EZcheck OBDII Bluetooth диагностический сканер - шутка или диагноз автовладельца?
- Цена: 59.95$
- Перейти в магазин
Приветствую, друзья!
Сегодня на обзоре девайс, который пригодится автомобилистам — EZcheck OBDII Bluetooth диагностический сканер автомобиля. Такой гаджет должен подходить почти ко всем автомобилям с данным разъемом, по крайней мере заявлена поддержка американских автомобилей начиная с 1996 года выпуска и европейских/азиатских с 2000 года. Я ранее подобными устройствами не пользовался, а первый опыт всегда интересен. С помощью такого гаджета можно считать ошибки и стереть их. Правда слыхал я про сканер такого же плана ELM327, только вот стоит он в районе 5$… А этот стоит 60$. Быть может EZcheck имеет более серьезный функционал!? Разберемся в обзоре!
Начнем с того, что же за система такая OBDII. OBD (On-board diagnostics — бортовая диагностика) это общий термин, относящийся к самодиагностике автомобиля и возможности получения информации от бортовых систем. Системы OBD позволяют получить доступ к информации о состоянии различных систем автомобиля. Объем доступной информации сильно разнится, т.к. система начала свое развитие с начала 80х. Ранние версии OBD при неисправности зажигали лампочку MIL (malfunction indicator lamp — лампа индикации неисправности), но никакой информации о сути неисправности не предоставляли. Современные реализации OBD используют стандартный цифровой разъем, по которому можно получать данные с автомобиля в реальном времени, в том числе стандартизованные коды неисправностей (DTC -diagnostic trouble codes), позволяющие идентифицировать неисправность.
В отличие от классических проводных USB сканеров, этим можно воспользоваться при подключении по блютузу. Подходит как к смартфонам на Android, так и для аппаратов на iOS. Работает только через фирменное приложение
EZcheck OBDII поставляется в небольшой пластиковой коробочке с изображением девайса.
На обратной стороне описывается то для чего можно использовать девайс и к каким устройствам подключать. Ниже приведен QR-код для скачивания приложения для работы, его можно скачать и прямо из Play Market.
В коробочке находятся лишь сам сканер и документация
Инструкция на английском языке. Кроме нее также в конвертике бумажка, похожая на банковскую при получении карточки.
Сканер имеет серийный номер, а в конвертике скрывается штрих-код для регистрации гаджета. Все по-серьезному)) Но пин-код я Вам не покажу))
На само устройстве также написан серийный номер, который вводится при регистрации в приложении.
Сканер компактный и без труда поместится в любой небольшой кармашек, весит также всего ничего.
У OBDII порта имеется 16 контактов.
Обратная сторона глянцевая и имеет два светодиода, сигнализирующих о работе устройства. Также указан сайт производителя goloiov.com
Предварительно устанавливаем приложение EZdiag из Play Market. Рейтинг у приложения очень низкий: большинство пользователей оценило его всего в 1 звезду. У многих оно периодически вылетает или не работают какие-то функции.
Предварительно для пользования приложением нужно зарегистрироваться и ввести серийный номер с пин-кодом устройства. Меню представляем собой сетку из нескольких иконок.
Существует 4 основных места в автомобиле, где может располагаться OBDII порт, места указаны буквами в инструкции.
Начнем проверку работоспособности с автомобиля Peugeot 406 2001 года выпуска.
Порт OBDII тут расположен под рулем слева под заглушкой.
Сканер вставился без проблем, однако никакой индикации не наблюдалось. Я перевел автомобиль в сервисный режим и также ничего не произошло.
Подсоединиться к устройству по блютузу само собой также не удалось.
Не работает… ну через приложение хоть в интернет-магазин можно зайти и посмотреть какую еще дичь продают на goloiov.com Как оказалось есть у них поделка еще дороже! За 180$!
Я понял, что с пежо у этого сканера точно ничего не выйдет и пошел дальше к автомобилю посвежее...Renault Sandero STEPWAY
Тут порт OBDII оказался расположен в бардачке.
Наконец светодиод загорелся, устройство работает.
Заходим во вкладку I/M. Здесь отображается какие датчики поддерживаются автомобилем.
В разделе OBDII отображаются ошибки и есть возможность их стереть. В данном случае никаких ошибок нет. Раздел «поток данных» открыть не удается… а там самое интересное должно было быть.
При открытии «Мой отчет» открывается следующая страничка не дающая никакой полезной информации.
Данных о последней поездке считать не удалось. Отображаются пустые поля.
