Велокомпьютер с GPS iGPSPORT iGS50E
- Цена: US $79.9
- Перейти в магазин
Добрый день, уважаемые читатели! Совсем недавно я делал обзор топовой модели велокомпьютера фирмы iGPSPORT — iGS618. И обещал еще! Сегодня рассмотрим модель попроще, без навигации и цветного экрана, но более живучая и тоже поддерживает GPS и датчики ANT+.
Содержание и быстрая навигация по тексту:
Введение
Коробка, комплектация
Внешний вид, установка
Особенности работы, меню
Разборка
Датчики
Приложение (смарт и комп)
Заключение
Введение
Про то как мне достались велокомпьютеры, я уже писал в прошлой серии. Так же этот обзор будет невольно перекликаться с обзором старшей модели, ну что поделать — один производитель.
В левом углу ринга тяжеловес iGS618, в правом герой обзора — живчик iGS50E:
Отличий много, в сторону упрощения. Цена тоже, почти в два раза ниже.
Ссылку привел на официальный магазин фирмы на alibaba, но продукцию iGPSPORT можно купить на алиэкспресс и некоторых китайских магазинах, например gearbest.com.
Наверх ▲
Коробка, комплектация
Коробка с красивой полиграфией:
Сбоку картинки дополнительных аксессуаров:
Сзади основные характеристики и QR код с приложением:
Простыня технических характеристик на английском:
Комплектация iGS50E упакована в блистер:
Помимо велокомпьютера, имеются два одинаковых базовых крепления на руль и 50 см USB кабель для зарядки и сброса данных на компьютер.
Обращаю внимание, это базовая комплектация (данные только с GPS) — датчики приобретаются отдельно.
Так же в комплекте инструкция на английском.
Я выложу промежуточную версию перевода и английский вариант.
Наверх ▲
Внешний вид, установка
Дизайн перекликается со старшей моделью, такой же зализанный.
Размеры (совпадают со старшей моделью): 86х54х18 мм. Масса ровно 80 грамм.
Всего три кнопки управления: Левая — включение и для записи/паузы трека, средняя переключение кругов и для сохранения данных трека, правая перелистывание страниц отображения данных и вход в настройки. Нажатие кнопок сопровождается звуком.
Сзади такое же крепление на кронштейн, установка поворотом на 90 градусов:
Резиновая заглушка микро usb разъема:
Крепление на руль:
Состоит из трех частей: собственно пластиковый кронштейн, подкладка под него из плотной резины и два крепежных резиновых колечка. Крепления два в комплекте, на два велосипеда, это правильно — лишним не будет.
Дополнительно можно приобрести выносное алюминиевое крепление на руль:
S80 с доп креплением под «экшен» камеру или фонарь:
и S60 просто алюминиевое выносное:
Велокомпьютер установлен:
Я поставил его на свой второй «старый» карбоновый велосипед, он в дорожной модификации находится у родителей, я на нем езжу по выходным.
Все значки экрана:
Экран монохромный 2.2" 5 строк с антибликовым покрытием. Фактические размеры: 35х49 мм.
Наверх ▲
Особенности работы, меню
Основные особенности IGS50E:
Настроек и данных для отображения существенно меньше чем в старшей модели (только основное), но в этом есть и плюсы, на освоение уходит меньше времени, и нет лишней информации.
При таком же аккумуляторе 1200 мАч как у старшей модели — у нас уже 40 часов работы, это реально много.
Пауза в треке ставится принудительно:
Это немного раздражает по началу. Хорошо что есть детектор движения, когда велосипед долго стоит — комп засыпает, но стоит его двинуть, велокомпьютер опять начинает работать.
Режимы отображения данных, их всего три странички:
Текущие данные, средние и максимальные.
Всего отображается 13 величин:
Скорость, Средняя скорость, Максимальная скорость, Время, Время поездки, Дистанция, Одометр, Подъем, Высота, Калории, Градиент, Температура, Круг.
Добавляются 6 величин при подключении датчиков:
Каденс, Средний каденс, Максимальный каденс, Пульс, Средний пульс, Максимальный пульс.
