GPS велокомпьютер CYCPLUS M1
- Цена: US $41.12 с креплением
- Перейти в магазин
Сегодня рассмотрим GPS велокомпьютер с большим экраном CYCPLUS M1. Эта модель поддерживает датчики ANT +, имеет защиту от воды по IPX6 и мобильное приложение для анализа спортивной активности с синхронизацией со Strava. У меня комплектация с выносным кронштейном.
Основные особенности модели:
Компьютер поставляется в такой коробке (у меня вариант комплектации с дополнительным выносным креплением Z1):
Характеристики:
Модель: CYCPLUS M1
Чип GPS: Switzerland Ublox
Защита от воды: IPX6
Экран: FSTN
Размер экрана: 2,9 дюйма
Размеры: 90*53*20 мм
Масса: 77.5 г.
Аккумулятор: 1100 мАч Li ion 3,7 В
Порт зарядки: микро USB
Память поездок: 200 ч (16 Мб)
Время работы: 30 ч
Время зарядки: 3,5 часа.
Поддержка использования во время зарядки: да
Беспроводное соединение: Bluetooth 4.0
Внешние датчики: ANT +
Поддерживаемая периферия: датчик скорости, датчик каденса, датчик частоты сердечных сокращений и датчик мощности.
Есть так же варианты:
велокомпьютер размещен в пластиковой вставке.
Комплектация CYCPLUS M1:
Позволяет устанавливать компьютер вертикально или горизонтально.
Длина: 74 мм между центрами. Под диаметр руля: 31,8 мм
Комплектное базовое крепление:
Состоит из трех частей: собственно пластиковый кронштейн, подкладка под него из плотной резины и два крепежных резиновых колечка (+ одно запасное). Установка компьютера поворотом на 90 градусов.
Внешний вид модели М1:
Корпус пластиковый, на экран просится защитная пленка. Винтов нет, корпус склеен для улучшения водозащиты. Сзади отверстие то ли барометра, то ли термометра.
Экран большой, контрастный и хорошо читаемый:
Размер экрана: 6х4,5 см.
В целом это устройство мне напоминает велокомпьютер с GPS iGPSPORT iGS50E, да и цена похожа.
Подсветка экрана автоматическая, компьютер вычисляет время восхода и заката по GPS, подсветка включается до заката и выключается с рассветом автоматически.
Порт для зарядки защищен резиновой заглушкой:
Для крепления на руль есть система «антивор», там втулка с резьбой М3, можно закрепить винтом изнутри крепления.
Кнопок управления всего три, сгруппированы на торце под экраном:
Управление простое. Звуковой индикации нажатия кнопок нет.
Масса компьютера и комплекта с креплением:
За автономную работу устройства отвечает встроенный аккумулятор емкостью 1100 мАч, заявлено на 30 часов работы, но по факту будет чуть меньше.
Зарядка устройства:
По сравнению с более дорогим iGPSPORT iGS618:
В работе.
Устанавливаем на велосипед:
На выносном креплении:
На штатном креплении:
Запись трека и пауза только по нажатию кнопки.
Датчики подцепились сразу. У меня стоит датчик каденса и датчик пульса.
Холодный старт GPS на открытом пространстве меньше минуты, горячий почти сразу.
В густом лесу занижает скорость по GPS до 5 км/ч, на открытых пространствах такой проблемы нет.
Есть режим сна для экономии энергии.
Экраны отображения данных устройства:
В верхней строчке (с лева на право): Текущее время, запись трека, активность GPS, соединение по Bluetooth, текущая температура, индикатор заряда батареи.
Всего три экрана отображения денных (текущий-средний-максимальный):
Меню велокомпьютера М1:
С2 — поиск датчиков, С3 — длина окружности колеса для датчика скорости (без датчика скорости данные берутся с GPS), С4 — часовой пояс для правильного отображения времени, С5 — км/ч или мили/ч, С6 — отображение температуры Ц/Ф, С7 — общий сброс.
Мобильное приложение Xoss
Скачивается по QR коду на коробке или поиском в PM.
В приложении доступна даже инструкция на выбранную модель:
Настройки:
через приложение можно обновить прошивку устройства.
Синхронизация и анализ активности:
Портированный трек в Strava:
трек GPS можно вытащить только через Strava.
Сравнение треков М1 и iGPSPORT
Модель М1 получилась интересной. При снижении цены, будет вполне конкурентной.
Плюсы и минусы модели:
Холодный старт GPS:
Всем приятных велопрогулок сухой осенью:
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Основные особенности модели:
Компьютер поставляется в такой коробке (у меня вариант комплектации с дополнительным выносным креплением Z1):
Характеристики:
Модель: CYCPLUS M1
Чип GPS: Switzerland Ublox
Защита от воды: IPX6
Экран: FSTN
Размер экрана: 2,9 дюйма
Размеры: 90*53*20 мм
Масса: 77.5 г.
