Бустер — разновидность удерживающего устройства в виде сидения с небольшими подлокотниками, но без поддерживающей спинки и подголовника. Назначение конструкции в том, чтобы приподнять маленького пассажира, и тогда штатный ремень безопасности не будет пережимать ему шею (что происходит в случае, если ребёнок перевозится просто на автомобильном кресле).Данный бустер был куплен для моей дочери, возраст которой 5 лет. Имеющееся детское автокресло ей уже маловато, решили, что нам нужен бустер, подсмотрев таковой у моего товарища, который пользуется бустером уже несколько лет.
Как и другие разновидности приспособлений, предназначенные, чтобы возить маленьких пассажиров, бустер имеет чёткие параметры для применения согласно возрасту, росту и весу ребёнка. Для понимания особенностей его использования стоит для начала разобраться с категориями удерживающих устройств:
0 — автолюльки для новорождённых и младенцев до полугода. Рассчитаны на массу тела до 10 кг;
0+ — автопереноски для малышей до года. Рассчитаны на массу тела до 13 кг;
1 — автокресла, применяемые от полутора до 3-х лет. Выдерживают массу тела 9–18кг;
2 — приспособления для дошкольников от 3-х до 7 лет с весом от 15 до 25 кг;
3 — изделия для детей в возрасте 6–12 лет, с весом от 22 до 36 кг.
Бустер относится к категориям 3 и 2, то есть он подходит для ребёнка от 3 до 12 лет, весом от 15 до 36 кг.
Но рост пассажира при этом не должен быть ниже 120 см.
+47 |
2530
89
|
+23 |
1992
52
|
+169 |
4066
48
|
+25 |
2033
26
|
P.S. до этого ребенок был в другом кресле
Погуглите краштесты с подобным, вы ужаснетесь.
Опять же, нужно понимать что все эти ремни, бустеры и кресла — малая толика безопасности. Если тачка старая, да еще начала гнить, да еще технически неисправна…
И писал я не о бустере или кресле, а том говне из ссылке, которое на ремень пристегивается.
Ну а вы вправе сами решать что вам важнее и нужнее.
Вот только Премия Дарвина детям, которых пристегнули родители, не присуждается.
И эти горе-родители могут остаться живы, в отличие от своих детей.
Сами въезжали? А если оба по 40 и в лоб?
А не в лоб а со смещением?
Но смещение любое вносит свои коррективы в траекторию полета.
А я так думаю что получится как 80 об стену.
Признаю что повреждения будут схожими, что в лоб, что в стену.
Но скорость сближения будет вдвое выше.
Тут суть в терминологии оказывается.
И в процессах которые там происходят.
В этом свете мы спорили о разных вещах. И я попытался сравнить «теплое с мягким»
Да это и не главное, повреждения все равно будут при любом раскладе.
И бустер здесь не спасет.
Но повреждения наносит сила воздействия, которая выражается в ньютонах Эта сила пропорциональна энергии и обратно пропорциональна времени воздействия. При увеличении энергии, время воздействия при столкновении уменьшается, следовательно увеличивается сила воздействия.
Я кажется перемудрил, зависимость квадратичная :)
Общая кинетическая энергия обеих машин = 3200m
Кинетическая энергия одной машины разогнанной до 80 км/ч = 6400m
Почему 3200m не равно 6400m, надеюсь, понятно? Это что касается энергии. Что касается времени, я даже предположить не могу, с чего бы уменьшаться времени, особенно учитывая, что авто никак нельзя рассматривать как абсолютно жесткое тело.
1) на какой скорости ты падал с веловипеда? 20/40/60/80 км/ч?
2) как именно ты падал?
Поясню про второй вопрос, очень много на что влияет механника падения. Например если человек завалит мотоцикл и проскользит по асфальту на попе, то он упав даже на большой скорости получит минимум повреждений. Порвет одежду, обдерет кожу, но в целом отделается легким испугом. Немного погуглив ты без труда найдешь примеры с гонок, как пилоты не справившись с управлением катались на пятой точке, потом вставали, бежали к мотоциклу и продолжали гонку. Если же тебя в падении закрутит и ты будешь не скользит а кувыркаться, то переломать себе всякое легче легкого. А если ты на мотоцикле на скорости влетишь в бетонную стену, то ни о какой выживаемости и речи быть не может. Чем тебя со стены отскребать, то проще будет это залачить и назвать произведением современно искусства в жанре экспрессионизм.
И да ты сам парой комментариев выше говорил, что энергия связана с квадратом скорости, поэтому между 40 и 60 км/ч большая разница, а сейчас с говришь «я бежал со скоростью 20 км/ч упал и ничего не было».
Утверждаешь, что мои слова реклама? Готов это проверить на практике? Раз ты говоришь, что лепешка не получается, то готов ли ты сесть на мотоцикл, разогнаться до 40км/ч и не тормозя и на отворачивая влететь в причал для чайников?
