос принципиальный и для каждого автомобиля индивидуален.
фото из конверта
так же был заказан отдельно в РФ шнур питания с разъемом от подогревателя СТАРТ"
далее собравшись с мыслями выбрал день
вся установка заняла полтора часа, из которых час ушел на снятие защиты и обратная установка этой защиты
далее обязательное обезжиривание, я пользуюсь антисиликоном и сам процесс наклейки — главное угадать и не промахнутся.
все выполнялось без подъемника клиренс автомобиля это позволяет сделать
фотографии через месяц. на очередном ТО 10ткм у дилера.
с новым годом всех)
после приклеивания, прогрел то что наклеил подключив в розетку, проверил прилипание и промазал на всякий случай термостойким герметиком… на всякий случай.
установил разъем питания в бампер и собрал обратно.
и конечно же в процессе проверилрежим работы
я точно не знаю какое термо реле установил производитель на это подогрев.
— реле отключает когда на внешней поверхности 110*с включает на 42*с.
протестировав в течении часа. все работает.
машина прогрелась намного быстрее с этим подогревом.
если теплый воздух при аналогичной внешней температуре включался примерно через 15 минут. то сейчас через 5 минут.
Добавлено через месяц эксплуатации. все хорошо, все прилипло, держится хорошо, греет.
Всем удачи на дорогах
Когда похолодает сильно я допишу отчет)))
резюме
— меня все устроило я готов был брать этот за указанную на сайте цену. из всех моих знакомых, я первый кто рискнул.
ранее пользовался на Наваре кипятильником в блок DEFA но увы на Хайлакс кипятильников в блок не существует.
и на последок
| +27 |
1289
56
|
| +190 |
4443
267
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
ZeRNoVoz → Зарядное устройство 65Вт UGREEN Nexode X559. Больше портов и меньше нагрев. Прощай перезагрузка
-
alex323 → Светодиодная лента COXO FCOB RA90 480 LED, 10 Вт/м
-
Jaster → Обзор смарт-часов KUMI U5 PRO (действительно интересный продукт)
-
ZeRNoVoz → 27.01$-33.15$ Хорошая скидка на 100/140W Power Bank 20000/25000mAh от UGREEN
-
NightPrizrak → Дешевая светодиодная лента со сверхвысокой цветопередачей Ra98
-
DiSlord → Обзор любительских векторных анализаторов (nanoVNA и их разновидности)
-
lfxybr → Разряд импульсами. CR2032. Первые опыты и первые впечатления
-
vadegdadeg → Ремонт домашнего вытяжного испанского вентилятора S&P Silent-300.
-
tak → Полимерные электролитические конденсаторы Hyncdz 1000мкФ*16В 8*12мм
-
Zardek → Сравнение СДЛ Bellight A60 E27 4000K "15"Вт от разных продавцов и немного рукоблудия с "25"Вт
-
enjoyneering → Детектор радиционного излучения (дозиметр) FNIRSI GC-02
Подобной штукой, как из обзора, только самодельной, тесть уже несколько лет пользуется.
Ну конкретно в приведённом примере может произойти, да ещё как:
И таких случаев (и идиотов) немало каждый год.
А по поводу subj — я бы лично такое не ставил. У нас только этой ночью частично сгорели три машины — может, поджог, а может и всякие колхозные «подогреватели»…
И это вообще было к шутке про «зажигалку для подсветки бензобака».
Факты от этого фактами быть не перестанут.
Думаю, что многих зимой статикой било в машине при открытии дверцы, к примеру… Бывает даже хуже. Бывают пожары на топливохранилищах (к сожалению, часто с жертвами) из-за нарушений ТБ при проведении работ. Поленился лишний раз «уровняться» — и всё…
Именно потому, что возгорание возможно, на АЗС всё заземлено. Включая пистолет, потенциал которого внутри шланга уравнен с колонкой (и землёй) заземляющим стальным тросом. И да, цепочка на бензовозах не просто так.
И почитайте порядок действий при разгрузке топлива на АЗС. И посмотрите на девушку, которая отбирает пробы.
Хорошо успел машину завезти и вывезти из гаража и на улице потушили.
Ни разу не смешно.
Именно из-за случаев возгорания от статики когда люди вставляли пистолет и садились в машину, а при доставании проскакивает искра и пожар.
Водитель только деньги в кассу относит.
Вот кандидат:
Вот новости о подобном:
israel.news911.info/ru/top-stories/2016/11/izrail-pozhar-na-zapravke-iz-za-staticheskogo-elektrichestva
mignews.com/news/disasters/281116_100841_47423.html
Я даже не буду спорить о возможности. Искра — она и есть искра. Как любят говорить, правила ТБ написаны кровью.
