High Power TM19B: многофункциональный PowerBank для автомобиля и не только
- Цена: $62 (с купоном)
- Перейти в магазин
В преддверии предстоящих холодов и как следствие, возможных проблем с запуском автомобиля, предлагаю познакомиться с еще одним представителем набирающего популярность семейства мощных пауер-банков, способных не только заряжать все, что можно подключать по USB, но и заводить автомобили, когда штатные аккумуляторы предпочитают сдаться.
Обозреваемое портативное переносное пуско-зарядное устройство носит громкое название «High Power», которое как-бы уже должно говорить о его возможностях: благодаря мощному аккумулятору, оно способно заряжать сразу несколько мобильных гаджетов, а также может кратковременно выдавать ток большой силы, чтобы обеспечить возможность запуска автомобиля в случае разряда или неисправности штатного аккумулятора.
Так выглядит список всех «полезностей», заключенных в корпусе устройства:
— Запуск двигателей автомобилей, мотоциклов, катеров вместо штатного аккумулятора и в случае если штатный аккумулятор разряжен.
— Запуск двигателей автомобилей при низких температурах для «усиления» штатной аккумуляторной батареи.
— Зарядка портативных электронных устройств: телефонов, планшетов, ноутбуков, носимых модемов, игровых консолей, фотоаппаратов и прочее напряжением 5v, 12v, 16v, 19v (на выбор).
— Жидкокристаллический экран с подсветкой для отображения информации и управления режимам работы устройства.
— В корпусе устройства установлен яркий светодиодный фонарь, работающий в трех режимах: фонаря, стробоскопа, подачи сигнала «SOS». Два дополнительных фонаря синего и красного цвета при включении имитируют работу полицейского «маячка».
— Стеклобой. На торце корпуса вмонтирован металлический наконечник, который может пригодиться в экстремальной ситуации для разбития автомобильного стекла.
— Резак. Поможет разрезать ремень безопасности, брезент и т.п.;
— Яркий желтый цвет (как его еще называют «never lost») — гарантия того, что он не потеряется.
Технические характеристики:
Поставляется устройство в удобном пластиковом кейсе с нанесенными на корпус информационными наклейками на английском языке.
Понравилось, что не вся приведенная на них информация носит рекламный характер и рассказывает о неоспоримых плюсах и фантастических возможностях содержимого кейса.
Нет, безусловно такая информация здесь имеется — для нее предназначена лицевая поверхность, задняя же часть содержит информацию о мерах предосторожности, а также показывает, как правильно подключать устройство к бортовой сети автомобиля: сначала необходимо подключить «крокодилы» к клеммам автомобильного аккумулятора, а только после этого подключать разъем с «крокодилами» к пусковому устройству. После того, как двигатель будет заведен, необходимо отключить устройство в обратной последовательности – скачала отключить разъем с «крокодилами», и лишь после этого отключать провода от клемм автомобиля.
«Вскрытие» кейса показало, что хотя сам кейс достаточно толстый и прочный – на его размерах все таки немного сэкономили. Содержимое уложено очень плотненько, свободного места нет вообще и я даже слегка удивился как сюда уместилось все то, что поставляется в комплекте.
Содержимое кейса:
• Само устройство.
• Набор проводов для подключения большинства смартфонов и планшетов (включая iPhone).
• 8 переходников с проводом для подключения ноутбуков различных моделей.
• Переходник для подключения к гнезду прикуривателя для зарядки от батареи автомобиля.
• Переходник-прикуриватель, для подключения к устройству автомобильных гаджетов.
• Клеммы «крокодилы» для подключения к аккумулятору автомобиля.
• Адаптер для заряда самого устройства.
При первом взгляде на корпус зарядно-пускового устройства создается впечатление, что на нем присутствует некий черный резиновый бампер.
Но это не так — корпус полностью выполнен из толстого пластика в сочетании желтого и черного цветов.
В верхней части корпуса нашло свое место такое необходимое в жизни каждого автомобилиста приспособление как компас.
Снизу – название модели и краткие технические характеристики.
На правом торце расположен так называемый «стеклобой».
По виду напоминает пластмассу, магнитом не притягивается, казалось бы, первое предположение должно быть и последним, но, пластмасса не должна хододить при прикосновении к коже – эта отчетливо холодит, так же как и любой металл, поэтому могу предположить что здесь использован какой-то сплав.
На левом торце расположились три светодиода фонаря.
На боковой грани расположили небольшой резак, по внешнему виду напоминающий стропорез. Что им можно резать в автомобиле в экстренной ситуации? Ну первое что можно предположить – заклинившие ремни безопасности. Но, как мне кажется, делать это таким устройством не очень удобно. Ну да ладно – отнесем его к той же категории вещей, «без которых не обойтись ни одному автомобилисту», что и вышеупомянутый компас.