Текущие данные (основная страничка):
Максимальные:
Средние:
Сокращения:
Настройки компьютера сгруппированы по четырем группам:
Пару слов о работе GPS. Холодный старт дольше чем в старшей модели — около 20-40 сек. Дома ловит сигнал не так резко как старшая модель, сказывается отсутствие отдельной антенны. Случаев потери сигнала не замечал, катался и по оврагам и в лесу. Скорость не скачет на низких значениях. Вообще скорость показывает более чем адекватно — сверял и со старшей моделью, с обычным велокомпьютером с герконовым датчиком и со спидометром машины.
Подсветка экрана:
Она умная, автоматически вычисляет время восхода и заката по GPS, подсветка включается до заката и выключается с рассветом автоматически. Подсветка мягкая и не раздражает, при этом сохраняет видимость данных.
Автономность 40 часов не кажется преувеличением, я катался несколько выходных с ним у родителей, потом привез его в Брянск и катался с ним тут, но до сих пор все деления индикатора батарейки заполнены. Ток зарядки 0,5 А.
На iGS50E тоже можно просто менять прошивку (скидывается в корень основной памяти).
Наверх ▲
Разборка
Откручиваем 8 винтов под ph1:
И снова видим резиновое уплотнение по периметру, производитель не халтурит.
Из замеченных микросхем:
GPS и GLONASS чип G7020-KT
LCD контроллер HT1622
48 MHz Микроконтроллер MKL26Z128VLH4
ANT чип n51422
Память winbond 25q128fvsg
Заявленную водостойкость:
iGS50E выдерживает с честью:
Наверх ▲
Датчики
Датчики поддерживаются стандарта ANT+:
Компьютер поддерживает следующие датчики:
Поиск датчиков легко включается в меню: Режим E1.
Особенности:
1.Датчик пульса нужно носить непосредственно на коже вокруг груди.
2.Датчик каденса нужно устанавливать на внутреннею поверхность шатуна.
3.Датчик скорости устанавливается на втулку переднего колеса.
Не поддерживает датчики Bluetoth.
Датчики продаются отдельно, коротко про каждый датчик от iGPSPORT:
1. Пульсометр HR35
Стоит на али около 40$
Инструкция
2. Датчик скорости SPD61
Стоит на али около 25$
Инструкция
3. Датчик каденса С61
Стоит на али около 25$
Инструкция
Все датчики имеют защиту по IPX7 и питаются от батарейки CR2032, подключаются по Bluetooth 4.0 или ANT+ / 2.4 ГГц.
Наверх ▲
Приложение (смарт и комп)
Выгрузку данных о поездках можно осуществлять как через кабель так и через Bluetooth прямо в приложение.
iGS50E может хранить 200 часов файлов поездок, когда память заканчивается, он автоматически удаляет более ранние.
Файлы могут быть загружены на www.strava.com или другой сайт поддерживающий формат файлов fit.
Внутренняя память:
Маловато после старшей модели!
Приложение для смартфонов iGPSPORT (есть и для iOS)
Меню:
В функционал входит соединение с велокомпьютером по bluetooth и сброс данных о поездках.
Календарь и история поездок:
Подробная информация по каждой поездке:
В том числе: высота, скорость, мощность в любой точке маршрута.
Приложение мне понравилось, что редко бывает с китайским софтом. Оно логичное и не глючное.
То же самое можно сделать и с компьютера, через сайт i.igpsport.com:
Подробная информация в любой точке маршрута:
Наверх ▲
Заключение
Мне кажется, за велокомпьютрерами с GPS будущее. Они не обременены проводными датчиками, точны и практичны. Пока дороги, но конкуренция на этом рынке высокая и они будут дешеветь.
Продукция фирмы iGPSPORT, с которой познакомился я и постарался познакомить Вас, отличный выбор за свои деньги.
Наверх ▲
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Содержание и быстрая навигация по тексту:
Введение
Коробка, комплектация
Внешний вид, установка
Особенности работы, меню
Разборка
Датчики
Приложение (смарт и комп)
Заключение
Введение
Про то как мне достались велокомпьютеры, я уже писал в прошлой серии. Так же этот обзор будет невольно перекликаться с обзором старшей модели, ну что поделать — один производитель.
В левом углу ринга тяжеловес iGS618, в правом герой обзора — живчик iGS50E:
Отличий много, в сторону упрощения. Цена тоже, почти в два раза ниже.
Ссылку привел на официальный магазин фирмы на alibaba, но продукцию iGPSPORT можно купить на алиэкспресс и некоторых китайских магазинах, например gearbest.com.