14-15 секунда видео.
По-моему — логичнее заводской подогрев типа той же DEFA поставить, они почти на все модели (кроме китайцев) есть. И ставятся в штатные отверстия в блоках двигателя.
«НЕ ВЕРЮ!!!» Физика, блин, которую так или иначе мы все учили в школе, подсказывает мне, что 400 ВТ нагреватель, да еще на поддоне, да еще и на поддоне Хайлакса ни хрена толком не нагреет ни за 15 минут, а тем более за 10 или 5 (какой там объем масла? А теплоемкость масла какая???)
А теплый воздух уже после запуска машины идет, просто она быстрее прогревает «тосол» до подачи тепла в печку
www.autonahodka.ru/catalog/a0023081/
вот тут
для тех кому запятых мало… добро пожаловать на форум языководов.
для тех кто в физике силен можнг тоже поискать профильный форум
я за рулем 30лет… и высшее образование позволяет расчитать мощность и предвидеть последствия.
гнить будет на жигулях. на хайлаксе при снятии защиты небольшой налет пыли и все.
в данном варианте открытые части только кембрик. изоляция в четыре слоя. сверху бронешланг натянул
Это с учетом, что «воды! в Вашем движке под 10 литров да плюс мотор „пару“ литров…
Водяной кипятильник на полтора киловата за пару часов прогревает машину зимой только до 50 градусов а может и меньше!!!
А если заведется, то одна такая заводка равна пробегу в пол тыщи-тыщу.
С подогревателем же куча удовольствий,-и печка почти работает и движку не плохо, и в паре с термореле утром не страшно, что на работу пешком придется добираться.
то что хотел я сделал.
у кого проблемы в дороге, те покупают другие системы
и мне кажется что берут они там же. в Китае
но колхоз, как говорится, дело добровольное.
за 50-60 тысяч можно поставить топовую Вебасту или Эберспехер. но это устройства совсем другого назначения.
у меня было 2 автомобиля с такими подогревателями, но если вы действительно настаивайте, могу посмотреть ваши интернеты.
конечно, происходит врезка в систему охлаждения двигателя. а как вы себе иначе это представляли. святым духом греть?
ещё раз повторю. колхоз дело добровольное.
На счёт Бинара не знаю. Никогда не пользовался. Но 1,5 года назад на новую машину прямо в дилерском салоне Ниссан ставили Эберспехер. По-моему 22 т.р. + 10 т.р. инсталяция.
"— реле отключает когда на внешней поверхности 110*с"
Даже если поддон с внутренней стороны разогреется в среднем до 110.
Я, кстати, тоже врезал тэн от чайника в москвичёвский картер.
А нагреватели супер+с терморегулятором да и стоят не дорого.
потому и не знают…
в новых автомобилях антифриз… потом он постепенно заменяется на дистилированую воду.
Только из-за цены?
я ее и отработал
мне это захотелось.
— много лет есть бренд номакон… подогрев топливного фильтра, прочему то никто не истерит про пожароопасность
Мазда БТ-50
Проблема в том, что когда он отработал и нагрел блок, масло в поддоне остается холодным. Проверено экспериментально. А это значит, что поступление его по каналам ШПГ затруднено, из-за высокой вязкости. Двигатель при этом заводится и обороты соответствуют обычному ХХ, т.к. мозги думают, что двигатель теплый.
Но масло холодное, и садиться давить тапку сразу нельзя — все равно надо ждать, пока всё масло проциркулирует через горячие зоны и нагреется. На это надо примерно 10 минут при объеме масла в картере 6 литров. Проверено, опять же, экспериментально.
Данный момент имеет важное значение на современных двигателях с узкими маслоканалами.
Поэтому лучше такой греющий коврик на картере, чем Северс, который прогревает только верх двигателя.
сигой проверяю периодически, как выше 20 на поддоне сразу ехать можно, но все одно тапку в пол ни-ни.
масло холодное похоже на гудрон? на пластилин? на суперклей?
меняйте масло через 10ткм и не парьте людям про холодный пуск.
у них уже все мои знакомые купили, у кого уже по 3 года ходят эти какахи китайские и ничего
2,2КВт. 2 кирпича вниз, между ними вентилятор, струя вверх. до -20 пробовал. работает. :)
Смазка в движке тепловентилятора загусла на морозе и он по таймеру запустился в режиме утюга.