Все органы управления и разъемы устройства, а также ж/к экранчик, сосредоточены на другой боковой грани.
Слева от экранчика, под резиновой заглушкой (слева/направо) находятся: гнездо для запитывания устройств через проводок-переходник с выбором необходимого напряжения, многофункциональная кнопка, четыре usb-порта для подключения мобильных устройств, гнездо для зарядки самого устройства через внешнюю зарядку или от бортовой сети авто, а также переключатель включения/выключения устройства.
Разобраться, что для чего предназначено можно взглянув на соответствующие обозначения, нанесенные на резиновую заглушку. Кстати, использовать многофункциональную кнопку можно и не снимая заглушку.
Справа от экранчика, также под заглушкой, расположен разъем для подключения «крокодилов» или переходника-прикуривателя.
Питание на данном разъеме присутствует постоянно и не зависит от положения ползунка включения.
После включения ползунка на экранчике отображается текущий заряд батареи устройства.
Нажатием многофункциональной кнопки можно по кругу переключать значения напряжения на разъеме для подключения ноутбуков и т.п. девайсов.
Здесь же, на экранчике присутствует индикация подключения устройств по USB.
Как удалось понять, при первоначальном подключении к любому из 4-х портов на него подается ток до 2.1А (у меня получилось нагрузить максимум до 1,9А), при этом на экранчике появляется соответствующее обозначение.
После этого, при одновременном подключении к другим портам, на них подается ток не больше 1А.
Проверим, как справляется устройство со своей основной функцией в качестве пускового.
В качестве подопытного – автомобиль Opel Vectra 1.8 литра.
Аккумулятор пока в норме, поэтому смысла подключать пусковое через него я не вижу – подключим устройство вместо него.
Хотя индикатор показывает полный заряд, устройство уже успело перед этим немного позаряжать, поэтому заряд сейчас не совсем 100-процентный. По инструкции, запускать двигатель автомобиля разрешается только если заряд пускового составляет не менее трех делений.
Как я уже упоминал выше, в данном случае нет необходимости включать устройство ползунком, на этом разъеме питание присутствует постоянно.
Пробуем завести двигатель. Он стартует с «полпинка»
Если сравнивать со штатным аккумулятором, то складывается некоторое ощущение, что пусковое делает это немного бодрее…
Глушим двигатель и смотрим на индикатор заряда – все деления остались на своем месте.
Пробуем заводить и глушить авто еще три раза.
Смотрим на индикатор – одно деление пропало.
Для четырех «заводов», мне кажется, что это совсем неплохо.
После этого, чтобы посадить батарею, я решил проверить, насколько ее хватит в режиме фонаря. Фонарь проработал ровно 18 часов. Зарядка батареи занимает около 5-6 часов.
Видео использования устройства в работе
Пробовал также использовать данное устройство в качестве батареи 15-дюймого ноутбука. При 80-процентном неполном заряде пускового устройства, на полной яркости и с включенным вайфаем ноутбук продержался немногим больше часа.
В целом устройство очень интересное и не только (не столько) как именно пусковое для автомобиля, сколько как некий универсальный PowerBank, который может значительно упростить жизнь своего владельца вдали от розетки.
При этом нет необходимости ограничиваться только зарядкой мобильных 5-вольтовых гаджетов. Теперь можно без опасений брать с собой и более «прожорливый» 12-вольтовый планшет или даже 19-вольтовый ноутбук – устройство справится и с ними тоже.
К тому же, не знаю конечно, как кому, а мне очень понравилась возможность «эмуляции прикуривателя». Благодаря этому взяв к примеру, с собой небольшой электрический насос и данное пусковое устройство можно легко и быстро сдуть/надуть игрушки, круги или матрасы, не таская все это от автомобиля и обратно, ну и конечно, при необходимости подзарядить севший смартфон или камеру.
Спасибо за внимание и всем добра!
Обозреваемое портативное переносное пуско-зарядное устройство носит громкое название «High Power», которое как-бы уже должно говорить о его возможностях: благодаря мощному аккумулятору, оно способно заряжать сразу несколько мобильных гаджетов, а также может кратковременно выдавать ток большой силы, чтобы обеспечить возможность запуска автомобиля в случае разряда или неисправности штатного аккумулятора.
Так выглядит список всех «полезностей», заключенных в корпусе устройства:
— Запуск двигателей автомобилей, мотоциклов, катеров вместо штатного аккумулятора и в случае если штатный аккумулятор разряжен.