Наверх ▲
Коробка, комплектация
Коробка с красивой полиграфией:
Сбоку картинки дополнительных аксессуаров:
Сзади основные характеристики и QR код с приложением:
Простыня технических характеристик на английском:
Комплектация iGS50E упакована в блистер:
Помимо велокомпьютера, имеются два одинаковых базовых крепления на руль и 50 см USB кабель для зарядки и сброса данных на компьютер.
Обращаю внимание, это базовая комплектация (данные только с GPS) — датчики приобретаются отдельно.
Так же в комплекте инструкция на английском.
Я выложу промежуточную версию перевода и английский вариант.
Наверх ▲
Внешний вид, установка
Дизайн перекликается со старшей моделью, такой же зализанный.
Размеры (совпадают со старшей моделью): 86х54х18 мм. Масса ровно 80 грамм.
Всего три кнопки управления: Левая — включение и для записи/паузы трека, средняя переключение кругов и для сохранения данных трека, правая перелистывание страниц отображения данных и вход в настройки. Нажатие кнопок сопровождается звуком.
Сзади такое же крепление на кронштейн, установка поворотом на 90 градусов:
Резиновая заглушка микро usb разъема:
Крепление на руль:
Состоит из трех частей: собственно пластиковый кронштейн, подкладка под него из плотной резины и два крепежных резиновых колечка. Крепления два в комплекте, на два велосипеда, это правильно — лишним не будет.
Дополнительно можно приобрести выносное алюминиевое крепление на руль:
S80 с доп креплением под «экшен» камеру или фонарь:
и S60 просто алюминиевое выносное:
Велокомпьютер установлен:
Я поставил его на свой второй «старый» карбоновый велосипед, он в дорожной модификации находится у родителей, я на нем езжу по выходным.
Все значки экрана:
Экран монохромный 2.2" 5 строк с антибликовым покрытием. Фактические размеры: 35х49 мм.
Наверх ▲
Особенности работы, меню
Основные особенности IGS50E:
Настроек и данных для отображения существенно меньше чем в старшей модели (только основное), но в этом есть и плюсы, на освоение уходит меньше времени, и нет лишней информации.
При таком же аккумуляторе 1200 мАч как у старшей модели — у нас уже 40 часов работы, это реально много.
Пауза в треке ставится принудительно:
Это немного раздражает по началу. Хорошо что есть детектор движения, когда велосипед долго стоит — комп засыпает, но стоит его двинуть, велокомпьютер опять начинает работать.
Режимы отображения данных, их всего три странички:
Текущие данные, средние и максимальные.
Всего отображается 13 величин:
Скорость, Средняя скорость, Максимальная скорость, Время, Время поездки, Дистанция, Одометр, Подъем, Высота, Калории, Градиент, Температура, Круг.
Добавляются 6 величин при подключении датчиков:
Каденс, Средний каденс, Максимальный каденс, Пульс, Средний пульс, Максимальный пульс.
Текущие данные (основная страничка):
Максимальные:
Средние:
Сокращения:
- AVG-Средний
- CAL-Калории
- TEM-Температура
- MAX-Максимум
- ODO-Одометр (Общий пробег)
- ALT-Высота
- DST-Дистанция
- GRA-Градиент
- AST-Общий подъем
Настройки компьютера сгруппированы по четырем группам:
- Поиск и присоединение ANT+ датчиков (Режим E1)
- Установка размера колеса и длины окружности (Режим E2)
- Настройка временных зон (Режим E3)
- Установка единиц измерения (Режим E4)
Пару слов о работе GPS. Холодный старт дольше чем в старшей модели — около 20-40 сек. Дома ловит сигнал не так резко как старшая модель, сказывается отсутствие отдельной антенны. Случаев потери сигнала не замечал, катался и по оврагам и в лесу. Скорость не скачет на низких значениях. Вообще скорость показывает более чем адекватно — сверял и со старшей моделью, с обычным велокомпьютером с герконовым датчиком и со спидометром машины.
Подсветка экрана:
Она умная, автоматически вычисляет время восхода и заката по GPS, подсветка включается до заката и выключается с рассветом автоматически. Подсветка мягкая и не раздражает, при этом сохраняет видимость данных.
Автономность 40 часов не кажется преувеличением, я катался несколько выходных с ним у родителей, потом привез его в Брянск и катался с ним тут, но до сих пор все деления индикатора батарейки заполнены. Ток зарядки 0,5 А.