Аккумулятор: 1100 мАч Li ion 3,7 В
Порт зарядки: микро USB
Память поездок: 200 ч (16 Мб)
Время работы: 30 ч
Время зарядки: 3,5 часа.
Поддержка использования во время зарядки: да
Беспроводное соединение: Bluetooth 4.0
Внешние датчики: ANT +
Поддерживаемая периферия: датчик скорости, датчик каденса, датчик частоты сердечных сокращений и датчик мощности.
Есть так же варианты:
- Только велокомпьютер CYCPLUS M1
- CYCPLUS M1 с датчиком каденса ($49.00)
- CYCPLUS M1 с датчиком каденса и скорости ($60.37)
- CYCPLUS M1 с датчиком каденса и выносным креплением ($52.94)
- CYCPLUS M1 с датчиком каденса, скорости и выносным креплением ($63.00)
велокомпьютер размещен в пластиковой вставке.
Комплектация CYCPLUS M1:
- GPS велокомпьютер М1
- Кабель микро usb для зарядки
- Крепление на руль
- 3 резиновых кольца для крепления
- Руководство пользователя
Позволяет устанавливать компьютер вертикально или горизонтально.
Длина: 74 мм между центрами. Под диаметр руля: 31,8 мм
Комплектное базовое крепление:
Состоит из трех частей: собственно пластиковый кронштейн, подкладка под него из плотной резины и два крепежных резиновых колечка (+ одно запасное). Установка компьютера поворотом на 90 градусов.
Внешний вид модели М1:
Корпус пластиковый, на экран просится защитная пленка. Винтов нет, корпус склеен для улучшения водозащиты. Сзади отверстие то ли барометра, то ли термометра.
Экран большой, контрастный и хорошо читаемый:
Размер экрана: 6х4,5 см.
В целом это устройство мне напоминает велокомпьютер с GPS iGPSPORT iGS50E, да и цена похожа.
Подсветка экрана автоматическая, компьютер вычисляет время восхода и заката по GPS, подсветка включается до заката и выключается с рассветом автоматически.
Порт для зарядки защищен резиновой заглушкой:
Для крепления на руль есть система «антивор», там втулка с резьбой М3, можно закрепить винтом изнутри крепления.
Кнопок управления всего три, сгруппированы на торце под экраном:
Управление простое. Звуковой индикации нажатия кнопок нет.
Масса компьютера и комплекта с креплением:
За автономную работу устройства отвечает встроенный аккумулятор емкостью 1100 мАч, заявлено на 30 часов работы, но по факту будет чуть меньше.
Зарядка устройства:
По сравнению с более дорогим iGPSPORT iGS618:
В работе.
Устанавливаем на велосипед:
На выносном креплении:
На штатном креплении:
Запись трека и пауза только по нажатию кнопки.
Датчики подцепились сразу. У меня стоит датчик каденса и датчик пульса.
Холодный старт GPS на открытом пространстве меньше минуты, горячий почти сразу.
В густом лесу занижает скорость по GPS до 5 км/ч, на открытых пространствах такой проблемы нет.
Есть режим сна для экономии энергии.
Экраны отображения данных устройства:
В верхней строчке (с лева на право): Текущее время, запись трека, активность GPS, соединение по Bluetooth, текущая температура, индикатор заряда батареи.
Всего три экрана отображения денных (текущий-средний-максимальный):
Меню велокомпьютера М1:
С2 — поиск датчиков, С3 — длина окружности колеса для датчика скорости (без датчика скорости данные берутся с GPS), С4 — часовой пояс для правильного отображения времени, С5 — км/ч или мили/ч, С6 — отображение температуры Ц/Ф, С7 — общий сброс.
Мобильное приложение Xoss
Скачивается по QR коду на коробке или поиском в PM.
В приложении доступна даже инструкция на выбранную модель:
Настройки:
через приложение можно обновить прошивку устройства.
Синхронизация и анализ активности:
Портированный трек в Strava:
трек GPS можно вытащить только через Strava.
Сравнение треков М1 и iGPSPORT
Модель М1 получилась интересной. При снижении цены, будет вполне конкурентной.
Плюсы и минусы модели:
Холодный старт GPS:
Всем приятных велопрогулок сухой осенью:
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4293
153
|
| +61 |
4440
75
|
У него GPS отключаемый?
А то я уже как-то привык, что на руле два устройства: велокомп берет по ANT+ скорость/каденс/чсс и показывает все это на экране (и делает это полгода без подзарядки), а навигатор все это пишет в лог вместе с треком ну и заодно навигаторствует.
По GPS же скорость точнее учитывается.
А что с треком в лесу?
Все как надо. Протестировано в самых глухих местах. Реально глухих. Самому бывает стремновато там ездить.
— чтобы можно было зимой и в плохую погоду на велотренажере крутить
Для велика пойдёт, тем более что альтернатив особо нет.
Да и при катании важна не столько абсолютная высота, сколько относительная в текущий момент, кмк.
Я пробовал измерять высоту телефонным велокомьютером- на выходе полная чепуха. Барометрический альтиметр вроде получше, но велокомьютерные аппы предпочитают GPS.