— Запуск двигателей автомобилей при низких температурах для «усиления» штатной аккумуляторной батареи.
— Зарядка портативных электронных устройств: телефонов, планшетов, ноутбуков, носимых модемов, игровых консолей, фотоаппаратов и прочее напряжением 5v, 12v, 16v, 19v (на выбор).
— Жидкокристаллический экран с подсветкой для отображения информации и управления режимам работы устройства.
— В корпусе устройства установлен яркий светодиодный фонарь, работающий в трех режимах: фонаря, стробоскопа, подачи сигнала «SOS». Два дополнительных фонаря синего и красного цвета при включении имитируют работу полицейского «маячка».
— Стеклобой. На торце корпуса вмонтирован металлический наконечник, который может пригодиться в экстремальной ситуации для разбития автомобильного стекла.
— Резак. Поможет разрезать ремень безопасности, брезент и т.п.;
— Яркий желтый цвет (как его еще называют «never lost») — гарантия того, что он не потеряется.
Технические характеристики:
• Тип батареи: литий-полимерная.
• Ёмкость батареи: 69800mAh.
• Актуальная емкость: 18000mAh
• Срок службы батареи: 3-5 лет или более 3000 циклов.
• Входной ток: 12v/1А
• Выходной ток: 5v/2А (USB), 12v/1А, 16v/2А, 19v/3,5А
• Время зарядки: 4-5 часов
• Стартовая сила тока: 300А
• Пиковая сила тока: 600А (в течении 3 сек.)
• Портов для подключения USB-устройств: 4.
• Температурный режим: от -20 до +60 С
• Размер: 160х75х28 мм.
• Вес: 500 г.
Поставляется устройство в удобном пластиковом кейсе с нанесенными на корпус информационными наклейками на английском языке.
Понравилось, что не вся приведенная на них информация носит рекламный характер и рассказывает о неоспоримых плюсах и фантастических возможностях содержимого кейса.
Нет, безусловно такая информация здесь имеется — для нее предназначена лицевая поверхность, задняя же часть содержит информацию о мерах предосторожности, а также показывает, как правильно подключать устройство к бортовой сети автомобиля: сначала необходимо подключить «крокодилы» к клеммам автомобильного аккумулятора, а только после этого подключать разъем с «крокодилами» к пусковому устройству. После того, как двигатель будет заведен, необходимо отключить устройство в обратной последовательности – скачала отключить разъем с «крокодилами», и лишь после этого отключать провода от клемм автомобиля.
«Вскрытие» кейса показало, что хотя сам кейс достаточно толстый и прочный – на его размерах все таки немного сэкономили. Содержимое уложено очень плотненько, свободного места нет вообще и я даже слегка удивился как сюда уместилось все то, что поставляется в комплекте.
Содержимое кейса:
• Само устройство.
• Набор проводов для подключения большинства смартфонов и планшетов (включая iPhone).
• 8 переходников с проводом для подключения ноутбуков различных моделей.
• Переходник для подключения к гнезду прикуривателя для зарядки от батареи автомобиля.
• Переходник-прикуриватель, для подключения к устройству автомобильных гаджетов.
• Клеммы «крокодилы» для подключения к аккумулятору автомобиля.
• Адаптер для заряда самого устройства.
Подробнее о комплектации
Батарея устройства заряжается при помощи блока питания 12,6v/1А. Разъем зарядного не позволяет перепутать гнездо и воткнуть его «не туда».
Провода с «крокодилами» достаточно толстые, здесь же предусмотрено устройство, которое, насколько я понял, предназначено для блокировки возможности зарядки батареи данного пуско-зарядного устройства от батареи автомобиля, дабы не разряжать ее еще больше. Т.е. через «крокодилы» устройство может только отдавать заряд.
Разъем для подключения «крокодилов» к пуско-зарядному устройству также имеет защиту от неправильного подключения.
Сами «крокодилы» также выполнены очень хорошо – прочный пластик в сочетании с мощной пружиной и толстым металлом.
Адаптеры для подключения к бортовой сети авто через прикуриватель для зарядки батареи пуско-зарядного устройства, а также адаптер-прикуриватель для запитывания от этого устройства различных авто-гаджетов.
Проводок для подключения к специальному разъему устройства, напряжение которого можно выбирать самостоятельно – 12, 16 или 19 вольт в зависимости от того, что за гаджет необходимо запитать.
Опять же, в зависимости от гаджета, необходимо подключить к проводку соответствующий переходник, выбрав его из восьми имеющихся в комплекте.
Универсальный USB-кабель для зарядки мобильных устройств имеет четыре наиболее распространенных штекера: mini-usb, micro-usb и два для подключения «старых» и «новых» айфонов.
