Попросил товарищ купить ему в Поднебесной светодиодных ламп в машину. Что из этого получилось читайте.
После долгих поисков выбор пал на продавца
e_store4u0406 поскольку надписи на светодиодах предполагали их некоторую фирменность и продажу «от производителя», что и подкупило. Надежда на китайский бренд )).
Товар был успешно заказан и оплачен, потянулись дни ожидания. На 44-й день в палке был открыт диспут с таким содержанием «Товар не получен, готов ждать ещё». Через сутки продавец в палке вышел на связь пытаясь со мной связаться, не получив в течении минуты от меня ответа, на второй минуте сделал рефанд. Ещё через три недели
светодиоды лампы были получены. После вскрытия конверта была обнаружена фирменная упаковка Sencart, а в ней в плотном черном поролоне две лампы. Тут же на радостях продавцу были отправлены палкой деньги, о чем ему торжественно и сообщено. В ответ я получил благодарность, но покупка в личном кабинете уже была отмечена как Refunded и отзыв я не получил.
Дальше самое интересное. Вставив лампы в машину был немного «удивлен» «яркостью». Где-то что-то светит. Не больше. Измерив потребляемый ток (0,0111 Ампер на 12 Вольтах) и рассчитав потребляемую мощность получен результат — 0,13 Ватт. Т.е. в ДВАДЦАТЬ раз меньше заявленного. Тут же вспомнились магнитофоны с колонками на 2000 Ватт. Не долго думая пишу продавцу — как же это понимать. Продавец попросил фото/видео. Предоставил
видео На фронте воцарила тишина… Через сутки спрашиваю продавца:
— И что…
— Ой да мы тут посмотрели. А что мы теперь будем делать?
— А у вас есть такие же только 3 (три) ватта?
— Не, нету. А давайте мы вам рефанд сделаем?
И через минуту. «Я тут посмотрела вашу покупку, мы вам сделали рефанд». И вот здесь история общения с продавцом пока заканчивается. По всей видимости они вспомнили старый рефанд, а про оплаченные вновь мной деньги забыли. Поскольку новых рефандов в палке не обнаружено. Про что я им и намекнул, но на сегодня рабочий день у них окончен.
Лампы были разобраны, в процессе разборки один диод сломан (не догадались распаять центральный контакт перед разборкой). Обжегшись на первой лампе, вторая была разобрана аккуратно. Внутри обнаружен светодиод, на одну ногу которого припаян диод, а на вторую резистор 247 Ом (по тестеру). Светодиод в посадочном месте держался за счет натяга при пайке к центральному контакту лампы. Термопасты нет и близко. Сам светодиод в металлическом корпусе но абсолютно не грелся. Мысль «Что-то здесь не так». Посадил светодиод на термопасту.
К диоду через переменный резистор подведено 12 Вольт.
При сопротивлении стремящемуся к нулю, ток вырос до 300 мА, итоговая потребляемая мощность составила 3,6 Ватт. Лампочка стала светить. Нет. Светить. С большой буквы. По крайней мере в сравнении с исходным состоянием. Сразу пошло тепловыделение, тут же пригодилась термопаста и радиатор.
Итог. Если есть желание — можно допилить руками. В переделанном состоянии на габариты использовать страшно — сильный нагрев, большая яркость. На задний ход яркости все же маловато. Для стопов, поворотов (как в описании на них и сказано) прекрасно подойдёт.
P.S. Поскольку изначально обзор писать не собирался, фотографий упаковки и исходного состояния нет. Фото магазина соответствует.
P.P.S. Китайцы сделали полный возврат денег.
гавно, так еще и конфетку из него делаем)))!есть мусор есть и выкинуть жалко. Что только поход один на почту стоил, чтоб этот мусор получить.
(прикольно, оказывается заказал у того же продавца, что по ссылке выше))
Вот такие вот подтягиваются к обычнам лампочкам. А вы говорите с одним диодом…
Вы покупали именно у этого продавца? Именно эти лампы?
и если в ваших лампах стоит ку3 или ку5 диод, то они просто не могут хреново светить, ибо там уверен на 90% стоит обычный резюк понижающий с 12 на 4,5вольта примерно, а сам диод довольно таки мощный
можете здесь напримерь посмотреть, есть сравнительное фото с обычной лампой. у друга на опеле также
www.drive2.ru/cars/ford/explorer/explorer_2nd_generation/katemik/journal/288230376152761149/
Про доработку-нормально. Сопротивление чуть больше, чтобы потребением было около 0.5-1W и в задние габариты можно. Вперёд вообще китай ставить не надо. Решил для себя, что окромя оригинального освещения вперёд ничего не будет ставиться. Я не такой, как тут некоторые: «Меня слепят-чем я хуже». Буду копить на оригинальный би-ксенон
А еще можно в задний ход поставить. С полными 3W. Прожектор такой мне бы не помешал. Так и сделаю, пожалуй. На многих автомобилях кстати к тому же фонарь задних ходовых огней 1. Вот вам и пригодится 1 светодиод… второй-то сломали, насколько я понял.
Power: 3W X 2, 110LM, 8000-10000K.
Voltage: DC 12V.
бывалые, подскажите их можно на прямую к 12В подключать или лучше разобрать посмотреть есть ли там хоть какой-то резистор...?
вообще, как правильно проверять светодиоды, чтобы их не спалить?
спс!
Вот более лучшие, яркие и всенаправленные, но ценник уже по-серьёзней: www.buyincoins.com/new_en/details/2pcs-1156-6w-led-tail-light-car-reverse-turn-signals-lamp-bulb-white-280lm-product-25145.html
Обзоров этих автоламп я здесь не припоминаю. А сам делать как то не стал, ибо машинные обзоры у меня не очень хорошо получаются…
Вторые — тоже самое…
В применении светодиодных ламп есть одно НО — в красные отражатели только красные, в желтые — желтые. Об этом на автофорумах исписано вдоль и поперек. На этих же форумах можете посмотреть фотки образцового колхоза пренебрежения этими правилами…
При превышении тока светить будет очень ярко и очень недолго. Даже с теплоотводом.
Главное на подделку не нарватся, там где я брал вроде как изделия не подвальные, все отзывы покупателей положительные.И что еще немало важно, эти лампы идут с обманками, бк авто не будет ругатся на как бы перегоревшую лампу, при установке светодиода.
По идее в мозгах датчик тока (не знаю, как еще можно отличить перегоревшую лампу от рабочей и при этом глючить на диодах). Тогда обманка — это резистор, который пропускает через себя ток, сравнимый с лампочковым и тупо греет атмосферу вокруг? Так что ли?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.