На iGS50E тоже можно просто менять прошивку (скидывается в корень основной памяти).
Наверх ▲
Разборка
Откручиваем 8 винтов под ph1:
И снова видим резиновое уплотнение по периметру, производитель не халтурит.
Из замеченных микросхем:
GPS и GLONASS чип G7020-KT
LCD контроллер HT1622
48 MHz Микроконтроллер MKL26Z128VLH4
ANT чип n51422
Память winbond 25q128fvsg
Заявленную водостойкость:
iGS50E выдерживает с честью:
Наверх ▲
Датчики
Датчики поддерживаются стандарта ANT+:
Компьютер поддерживает следующие датчики:
- Пульсометр
- Датчик скорости
- Датчик каденса
- Комбинированный датчик: скорость и каденс
Поиск датчиков легко включается в меню: Режим E1.
Особенности:
1.Датчик пульса нужно носить непосредственно на коже вокруг груди.
2.Датчик каденса нужно устанавливать на внутреннею поверхность шатуна.
3.Датчик скорости устанавливается на втулку переднего колеса.
Не поддерживает датчики Bluetoth.
Датчики продаются отдельно, коротко про каждый датчик от iGPSPORT:
1. Пульсометр HR35
Стоит на али около 40$
Инструкция
2. Датчик скорости SPD61
Стоит на али около 25$
Инструкция
3. Датчик каденса С61
Стоит на али около 25$
Инструкция
Все датчики имеют защиту по IPX7 и питаются от батарейки CR2032, подключаются по Bluetooth 4.0 или ANT+ / 2.4 ГГц.
Наверх ▲
Приложение (смарт и комп)
Выгрузку данных о поездках можно осуществлять как через кабель так и через Bluetooth прямо в приложение.
iGS50E может хранить 200 часов файлов поездок, когда память заканчивается, он автоматически удаляет более ранние.
Файлы могут быть загружены на www.strava.com или другой сайт поддерживающий формат файлов fit.
Внутренняя память:
Маловато после старшей модели!
Приложение для смартфонов iGPSPORT (есть и для iOS)
Меню:
В функционал входит соединение с велокомпьютером по bluetooth и сброс данных о поездках.
Календарь и история поездок:
Подробная информация по каждой поездке:
В том числе: высота, скорость, мощность в любой точке маршрута.
Приложение мне понравилось, что редко бывает с китайским софтом. Оно логичное и не глючное.
То же самое можно сделать и с компьютера, через сайт i.igpsport.com:
Подробная информация в любой точке маршрута:
Наверх ▲
Заключение
Мне кажется, за велокомпьютрерами с GPS будущее. Они не обременены проводными датчиками, точны и практичны. Пока дороги, но конкуренция на этом рынке высокая и они будут дешеветь.
Продукция фирмы iGPSPORT, с которой познакомился я и постарался познакомить Вас, отличный выбор за свои деньги.
Наверх ▲
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Самые обсуждаемые обзоры
| +77 |
4077
147
|
| +58 |
4237
73
|
велик карбоновый весь?
На покатушках всегда с собой телефон, а то ведь мало ли что, плюс с него музыку можно запустить. К нему также подключаются датчики, в нем есть гпс, в нем куча программ, которые пишут трек и считают калории.
Это я к чему — зачем нужен велокомп с жпс? Покупаешь дешманский велокомп, который просто будет висеть на руле и показывать скорость и время, а в рюкзаке или рамной сумке лежит телефон, который пишет трек в эндомондо или страву. Из плюсов такого решения — цена (обычный велокомп — 20$ и это уже с датчиком скорости))), универсальность (треки гораздо удобнее писать на эндомондо, страве (да и кто что любит), чем заниматься этим в проприетарном приложении, размер и вес — дешевый велокомп весит меньше, живет от зарядки дольше, разбить его тяжелее (тк он меньше).
Короче смысла даже по п.18 такое с собой таскать нет, особенно когда датчиков нет в комплекте.
П18, это не про этот обзор.
Очень недальновидная точка зрения. Вы поди и камеры запасные с собой не берете?
Вы на велосипеде куда-то из города выезжали?
Вы брали с собой аптечку?
Вы брали с собой средства связи? ( рацию или телефон)
Если вы считаете что не нужно заботиться о своём здоровье и жизни, то это не значит что вы остальные такие же…
К чему я всё это написал?
