Удобный клеммник для доп. оборудования автомобиля

Данный клеммник поможет, если хочется добавить в машину всякой всячины, но хочется сделать аккуратно, не наводя хаос в проводке. Расчленение в обзоре :)

Зачем?

Купил я это чудо, потому что обменял свой старый автомобиль, а в новом как оказалось нету ничего нужного. Например розетка только одна и та в подлокотнике. а подлокотник этот крошечный и раздвоители тоже туда не присунешь, а снаружи уже получится бардак из всех этих зарядок, проводов и прочих девайсов.
А имея такой клеммник, я могу встроить в машину дополнительные розетки (кстати тоже купленные на али), сиби радиостанцию, видеорегистратор, а может быть даже какой-нибудь вольтметр, тоже вещь весьма полезная.

Комплектация

В комплект входит сам клеммник, наклейки на окошки, 4 самореза без сверла, бумажка «контроль качества» с датой производства и набор предохранителей:
5А — 2 шт.
10А — 2 шт.
15А — 4 шт.
20А — 4 шт.

Разборка и измерения

Разборку целесообразно начать с отстегивания крышки. Она держится на двух защёлках, которые легко отстегиваются нажатием на специальные выступы на этих защёлках.

Вид изнутри:

Болты сверху и снизу это вводы для массы и плюса, их размер 5мм. Выводы по бокам это плюсы на приборы, а на общей шине очевидно масса. Все винтики под диаметр 4 мм. В середине отверстия для предохранителей.
На днище находятся 6 саморезов, которые держат заднюю крышку.

Крышка не утоплена. На неё целесообразно налепить хорошего двустороннего скотча, если крепление на саморезы не подходит. Размер всего девайса — 88х88 мм. Оклеить скотчем можно примерно 75х75 мм. Так что держать должно крепко.
Раскручиваем винты:


шина массы просто случайно осталась на крышке, на самом деле она ничем не закреплена, а просто лежит в основании. а крышка имеет ламели для того чтобы прижимать эту массу к основанию. Толщина всех шин — 0.8 мм, однако ширина большая. Китайцы указывают максимальный ток 100А. Я думаю в это можно поверить.

Под шиной плюса имеется платка с диодами. Слева и справа шинки которые как раз и соединяются предохранителями.
Логика работы такая: На аноды всех диодов всегда подаётся плюс питания с основной шины. В случае если у нас включена нагрузка и предохранитель в порядке, весь ток потечёт через него, и диод не будет гореть. А в случае перегорания предохранителя, ток потечёт через нагрузку и диод, и диод по идее должен засветиться. Я сразу подумал, ага, щас я включу туда прикуриватель, что-нибудь там замкну, и 12 вольт без ограничения по току пойдёт на диод. Любопытство взяло верх, и я снял плату чтобы заглянуть на диоды. Какого же было моё удивление, когда я увидел что совесть у Китайцев всё таки есть! Каждый диод со своим резистором!

Небольшая доделка

Шинки на клеммнике самим китайцем обозначены как «Никелированная медь». Магнитится эти шинки действительно не хотят, но их необычно тяжёлый вес, вкупе с тем что я всё ещё не до конца доверяю всем товарам с али, я всё таки решил загерметизировать всё это дело литолом. Это не сложно, взял ватную палку и просто смазал все видимые части металла. Литол достаточно стабилен, никуда не денется, и не даст ржаветь металлу, если он случайно окажется сталью. У меня на это ушло минут 10.

Выводы

Очень полезный и хороший клеммник. Сделан добротно. Явно выдержит большие токи. Можно прикрепить как на саморезы, так и на скотч. Рекомендую для совсем уж «красивой» установки, взять толстый провод напрямую от аккумулятора, повесить его на реле, силовой вывод реле вешать на основной плюс клеммника, а замыкать реле выводом от штатного прикуривателя автомобиля.
Фоткать установку в свою машину не вижу особого смысла, потому что все машины всё равно разные, пойти по одной и той же тактике иногда не представляется возможным. Всем спасибо за внимание!