GPS велокомпьютер MEILAN M2
- Цена: $60.74
- Перейти в магазин
Всем привет, приятный велосезон в самом разгаре.
Расскажу о GPS велокомпьютере с поддержкой беспроводных датчиков.
Для меня фирма MEILAN известна прежде всего своим неплохим велосветом, я обозревал несколько моделей фар. Например, умный задний велосвет.
А оказывается в ассортименте их продукции есть велокомпьютеры:
Обзор модели Meilan M4
Начнем с того, почему же велокомпьютер с GPS, а не смартфон в кармане/на руле:
Доставка почтой с отслеживаемым треком.
Поставляется изделие в компактной упаковке с полиграфией:
Коробка с боков:
Открываем:
Технические характеристики:
Спутники: GPS, Galileo, BDS
Формат трека: *.fit
Датчики: BLE4.0/ANT+
Поддержка датчиков: скорость, каденс, пульсометр, измеритель мощности.
Рабочая частота: 2,4...2,485 ГГЦ
Защита от воды: IPX5
Аккумулятор: 900 мАч
Автономность 25 часов.
Зарядка: 5 В 0,5 А
Рабочая температура: -10...+40 С
Комплектация устройства:
Но два крепления в комплекте — это уже не плохо.
Внешний вид изделия:
Корпус по форме похож на кусок душистого мыла. Белая полоска на корпусе упростит задачу поиска велокомпьютера в траве.
Размеры: 81х51х17 мм. Защита от воды склеенного корпуса по IPX5. Кнопки прорезинены, всего 3 шт. под экраном.
Слева кнопка включения (она же управляет двухуровневой подсветкой):
Снизу порт микро usb для зарядки и доступа к данным, он плотно закрыт резиновой заглушкой:
Сзади крепление на кронштейн, установка поворотом на 90 градусов:
Это, видимо, почти стандарт, iGPSPORT совместимы.
Масса устройства:
Ток при зарядке устройства:
Крепление на вынос:
Кронштейн на руль я поставить не могу, у меня унитарный руль. Он изготовлен из прочного пластика и рассчитан на диаметр руля от 32 мм и выносит компьютер на 6 см вперед.
Работа GPS на велокомпьютрах становится лучше и быстрее, MEILAN M2 схватывает сигнал быстрее моего iGPSPORT iGS618.
Хотя по функционалу этот велокомпьютер скорее можно сравнить с iGPSPORT iGS50E.
Экран устройства 2,2" FSTN четыре строки:
Верхняя строка хоть и меньше остальных, но важна — там время, температура и индикатор записи GPS трека.
На остальных отображается до 20 величин поездки, но настроить отображение для себя нельзя. Есть история прошлых поездок.
В настройках задается:
Работа подсветки (2 уровня):
На ходу:
Пауза:
Пауза автоматическая и отмечу, что быстрая, велокомпьютер сразу распознает остановку и начало движения. Есть автовыключение с продолжением трека. Сигнал в лесу держит устойчиво.
Беспроводные датчики:
Поддерживаются датчики BLE4.0/ANT+:
Я подключал пульсометр Lixada, датчик скорости SR-SCS20B. Комбинированный датчик: скорость и каденс shanren не подцепился.
Теперь перейдем к программной части.
Внутренняя память устройства:
Средняя поездка занимает около 150 кб.
Своей программы для анализа треков нет, но подойдет любая, например www.strava.com:
Треки для сравнения M2 с iGS618: раз и два
По результатам анализа трека получаем данные поездки (я использовал функционал i.igpsport.com):
В том числе: высота, скорость, каденс, пульс и мощность в любой точке маршрута, в зависимости от подключенных датчиков.
Заключение.
Компьютер порадовал качественным исполнением GPS модуля, качественной подсветкой и всеядностью по датчикам.
Цену обсуждать смыла мало (хотя на али сейчас дороже — около 80$), но вот за эти деньги все же хотелось бы СВОЕГО приложения для треков. Есть куда расти.
Спасибо за просмотр. Удачных покупок и приятных поездок на велосипеде!
Расскажу о GPS велокомпьютере с поддержкой беспроводных датчиков.
Для меня фирма MEILAN известна прежде всего своим неплохим велосветом, я обозревал несколько моделей фар. Например, умный задний велосвет.
А оказывается в ассортименте их продукции есть велокомпьютеры:
Обзор модели Meilan M4
Начнем с того, почему же велокомпьютер с GPS, а не смартфон в кармане/на руле:
- Велокомпьютер компактней смартфона, занимает на руле меньше места.