Человек говорит о том что при выезде на велосипеде всегда с собой берёт телефон, как средство связи и, не дай бог, вызова службы спасения.
И вот имея в наличии телефон, который может выполнять такие же ( плюс минус) функции, зачем ему ещё устанавливать велокомпьютер?
П.С. Лично для себя сидел читал анализировал разные варианты, но смог выделить несколько вариантом зачем он мне нужен:
1) Отображать текущую скорость ( это то что хотелось бы)
2) Отображение времени( Но для меня это не критично потому что на левой руке часы а на правой браслет)
3) Отображение пройденной дистанции (но опять же так как я выезжаю по заранее заданному маршруту и понимаю, что я не доеду до указанной точки, то мне как бы не важно сколько я проехал км.
4) Запись маршрута. Тут я согласен что это имеет место быть, но так как я езжу с телефоном то я на телефоне пишу маршрут.
И вот обдумав все варианты я понял что или я возьму сумку на раму с прозрачной крышкой и положу туда телефон и буду смотреть всю информацию там. Или же я куплю за пару долларов «компьютер» что бы смотреть текущую скорость а дальше всё буду записывать на телефон, который я всё так же буду возить в рюкзаке.
Чую что сейчас хейтеры налетят и как всегда и начнут минусовать (П.С. Минусовать дальше не куда и так предмодерация у меня)
Я категорически рад что ваш рациональный подход к проведению досуга на велосипеде отрицает использование данного велокомпьютера, но все таки прошу заметить, что этот подход сугубо индивидуален и не особо уместен в форме категорических высказываний.
Проблема таскания сумки с собой решается легко — сумка на раму, у rockbros есть вариант с быстросъемной на велькро, небольшая, сверху кладется телефон под защитную пленку (дождь не страшен, постоянно езжу), внутри мультитул, камера, перевязочные материалы, наличка. весит это все совсем немного, но гораздо удобнее, чем комп, тк телефон в этом случае защищен даже лучше, чем компьютер на руле, место на руле не занято, плюс не мешается при педалировании и не загрязняется от колес, стоит не дорого.
При малейшей возможности (если в сумку на раме всё помещается) оставляю его дома.
П.С. ради этой сумки пришлось багажник покупать ;)
У Вас какой фирмы, если не секрет?
Я не знаю как выбирать по фирмам :) Я привык всё выбирать на ощупь. После того как мне ПРЕДЛОЖИЛИ погнуть крепление багажника я задумался что быть может они уверены в тех алюминиевых трубках.
В децтве была украина с большим багажником, и при условии что я на нём перевозил мешок картошки, то новый багажник, я считаю, должен выдерживать 20кг. ( я не говорю что я езжу со всем весом, но пару раз просто туда цеплял рюкзак и ехал далеко ;) )
П.С. Дай бог вам здоровья.
Надеюсь это будет понятно и другим читателям.
А нормальный велокомпьютер, с возможностью привязки датчиков мощности, с возможностью настройки отображаемых параметров, с отсечками по кругам/интервалам — очень полезная в тренировочном процессе вещь.
То есть вести одновременно запись и наложить на карту. При этом проехаться как по городу, так и по лесу/парку(чтобы ветки с листвой небо закрывали)
и в то же время + страва на смарте BL7000
на iGS50E после остановки забыл снять паузу, поэтому километр выпал.
yadi.sk/d/kOaERV_o3aGKkN
yadi.sk/d/qiRqF_3G3aGKkW
Страва — www.strava.com/activities/1774458562
Вот можно посмотреть наглядно(ссылка временная, до 15.09.2018):
http://www.mygpsfiles.com/app/#KgjyzKzd
Баромеры, тоже работают в обоих компьютерах точнее. Но! У 50Е барометр не откалиброван. Он показывает такой же график, как и 618й, но сдвинутый, примерно, на 200м вверх.
Чтоб информация сохранилась после 15го сентября, вот 3 скриншота.
Оранжевый — телефон, голубой — 50E, малиновый — 618
https://aliexpress.com/item/item/Cycling-Computer-With-Cadence-Heart-Rate-Monitor-Wireless-Odometer-Speedometer-LCD-Display-Bicycle-Bike-Speedometer-Waterproof/32806311315.html
На худой конец, добавить amazfit bip, полезней в разы
Поэтому такую вещь если и можно получить, то только как подарок. Тратить на это деньги особого смысла не вижу.
Сейчас его продал и заказал Bryton rider 450