Авторизация
Зарегистрироваться

Мини-вольтметр 0-40В. Контролируем аккумулятор во время отключений электроэнергии


Собирал на днях небольшой стенд для резервного питания на рабочем месте и для контроля состояния аккумулятора вывел на стол показометр. Если кратко — то штука очень полезная, при этом ценник копеечный.


Характеристики

Обратите внимание: подобные вольтметры бывают с 2-проводным подключением и 3-проводным.
Третий провод используется для питания вольтметра. То есть, если подключить вольтметр по двум проводам то минимально измеряемое напряжение будет 4 Вольта. Если на третий провод подать отдельное питание, то минимальное напряжение будет практически 0 Вольт. В продаже есть и двух проводные вольтметры с максимальным напряжением 100 Вольт.(за подсказку благодарю тов.vadim72)


Рабочее напряжение: 4 — 40В
Рабочий ток: <20 мА (измерил, 12мА)
Дисплей: 0,28" (на выбор есть красный, зеленый, синий, желтый)
Размеры: 30 × 12 × 9 мм (посадочное место: 23 × 10 мм)
Скорость измерения: ≥200 мс/раз
Точность: 3 ‰
Есть защита от обратной полярности
Есть подстройка измерения





сборка не очень культурная, но работает и ладно


покупал с зелёными и жёлтыми цифрами, показывают без подстройки адекватно, желательно закрывать хоть каким-то «стеклом» потому что светит ярко


долго не размышлял, отрезал кусок щелевого профиля для дсп, размеры подошли идеально, осталось просто обмотать скотчем


простой и бюджетный корпус, заодно и изоляция


потребление 12мА, поэтому желательно сделать ещё выключатель, но мне пока что пойдёт и так


Зачем это всё?

Нужно контролировать состояние автомобильного аккумулятора, который стоит под столом в качестве резервного источника питания
добавлено: для питания двух мониторов, нагрузка не более 50Вт.


трансформатор у меня самый простой, входящее напряжение не показывает, а каждый раз кланяться под стол с мультиметром неохота


поэтому вывел на стол (от павер-банка работает док-станция с ноутбуком)


/
Благодарю, что дочитали до этих слов.
Если есть вопросы – пишите, постараюсь ответить.
Куплено для себя и за свои.
Всем тепла, мира и здравомыслия!
Планирую купить +20 Добавить в избранное +101 +134
свернуть развернуть
Комментарии (242)
RSS
+
avatar
  • ResSet
  • 16 декабря 2022, 15:20
+15
В али можно купить большую прозрачную термоусадку, мне кажется идеально подошла бы
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 15:22
+3
да, я так и хотел, но под рукой не было именно прозрачной)))
пс цветные есть, но меньшего размера
ппс кстати, реально щелевой профиль идеально подошёл, а главное выдумывать ничего не надо)
+
avatar
  • ResSet
  • 16 декабря 2022, 15:29
+1
Так дырки по бокам большие и угловатые края, а термоусадка как раз до «ушек» платы сжалась и смотрелось бы как будто так и задумывалось
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 15:31
+1
то так задумано (вентиляция) )))
+
avatar
  • ResSet
  • 16 декабря 2022, 15:33
+1
Дык он же не греется, а вот влагозащита хуже не сделает )
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 15:48
0
скорее всего ещё кнопку допилю и потом уже замотаю крест-накрест скотчем
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 16:45
+10
изолента, синяя…
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 16:58
+12
тогда показометр начнёт вырабатывать оргонную энергию и заряжать аккумулятор
я уж молчу о точности в 0,000001%, оно мне надо?
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 17:17
+5
аргумент!
+
avatar
  • selin
  • 16 декабря 2022, 16:47
+6
я такие индикаторы заматывал белой изолентой — она нормально пропускает свет индикатора (мотал 2-3 слоя), скрывая все остальные потроха.
+
avatar
  • iraa
  • 16 декабря 2022, 20:20
0
Синяя круче
+
avatar
  • federman
  • 16 декабря 2022, 20:30
+22
заматывал белой изолентой
Где брал белую? Синию отмыл? :)
+
avatar
  • selin
  • 16 декабря 2022, 20:43
+5
ага
белым порошком )))
+
avatar
+9
Надо просто к синей добавить красную и зеленую.
+
avatar
  • djdff
  • 17 декабря 2022, 08:45
+1
черная получится
+
avatar
  • 2022
  • 17 декабря 2022, 08:58
+1
это очень тёплый белый)
. . .
никогда раньше не задумывался: мы все называем «холодным» спектр света, соответствующий 6000 К
))
+
avatar
  • djdff
  • 17 декабря 2022, 09:32
0
ну так от ИКа тепла то больше ощущается чем от УФа
+
avatar
  • Qurdi
  • 17 декабря 2022, 10:34
+2
Это вы под мощным УФ не грелись ;)
+
avatar
  • djdff
  • 17 декабря 2022, 14:50
0
если сравнивают то сравниваются одинаковые мощности
+
avatar
  • JohnJack
  • 17 декабря 2022, 16:47
+1
Художники так видят.
+
avatar
0
Чем температура нагретого тела выше, тем более холодным называется излучаемый им свет.

«Человеки!..» © какой-нибудь марсианин.
+
avatar
+1
Это физика.
А тепло и холодно… Возможно, это пошло с тех далеких пор, когда человек видел солнце (желтое, оранжевое, красное) и от него было тепло, цвет пламени костра и от него было тепло. А от бело-голубого света звезд по ночам было не тепло…
+
avatar
  • mikillin
  • 19 декабря 2022, 15:57
0
и распечатать на 3Д принтере
+
avatar
  • katran
  • 16 декабря 2022, 22:01
+1
две картонки\пластмасски вырезаешь по бокам, прежде чем делать усадку… вот и будут ровные крышечки
+
avatar
  • JohnJack
  • 16 декабря 2022, 15:27
+2
Интересно, что в даташите на регулятор напряжения написана работа всего до 28В. Против заявленных у всего вольтметра 40. А около 30В при токе 12 мА регулятор тупо перегреется, у него максимальная мощность 350 мВт.
Для уменьшения яркости и потребления можно бы впаять резистор на питание экрана, но это надо его выводы смотреть.
+
avatar
  • JohnJack
  • 16 декабря 2022, 15:50
0
Посмотрел. Клевещут, что общие ноги это 7, 8 и 12. То есть вторая, третья и шестая в верхнем ряду, считая от регулятора. Ноги 6 у дисплея нет.
+
avatar
+3
А я купил звуковой индикатор низкой разрядки с алика