Цитата:
"… разного рода адаптерах для детей, самый распространённый из которых – ФЭСТ. И он запрещён для использования на территории Российской Федерации с недавних пор. Запрет установил Росстандарт как несоответствующий тем же правилам ЕЭК, хотя ФЭСТ формально заверяет о том, что их адаптеры всё-таки соответствуют этим требованиям.
Между тем, уже давно различные испытания ФЭСТов показывают их опасность при ДТП – в основном, травматическое воздействие на брюшную полость ребёнка."
посмотрите видео на Ютубе, как ребенок выезжает на бустере из-под ремня.
и еще: короткие поездки — это какая-то гарантия от ДТП???
имеют право на жизнь только бустеры, которые являются отстёгивающейся частью автокресла, крепящиеся на изофикс, например.
вышесказанное имеет смысл, если только цель — защита ребенка, а не галочка.
Вернее так, собственно пятиточечных там мало, бывают с псевдо дополнительным креплением типа romer kidfix
В целом крепления штатным ремнем достаточно. Гораздо большую угрозу собственной безопасности создают сами дети, не желающие сидеть аккуратно как манекены на крештестах, а вылезающие за пределы кресла всеми возможными способами.
завидую.
И вопрос не в гарантии штатных ремней, они выполнят свою роль, но что при этом они устроют с телом ребенка.
в одном из обзоров кресел бустеры пытались испытывать на манекене, испытатели отказались даже пытаться, понятно что это не показатель, но задуматься заставляет
ЗЫЖ в голове представил, как ее на кресло (ЛЮБОЕ) можно пытаться впихнуть :)
Ашан — бустеры от 800 руб, то есть в два раза дешевле и без ожидания.
Я брал в Польше за 20 злотых вообще.
Но если по существу, то да, в России за те же (или меньшие) деньги можно в оффлайне купить бустер, в любом торговом центре (универмаге). Возможно, что и ехать никуда не придётся. И таки пятилетнего ребёнка в бустер сажать опрометчиво. Точнее, опрометчиво сажать ребёнка в бустер. если его при этом нельзя пристегнуть штатным ремнём так, как пристегивается взрослый. Неважно, какой возраст.
Ашана тоже нет.
И при этом меня просили привезти с Польши бустер знакомые, купил за 20 злотых, около 5$.
При этом на месте без ожидания.
.
Упихивать не приходилось
Про изофикс — ну это, во первых, просто пример кресла которым я пользовался. Тем более что его можно и без изофикса ставить, всяко лучше бустера будет.
Тут каждый сам оценивает соответствие затрат на безопасность рискам и последствиям. Это был просто ответ на коммент про «попробовать впихнуть».
Подозреваю что повторюсь, тем не менее.
Локально это приспособление (бесполезное на мой взгляд) стоит в 2 раза дешевле.
Можно и подушку под зад подложить с тем же эффектом и эффективностью с точки зрения безопасности.
ссылка
Разве что по п.18.
Уж лучше добавить и купить полноценное со спинкой.
p.s. Вожу уже второго ребенка, первый уже выше меня ростом.
Так что пишу не голословно.
Значит кресло не по размеру выбрали.
Даже куртку не хочет расстегивать, несмотря на то, что в машине тепло.
ПДД п22.9
22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, ИЛИ с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Нет, если бустер не из пуха и перьев. Или подобного говна.
Безопасность обеспечивается штатным ремнем, бустер лишь правильно ориентирует его на теле ребенка.
Там какой-то иммунитет действует, оберег, заговор от ДТП???
Или просто потом можно будет сказать «ну кто ж мог подумать что так будет, тут всего-то ехать, до садика-то?»
За такую цену покупал в Минске оффлайн бустер от Graco, который в разы лучше по качеству материалов, есть подстаканники, сам по себе выше.
Добавлю только про пристегивание:
на фото ремень вообще не затянут, смысла в таком пристегивании чуть больше 0.
Если так пристегиваете дочь не только для фото, то желательно все таки натягивать ремень руками, чтобы нижняя часть плотно прилегала к поясу, а не немного касалась верхней одежды.
Ремень должен плотно прилегать к телу.
Притянуть руками лишним не будет.
autotonkosti.ru/q/so-skolki-let-mozhno-perevozit-rebyonka-v-bustere-i-so-skolki-let
Точно такой бустер, производства Чехии, только другого цвета, я покупал дочкам в Москве в магазине «НАШ Гипермаркет»
Сейчас они стоят в машине.За пару остановок ГАЙцами выяснил, что их интересует пристегнуты ли дети и прочие пассажиры. Сертификат не спрашивали. Может потому, что видно — в кресло дети не влезут, как ни трамбуй)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.