Велосипедные педали на промах. Часть 2.

Очередной обзор из серии «купил гайку — собрал самолёт».
В этот раз — педали на промах 3801-2RS.


Список необщепринятых сокращений и названий:
Пром — сленговое название шарикоподшипника
НС — нагрузочная способность (измеряется в кгс)
Топталки — велосипедные педали ( FAQ по ссылке )

За прошедшие несколько лет были испытаны несколько версий педалей на промах.

В пластиковых топталках использовались промы 10*22*6мм с НС=300кгс.
Слабым звеном оказались оси, на которых были выполнены проточки диаметром ф10,0 мм.

Испытания пластиковых топталок закончилось 31 декабря 2018 года вот с таким результатом:

Пришлось возвращаться пешком 12 км. )) После чего завалился спать и проспал встречу НГ.

В топталках из алюминиевого сплава используются промы 12*21*5мм и 9*20*6мм.
На оси проточка под пром диаметром ф12,00мм (диаметр оси в основании около ф10,5мм, далее идёт утолщение: конусная поверхность насыпного подшипника и цилиндрическая поверхность с лысками под ключ 15мм ), поэтому доработка не влияет на прочностные характеристики оси.
Всё хорошо, но пару промов 12*21*5 необходимо менять хотя бы раз в сезон:


Другая пара промов, которая под пластиковой заглушкой, выдерживает более одного сезона. Хотя нагрузка на них выше.

Оказался немаловажным параметр прома, именуемый как осевая НС.
Промы в педалях испытывают осевые (в том числе ударные) нагрузки. Именно по этой причине (осевая нагрузка) пром 12*21*5 является перегруженным элементом. Как следствие, его хватает всего на сезон.

Поиск промов с бОльшей НС вывел на модель 3801-2RS.
Это двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник:

Технические характеристики:
Размеры, мм: 12x21x7
Грузоподъемность динамическая © — 2,19 кН (220 кгс)
Грузоподъемность статическая (Cо) — 1,55 кН (155 кгс)
Количество дорожек качения — 2

Поскольку обороты в велосипедах незначительные, на динамическую НС можно не смотреть.
Нам важнА только статическая НС (она же статическая радиальная НС) и осевая НС.
Для сравнения: статическая радиальная НС прома 12*21*5 — всего 70 кгс (т.е. в 2 раза ниже, чем у прома 3801).

И по параметру осевая НС пром 3801 оказался «мощней» младшего собрата в 2-3 раза.

Промы 3801 благополучно приехали:



Сравнение однорядного (слева) и двухрядного промов:


Далее события развивались в рабочем порядке. Детали для педалей отправились на токарку.

Топталки в процессе сборки:


Заглушки ещё не установлены:


От прежней версии их отличает только маркировка мелким шрифтом:




Естественно, надпись видна, пока топталки не припали дорожной пылью. ))

Для начала испытаний осталось лишь дождаться весны…