Никакой полезной информации для себя я здесь не нашел. Ни расход топлива, ни температуру двигателя посмотреть нельзя. Хотя такой функционал вообще должен быть, просто необходимый пункт меню не открывается. Пошли дальше: Toyota Corolla 2008 года выпуска.
OBDII-порт тут расположен слева под рулем.
Коннект прошел, получены данные аналогичные Renault. Т.е. пункт «поток данных» пустой, сведений о последней поездке также нет.
Я проверял работу девайса и другими автомобилями, но результаты были или аналогичны полученным или устройство с ними не работало впринципе.
EZcheck OBDII Bluetooth сканер меня изрядно разозлил. Во-первых поддержка почти всех европейских и азиатских автомобилей начиная с 2000-го года выпуска не соответствует действительности. Я с ходу нашел много автомобилей с которыми сканер попросту не работал. Во-вторых не все необходимые пункты меню открываются. Информацию о последней поездке, а также «поток данных» где должно отображаться множество важных параметров не открылось ни на одной машине. К тому же сканер впринципе работает лишь с «родным» приложением, которое супер-удобным и логичным я назвать не могу. Выдаваемая информация через него не является полезной. Разве что можно ошибки выявить и скинуть их…
Теперь о самом главном — цене! Цена за этот девайс просто бомбическая! Поначалу я подумал, что такой прайс просто из головы, временно… чтобы потом сделать скидку 90%. Но на Али этот же сканер продается практически за те же деньги! Функционал устройство дает еще меньшее, чем многим известный ELM327 за 5$. И к тому же дешевый вариант более универсален, может работать с разными приложениями. А вообще проще купить за 1$ OBDII-кабель и проводом подключаться к ноутбуку, используя ПО конкретно под Ваш автомобиль. Тем более не так часто оно всем нужно.
За свои деньги EZcheck OBDII Bluetooth сканер покупать категорически не рекомендую. 60$ устройство не стоит даже на 10%. Такое можно купить за такую сумму только при не совсем здоровой голове или под дулом пистолета. Благо никто покупать его Вас не заставляет. И меня до сих пор не покидает чувство, что насчет цены они все же пошутили…
Удачи на дорогах, автомобилисты!
Сегодня на обзоре девайс, который пригодится автомобилистам — EZcheck OBDII Bluetooth диагностический сканер автомобиля. Такой гаджет должен подходить почти ко всем автомобилям с данным разъемом, по крайней мере заявлена поддержка американских автомобилей начиная с 1996 года выпуска и европейских/азиатских с 2000 года. Я ранее подобными устройствами не пользовался, а первый опыт всегда интересен. С помощью такого гаджета можно считать ошибки и стереть их. Правда слыхал я про сканер такого же плана ELM327, только вот стоит он в районе 5$… А этот стоит 60$. Быть может EZcheck имеет более серьезный функционал!? Разберемся в обзоре!
ТЕОРИЯ
Начнем с того, что же за система такая OBDII. OBD (On-board diagnostics — бортовая диагностика) это общий термин, относящийся к самодиагностике автомобиля и возможности получения информации от бортовых систем. Системы OBD позволяют получить доступ к информации о состоянии различных систем автомобиля. Объем доступной информации сильно разнится, т.к. система начала свое развитие с начала 80х. Ранние версии OBD при неисправности зажигали лампочку MIL (malfunction indicator lamp — лампа индикации неисправности), но никакой информации о сути неисправности не предоставляли. Современные реализации OBD используют стандартный цифровой разъем, по которому можно получать данные с автомобиля в реальном времени, в том числе стандартизованные коды неисправностей (DTC -diagnostic trouble codes), позволяющие идентифицировать неисправность.
В отличие от классических проводных USB сканеров, этим можно воспользоваться при подключении по блютузу. Подходит как к смартфонам на Android, так и для аппаратов на iOS. Работает только через фирменное приложение
УПАКОВКА И ВНЕШНИЙ ВИД
EZcheck OBDII поставляется в небольшой пластиковой коробочке с изображением девайса.
На обратной стороне описывается то для чего можно использовать девайс и к каким устройствам подключать. Ниже приведен QR-код для скачивания приложения для работы, его можно скачать и прямо из Play Market.
В коробочке находятся лишь сам сканер и документация
Инструкция на английском языке. Кроме нее также в конвертике бумажка, похожая на банковскую при получении карточки.
Сканер имеет серийный номер, а в конвертике скрывается штрих-код для регистрации гаджета. Все по-серьезному)) Но пин-код я Вам не покажу))
На само устройстве также написан серийный номер, который вводится при регистрации в приложении.