+
avatar
  • iraa
  • 16 декабря 2022, 20:21
+3
Ну запищит. Надолго? Пока батарейка не сядет?
+
avatar
  • Aostspb
  • 19 декабря 2022, 13:49
0
Ну запищит. Надолго?
К пищалке — можно и какое-то исполнительное устройство прицепить… :)
+
avatar
  • Skylab
  • 16 декабря 2022, 20:30
+2
А я купил звуковой индикатор низкой разрядки с алика
Надо бы и себе заказать!
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 20:33
+1
ниже ссылку добавлял, хотя тыщи их
+
avatar
  • stump
  • 17 декабря 2022, 00:07
+8
Интересно, что в даташите на регулятор напряжения написана работа всего до 28В.
так они раньше так и продавались до 30 вольт в двухпроводном варианте. Это какая-то самодеятельность продавца ( 40V). А до 100 V — трехпроводные с питанием не более 30 вольт.
Кстати, платы одинаковые, там стоит чип-джампер «0», его нужно отпаять и припаять третий провод ( дырка рядом с другими проводами). Но, старые и ( или ) двухпроводные имели ограничение показометра ( микроконтроллера) на 30 вольт.
=======
Чтобы не писать микрообзор. Во-первых, у этих вольтметров разрядность АЦП не позволяет получить все значения вольтов (подряд) на индикаторе до 9.99В. Поэтому данный вольтметр в принципе невозможно подстроить на диапазоне до 10 В. Выше 10 вольт ступенька АЦП становится меньше младшего разряда индикации. Со входа АЦП диапазон — около 2 вольт, поэтому можно этим вольтметром ( заменив входной делитель) измерять напряжения поменьше, например батареек АА. Но возникает вопрос с запятой. Тут либо ногу искать у индикатора, либо маркером замазывать.
+
avatar
  • DDimann
  • 17 декабря 2022, 10:27
0
В корпусах вольтметры встречаются до 120В — там регулирующим элементом на питании стоит 13002 в ТО251.
+
avatar
  • ACE
  • 16 декабря 2022, 15:27
+28
Что удобно, на боковое ухо можно прямо ножками закрепить обычную тактовую кнопку 6х6мм. Я так сделал, приклеил на постоянку на резервный 100Ач аккумулятор. Провода термоклеем зафиксировал. Очень удобно получилось. Нажал кнопку, проверил напряжение. Корпус напечатал. Вживую цифры читаются хорошо, фото со вспышкой.
+
avatar
  • ResSet
  • 16 декабря 2022, 15:32
+4
Я вот такой вольтметр в зарядник АКБ встроил вместо светодиодов стоковых, но дороже раза так в 4
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 15:37
+2
надо бы взять парочку, этот показометр как раз бережно хранился и ждал своего часа оказался в ящике «когда-то пригодится». пригодился.
+
avatar
  • koalexx
  • 17 декабря 2022, 10:11
+4
mysku.club/blog/aliexpress/69975.html тут из забавных вариантов когда-то описывал, уже с кнопкой включения, работает со сборками до 100в
+
avatar
  • dinogen
  • 17 декабря 2022, 08:37
+1
Если возможно, поделитесь ссылкой пожалуйста!
Я совсем разучился пользоваться поиском на Али или меня нарочно разучили?
+
avatar
  • BarberXP
  • 17 декабря 2022, 14:23
+3
У меня именно такой вольтметр (для свинцово-кислотных 12 В АКБ) показывает 76% после зарядки супер-смарт китайским микропроцессорным зарядником до уровня «FULL». Так что все это от лукавого.
Обратите внимание… На фото сверху 11,8 вольт равняется 82%, на фото пониже 12,2 вольта равняется 66%. Однако… измерительные приборы… А если бы с такой точностью у нас системы охлаждения на космических кораблях делали? От то-то и оно!.))))))
+
avatar
  • SV13
  • 17 декабря 2022, 19:31
+2
«А если бы с такой точностью...» — а какая там точность (на космических кораблях)?
+
avatar
  • ResSet
  • 19 декабря 2022, 13:22
0
Если я не ошибаюсь, шкалу можно калибровать
+
avatar
  • BarberXP
  • 19 декабря 2022, 13:59
0
Вроде… у меня там никаких перемычек запаиваемых нет… Было написано, что девайс для кислотных авто батарей. ссылка
Ну, таки да, кнопочками настраивается, 12, 24 вольта кислотные, литиевые всякие, но про калибровку не написано.
P.S. Про некую «кривую разряда» написано, но что это — одному Синь Хунь Хэю ведомо…
+
avatar
+4
Я прямо в торпедо вмонтировал такой индикатор.Правда, для этого нужен кармашек, что бы панель не портить.В Хонде ХР-В как раз такой есть.
Сделал корпус по размерам кармана, вырезал в нем окно, воткнул индикатор и… немного погодя его модернизировал — поставил dc-dc на 5 вольт и установил пару USB разьемов — для регистратора и подзарядки телефона.Ну и выключатель естественно.
Удобно тем, что посмотреть напряжение акк. можно не поднимая пятой точки.Не надо капотом хлопать и т.д.
+
avatar
+1
… а в следующей своей машине решил не мелочиться — по похожей методе установил индикатор, который показывает часы, напряжение и температуру в салоне.
+
avatar
  • Ngstu
  • 16 декабря 2022, 18:42
0
Если на долгой стоянке забыть выключить, то получается привет аккуму? Или питание с магнитолы?
+
avatar
+1
Можно подключить через дхо, или через ближний свет, или другое место питаемое только при включенном зажигании.
+
avatar
0
ДХО при включении фар должны отключаться по ГОСТу. Соответственно и эта балалайка ночью (которая в нашей холодной стране начинается зимой в 16-00) работать не будет.
+
avatar
0
Ну да, точно.
В общем на модуле управления светом (или как он там правильно называется), обычно есть клемма куда приходит +12В только при включенном зажигании… Во туда надо подключаться
+
avatar
  • katran
  • 16 декабря 2022, 22:03
+4
года через 3-4
+
avatar
  • Eeyore
  • 17 декабря 2022, 03:03
0
Я тоже встраивал такой в машину, бывало неделями на ней не ездил, без проблем. Он потребляет меньше саморазряда.
+
avatar
0
Питание от прикуривателя через выключатель.Забыть выключить проблематично, дисплей светит довольно ярко.
+
avatar
  • ResSet
  • 16 декабря 2022, 22:08
+4
+
avatar
  • BarberXP
  • 17 декабря 2022, 14:29
0
Часов в машине с завода не было? Я всегда говорил, что японский автопром — зло. У нас даже в Волге 21-й часы были! ))))))Неубиваемые.
+
avatar
0
За весь японоавтопром не скажу, но в HR-V часы есть, они справа от кармашка.На фотке мотор заглушен, поэтому их не видно).Кстати, довольно точно ходят.
+
avatar
  • Offi
  • 17 декабря 2022, 21:49
+12
+
avatar
+3
Они были не только на вазах. Но автору картинки, видимо, именно вазы знатно в кашу нагадили…
+
avatar
  • val_sav
  • 18 декабря 2022, 07:56
-1
Были!
Но с конца 80 не найти стрелочных. А ваз не напрягался
Они да роллсройсы со стрелками
+
avatar
  • Esculap
  • 18 декабря 2022, 09:59
+2
BMW до 1995 года.
+
avatar
  • drpepper
  • 18 декабря 2022, 18:59
0
Какие восьмидесятые? Ещё в прошлом десятилетии были как минимум у америкосов и японцев, те и те в ценовых сегментах сильно попроще Роллсов. Потом, правда, наступила эра дисплеев шириной во всю переднюю панель…
+
avatar
0
https://aliexpress.ru/item/item/33013398080.html
я просто такую зарядку взял, вижу напряжение
по ней кстати понял что гена помирает намного раньше чем совсем помер
+
avatar
  • vadim72
  • 16 декабря 2022, 15:49
+9
Обратите внимание: подобные вольтметры бывают с двухпроводным подключением (до 40В) и трхёхпроводным (до 100В).
Не совсем верно: Третий провод используется для питания вольтметра. То есть, если подключить вольтметр по двум проводам то минимально измеряемое напряжение будет 4 Вольта. Если на третий провод подать отдельное питание, то минимальное напряжение будет практически 0 Вольт. В продаже есть и двух проводные вольтметры с максимальным напряжением 100 Вольт.
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 15:51
0
значит я неверно понял описание на сайте
сенк, исправил в обзоре
+
avatar
  • vlo
  • 17 декабря 2022, 00:26
+1
У большей части виденных 2хпроводных «до 30/32» была подстава — сделать трехпроводный не проблема, но прошивка выше 29.9-30.0-32.0-32.3 не показывает. До «40» не встречал.
Ну и в реальности надо смотреть на ток конкретного экземпляра, и при постоянном включении максимальное напряжение определяется именно этим, экземпляры с >20мА весело горят уже при 15-20В питания, и не обязательно сразу. Ок. 10мА — могут и слегка выше 20, но 30 тоже врядли.
+
avatar
0
Обратите внимание: подобные вольтметры бывают с двухпроводным подключением (до 40В) и трхёхпроводным (до 100В)
Таких вольтметров 100500 вариантов. И 40 и 100 цифры совершенно условные и могут быть какие угодно. Преимущество трехпроводных — меньшее потребление, как правило более высокое напряжение измерения и возможность изменения от нуля
+
avatar
  • u3712
  • 16 декабря 2022, 17:54
+1
Только «не от 0». При входном 0В на индикаторе далеко не 0.00 вольт.
Число не помню, порядка 0.3В
+
avatar
  • vadim72
  • 16 декабря 2022, 19:40
+1
Делайте скидку на погрешность. Это же не высокоточный вольтметр и процент погрешности там приличный.
+
avatar
  • stump
  • 17 декабря 2022, 00:21
0
100 в: 4096 (12 разрядов) = 0.025, что в 2,5 раза больше младшего разряда индикации до 10 вольт ( 9.99 В). тут погрешность ни при чем.
+
avatar
  • vadim72
  • 17 декабря 2022, 01:02
0
Делал несколько вольтметров, торговцам батарейками/аккумуляторами. Точность просили высокую от 0 Вольт и до 5 Вольт. Подбором элементов добивался точности именно 0 — 5 Вольт. Попадались подобные вольтметры у которых погрешность доходила до 6-7%: при реальных 12 Вольтах показывали 12,8 Вольт, что можно считать браком.
+
avatar
  • stump
  • 17 декабря 2022, 02:19
0
мы, про что-то разное говорим. Как раз на 12.0 В эти воьтметры можно настроить пременником, который на плате. В конкретной точке будет погрешность не более 1 мл. разряда. И все! а вот до 10 вольт там в принципе некоторых значений ( на индикаторе) нет. А есть только те, которые микроконтроллер соизволит показать.
.
+
avatar
  • Esculap
  • 16 декабря 2022, 15:51
+4
Зелёный — самый яркий.
+
avatar
+4
что логично — и в глазе, и в матрице фотоаппарата зеленых рецепторов больше, поэтому зеленый свет воспринимается, как самый яркий
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 16:42
+5
вот есть в гараже линека таких индикаторов, зеленый самый яркий(что согласуется с физиологией, тут вас полностью поддерживаю) голубой яркий но не читаемый, что согласуется с эффективностью светодиодов, но малым разрешением фотоматрицы в глазу человека. и красный, он вроде не яркий но зато и не слепит, и читается хорошо, так как разрешение красного цвета в матрице человека больше чем у синего :)
+
avatar
+2
Красный рассеивается и преломляется меньше других, поэтому и читается хорошо и на бОльших расстояниях.
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 17:44
+3
физика подтвержденная практикой, из далека красный читается лучше остальных цветов
вот в гараже с 5 метров на таком экранчике, красный читается четко, но чуток тускло, зеленый читается разытее но ярко, а синий не читается.
хотя вот есть такая штука как лазеры строительные уровни линии построители.
обычно красные и зеленые, зеленые даже днем в солнечную погоду можно видеть,
а красные только с строительными хитростями.
+
avatar
+1
Потому, что глаз к нему чувствительнее (к зеленому), поэтому при одинаковой засветке рецепторов в солнечную погоду на зеленый цвет лазерных лучей чувствительности еще хватает, что бы выделить из общего яркого света, а на красный уже никак.

