Defender D90 в масштабе 1/10 , сборка, покраска и тест-драйв

Приветсвую всех. Сегодня будем собирать радиоуправляемую трофи модель. На этот раз KIT от RC4WD в виде Defender D90. Фото и видео отчет.


Перейдем сразу к делу. Для сборки данного КИТа нам потребуется:
— Сам КИТ автомобиля.
— Вся электроника (мотор, регулятор скорости, аппаратура, сервопривод, аккумулятор)
— Краска для покраски кузова.
— Набор инструментов (шестигранные отвертки 1.5, 2 и возможно 2.5 мм), термопистолет.
— Гриз, герметик и фиксатор резьбы.

Погнали.
В данном наборе мосты автомобиля уже собраны, это упростит сборку и сэкономит нам время. Разложим на столе раму, коробку, винты и мосты.


Для начала разберем коробку и раздатку, чтобы добавить туда смазки, так как производители обычно не очень щедры. Все шестерни тут металлические. Смазываем и собираем, при желании, стыки можно обработать герметиком, но я решил без него, посмотрим попадет ли туда вода за все время эксплуатации.






Далее по инструкции собираем раму, там все просто, все элементы нарисованы и подписаны на какие винты крепятся.



Дале крепим коробку и раздатку. Пины у кардана, между раздаткой и коробкой, сажаем на локтайт.







Теперь начинаем собирать тяги. Тяг тут много и разной длины. В итоге получаем 10 штук.



Теперь переходим к мостам. Они уже собраны, по идеи их можно устанавливать на автомобиль, но я разберу их добавлю смазки. Добавляем все тот же LMX от Кастрола. Добавляем смазку и закручиваем все обратно, стык при этом обработаем силиконовым герметиком.






Переходим к амортизаторам. Опять же, они тут уже собраны и нам не нужно тратить время на сборку. Открываем каждый и добавляем несколько капель силиконового масла для смазки. Заливать полностью амортизаторы не стоит на таких моделях.


Теперь нам остается установить тяги и амортизаторы на мосты.






Далее крепим мосты на раму.







Не забываем про тягу Панара.



Переходим к установке карданов. Карданы тут пластиковые и сколько они проходят не известно.
Пины у карданов сажаем на локтайт, чтобы во время движения они не выкручивались.
Оба кардана тут одинаковой длины.




Все, рама собрана, устанавливаем площадку для аккумулятора и бокс для приемника.







Переходим к колесам. Опять же, они собраны, что экономит наше время.




Одеваем не покрашенный кузов. Все, шасси готова к установке электроники.


Процесс покраски кузова можете посмотреть на видео. Обрабатываем корпус грунтовкой и далее красим в 2 слоя(краска самая обычная, из авто магазина или строительных материалов). При желании, сверху можно покрыть лаком. В комплекте есть наклейки, элементы салона и стекла(пластиковые). Все это устанавливаем по инструкции. Потребуется термопистолет.




Теперь мы готовы установить электронику на шасси. Я ставлю бюджетный вариант.
Берем коллекторный мотор (я решил поставить на 35 витков, так сказать средний вариант), берем регулятор скорости для этого мотора (я поставил AE-5 от Axial, в стоке он уже имеет влагозащиту и поддержку до 3s Lipo), берем сервопривод (я поставил свою старенькую 2075 от Traxxas. Она выдает почти 10 кг, но имеет пластиковые шестерни. Потом поменяю на что-нибудь получше), берем внешний ВЕС (я поставил на 10А, так как планирую потом ставить свет и лебедку) и берем приемник для аппаратуры управления (если это ваша первая модель, то вам потребуется аппаратура, но у меня есть уже аппаратура с памятью на 30 моделей и я покупаю только приемник).
Устанавливаем все это под капотом, там есть пространство, а приемник устанавливаем сзади, в специальный бокс, отведенный под него. Далее тянем все провода к приемнику. (1-й канал — руль, 2-й канал — газ, 3-й канал — свободный, для подключения чего-либо). 3-й канал я вывел отдельным проводом из бокса, чтобы потом не вскрывать бокс, так как он загермечен (берем силиконовый герметик и герметим по периметру). Также оставил отдельный провод от внешнего ВЕСа, для подключения подсветки. ВЕС выдает 5в, но это настраивается, данный ВЕС может выдавать от 5 до 9 вольт.








Далее снимаем колесо с другой трофийной модели и устанавливаем сзади)))


Все, автомобиль готов!





Выбираемся на улицу и пробуем его в деле.
К сожалению погода не позволила полностью оценить автомобиль, шел сильный снег. Для полной оценки нужно сухую погоду и также грязь.



















Вы спросите, а сколько стоит такой?
КИТ (кузов, шасси в сборе) — 400$
Мотор — 10$
Регулятор скорости — 40$
Внешний ВЕС — 20$
Сервопривод — 25$
Приемник — 40$
Аккумулятор 2S Lipo 5000 мАн — 25$

Итого: 560 $

В дальнейшем планируется установка светотехники, лебедки и хочется сделать её еще копийнее.
Впереди сборка модели от G-made.
Дефендер нравится, но из-за копийности (в частности наличие салона) остается мало места для размещения электроники. Сборка, покраска занимает порядка 8-10 часов +-. Амортизаторы так себе, возможно позже поменяю. Посмотрим сколько проходят стоковые карданы. Полноценно протестить тачку можно будет только по весне. Резина в стоке средненькая, для снега не очень подходит, посмотрим как будет вести себя на сухой поверхности и в грязи.

Видео по Defender D90:
Распаковка — www.youtube.com/watch?v=5zQAkxPPEgs
Сборка шасси — www.youtube.com/watch?v=wcQ4-aOG0a0
Покраска кузова — www.youtube.com/watch?v=XgFuPR-pPDo
Установка электроники — www.youtube.com/watch?v=p7D9PstRfjk
Тест-драйв Defender D90 с Blazer — www.youtube.com/watch?v=2fEW98t6Zfo

Трофи на других моих моделях:
www.youtube.com/watch?v=p9-RP_trOvE
www.youtube.com/watch?v=AgzB71FPqog

Сборка модели Vaterra Blazer 1985:
www.youtube.com/watch?v=FE8X9VAItzA

Благодарю всех за прочтение)))