Сканер компактный и без труда поместится в любой небольшой кармашек, весит также всего ничего.
У OBDII порта имеется 16 контактов.
Обратная сторона глянцевая и имеет два светодиода, сигнализирующих о работе устройства. Также указан сайт производителя goloiov.com
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Предварительно устанавливаем приложение EZdiag из Play Market. Рейтинг у приложения очень низкий: большинство пользователей оценило его всего в 1 звезду. У многих оно периодически вылетает или не работают какие-то функции.
Предварительно для пользования приложением нужно зарегистрироваться и ввести серийный номер с пин-кодом устройства. Меню представляем собой сетку из нескольких иконок.
Существует 4 основных места в автомобиле, где может располагаться OBDII порт, места указаны буквами в инструкции.
Начнем проверку работоспособности с автомобиля Peugeot 406 2001 года выпуска.
Порт OBDII тут расположен под рулем слева под заглушкой.
Сканер вставился без проблем, однако никакой индикации не наблюдалось. Я перевел автомобиль в сервисный режим и также ничего не произошло.
Подсоединиться к устройству по блютузу само собой также не удалось.
Не работает… ну через приложение хоть в интернет-магазин можно зайти и посмотреть какую еще дичь продают на goloiov.com Как оказалось есть у них поделка еще дороже! За 180$!
Я понял, что с пежо у этого сканера точно ничего не выйдет и пошел дальше к автомобилю посвежее...Renault Sandero STEPWAY
Тут порт OBDII оказался расположен в бардачке.
Наконец светодиод загорелся, устройство работает.
Заходим во вкладку I/M. Здесь отображается какие датчики поддерживаются автомобилем.
В разделе OBDII отображаются ошибки и есть возможность их стереть. В данном случае никаких ошибок нет. Раздел «поток данных» открыть не удается… а там самое интересное должно было быть.
При открытии «Мой отчет» открывается следующая страничка не дающая никакой полезной информации.
Данных о последней поездке считать не удалось. Отображаются пустые поля.
Никакой полезной информации для себя я здесь не нашел. Ни расход топлива, ни температуру двигателя посмотреть нельзя. Хотя такой функционал вообще должен быть, просто необходимый пункт меню не открывается. Пошли дальше: Toyota Corolla 2008 года выпуска.
OBDII-порт тут расположен слева под рулем.
Коннект прошел, получены данные аналогичные Renault. Т.е. пункт «поток данных» пустой, сведений о последней поездке также нет.
Я проверял работу девайса и другими автомобилями, но результаты были или аналогичны полученным или устройство с ними не работало впринципе.
ИТОГИ
EZcheck OBDII Bluetooth сканер меня изрядно разозлил. Во-первых поддержка почти всех европейских и азиатских автомобилей начиная с 2000-го года выпуска не соответствует действительности. Я с ходу нашел много автомобилей с которыми сканер попросту не работал. Во-вторых не все необходимые пункты меню открываются. Информацию о последней поездке, а также «поток данных» где должно отображаться множество важных параметров не открылось ни на одной машине. К тому же сканер впринципе работает лишь с «родным» приложением, которое супер-удобным и логичным я назвать не могу. Выдаваемая информация через него не является полезной. Разве что можно ошибки выявить и скинуть их…
Теперь о самом главном — цене! Цена за этот девайс просто бомбическая! Поначалу я подумал, что такой прайс просто из головы, временно… чтобы потом сделать скидку 90%. Но на Али этот же сканер продается практически за те же деньги! Функционал устройство дает еще меньшее, чем многим известный ELM327 за 5$. И к тому же дешевый вариант более универсален, может работать с разными приложениями. А вообще проще купить за 1$ OBDII-кабель и проводом подключаться к ноутбуку, используя ПО конкретно под Ваш автомобиль. Тем более не так часто оно всем нужно.
За свои деньги EZcheck OBDII Bluetooth сканер покупать категорически не рекомендую. 60$ устройство не стоит даже на 10%. Такое можно купить за такую сумму только при не совсем здоровой голове или под дулом пистолета. Благо никто покупать его Вас не заставляет. И меня до сих пор не покидает чувство, что насчет цены они все же пошутили…
Удачи на дорогах, автомобилисты!
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3703
145
|
| +53 |
3870
69
|
| +35 |
2978
56
|
Все эти «универсальные» адаптеры реализуют в софте (и иногда и в железе, чтобы защититься от подделок) работу с PIDами конкретных производителей (а кроме небольшого количества базовых вещей, всё остальное у производителей — проприетарное), но, разумеется, им далеко до родного софта производителей. Так что «танцевать» нужно от программы.