Голубой нечитаемый, тоже согласуется с физикой. Рассеивается сильнее зеленого и красного. Поэтому вместо цыфр размазня светящаяся. И небо поэтому же голубое.
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 19:34
+2
таки да!.. голубой имет большую яркость но очень малое разрешение.
интересуюсь на любительском уровне как работает мозг человека, а в частности как работает зрение.
довольно увлекательная информация.
для тех кто не погружается. просто волшебство.
+
avatar
  • cerebel
  • 16 декабря 2022, 21:52
+3
как видит глаз ..
Для начала ( чтоб не было многобуков, и на картинок посмотреть )
pikabu.ru/story/nemnogo_o_tsvetakh_ili_pochemu_net_rozovogo_lazera_i_zelyonyikh_zvyozd_8107825

hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/vision/rodcone.html

hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/vision/bright.html *дневное(Photopic)/Сумеречное(Mesopic)/ночное(Scotopic) зрение

Тут очень интересный график
commons.wikimedia.org/wiki/File:Stockmansharpe10degCMFadj2000_popconsens.svg

взято с en.wikipedia.org/wiki/Cone_cell
!!! >> «The ratio of M and L cones varies greatly among different people with regular vision (e.g. values of 75.8% L with 20.0% M versus 50.6% L with 44.2% M in two male subjects)»

… переходите на руский вариант [Цветное зрение]
>> «Колбочки трёх видов распределены в сетчатке неравномерно[10]. Преобладают длинно- и средневолновые, коротковолновых колбочек гораздо меньше и они (как и палочки) отсутствуют в центральной ямке. Такая асимметрия объясняется цветовой аберрацией — изображение хорошо сфокусировано на сетчатке только в длинноволновой части спектра...»

который ссылается на ( дальше уже многобуков ) www.cis.rit.edu/people/faculty/montag/vandplite/pages/chap_9/ch9p1.html
[The Receptor Mosaic]
>> «Throughout the whole retina the ratio of L- and M- cones to S-cones is about 100:1.»
(+ foundationsofvision.stanford.edu/chapter-3-the-photoreceptor-mosaic/ )
+
avatar
  • Andrew1
  • 18 декабря 2022, 12:32
0
а красные только с строительными хитростями.
Поделитесь с какими, т.к. в солнечньй день практически не видно(((
+
avatar
  • djdff
  • 18 декабря 2022, 12:39
0
включаете фронтальную камеру на мобиле, и когда лазер будет на уровне камеры вы очень хорошо это увидите на экране. в солнечную погоду метров 2 легко пробиваются(с соответствующими погрешностями самого лазера.
+
avatar
  • Andrew1
  • 19 декабря 2022, 12:29
0
Понял. Спасибо!
+
avatar
  • Esculap
  • 16 декабря 2022, 23:04
+2
что логично — и в глазе, и в матрице фотоаппарата зеленых рецепторов больше
Может не в глазе дело?