GPS отключается, ANT+ показывает скорость, каденс и пульс с часов Garmin (ANT+ broadcast включен) запись всего ведётся на Garmin. Bryton только дисплей ну и считает общую дистанцию.
А?
И еще позвонить можно — если что чего?
А 3а 80 баксов вдвое больше той цены, что за эту штуку просят можно взять новый водонепроницаемый какой нить дугги смартофон.
Опять же большой экран. ГПС — музыка при ем… при нем в смысле всегда.
И опять же не так и жалко.
Но:
Велокомпьютер компактней смартфона, занимает на руле меньше места.
Велокомпьютер надежно защищен от дождя, его не нужно защищать/прятать.
Велокомпьютер, в отличие от смартфона способен работать десятки часов в режиме GPS
Велокомпьютер дешевле современного смартфона, его не так жалко. Да и от падений он страдает меньше.
Отображение данных на экране велокомпьюера наглядней и работает он с включенным экраном очень долго.
Некоторые велокомпьютеры (не обозреваемый) способны информировать о входящем звонке по BT.
Смартфон с руля лучше снимать в людных местах на остановках.
Температуру он тоже нормально не покажет.
Давно ищу, чтобы и время с температурой показывались и остальные параметры. Еще бы градус подъема-спуска, как у vdo.
www.mygpsfiles.com/app/#Gh7kPGZj
Большой и красивый прибор в центре- это что?
вот точность часов amazfit pace, лес. Два оператора на одном в 30% только одна палка, а второй вообще без покрытия.
автономности хватает
какая интересная форма у крепления
Или лучше поставить его как Каденс, а скорость и gps покажет?
Я так и сделал.
— Разъём зарядки usb type-c.
— Добавили страницу настроек C8, где можно вручную указать текущее значение одометра. Нужно тем, кто переходит с другого велокомпьютера и хочет перенести показания.
— Дисплей всё тот же, трансфлективный LCD, т.е. работает и на отражение, и на просвет (с подсветкой). На солнце действительно хорошо читается (есть и лучше, но за другую цену).
— Кто-то жалуется, что цифры медленно меняются, при мимолётном взгляде не понятно, что там показывает. Ну так это и не TFT, всё норм.
— Датчики цепляются сразу. А вот отцепить как-то неожиданно проблемно. Пробовал и сбрасывать (страница настроек C7), всё равно цепляется к датчику скорости…
— Длина окружности колеса вводится в миллиметрах. Значение можно посмотреть в таблицах в интернете, или измерить самому.
— GPS не отключаемый. Трек пишет, если включена запись.
— Скорость и пройденный путь определяются по GPS, ЕСЛИ нет датчика скорости. Если же он есть, определяется по датчику. Ставил окружность колеса 10 см и наблюдал ооочень низкие значения скорости и пути (в сравнении с рядом стоящим другим велокомпьютером). Затем в настройках менял окружность на нормальную, и всё сразу приходило в норму.
Зачем нужен велокомпьютер, когда есть смартфон?
— Эта модель дешевле, проще, устойчивей к вибрации и не так дорого сломать или потерять. У меня S21+ сдох от поездок с ним на руле.
— Он дольше работает от одного заряда. И не надо никакой
чемодан батареекповербанк цеплять.— У трансфлективных экранов отличная читаемость под ярким солнцем. TFT и AMOLED'ам такое и не снилось. И при этом низкое потребление, в отличие от, которым необходимо увеличивать яркость на солнце. Есть велокомпьютеры и с такими цветными экранами, как там дела обстоят, не знаю.
— Велокомпьютер принимает данные с датчиков по ANT+, в смартфонах его поддержка не шибко распространена.
* Если велокомп не трогать несколько минут — гаснет экран (целиком — как подсветка, так и цифры). Но если тронуть — сразу включается обратно.
* В приложении есть экспорт FIT-файла (возможно, доработали). Т.е., не обязательно выгружать данные через Страву.
* А вот как диск компьютер, к сожалению, не видится :(
И все показания тормозят! суорость уже другая а он на 3 секунды назад кажет!
датчик температуры врет на 3 градуса, тоже не доработка.
Экран глянцевый и бликует. Надо матовый делать.
А могло ведь быть все хорошо!
Когда уже инженеры поумнеют в этом мире? уже и компьютеры есть и интелект искучственный.
Инженеры могут и точнее сделать, но вы не захотите столько платить за устройство, когда есть вот такие дешёвые.
Конечно я использую GPS велокомп именно как GPS, зачем мне туда датчик на колесо как в устаревших моделях.
Не в устаревших, а в самых дешёвых моделях, датчик проводной. Вот это, конечно, сейчас не очень.
А сам датчик на колесо — не устаревший. Как и использующие его велокомпьютеры — не устаревшие. Датчик оборотов работает и тогда, когда GPS не ловится или врёт. Если вы с таким ещё не встречались, всё впереди.