- Велокомпьютер надежно защищен от дождя, его не нужно защищать/прятать.
- Велокомпьютер, в отличие от смартфона способен работать десятки часов в режиме GPS
- Велокомпьютер дешевле современного смартфона, его не так жалко. Да и от падений он страдает меньше.
- Отображение данных на экране велокомпьюера наглядней и работает он с включенным экраном очень долго.
- Некоторые велокомпьютеры (не обозреваемый) способны информировать о входящем звонке по BT.
- Смартфон с руля лучше снимать в людных местах на остановках.
Доставка почтой с отслеживаемым треком.
Поставляется изделие в компактной упаковке с полиграфией:
Коробка с боков:
Открываем:
Технические характеристики:
Спутники: GPS, Galileo, BDS
Формат трека: *.fit
Датчики: BLE4.0/ANT+
Поддержка датчиков: скорость, каденс, пульсометр, измеритель мощности.
Рабочая частота: 2,4...2,485 ГГЦ
Защита от воды: IPX5
Аккумулятор: 900 мАч
Автономность 25 часов.
Зарядка: 5 В 0,5 А
Рабочая температура: -10...+40 С
Комплектация устройства:
- Велокомпьютер
- Мультиязычная инструкция
- Кабель микро usb для зарядки
- Крепление на вынос
- Крепление на руль
- Резиновое уплотнение для креплений
Но два крепления в комплекте — это уже не плохо.
Скан инструкции англ., русский увы машинный перевод
Внешний вид изделия:
Корпус по форме похож на кусок душистого мыла. Белая полоска на корпусе упростит задачу поиска велокомпьютера в траве.
Размеры: 81х51х17 мм. Защита от воды склеенного корпуса по IPX5. Кнопки прорезинены, всего 3 шт. под экраном.
Слева кнопка включения (она же управляет двухуровневой подсветкой):
Снизу порт микро usb для зарядки и доступа к данным, он плотно закрыт резиновой заглушкой:
Сзади крепление на кронштейн, установка поворотом на 90 градусов:
Это, видимо, почти стандарт, iGPSPORT совместимы.
Масса устройства:
Ток при зарядке устройства:
Крепление на вынос:
Кронштейн на руль я поставить не могу, у меня унитарный руль. Он изготовлен из прочного пластика и рассчитан на диаметр руля от 32 мм и выносит компьютер на 6 см вперед.
Работа GPS на велокомпьютрах становится лучше и быстрее, MEILAN M2 схватывает сигнал быстрее моего iGPSPORT iGS618.
Хотя по функционалу этот велокомпьютер скорее можно сравнить с iGPSPORT iGS50E.
Экран устройства 2,2" FSTN четыре строки:
Верхняя строка хоть и меньше остальных, но важна — там время, температура и индикатор записи GPS трека.
На остальных отображается до 20 величин поездки, но настроить отображение для себя нельзя. Есть история прошлых поездок.
В настройках задается:
- Масса спортсмена
- Часовой пояс
- Наличие звука
- Сопряжение с беспроводными датчиками
Работа подсветки (2 уровня):
На ходу:
Пауза:
Пауза автоматическая и отмечу, что быстрая, велокомпьютер сразу распознает остановку и начало движения. Есть автовыключение с продолжением трека. Сигнал в лесу держит устойчиво.
Беспроводные датчики:
Поддерживаются датчики BLE4.0/ANT+:
- Скорости
- Каденса
- Пульса
- Измеритель мощности
Я подключал пульсометр Lixada, датчик скорости SR-SCS20B. Комбинированный датчик: скорость и каденс shanren не подцепился.
Теперь перейдем к программной части.
Внутренняя память устройства:
Средняя поездка занимает около 150 кб.
Своей программы для анализа треков нет, но подойдет любая, например www.strava.com:
Треки для сравнения M2 с iGS618: раз и два
По результатам анализа трека получаем данные поездки (я использовал функционал i.igpsport.com):
В том числе: высота, скорость, каденс, пульс и мощность в любой точке маршрута, в зависимости от подключенных датчиков.
Заключение.
Компьютер порадовал качественным исполнением GPS модуля, качественной подсветкой и всеядностью по датчикам.
Цену обсуждать смыла мало (хотя на али сейчас дороже — около 80$), но вот за эти деньги все же хотелось бы СВОЕГО приложения для треков. Есть куда расти.
Спасибо за просмотр. Удачных покупок и приятных поездок на велосипеде!