+
avatar
  • vlo
  • 17 декабря 2022, 00:20
0
Определенно, зеленые бывают разных оттенков и у большей части яркость наоборот, хилая. Причем по описанию часто различить их нельзя.
+
avatar
  • serghs
  • 17 декабря 2022, 09:56
0
У «хилых» линза матовая (мутная), да и кристаллы не «супер-яркие»…
+
avatar
  • vlo
  • 17 декабря 2022, 15:19
0
применительно к зеленым — у них диоды другого типа с другими спектром и яркостью.
и чаще попадаются вариант с низкой яркостью.
+
avatar
  • JohnJack
  • 17 декабря 2022, 03:06
0
Именно в глазе. Люмены-люксы-канделы зависят от мощности излучения не напрямую, а с поправкой на спектр света, люксметр измеряет освещённость фотоэлементом через специальный фильтр.
+
avatar
  • rexen
  • 17 декабря 2022, 22:05
0
Всё-таки, кмк, дело и в спектре чувствительнсоти глаза и в технологии свтодиодов. У них же КПД разный — разный спектр, разные материалы кристаллов.
+
avatar
  • JohnJack
  • 18 декабря 2022, 17:33
0
КПД (не путать с эффективностью, которая лм/Вт) у светодиодов отличается далеко не в разы. Вот чувствительность глаза к разным длинам волн да. «Глубокие синие» (из которых делают белые) дают формально видимый свет, но в люменах их мерить даже не пытаются, пишут сразу милливатты излучения.
+
avatar
0
И с учетом некоей своей «кривой чувствительности» (как глаза, так и измерительного элемента). Что может давать замечательные результаты при измерении освещенности светом, отличным от белого.
+
avatar
  • ber3
  • 16 декабря 2022, 15:53
+2
эти индикаторы КРАЙНЕ НЕ ЛЮБЯТ ДАЖЕ ИМПУЛЬСОВ БОЛЬШЕ 30 В… СКОЛЬКО ИХ ПАЛЕНО ПЕРЕПАЛЕНО на такой же зарядке шуруповерта на 21в… Приходится по входу шунтировать электролитом… :)
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 16:51
0
тут надо защищать «кренку» от повышенного напряжения.
если используется в аккуме, то можно последовательно подобрать резистор, чтоб при минимальном напряжении вся лишняя напруша садилась на нем, оставляя «кренке» вольт5 для стабильной работы.
тогда будет жить долго и счастливо. правда врать безбожно не перестанет, для этого туда нужно ставить нормальный стабилизатор.
+
avatar
+1
Китайцы в таких вольтметрах не перестают удивлять. Попался вариант, который при подаче напряжения сначала весело моргает всеми сегментами индикатора, затем показывает напряжение. Зачем вкорячили такую тамагочу- загадка. Ну и при разном входном напряжении, погрешность разнится. И это выше 5В.
+
avatar
  • russsx
  • 16 декабря 2022, 15:56
0
Какой же это контроль?! А если контролёр про… ет момент?
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 16:16
+3
разве что контролёр уснёт)
+
avatar
  • Snarik60
  • 16 декабря 2022, 18:42
+1
Вам нужно купить контроллер, который никогда не уснёт.
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 19:48
+17
выше была шутка, я не оставляю без присмотра, сажусь включаю, встаю выключаю, это только питание рабочего места, на всякий случай добавил в избранное, использую как добивку в следующей покупке
пс по этой ссылке для покупателей из Украины дешевле https://aliexpress.com/item/item/4000036178650.html
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 20:20
+12
не понял за что минусы? или какого х..?
+
avatar
  • Snarik60
  • 16 декабря 2022, 20:49
+3
не понял за что минусы?
Не обращайте внимания. У меня (за фото ниже) тоже кто-то минус поставил.
+
avatar
  • SBVF
  • 16 декабря 2022, 22:18
+5
Минусы иногда случайно при пролистывании нажимаются. Плюсы реже… ))
+
avatar
  • Snarik60
  • 16 декабря 2022, 20:45
+2
И для Казахстана тоже дешевле, даже с доставкой.
+
avatar
  • ber3
  • 16 декабря 2022, 16:03
+2
«щелевого профиля для дсп»
прозрачный? где брал? :))
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 16:17
+1
локально, в магазине мебельной фурнитуры
это остатки какие-то, но вообще штука очень полезная
+
avatar
+2
Зачем это всё?
Нужно контролировать состояние автомобильного аккумулятора, который стоит под столом в качестве резервного источника питания
Для этих целей этот индикатор не подойдёт от слова совсем. Например, вы хотите получить максимальный срок службы agm аккумулятора. Тогда вам нужно отключить его при разрядке до 50 процентов. Этот момент можно узнать двумя способами — смотреть напряжение без нагрузки через 10 минут и через 16 часов, либо по таблице рассчитать, какое должно быть напряжение при определенном токе от базовой ёмкости. В обоих случаях вам нужно знать напряжение с точностью до сотых вольта. Даже больше, вы на таком индикаторе не поймаете даже момент, когда вам совершенно необходимо отключить нагрузку — при остаточной ёмкости 15%. Поэтому для вашей цели нужен или точный мультиметр или точный индикатор с двумя разрядами после запятой, для которого вы построите отклонения, предварительно сравнив нужные напряжения с точным мультиметром
+
avatar
0
Поделитесь опьітом где такая таблица или формула?
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 21:39
0
+
avatar
  • katran
  • 16 декабря 2022, 22:04
0
это под нагрузкой?
+
avatar
+6
Это от фонаря… :)
+
avatar
  • katran
  • 17 декабря 2022, 01:09
+1
я вот тоже так подумал когда по табличке =12в это 10% заряда
+
avatar
+2
сюдя по цифрам, это напряжения через 10мин после снятия нагрузки для обычных или ca/ca АКБ. 10%, это 11.94, а не 12. Я же писал, там сотые надо точно знать
+
avatar
+1
где такая таблица
например, вот
вообще вопрос сложнее. Все еще зависит от типа и внутреннего сопротивления
+
avatar
0
Пунктиром подведено 0% заряда?
И графики под нагрузкой или через 10 минут?
Ещк есть таблички?
+
avatar
+1
графики под нагрузкой
Там же подписи внизу — 0.05С, 0.1C итд — это разрядные токи. По X — время, через которое останавливают разряд для данного тока. Пунктиром — какое напряжение было в конце разряда этим током. В конце разряда АКБ разряжен. Лучше до этого не доводить и останавливать разряд раньше. Для AGM рекомендуют не более 50% разряда для максимально срока службы. Для обычных сурьмяных и ca/ca можно до 60% разряда (40% остаточный заряд)
Ещк есть таблички?
да, в инете
+
avatar
0
С таблчкой я все понял кроме левого столбика от 4,50 до 6,50
Еще б график на 40%...60%… ссьілкой не поделитесь?
А то я такого не видел… или не туда смотрел.
Очень правильная тема!
+
avatar
+2
кроме левого столбика от 4,50 до 6,50
это для 6 вольтовых аккумуляторов
Еще б график на 40%...60%… ссьілкой не поделитесь?
Так всё на этом графике. Допустим, разряжаете током 0.05С 20 часов. 50 процентов, это 10 часов. Дальше проводите из точки 10 часов до пересечения с графиком 0.05С и смотрите напряжение. Я, правда, находил графики ещё более точные и с учётом Rвн и с учётом того, что кривая разрядности не линейная. Но не помню где. Как обычно, выписал нужные цифры и забыл))
+
avatar
+3
вот еще нашел статью, которую читал. это разряд током c/20
marinehowto.com/under-load-battery-voltage-vs-soc/
+
avatar
  • redcap
  • 16 декабря 2022, 22:07
0
. Например, вы хотите получить максимальный срок службы agm аккумулятора.
Есть и другие факторы, которые сильнее влияют на срок службы :)
+
avatar
0
Конечно есть. Ну не сильнее, а на равных есть
+
avatar
  • djdff
  • 16 декабря 2022, 16:35
+2
3 промили? у этой игрушки? только в мечтах китайца :)
+
avatar
  • Snarik60
  • 16 декабря 2022, 17:14
+3
Чуть подороже, зато доставка бесплатная. Для Казахстана.
+
avatar
  • Snarik60
  • 16 декабря 2022, 17:17
+2
А я такой вольтметр в эл пилу вставил. Очень удобно мониторить просадку напряжения на аккумуляторе во время пиления.
+
avatar
+1
Нормальный вольтметр, уже пол года работает в БП круглосуточно.
+
avatar
0
А чем вы заряжаете такой аккумулятор в домашних условиях?
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 18:14
+1
какая-то интеллект.зарядка, есть и обычная
завтра попробую солнечной, но думаю сейчас там будут слёзы в 1А
+
avatar
+1
А imax B6 можно такой аккумулятор зарядить, не подскажите?
+
avatar
  • advik
  • 16 декабря 2022, 19:39
0
можно конечно
+
avatar
0
спасибо
+
avatar
  • katran
  • 16 декабря 2022, 22:05
0
долго… ток заряда у имакса до 5А
+
avatar
  • vankuzu
  • 16 декабря 2022, 18:18
0
Офтоп.
Подскажите, можно ли подписатся на конкретный обзор, что бы следить за комментариями?
+
avatar
  • Crusader
  • 16 декабря 2022, 20:06
+4
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 20:23
+5
о, норм, за столько лет первый раз увидел эту опцию
пс все это время заходил в свои комментарии и переходил по коменту в тему))
+
avatar
  • IN19
  • 16 декабря 2022, 19:45
+1
На Али есть вольтметры с разной разрядностью: трех, четырех и пяти. И, соответственно, с разной точностью (по крайней мере, декларируемой).Вольтметры не сравнивал. А вот вольтамперметры четырехразрядные работают заметно лучше трехразрядных, малые токи гораздо лучше измеряют.Но они требуют питания с развякой, если хочется от нуля.Пытался найти такой ампервольтметр с ЖКИ индикатором, чтоб можно было запитать от лития, но безуспешно.
+
avatar
  • Skylab
  • 16 декабря 2022, 21:05
0
По «постоянке» развязка вроде не нужна
+
avatar
  • IN19
  • 17 декабря 2022, 10:00
0
Развязка — это я «загнул», по минусу они соединяются.Просто нужен дополнительный источник питания.Зато, когда устанавливал такие ампервольтметры в свой двухканальный лабораторник, запитал их от изолированных преобразователей на 9В. Тогда можно этот показометр и в минусовое плечо воткнуть.
+
avatar
  • shapirus
  • 16 декабря 2022, 21:59
+1
там у многоразрядных вольтметров этих бывает попадаются волшебные решения, на фоне которых использование TL431 в качестве ИОН это космические технологии: у некоторых стоит тупо стабилитрон. толку в таком случае от дополнительных разрядов никакого.
+
avatar
  • dro1975
  • 16 декабря 2022, 21:05
0
На вольтметр предохранитель бы не помешал возле клеммы (ма на 100), а то, не дай бог замкнут провода, пыхнет тогда.
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 22:00
0
а можно подробнее, маркировку?
из набора для авто на 25А пойдёт?
+
avatar
  • maniac26
  • 17 декабря 2022, 01:54
+1
На 25А раньше провода погорят

Человек написал 100мА = 0,1А

Автомобильные вроде есть 1А, точно знаю 2А есть
+
avatar
  • SEM
  • 17 декабря 2022, 14:39
0
Автомобильные «сделаны с большим запасом» и большим разбросом.
В «За рулём» вроде тестировали, 40-амперный не смогли сжечь током 100А (больше тестовая установка не развивала).
На работе в аппаратах за неск. десятков тыс.долларов иногда перегорал пред на 20А, по виду, форме и размерам 1:1 автомобильный за 3 руб, но сертифицированные ремонтники привозили «одобренные производителем» по 1 евро и очень не советовали ставить автомобильный, ибо если он не предохранит блок, то экспертиза выяснит причину и ремонт будет за наш счёт.
На 1А и меньше — только стеклянные (керамические), от проверенного поставщика, с тестированием 2-3 штук из десятка.
+
avatar
  • setool3
  • 16 декабря 2022, 22:05
+8
Когда-то давно тару для крепкого пива «Десант» делали из дымчатого пластика. Идеальный светофильтр для любого цвета семисегментников:
Дополнительная информация


Ещё пробовал красный пластик от какого-то энергетика. З зелёными сегментниками или символьниками получается приятный янтарный цвет:
Дополнительная информация