А эта штука… Знакомый корпус. Не их ли не так давно ещё раздавали с большой скидкой?
А для Renault лучше бы чуть доплатить (ну, я знаю про п. 18) и взять клон CLIPа и иметь практически 100% возможностей дилера (кроме доступа в сеть Renaylt). Ну, или, бюджетно, ELM327 v 1.5 и известный скрипт на Python…
в целом же — похоже всё действительно уныло. примерно за те же деньги выйдет ланч изидиаг с одной-двумя марками, который и хакнуть можно, наверно, и/или докупить хакнутые марки.
А что касается командной строки… Это просто не для обывателей, привыкших «клик-клик-клик». То, что в 2018 можно за 10 секунд сделать в командной строке, зачастую вообще не сделать «кнопочками».
Но кто хочет, может купить клон CLIPа, и тормозить с ним в винде…
А про 10 секунд не смешите меня) За каждой кнопокой может сидеть с 10 действий, которые вы будете вводить гораздо дольше по времени чем просто нажатие по кнопке)
Мимо шёл Linux-пользователь (непрерывно дома и на работах) с 1994 года.
А это вообще не работает. Не знаю как назвать — обман наверное. Или автор попал в 1% неподдерживаемых авто :)
Ну вот такая особенность этих «пеугеотов» )))
P.S. А вот упомянутая в описании «поделка за 180 долларов» — отличная штука! :-)
Кстати Лаунч с БМВ — великолепно работает!
странно что данные не показывает. машины-то относительно свежие, должен бы. с сандеро, например. впрочем, тут тоже было бы неплохо сравнить с елм и каким-нить сканмастером, то есть работа по стандартным обд2 протоколам. может и правда так «повезло», что все машины из всего что в обд2 возможно — поддерживали только чтение ошибок.
Ко мне недавно Сирокко приехал, мол не прошел ТО из-за неработающих корректоров (нужно проходить 1 раз в год или после покупки авто). Я к нему «Васей» а он не гу-гу. Стянул пластик из под торпеды, а там гнездо, такое-же фиолетовое как должно быть, только проводов маловато и они желтые :) Потянул я это гнездо и вырвал, ведущие в никуда провода. А родное гнездо нашарил между жгутов. А тогда блоки рассказали очень интересную историю этой машины. Сел этот новый владелец в этот Сирокко и поехал к продавцу за баками. И таки забрал, так-как по закону, в случае утаенных, серьезных недостатков товара, можно забрать деньги в зад.
Вот-так «Вася» отбил свою стоимость за одну диагностику. Ну и упаковку Гиннеса принес как бонус.
Да, очень не мешало бы сравнить с той же елм-кой, может действительно проблема в авто. При том раздобыть «народный» сканер не проблема, и вообще, если есть авто — желательно его иметь.
Полно «мультимарочников» которыми и Пежо и другие которым нужно «свое ПО» можно и прочитать и ошибки потереть и диагностику сделать, вот кодировать модули могут не все.
допустим имея x431 pro Delphi ds150-e, я работая на СТО осилю подавляющее большинство авто от конца 90-стых до 2018.
Кроме них я конечно имею еще пару сканеров, но использую их редко. Разве-что Для VAG мне больше оригинальный «Вася» нравится.
Ссылку взял из темы на 4PDA (там рекомендовали).
Доволен, честный 1.5.
Хотя работал в режиме для чтения.
Ну а по поводу неинформативности — это косяк софта, вообще мало хорошего бесплатного и к тому же мобильного софта, одни обрубки. За деньги можно найти уже что-то поинтереснее.
Это не работа. Работа это чтение всех блоков и данные в реальном времени этих блоков. А так-же возможность сброса интервалов и адаптации.
А за стирание ошибок, нужно по рукам давать.
Приезжает тут на днях — У меня машина не едет, потеряла мощь и т.д. Спрашиваю что делали? А делали только стирания кодов ELM-мом, что-бы машина снова ехала.
Как результат, вместо замены недорогого датчика и 15 мин работы, человек попал на датчик+снятие, регенерация и устновка ДПФ.-а. В деньгах, примерно 100 и 1400 баксов.