Спирали нагревались, защита вырубала питание по температуре, спирали остывали и все повторялось.
Пришел, увидел, чуть не поседел.
Не? Не катит?
:-)
:-)
На работе машины пробегают по 30 000 в год при замене на 15 000 и все ОК(если не сильно в тапку давили).На 250 000 если не газовать масло может до замены не доливаться.
Товарищ решил «сэкономить» и не менять масло раз в год(пробег около 4 000),- стала гореть лампа давления и масло угорало… больше не балуется.
Ясно одно, что даже если исследования проведены полностью, то результатами с нами(фирмы производители) не поделятся… А хотелось бы!
А у меня кривой есть!!!
Но пока ещё ни разу не воспользовался =)
Или
самый бюджетный вариант
в качестве «пластины» смотрите «heated bed» для 3D-принтеров, там штатная температура — как раз 110-115С
Где тут про 2000 оборотов, прогрев и т.д.???
Давай друК, не сливайся!!!
Ты сделал этот скучный понедельник ярче!
Если не забанен в гугле, файл сервис мануал а8 точка пдф найти не сложно.
Зы
Никогда не думал, что ВАГ и «за рулем» — одна контора. Ты открыл мне глаза.
:-)
Это устройство лично мне пригодилось бы только в качестве подстраховки — хотя для этого есть пусковое.
Да, и еще…
Как то интересуясь этой темой натыкался на некое устройство — заводское, времен СССР — применялось в условиях крайнего севера на грузовых автомобилях. Что оно там делало — не помню, скорее всего грело или солярку или то же масло. Вкручивалось вместо пробки слива масла в автомобили ВАЗ (резьба и размер подходящие), питание 12 вольт — так же подогревало масло в картере. Учитывая, что придумывалось оно при союзе и для тяжелых условий — мне кажется, лучше поискать такое.
:-)
Матиз — по моему мнению — машина для города и по возможности для девушки. И если брать во внимание такую постановку вопроса об использовании, то какой апгрейд может быть? Если машина чисто городская — парковка как правило возле подъезда и розетку взять неоткуда. Если суровая зима — дорожный просвет маленький, нанос снега или ледяная колея и Матиз приехал. Мутить с улучшениями машины которая не предназначена для жестких условий — смысла нет. Вы не сделаете улучшения которые не просто не предусмотренны конструкцией, а просто противоречат самой концепции автомобиля.
Просто я хотел сказать, что то, что Вы предлагаете сделать с Матизом противоречит самой природе этого авто — городской малолитражки, экономичной по потреблению топлива и занимающей мало места на парковке, но с малым дорожным просветом и малым двигателем который должен быстро остывать.
Масло греть смысла нет, как уже выше написали это ему не полезно, те же кто в школе учил физику, знают что 5 литров двже нагретого до 100 градусов масла, попав в железяку 150кГ весом, поменяют температуру этой железяки на пару градусов в плюс, что погоды не сделает. Всем остальным, не знающим физики, маркетинговая лапша будет греть уши. Эффект как и от всех чудо средств, чисто психологический. Впрочем кому не лень могут попробовать сделать измерения или хотя бы приблизительно теоретически посчитать эффективность. Так для справки, вебаста TT EVO это 5,5кВт
Вспомните старый дедовский способ проверки масла. — если масло со щупа не стекает (те не способно смачивать поверхности трения) то его типо пора менять.
Здесь логика примерно такая же. На холоде масло вязкое и смачивает повехности плохо, но если его подогреть, то в момент пуска оно сделает свое дело лучьше.
Правда есть вариант со встроенном тэном. Дома от ~220В подогревается. Быстроразъемные соединения помогают. Правда я бы их назвал быстрораъемными условно, без сноровки можно много пролить антифриза.
podogrev72.ru/content/nashi_ceny
Топик-стартер, по-видимому, в Россию приехал в более тёплый регион, раз 400 Вт электрогрелки хватает. Главное, его устраивает и результат и цена.
www.borabun.ru/sht.html
www.borabun.ru/sht400.html
разбираете, протягиваете все соединения и собираете обратно на герметик
он с помпой — ставить не обязательно на самый низ (как наши самотечные)
сам езжу с таким уже 3й год — все ок, прогревает движку (а не только картерное масло) за 20-30мин
у меня у деда на копейке стоя кипятильник в блоке, но он ездил на машине только по выходным и машина хранилась в гараже. я же его ни разу не использовал.
все переживающие о том что -сгорит отвалится не будет греть, можете расслабится, -не отваливается не перегорает работает как заявлено. мощность соответствует заявленой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.