+
avatar
0
Вопрос, так сказать, для общего развития… Чем не устраивает фабричный ИБП, что надо городить резервный источник из хлама?
Если все упирается во время работы резерва, можно к ИБП тот же аккумулятор автомобильный подключить. Или нет?
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 16 декабря 2022, 22:28
+4
т.к. долгое время необходимости в ибп не было, то он просто хранился «на всякий случай», комплектная акб (7,2 Ач * 12В = 86Втч) давно вышла из строя, а замена обойдётся примерно в 30$, при этом 86Втч мне сильно впритык. есть парочка автоакков, их и использовал
пс а там каждый решит сам как ему удобнее или выгоднее, у меня лишь вариант, на принципиальную схему не влияет.
можно к ИБП тот же аккумулятор автомобильный подключить. Или нет?
к ибп подключён автоакк, второй стоит про запас, надо бы выковырять пищалку чтобы не раздражала
+
avatar
  • katran
  • 17 декабря 2022, 01:10
0
осталось найти такой АКБ… где 7 А по факту и не на нагрузку в 0.2С
+
avatar
  • kopa
  • 17 декабря 2022, 04:33
0
надо бы выковырять пищалку чтобы не раздражала
можно скотчем заклеить отверстие, будет тихо пищать
+
avatar
  • SEM
  • 19 декабря 2022, 10:27
0
можно скотчем заклеить отверстие, будет тихо пищать
Капнуть силиконового герметика или термоклея.
+
avatar
+1
В некоторых ИБП есть таймер работы от аккумулятора, например 20 минут
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 17:10
0
в некоторых случаях выковыривается тоже. но надо иметь схему или реверс-инжинирить.
но если это контролируется мироконтроллером, то не выковырять (если нельзя отключить через управляющий софт).
+
avatar
+3
Аккумулятор вне корпуса ИБП чувствует себя лучше, что прибавляет ему жизни. А еще часто выгодней что-то напрямую запитать, а не через преобразование в 220В
+
avatar
+2
Подключение автомобильного аккумулятора к ИБП это очень скользкая дорожка. Производитель предполагает, что ИБП будет работать в режиме резервирования 10-15 минут и соответственно мощность выходных транзисторов и их охлаждение рассчитывается исходя из этого предположения с небольшим запасом (экономика должна быть экономной). Поэтому без дополнительного охлаждения автомобильный аккумулятор подключать нежелательно и гонять ИБП на пределе заявленной мощности (которую ушлые производители еще и в ВА указываеют вместо человеческих Ватт) тоже не желательно. А еще ИБП может отказаться заряжать такой аккумулятор или делать это неприлично долго.
+
avatar
  • pashcka
  • 16 декабря 2022, 23:02
0
Сегодня городил подобную схему акб + ибп+ зу… вопрос:
1. Ибп до скольки вольт заряжает аккум? По достижении определенного показателя перестает заряжать?
2. Когда переходит на аварийное питание, высаживает аккум в 0? Или есть какой предел?
3. Авто аккум от ибп получает около 0.7А и 13В, и если долго небыло отключений с просадками, акум.может постоянно медленно «кипеть» выдавая пары кислоты через пробки?
П.с. на фото у вас от акум. К ибп не очень тонкие провода идут? Какое сечение?
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 17 декабря 2022, 11:25
0
я НЕ заряжаю акб от ибп, эта сборка нужна только при отсутствии света, как только энергетики восстановили линии я отношу акб в другую комнату на зарядку интелект.зарядкой, током 5А
про провода ниже, мне ибп нужен только для питания нагрузки до 50Вт
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 17:16
0
по 1 — бывают сильно разные варианты. скажем, мой древний powercom kin-1000ap заряжает два последовательно включенных аккумулятора до 27.2 В, то есть, по 13.6 В на каждый. а иные упсы видел, которые на клеммах имели 13.85, и это был еще не конец заряда, и хз, какое там конечное напряжение выставлено.

в любом случае, как правило, упсы заряжают по схеме CC/CV. ограничивается ток, пока не достигнуто заданное напряжение, а когда достигнуто, то ограничивается напряжение, а ток потихоньку падает до нуля (а точнее не до нуля, а до тока саморазряда аккумулятора при данном напряжении).

3 — «кипение» наступает при напряжении хорошо за 14 В. если не ошибаюсь, то в недавно прочитанном мной исследовании указывались значения в духе 2.35-2.37 В на банку.
+
avatar
  • pashcka
  • 17 декабря 2022, 18:39
0
Спс за ответ
П.с. Мое сообщение было буквально 5 в списке после публикации, но есть некоторое «особое» отношение ко мне со стороны модераторов и на публикацию ушло более 12 часов…
+
avatar
  • T-1000
  • 17 декабря 2022, 00:30
-1
Автор не держи этот аккумулятор в комнате он тебя отравит :(
Эти акк дООлжно держать и заряжать в социальных помещения с проветриванием (называется аккумуляторная)
Для комнаты где ты живешь это вредно.
Этот акк не гелевый. Там кислота. Ты заболеешь.
+
avatar
  • katran
  • 17 декабря 2022, 01:14
0
только не отравит а Сожжёт… Вы на сечение провода посмотрите… и это когда надо пропустить от 60А для UPSa
p/s
Тут Батарея без пробок (не обслуживаемая) там практически ничего не выделяется при заряде
твоя тема про помещение не актуальна
а да АГМ акб (кто не в теме их гелевыми называет) тоже не герметична
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 17 декабря 2022, 01:23
0
в упс включено 40Вт, максимум 50Вт
есть крокодилы с кабелем потолще, но пока без надобности
+
avatar
  • katran
  • 17 декабря 2022, 02:37
-1
тогда хватит (на 100вт кушает около 20А)
но зарядить автомобильный АКБ бесперебойник не может
там в пике 800ма\ч ток заряда пока напряжение не поднимется до 12.5в
p/s
и всё таки выгоднее заряжать тот-же повербанк\телефон на прямую от Аккумулятора. через понижающие преобразователи (взять автомобильную зарядку они есть и с быстрыми протоколами)
чем теряя до 40% на конвертация 12-220-12\5в
+
avatar
  • JohnJack
  • 17 декабря 2022, 03:13
0
Непрерывно заряжаю автомобильный аккумулятор бесперебойником до 13.6 В. ЧЯДНТ? Ток конечно да, порядка 1 А (~10 Вт), зависит от самого бесперебойника. Заряжать полностью будет долго, но зарядит и при этом не вскипятит.
+
avatar
  • kopa
  • 17 декабря 2022, 04:50
+1
13.6 это буферное

скорее всего в бесперебейнике есть заряд до 15в (на несколько часов, под ёмкость 7Ач), но потом переходит на буфер 13.6в, так как родные от бесперебойника на 100% заряд просят под 15в.

и автомобильные кальциевые так же для 100% заряда просят 15в, а иногда и 16в. АКБ автомобильный может вообще не брать с 13.6в ток и быть полуразряженым.

+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 17:32
+2
открою секрет: аккумулятор не будет брать ток ни при каком напряжении, если на его клеммах уже достигнуто это самое напряжение.
настроишь зарядное на 11.5 вольт — ток постепенно упадет до нуля по достижении этих самых 11.5 вольт и «впитывании» заряда аккумулятором.

настроишь на 14 — будет то же самое.

а вот вопрос, какому уровню SOC соответствуют разные значения напряжения на клеммах аккумулятора, использующегося в буферном режиме и пришедшего в равновесное состояние, когда ток заряда уже упал до нуля, меня интересует очень сильно.

в частности, если взять обычный автомобильный аккумулятор с жидким электролитом, подключенный к CC/CV блоку питания, то какой уровень SOC у него будет по достижении равновесия при напряжении 13.6 В? а 13.8 В? а какое напряжение для него все еще безопасно (точно опасно такое, при котором начинается разложение электролита, но всякое ли более низкое будет безопасным)? может знает кто?

p.s. а существуют ли вообще упсы, которые реализуют заряд до уровня напряжения циклического заряда с последующим откатом до буферного? мне не попадались, видел только обычные CC/CV.
+
avatar
  • kopa
  • 17 декабря 2022, 19:47
0
возвращаясь к первой теме вопроса ИБП + АКБ авто (JohnJack)
Непрерывно заряжаю автомобильный аккумулятор бесперебойником до 13.6 В. ЧЯДНТ?
подытожим ваши заключения ответом на прямой практический вопрос. (теория это всё хорошо...)