Торжественно клянусь что больше никогда-никогда не буду сбрасывать «чек энджин» ОБД сканнером, а при возникновении оного сразу помчусь сдаваться официалам как истинная «блондинка». А сканнер выброшу в окно прямо сейчас…
Честное пионерское :)))
P.S. Если б я был на Вашем месте, то не «давал бы по рукам» за стирание ошибок, а наоборот всячески поощрял. Так бы клиент оставил у Вас 100 баксов, а в итоге оставил 1400. Это ж какой профит благодаря чужому «рукоблудству»…
И если выбитый кат, не препятствует работе двигателя, то забитый саживик — еще как. Вплоть до скорой кончины двигателя, вследствии роста уровня масла и попадания его туда, где его быть не должно (кто в теме, знает причину этого феномена)
А Вы, продолжайте «сбрасывать» не давая сто заработать (кстати не так уж и много, если учесть стоимость сажевого фильтра)
P.S. Кстати то сканер сто читает и сбрасывает ошибки на Пежо — делает фирма Autool. Если у них и фирменный магазин на Али.
Те, кто сбрасывает сам ошибки, не имея профильных знаний и не разбираясь в диагностике — сбрасывают заодно и все необходимые для диагностики данные, уничтожая возможность диагностики.
2. Парализовать трассу дымом, не в любой стране сойдет с рук.
с 2019 пройти ТО в Польше с выбитым катом или дпф-ом, будет невозможно.
Вот когда вываливать «аварию» авто стало даже после 1 км пробега, а уровень масла его мягко говоря поразил — клиент приехал к нам.
Приговорил датчик разницы давлений в выпуске из-за которого и не шло выжигание, а по замерам давления и сам «фильтр частек сталых» как мы его называем в Польше, который из-за пропущенных выжиганий таки подзасрался.
Срезав фильтр (он в одном корпусе в катом, если не знали) отдали его на регенерацию с контору, которая имеет для этого оборудование и разрешение на такие виды работ. Привезли, установили на место, заменили датчик давления, заменили масло, недешевый (в отличии от банзиновых) фильтр топлива. Сделали адаптации.
По местным расценкам, 1400, это очень по Божески если что.
Работает как часы и даже с моим JOBD, хотя на паре машин не прошло.
Продал машину с ним и теперь его очень не хватает. Скучаю.
Так в современных авто заведено, что почти все ошибки сохраняются, но мало что стирается само.
Это полезно когда впаривают «не бит не крашен» а заходишь например в блок комфорта и видишь что была потеряна связь с задней правой дверью, с замком лючка бензобака, датчиком парковки и стопом.
Смотришь на дату и пробег и… точно, авто было бито в правую заднюю часть.
Сделать-то сделали, а вот ошибки не потерли. Потому-что ELM — в эти блоки доступа не имеет.
А бывает и двигатель не заведешь, пока ошибка висит, хоть датчик уже заменен. Например датчик разницы давления сажевого фильтра. Здесь, даже ELM поможет.
И не удобство в виде только 2х марок машин, а дальше плати)
Может у Вас еще и винда, винрар, и др софт лицензионный? :)
Зачем платить, когда можно поставить «отлом» с 215 марками как пишут. Недостаток только один — не будет обновлений. За-то можно поставить на телефон + планшет и пользоваться чем удобнее без риска слета лицензии или прошивки.
Единственное — не работает с мерседесами. Но там надо перепрошивать сам свисток и будет тип-топ, но мне это без надобности.
Попробуйте Torque, CarScanner. Особенно рекомендую последний. Читал абсолютное большинство «мозгов», что мне встречались.
Секта хейторов Apple ещё жива?
Хейтер (враг, недруг, склочник, ненавистник) (от англ. hate — ненависть) — тот, кто испытывает ненависть к какому-либо человеку
А в чё разница конкретно емлки и данного адаптера, если оба работают по одному интерфейсу?
Лаунч у меня самый востребованный сканер (работаю на СТО) Он не так удобен в отображении информации как например Bosch ESI 2.0 или Deplhi, но когда нужно сделать что-то быстро, а тянуть ноубук лень, Лаунч не заменим.
Скажу больше, не существует на 100% универсальных сканеров.
Вот например статистика после его покупки (в мае) Машин которые он не осилил совсем — нет. Было пару, которые он видел не полностью, но это или старый хлам типа Бэ-Мэ-Вэ Е34 конца 90-стых или Iveco 2017, которого в программе тупо — нет.
И это не «сбрасывание ошибок», а вдумчивый анализ полученной информации.
60 баксов как для пика с bt-платкой дофига
мож это все-таки логгер?
меня менюшка «поток данных» смущает
elm327+scanmaster знаю только
Обзору плюсанул — редкий честный п.18 без желания подсластить.