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4269
152
|
| +61 |
4440
75
|
IPX 6, корпус склеен, разъем плотно закрыт заглушкой — любой дождь переживет.
Альтиметр берёт высоту из сигналов GPS или там барометр встроенный? Три дырочки на обороте корпуса намекают на барометр. Тогда возможно, что комп высоту будет показывать разную, в зависимости от величины атмосферного давления на данный момент в данной местности.
морозить не пробовал? а то М4 ниже -11 бывает работает с глюками экрана и потерей датчика.
Не. Но точно знаю, все после -10 С начинают тупить с экраном.
1. Время работы на батарейках мизерное, а цена многократно большая, по сравнению с велокомпом.
2. Полное отсутствие карты, или хотя-бы трека во время движения делает функцию GPS практически бесполезной, по сравнению с нормальным туристическим навигатором. Запись треков, без возможности видеть треки на карте во время движения — вещь малополезная. Если так хочется записать трек, то и смартфон это легко сделает. А вот видеть карту на руле во время движения — эту самую важную функцию GPS навигаторов, данный девайс как раз и не выполняет.
Не надо брать эту каку. Кому нужен GPS, брать надо полноценный туристский навигатор, со всеми его достоинствами и недостатками. Кому GPS не нужен, то обычный велокомп будет отличным выбором, без всяких GPS функций.
Это все актуально, если мы все еще сравниваем функционал смартфона в кармане и обозреваемый велокомп.
Мой опыт показывает, что подавляющему большинству, тех кто катает на велосипеде, никакой анализ заездов не нужен. Интересует лишь дистанция пройденная. А во время заезда нужна скорость, расстояние, время, температура, ну и иногда средняя скорость. Иногда пишут трек, но для этого и смартфона за глаза.
Анализ по мощемеру — вообще не вижу никакого смысла в этом. Чего там анализировать? Мощемер — это считай производная от ЧСС. Сильнее вкрутил, больше моща. Меньше вкрутил, меньше моща. В чём смысл анализа? Данные мощемера нужны только в реальном времени, как и ЧСС.
Из всех типов анализа, мне лично не хватает угла наклона и измерения скорости ветра. Но и то и другое не для анализа, а чисто для прикола. Иногда просто интересно знать это цифры. Но увы, ни один велокомп или GPS таких данных не даёт.
Ну, и на отрезках меньше трёх минут вообще на пульс смотреть смысла нет, сердце просто «разогнаться» не успевает.
«Угол наклона» — это текущий градиент? Куча компьютеров его считают и показывают, тот же bryton 310, например.
Понятно, что на безрыбье и безденежье и самый дешёвый велокомп вполне пригоден для решений каких-то тренировочных задач. Но если есть интерес к чему-то большему, чем наблюдение за интересными цифирками, и есть возможность потратить чуть больше денег — велокомпьютеры с gps и кучей датчиков вполне имеют право на жизнь.
У меня не считает, а ради только одного угла наклона брать новый девайс не хочу.
Всё в точности, но наоборот. Трата лишних денег на обозреваемый девайс с gps и кучей датчиков — это бесполезная трата денег, которая не даст решения никаких тренировочных задач. Уж лучше купить полноценный GPS туристический навигатор, чем этот велокомп с GPS.
Ну, и при всём при этом велокомпьютер с gps и датчиками и туристический навигатор — это устройства для решения разных задач. Сравнивать их в категориях «лучше — хуже», это как сравнивать штыковую лопату и подборку, например )
Я бы сказал иначе — «Велокомпьютер с gps вообще не несёт дополнительного полезного функционала, и является реально бесполезным устройством.»
Добавьте в начало ИМХО, и каждый останется при своём мнении. Хотя можете и не добавлять ))
2. При чём тут навигатор вообще? Это велокомп. Скорость, каденс, пульс, время, минимумы/максимумы. Возможность выгрузить это всё в страву. Запись трека — приятный бонус, и не приходится грузить этим смартфон (и собственно, катать со звонилкой за пару рублей, а не лопатой за 100к).
А кому не нужен навигатор вообще? Зачем мне построение маршрутов, карта отвлекающая от дороги?
2. Велокомп можно купить за цену в 5-10 ниже, при этом он будет работать не 25 часов, а год.
Кому не нужен навигатор, те купят велокомп, а не этого мутанта.
2. Велокомп за цену в 5-10 ниже не умеет цеплять датчики BLE/ANT+, и показывает только скорость
2. Зачем именно «своё» приложение для треков? Тем более, если выгрузка трека только по проводу. Какого функционала не хватает в Golden Cheetah, например?