на автомобильном АКБ кальциевом, при буфеоном 13.6в от ИПБ
на сколько % он будет заряжен, с разряженного состояния через 5 дней? 30 дней?
+
avatar
  • JohnJack
  • 18 декабря 2022, 17:47
+1
Встречный прямой вопрос: а штатный для бесперебойника аккумулятор будет заряжен на сколько теоретических %? Ёмкость у автомобильного всяко в разы больше, токоотдача лучше, а стоит он на единицу ёмкости в разы же дешевле.

За 5 дней в аккумулятор у меня зальётся около 12 Ач, и это если считать что бесперебойник не будет его заряжать током побольше. Можно время от времени подключать внешнюю зарядку с большим напряжением, но без регулярных отключений — зачем?
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 18 декабря 2022, 22:53
+2
добавлю лишь, что выше уже писАли, что штатный 7Ач ещё нужно поискать с честными 7Ач за вменяемые деньги
+
avatar
  • kopa
  • 19 декабря 2022, 00:38
+2
добавлю лишь, что выше уже писАли, что штатный 7Ач ещё нужно поискать с честными 7Ач за вменяемые деньги
а для чего? Это свинец. Любой свинцовый АКБ отдаст свою ёмкость только при разряде током 1/20 ёмкости.

а за час любой свинец отдаст чуть больше своей половины ёмкости. Это не литий.

+
avatar
  • kopa
  • 19 декабря 2022, 00:35
+2
Можно время от времени подключать внешнюю зарядку с большим напряжением, но без регулярных отключений — зачем?
в авто акб никогда не заряжается до 100%. может 60%. Результат — сульфатация пластин, повышение внутреннего сопротивления, уменьшение ёмкости в результате кристаллизации активной массы. Рекомендуют всегда делать перед сменой сезона полный цикл заряда как я писал выше, 20ч+ током 1/20 ёмкости с ограничением напряжения под 16+в.

но в авто напряжение 14.4в, и он сульфатируется. А у вас 13.6в, условия заряда ещё хуже. Могу предположить что вы его за год угробите, будет иметь 1/3 ёмкости.
+
avatar
  • fisky
  • 21 декабря 2022, 00:30
0
До 14.4, это где же так? На Форде мало того, что динамически от 14.9 до 13.6 меняется напряжение, так оно ещё зимой больше- данные от термометра. В результате уже на второй машине аккум ходит по 10+ лет
+
avatar
  • katran
  • 17 декабря 2022, 19:58
0
скорее всего в бесперебейнике есть заряд до 15в (на несколько часов, под ёмкость 7Ач), но потом переходит на буфер 13.6в,
ничего этого Нет в бытовых UPSах…
хотя если купит северный за 24к-47 000р то там может и быть
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 18 декабря 2022, 22:50
0
выгоднее заряжать тот-же повербанк\телефон на прямую от Аккумулятора. через понижающие преобразователи (взять автомобильную зарядку они есть и с быстрыми протоколами)
чем теряя до 40% на конвертация 12-220-12\5в
мне нужно для мониторов, уже размышлял что лучше степ-ап на 14В купить чем терять 30% (замерял) на трансе в упсе
пс для мобилок и ноута запас банок >100Ач, должно хватить на 3-5 дней
+
avatar
  • katran
  • 19 декабря 2022, 00:34
0
мониторы если что работают от 12\15в.если они не древность на лампах
.
при желание если БП не внешний(обычно на 19в но и при 12 работают проверено)
доработка там два провода и диодик \переключатель напаять, на первый конденсатор после трансформатора
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 19 декабря 2022, 00:59
0
внешний, завтра гляну подробнее, точно 14В написано (20Вт)
+
avatar
  • katran
  • 19 декабря 2022, 01:39
0
точно 14В написано (20Вт)
от 12в работать будет
p/s
(LG работает www.lg.com/ru/monitors/lg-23EA53VB-ips-monitors
при 12в ток примерно 1.1-1.5А )
да и старенький 4:3 -19 (Acer AL1916) тоже работает от 12в хотя он на лампах -ну кушает как большой по току(2А при 12в)
(был от 220в встроенный БП-добавил от скуки туда вход на 12в.пока менял конденсаторы).

оба если ниже 10в выключаются
(для прикола работали от Трёх- 18650 ^_^ +DVB-T2 приставка на 5в (понижалка с12в на 5в) )
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 19 декабря 2022, 11:18
0
блок питания A2514RPN, BN44-00989A 25W/14.0V/1.79A
для монитора Samsung S27R350
+
avatar
  • katran
  • 19 декабря 2022, 17:01
0
ну вот и хорошо
найди разьём
сделай переходник на том что есть (если не для продажи) и питай от 12в
Главное проверь ! где минус на разъёме

aliexpress.ru/popular/dc-connector-6.5*4.4mm.html
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 19 декабря 2022, 21:32
+1
точно не поплохеет от 12В? или ниже
+
avatar
  • katran
  • 20 декабря 2022, 00:13
+2
точно максимум что грозит если ниже 10-11в это не включится
а вот если подать 20 и выше то уже всё возможно
p/s
а ты думаешь БП не ломаются?
p/s/s/
на плате питание 5в\3.3\1/8в — страница 4-2 сервисного мануала
archive.espec.ws/files/SAMSUNG-S24A350HS-En-Led-Monitor.pdf
+
avatar
  • Igor_L
  • 18 декабря 2022, 08:46
+2
Инверторы очень не любят питаться от источников с высоким сопротивлением! Сколько их пожгли на длинных проводах и/или полумертвых аккумуляторах… А Вы тонкими проводками его как раз и добавляете. И потом, если инвертор ИБП пробивает, получается фактически КЗ. Проводочки тонкие мигом изоляцию проплавят и соединятся! Используйте провода максимально толстые и минимальной длины. Обязательно с предохранителем, пусть это будет хотя бы 2см кусочек витой пары, медная перегорает примерно на 25 ампер.
+
avatar
  • T-1000
  • 17 декабря 2022, 06:31
0
Ну не актуально так не актуально :)
Главное в здоровье это то, что оно твое и ты сам об ем и заботишься :)
Не актуально — значит хорошо.
Но я бы в жизни автомобильный кислотник в КВАРТИРЕ не держал.
Как минимум на лоджии.
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 17:36
+2
иногда нет другого выхода. если напрягает мысль о газирующем аккумуляторе, то можно и проветрить.

держать генератор в квартире — идея гораздо хуже.
+
avatar
  • JohnJack
  • 17 декабря 2022, 03:15
0
От кислоты в первую очередь всё железное вокруг заржавеет. Пока даже это не заметно, аккумулятор вполне безопасен. Социальные помещения аккумуляторам нужны чтобы гремучий газ не собирался, но такое здесь точно не проблема.
+
avatar
  • xpm
  • 17 декабря 2022, 06:19
+1
Помню в детстве с отцом ходил на предприятие, аккумуляторный цех, заряжали акб для электротранспорта, все аккумуляторщики были беззубые, пары кислоты и тд.
+
avatar
  • 2022
  • 17 декабря 2022, 08:54
0
пары кислоты
в «акб для электротранспорта» обычно щёлочь;)
+
avatar
  • anddmi
  • 17 декабря 2022, 10:56
+2
Электрокары на заводах с кислотными АКБ.
+
avatar
  • GDragon
  • 17 декабря 2022, 09:06
+1
Это от работы с электролитом а не от аккумулятора.
В парках аккумы обслуживают, доливают электролит и т.д.
+
avatar
  • Grey_P
  • 17 декабря 2022, 03:00
+2
Они все, по моему, трёхпроводные. Только часто подпаяно 2 провода, и перемычка.
+
avatar
  • LordFox
  • 17 декабря 2022, 09:16
0
Все LED индикаторы залепляю малярным скотчем.Повышает контраст и даже в солнечные дни прикрасно читаются
+
avatar
  • 2022
  • 17 декабря 2022, 09:21
0
да, — «дымчатое стекло», которое всегда под рукой!
+
avatar
  • fafhrd
  • 17 декабря 2022, 10:05
0
Помогите найти индикатор такого размера: 21mm ширины. Может кто знает в каком изделии стоит? хочу ток и напряжение разными цветом без переделки передней панели…


+
avatar
  • stupic
  • 17 декабря 2022, 11:08
+4
а надо с общим анодом или катодом? Какого цвета?
Например вот, красный
Искать по «0.31inch 3digits <указать свой цвет> 7segment led display»
правда поик сейчас на Али это квест!
+
avatar
  • fafhrd
  • 17 декабря 2022, 11:59
+1
зеленый искал. пока нашел белый… https://aliexpress.ru/item/item/32915457938.html
спасибо на подсказку!
+
avatar
  • stupic
  • 17 декабря 2022, 12:33
+3
у того-ж продавца зелёный и жёлто-зелёный, правда всё от 10 шт.
зелёный это как я понимаю насыщенно-зелёный, аж изумрудный. А жёлто-зелёный это как были наши АЛ307ГМ — непойми шо.
+
avatar
  • starson
  • 17 декабря 2022, 14:51
-6
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 17:39
+13
> Автомобильные аккумуляторы не предназначены для частой разрядки/зарядки.

