Как завести автомобиль, если сел аккумулятор: обзор пуско-зарядного устройства TrendVision Start Compressor

В начале 2024 года приобрел пуско-зарядное устройство под названием Start Compressor от компании TrendVision. Зима, конечно, кончилась, но всё же успел его протестировать. В этом обзоре хочу рассказать про опыт эксплуатации данного джамп-стартера. Данная модель не ограничивается только запуском аккумулятора, помимо этого она может быть в роли: повербанка (зарядить смарфтон или другие устройства), компрессора (накачать мячик, шины) и фонарика. Поговорим коротко про каждый раздел.

Технические характеристики

• Пусковой ток – 600 А (пик 1200 А);
• Для авто с двигателем – бензин на 6 литров и дизель – на 4 литра;
• Разъёмы – USB1 5V / 2.4A, USB:QC3.0; 
• Макс. давление компрессора 120 PSI (~8.3 бар);
• Входное напряжение – 5V-9V / 2A;
• Время зарядки – от 3-х до 7 ч;
• Рабочая t – от минус 20°C до ~ плюс 60°C;
• Ресурс устройства – 1000 циклов заряда;
• Весит автогаджет всего 0,85 кг при его габаритах – 255x100x50 мм.

Упаковка и комплектация

Комбинированный автогаджет упакован в коробку из плотного картона. На упаковке есть изображение обозреваемого устройства и технические характеристики на нескольких языках, в том числе и на русском. После вскрытия мы обнаруживаем черный кейс с логотипом компании. 

Вроде бы мелочь, но очень удобно, особенно сама возможность – хранить джамп-стартер и всю комплектацию в одном месте. Застежка – молния. 

Из приятных моментов отметил бы то, что производителем дается гарантия на устройство – 1 год с возможностью ее активизации онлайн.

Кейс имеет следующие габариты – 30х15х11 см. Всего есть два отделения. Одно как раз таки для стартера, другое под комплектацию. Весь набор весит примерно 1500 граммов.

Комплектация включает в себя:

• Пусковые кабели, имеющие зажимы-прищепки и коммутационный блок;
• 40-сантиметровый шланг для накачки и комплект переходников;
• 80-сантиметровый кабель Type-C;
• Инструкцию.

Растянуть пусковые кабели можно приблизительно на 45 сантиметров. Сечение кабеля у Start Compressor – 10 AWG, имеет гибкую силиконовую изоляцию.

Прибор позволяет накачивать не только шины, но и мячи, надувные матрасы и круги для пляжа. Для этого в комплекте имеются специальные иглы и насадки.

Дизайн

Джамп-стартер получился достаточно габаритным и даже увесистым. Без кабелей его вес составляет около 870 граммов. При желании, думаю, можно будет им разбить даже стекло автомобиля. 

Дисплей расположился на лицевой стороне, а вокруг него кнопки. 

Фото

Для удобства на боках корпуса, выполненного из пластика, имеются специальные насечки. Пластик не имеет запаха и достаточно прочный. Дешевизной не отдает.

На задней стенке корпуса – информация о характеристиках устройства и предупреждение о том, что прибор нуждается в защите от перегрева. 

Фонарик, разъем с резьбой для компрессорного шланга и разъем из латуни для пусковых кабелей, защищенный крышкой, можно найти в верхнем торце.

Отверстия забора воздуха размещены в нижнем торце.

На экране отображается процент заряда, а также ошибки в виде кодов (их обозначения можно найти в руководстве к эксплуатации). 

Цифры имеют высоту 1 сантиметр и отчетливо видны на экране. Фонарик наделен 3-х режимным свечением, свет от него рассеянный.

На левой стороне корпуса можно найти порты для зарядки гаджетов, защищенные резиновой крышечкой. Порт Type-C, поддерживающий QC, предназначен только для зарядки встроенного аккумулятора, верхний порт USB – не имеет быстрой зарядки, а нижний  – поддерживает QC.

Эксплуатация

Перед началом использования, джамп-стартер стоит зарядить. Желательно, конечно до полного уровня заряда. Если даже не придется использовать данный автогаджет, то в любом случае его придется подзаряжать каждые 3-4 месяца, так как он саморазряжаться. Спойлер: при необходимости можно заряжать и в автомобиле, но, к сожалению, это не быстро.

Запуск двигателя

Напомню, что устройство может запускать автомобили с бензиновыми двигателями объёмом до 6 л и дизельными двигателями объёмом до 4 л. Для запуска двигателя необходимо присоединить пусковые провода к аккумулятору автомобиля и затем активировать стартер. Стоит выделить наличие защиты в устройстве от коротких замыканий, перегрузок, перенапряжений, перегрева и обратной полярности. 

До теста/запуска аккумулятора, в стартере имелось 96% заряда, после же теста уровень батареи упал до 77 процентов. Таким образом, один запуск потребовал 19 процентов батареи. Двигатель запустился быстро и с первого раза, как только были подключены клеммы к аккумулятору.

Запуск стартера с подключенными клеммами к АКБ кабелей нужно осуществить за 30 секунд. После того как двигатель запустился, необходимо отсоединить пусковые кабели. Запомните: без АКБ двигатель ни в коем случае не запускать!

Работа компрессора

На экране отображается текущее давление в шине и заданное давление. Доступны следующие единицы измерения: KPA, BAR и PSI. Я предпочитаю использовать BAR. 

Для проверки я спустил шину до 0,4 BAR. Теперь необходимо выбрать нужное количество BAR (в моем случае 2) и нажать на кнопку запуска. Накачка заняла около 6 минут и потребовала 26% заряда. Таким образом, одного полного заряда будет достаточно для накачки почти всех четырех шин. Если нужно будет просто немного подкачать колеса, а не накачивать их с 0,4 до 2 BAR, то одного заряда хватит на 8-12 колес. 

«Запоминание» на приборе отсутствует. Как только гаджет будет выключен, при следующем включении «отсчет» начинается со стандартных 2,5 бар.  Шаг установки давления равен 0,1 бар. По выполнении задачи – автоматически останавливается. 

Повербанк и фонарик

Простите, USB-тестера нет, поэтому точные данные по эксплуатации дать не смогу. Работает ли он и действительно заряжает смартфон и другие устройства? Да. Особенно будет полезен во время дальних поездок или во время походов на природу.

Скажу честно, яркость фонарика – не суперская, но может выручить в нужный момент, например, если нужно накачать шины ночью или просто подсветить внутри салона автомобиля. К тому же, его свет не слепит. В фонарике всего есть три работы: обычный, SOS и стробоскоп. Ощутимых мерцаний нет. 

Вывод

Я остался доволен от джамп-стартера. Перед покупкой практически любого товара, думаю, у каждого человека именно так – есть некие ожидания. Они оправдались и это главное. Джамп-стартер отлично справился со своими задачами, а поэтому и рекомендовать его к покупке не стыдно. Наличие бустера АКБ, компрессора, фонарика и повербанка – отличная комбинация, решающая основные задачи и особенно актуальные при длительных поездках на немолодом авто.

На самом деле, думаю, можно закрыть глаза на габариты гаджета, поскольку они компенсируются удобным кейсом.

К преимуществам:

• 4 функции в одном гаджете;
• наличие бустера с хорошим пусковым током и защитами;
• производительность компрессора;
• ненавязчивый и приятный для глаз дизайн;
• четкие, хорошо читаемые цифры на дисплее;
• удобный кейс.

К минусам можно отнести:

• отсутствие «запоминания»;
• крупногабаритный корпус при наличии свободной компоновки внутри;