вместе с тем в автомобилях они прекрасно живут годами, подвергаясь и медленной постоянной разрядке (сигнализация и проч.), и ударным токам разряда (стартер) и заряда (я и 0.3 C видел в первые секунды после старта двигателя), и диким перепадам температуры, и эксплуатации в буферном режиме при нещадных напряжениях (14.8 В зимой).

lifepo4 лучше, кто ж спорит. и циклов больше, и нет никаких непоняток с напряжениями заряда/разряда, и токи позволяют больше, и реально отдают заявленную емкость. но бывают ситуации, когда все, что доступно на рынке хоть за сколько-нибудь вменяемые деньги или вообще без оговорок про деньги — это автомобильные аккумуляторы с жидким электролитом.

p.s. когда я слышу «гелиевый аккумулятор», моя рука тянется к топору.
+
avatar
  • SV13
  • 17 декабря 2022, 20:38
+4
«рука тянется к топору» — а вдруг Вы чего-то не знаете
и где-то уже существуют гелиевые аккумуляторы?
Гелиевые ручки же есть )))
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 20:40
+2
более того, есть даже гелевые воздушные шарики.
+
avatar
  • ZeRNoVoz
  • 17 декабря 2022, 21:30
+9
это надувательство
+
avatar
  • starson
  • 17 декабря 2022, 21:40
0
А как акк. живут в автомобиле?
Вы стартером заводите. При этом большой ток несколько секунд тянет энергию с акк. А потом он не используется, только заряжается. В данном случае вы делает практически глубокий разряд до 10,5В. Автомобильный акк. не выдерживает таких циклов.
Вы рассуждаете с позиции топора, а я из собственного опыта и опыта моих друзей, которые убили не один автомобильный акк. таким образом.
Если не верите разрядите свой автомобильный акк. раз 50 до 10,5 и посмотрите что с ним будет
+
avatar
+2
Автомобильные аккумуляторы не предназначены для частой разрядки/зарядки.
И тут же сами заявляете

Вы стартером заводите. При этом большой ток несколько секунд тянет энергию с акк. А потом он не используется, только заряжается.
Т.е. заряжается, разряжается… Несколько раз на дню…

Именно так они и работают. Годами… Особенно, если иногда их заряжать как следует не от стартера, а от зарядного устройства.
+
avatar
  • SV13
  • 17 декабря 2022, 23:19
0
«если иногда их заряжать как следует не от стартера» — а как заряжают от стартера?
+
avatar
-3
От стартера (он же генератор) аккумулятор может набрать заряд на полную свою емкость? На коротких поездках? С учетом того, что для полноценного заряда Ca/Ca аккумуляторам необходимо заряжаться 15-16 вольтами.

Или вы решили сумничать, типа стартер же не заряжает, а разряжает?..
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 23:37
0
и снова гелиевые аккумуляторы.
+
avatar
-1
Да-да на газе. Я гелий от геля отличаю.

Сообщение даже исправить решил, что бы вы чего не подумали. Но поздно…

Не ту часть ответа смотрите. По делу замечания есть?
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 23:55
0
ну а по сути есть два режима зарядки: циклический и буферный. вопрос, до какого состояния заряженности аккумулятор доводится после пребывания под напряжением буферного режима в течение времени N.

если полностью заряженный аккумулятор откатывается, постояв какое-то время с разомкнутыми клеммами, где-то до 12.7 В, и это напряжение соответствует уровню заряда 100%, то интуитивно становится понятно, что продержанный достаточное время под напряжением, скажем, 13.6 В аккумулятор тоже придет к такому же уровню заряда. и тоже будет иметь на клеммах те же 12.7 В после некоторого отстаивания.
+
avatar
-1
Сколько будет заряжаться аккумулятор до своих положенных кучи Ач напряжением 12.7 вольт? Сколько надо поездить на машине что бы аккумулятор зарядился от генератора (стартера) до полной своей емкости?

А от зарядного на 16 вольт (или близкое, которое рекомендует производитель аккумулятора) он это сделает гораздо быстрее.

Времени N вы сколько отводите?

Я чем выше вступил в противоречие с вами?

Я вообще-то просто отметил, что starson себе несколько противоречит. Аккумуляторы видите ли автомобильные на частые зарядки разрядки не предназначены… Убиваются они… И тут же говорит, что так они в авто и работают — заряжаются и разряжаются…
+
avatar
  • shapirus
  • 18 декабря 2022, 00:28
0
ну мы тут больше не про машины, а про упсы. а точнее даже про собранную из отдельных компонентов систему зарядное + аккумулятор + инвертор.

постоянно подключенное зарядное, умеющее в CC/CV, гораздо практичнее, чем циклическое, которое надо каждый раз включать. и вот в этот момент и возникает вопрос, насколько мы теряем в уровне заряда или, с другой стороны, во времени заряда, если используем аккумулятор в буферном режиме против зарядки его в циклическом. надежной информации на этот счет мне найти не удается.
+
avatar
-1
Мое мнение, что постоянно подключенные 12,7 не впихнут столько заряда, как повышенное которым предлагает заряжать производитель (наверно не зря рекомендуют, т.к. при низких напряжениях недозаряд получается). А постоянно держать под повышенным мы не можем видимо, т.к. для остальной части схемы это много. Ну либо делать переключение некое автоматическое.

Если взять аккумулятор от авто и зарядить до 12,7, то после отключения от источника заряда, напряжение опустится ниже 12,7… Он не будет заряжен должным образом. Возможно ситуацию несколько исправит, если к 12,7 подходить очень медленно малым током, но это долго и этого времени скорее всего не будет.
+
avatar
  • shapirus
  • 18 декабря 2022, 01:05
0
> Если взять аккумулятор от авто и зарядить до 12,7, то после отключения от источника заряда, напряжение опустится ниже 12,7

вот это и спорно, и проверяемо. определим «зарядить до 12.7» как «подключить аккумулятор к источнику постоянного тока с предельным напряжением на выходе 12.7 В и ограничением по току, скажем, 0.1C, и отключить тогда, когда ток заряда станет близким к нулю (единицы мА)».

каким будет уровень заряда относительно полного в этом случае и до какого уровня упадет напряжение на разомкнутых клеммах аккумулятора после отстаивания в течение такого времени, после которого падение напряжения прекратится?
+
avatar
  • starson
  • 18 декабря 2022, 10:34
0
Еще раз. Разный цикл работы у автомобильных и тяговых, к которым можно отнести и аккумуляторы для солнечных станций или как использует Zernovoz.
Цитата ниже взята из инета. Не верите, сами проверьте.
Самый популярный вопрос наших покупателей: сколько будет может быть подобных циклов при их переносе на полный разряд-заряд?
Полным разрядом считается разряд до 10,5 В. Обычная автомобильная батарея сможет выдержать около 50-ти таких полных циклов – если разряд до 10 В. А если речь идет о глубоком разряде, то есть, напряжение падает до 0-1 В, то таких циклов может быть 5, максимум – 10. То есть, чем глубже разряжается батарея, тем меньше таких циклов она выдержит.
Автомобильный аккумулятор при правильном использовании никогда не разряжается до 10,5 В. А короткий разряд при старте авто и потом зарядке нельзя считать циклом. Напряжение не падает до 10,5В
Гелиевые и пр. выдерживают 1000 и более циклов разряда до 10,5 В и последующем заряде
+
avatar
+1
Вы обратили внимание, что вам намекнули на слово ГЕЛИЕВЫЕ…
Не (гелий) — инертный газ и в аккумуляторах его нет. Там гель есть, они ГЕЛЕВЫЕ.
+
avatar
  • djdff
  • 18 декабря 2022, 13:22
0
вы и правы и нет, вопрос в том что гелевые, как и гелийвые в машинах не используются
+
avatar
0
гелийвые в машинах не используются
так мы не используем
+
avatar
  • starson
  • 18 декабря 2022, 14:45
-1
Вы придираетесь к написанию и это принципиально к разнице в работе обычного автомобильного а гелЕвого аккумулятора?
Спасибо Т9…
+
avatar
  • djdff
  • 18 декабря 2022, 15:10
+2
Да нет в авто гелиевого аккума, разве что в качестве груза
+
avatar
+1
Спасибо Т9…
От него вреда не меньше, чем пользы бывает. Я с некоторых пор его отключил. Ошибки показывает и ладно, исправляю сам. Зато хоть не отправится никому никаких ненужных слов.
+
avatar
  • katran
  • 18 декабря 2022, 15:12
0
Гелиевые и пр. выдерживают 1000 и более циклов разряда до 10,5 В и последующем заряде
в теории да на деле нет (любой владелец солнечной станции вам это подтвердит-потеря ёмкости от 40% за 1-2 года)
да и найти гелевый (а не AGM) задача из разряда найти святой грааль
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 23:25
0
видимо, их не следует разряжать до 10.5 В. что-то мне подсказывает, что основная причина кроется именно в этом. упсы, например, разряжают где-то до 11.6-11.8 В.

вот инвертор, который я сейчас применяю, отсекает где-то на 10.8 что ли вольт, надо бы перепроверить. но точно ниже положенного, так что, наверное, я спаяю предупредительную пищалку, настроенную на 11.6 В, которую повешу на аккумулятор.
+
avatar
  • katran
  • 18 декабря 2022, 16:09
0
упс разрежает какраз таки до 10.8 просто у вас провода тонки на них и падет разница
+
avatar
  • shapirus
  • 18 декабря 2022, 18:01
0
во-первых, предлагаю самостоятельно посчитать, при каком токе падение напряжения на медных проводах калибра 8 AWG общей длиной около 40 см составит 1 вольт.

во-вторых, я знаю, как и в каких точках измерять напряжение в нагруженных цепях. мой конкретный упс разряжает так, как я написал. еще парочка, с которыми недавно имел дело, так же.
+
avatar
  • shapirus
  • 19 декабря 2022, 17:51
0
моя память меня подвела. заглянул в записи, по факту в моем упсе так: 11.6 В на батарею — сигнал «low battery», 11.0 В — отключение.
+
avatar
  • shapirus
  • 17 декабря 2022, 23:29
0
кстати сказать, в упсах при сколько-нибудь штатном использовании даже гелевые аккумуляторы долго не живут. у меня при частых отключениях электричества (от нескольких раз в неделю до нескольких раз в месяц) они дохли до потери, на глаз, заметно больше, чем половины емкости, за год или даже быстрее. причина, думаю, кроется в больших токах разряда (до 1.5C-2C в моем случае).

заменил эту дрянь на литий, и настало счастье.
+
avatar
  • katran
  • 18 декабря 2022, 02:50
0
кроется в больших токах разряда (до 1.5C-2C в моем случае
там токи побольше
на каждые 100-120вт нагрузки надо 20А
+
avatar
  • shapirus
  • 18 декабря 2022, 03:25
+1
измеренные значения: около 10 А с одним компом (без интенсивной нагрузки на проц), около 15-20 А с двумя, плюс-минус поправка на включенные или выключенные мониторы.

в этом упсе стояло штатно два свинцовых 7.2 А*ч (или 7.5, не помню точно, сколько там в них, самый распространенный форм-фактор) аккумулятора последовательно, а теперь 8s LiFePo4, поэтому ток от батарей идет вдвое ниже, чем был бы в аналогичной ситуации при 12 В упсе.
+
avatar
  • kopa
  • 18 декабря 2022, 14:35
0
чего в теме не отвечаете
открою секрет

открыли секреты, и отмалчиваетесь. где же практика теории? :)))
+
avatar
  • shapirus
  • 18 декабря 2022, 15:31
0
в другом треде я задал тот же самый вопрос, который меня самого интересует.
+
avatar
  • katran
  • 18 декабря 2022, 15:17
0
Там всё просто чем ниже напряжение там выше ток
(про емкость в 7А на свинце можно сразу забыть.об этом и изготовитель пишет…
она актуально для НОВЫХ батарей при разряде током в 0.2С=для 7A это 400мА)

а так как на лифере оно практически до полного разряда не меняется ток ровно стоит
+
avatar
  • shapirus
  • 18 декабря 2022, 15:35
0
не понял связи написанного с тем, что написал я.

в ходе разряда данным упсом напряжение на клеммах батареи меняется от 27.2 В до где-то 23.6 В (или 23.2? кажется, 23.2, уже точно не помню) независимо от типа батареи. ток, естественно, пропорционально растет для того, чтобы на выходе сохранялась требуемая мощность.

тип батареи в этом контексте влияет на то, в каком интервале напряжений будет отдана большая часть энергии, и на ширину этого интервала.
+
avatar
  • And760
  • 17 декабря 2022, 18:35
+5
Просто оставлю здесь ссылки на подробнейшие обзоры этих вольтметров.

Очень подробный от Kirich mysku.club/blog/aliexpress/66538.html

Обзор от Kargal, с доработками mysku.club/blog/aliexpress/56575.html
+
avatar
  • Ivanko1
  • 18 декабря 2022, 04:37
0
А есть такая штука, чтобы не только ЭДС меряла, но и отключала такой аккум от нагрузки при падении напряжения ниже определённого уровня? Сколько там обычно вольт свидетельствуют о полном разряде? 10В?
+
avatar
  • Snarik60
  • 18 декабря 2022, 05:01
0
А есть такая штука, чтобы не только ЭДС меряла, но и отключала такой аккум от нагрузки при падении напряжения
Выше уважаемый Зерновоз дал ссылку на контроллер, который можно использовать в таком режиме.
+
avatar
  • Igor_L
  • 18 декабря 2022, 08:58
0
Эти китайские контроллеры слова доброго не стоят! У ним гистерезис меньше вольта, аккумулятор после отключение буквально через несколько секунд вновь набирает ЭДС, контроллер его подключает, напряжение под нагрузкой падает, контроллер отключает… Для нагрузки это мягко говоря не полезно, да и в самом контроллере обычно стоит дешевое реле, контакты которого быстро отгорают.
+
avatar
  • Snarik60
  • 18 декабря 2022, 19:17
+2
Эти китайские контроллеры слова доброго не стоят
Вот здесь дядя Толя хорошо объясняет настройку этого контроллера. Гистерезис настраивается от 10,5 — 13,0.
+
avatar
  • Igor_L
  • 18 декабря 2022, 22:03
0
Ссылка на Алик не работает, я про другой подумал, с одним потенциометром. Этот тоже нужно доработать в разрядный. Что бы при пониженном напряжении он отключался. И реле автомобильное ампер на 35 поставить дополнительно, релюшки что в модулях установлены, на 10 китайских ампер рассчитаны.
+
avatar
  • Snarik60
  • 19 декабря 2022, 06:45
+2
Упс. Вот ссылка1, ссылка2. Или искать Xh m601
+
avatar
  • Igor_L
  • 18 декабря 2022, 08:53
+1
Лучше отключать при 11 вольтах. От 11 до 10 считанные проценты энергии, зато риск угробить аккумулятор (особенно «кальциевый») значительно выше!
+
avatar
+1
Тут дилемма — что важнее, нагрузка или аккумулятор. Бывает очень по-разному.
+
avatar
0
Попадались такие вольтметры, врут безбожно, калибровка сзади помогает в узком диапазоне, в вашем случае пойдет, отрегулируйте при 12в по тестеру и будет всё ок, врать будет Вольта через 3 в плюс и минус. Но вас это уже не коснется. Надеюсь понятно)
+
avatar
  • DenBond7
  • 19 декабря 2022, 09:28
0
@ZeRNoVoz тогда может лучше такой с дисплеем

US $3.66 | Lithium/Lead-acid Battery Charger Discharge Control Module LCD Display Undervoltage Overcharge Protector Board XY-CD60L DC 6-60V
a.aliexpress.com/_EJfKOiJ

Или такой без

US $0.88 40%OFF | DC 12V Battery Undervoltage Low Voltage Cut off Automatic Switch Recovery Protection Module Charging Controller Protection Board
a.aliexpress.com/_EQBXVth
+
avatar
  • Snarik60
  • 19 декабря 2022, 11:25
0
Или такой без
Этот не пойдёт. У него один регулятор.
Как писал выше Igor_L «У ним гистерезис меньше вольта, аккумулятор после отключение буквально через несколько секунд вновь набирает ЭДС, контроллер его подключает, напряжение под нагрузкой падает, контроллер отключает»…
+
avatar
  • shapirus
  • 19 декабря 2022, 17:54
0
вообще по хорошему одним гистерезисом не обойтись. в идеале должна быть логика «после выключения не включаться, пока не начнется заряд». но детектирование состояния «начался заряд» — это отдельная не самая простая задача. хотя иногда ее можно решить, детектируя событие «в розетке появилось напряжение».

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.