Провода с «крокодилами» достаточно толстые, здесь же предусмотрено устройство, которое, насколько я понял, предназначено для блокировки возможности зарядки батареи данного пуско-зарядного устройства от батареи автомобиля, дабы не разряжать ее еще больше. Т.е. через «крокодилы» устройство может только отдавать заряд.
Разъем для подключения «крокодилов» к пуско-зарядному устройству также имеет защиту от неправильного подключения.
Сами «крокодилы» также выполнены очень хорошо – прочный пластик в сочетании с мощной пружиной и толстым металлом.
Адаптеры для подключения к бортовой сети авто через прикуриватель для зарядки батареи пуско-зарядного устройства, а также адаптер-прикуриватель для запитывания от этого устройства различных авто-гаджетов.
Проводок для подключения к специальному разъему устройства, напряжение которого можно выбирать самостоятельно – 12, 16 или 19 вольт в зависимости от того, что за гаджет необходимо запитать.
Опять же, в зависимости от гаджета, необходимо подключить к проводку соответствующий переходник, выбрав его из восьми имеющихся в комплекте.
Универсальный USB-кабель для зарядки мобильных устройств имеет четыре наиболее распространенных штекера: mini-usb, micro-usb и два для подключения «старых» и «новых» айфонов.
При первом взгляде на корпус зарядно-пускового устройства создается впечатление, что на нем присутствует некий черный резиновый бампер.
Но это не так — корпус полностью выполнен из толстого пластика в сочетании желтого и черного цветов.
Размеры и вес
В верхней части корпуса нашло свое место такое необходимое в жизни каждого автомобилиста приспособление как компас.
Снизу – название модели и краткие технические характеристики.
На правом торце расположен так называемый «стеклобой».
По виду напоминает пластмассу, магнитом не притягивается, казалось бы, первое предположение должно быть и последним, но, пластмасса не должна хододить при прикосновении к коже – эта отчетливо холодит, так же как и любой металл, поэтому могу предположить что здесь использован какой-то сплав.
На левом торце расположились три светодиода фонаря.
На боковой грани расположили небольшой резак, по внешнему виду напоминающий стропорез. Что им можно резать в автомобиле в экстренной ситуации? Ну первое что можно предположить – заклинившие ремни безопасности. Но, как мне кажется, делать это таким устройством не очень удобно. Ну да ладно – отнесем его к той же категории вещей, «без которых не обойтись ни одному автомобилисту», что и вышеупомянутый компас.
Все органы управления и разъемы устройства, а также ж/к экранчик, сосредоточены на другой боковой грани.
Слева от экранчика, под резиновой заглушкой (слева/направо) находятся: гнездо для запитывания устройств через проводок-переходник с выбором необходимого напряжения, многофункциональная кнопка, четыре usb-порта для подключения мобильных устройств, гнездо для зарядки самого устройства через внешнюю зарядку или от бортовой сети авто, а также переключатель включения/выключения устройства.
Разобраться, что для чего предназначено можно взглянув на соответствующие обозначения, нанесенные на резиновую заглушку. Кстати, использовать многофункциональную кнопку можно и не снимая заглушку.
Справа от экранчика, также под заглушкой, расположен разъем для подключения «крокодилов» или переходника-прикуривателя.
Питание на данном разъеме присутствует постоянно и не зависит от положения ползунка включения.
Еще фото
После включения ползунка на экранчике отображается текущий заряд батареи устройства.
Нажатием многофункциональной кнопки можно по кругу переключать значения напряжения на разъеме для подключения ноутбуков и т.п. девайсов.
Здесь же, на экранчике присутствует индикация подключения устройств по USB.
Как удалось понять, при первоначальном подключении к любому из 4-х портов на него подается ток до 2.1А (у меня получилось нагрузить максимум до 1,9А), при этом на экранчике появляется соответствующее обозначение.
После этого, при одновременном подключении к другим портам, на них подается ток не больше 1А.
Режимы работы фонаря
Средний фонарь в основном режиме работы включается долгим удержанием многофункциональной кнопки. Далее короткое нажатие позволяет сначала включить режим стробоскопа, следующее нажатие – подача светового сигнала SOS, еще одно нажатие – выключение фонаря. Также можно выключить фонарь из любого режима долгим удержанием кнопки.
Боковые светодиоды включаются двумя короткими нажатиями кнопки и своим свечением уж очень напоминают полицейскую «мигалку», поэтому в данном случае, на темной дороге вас действительно будет видно издалека и скоростной режим проезжающими автомобилями точно не будет нарушаться :)
Так выглядит «мигалка» в действии.
Боковые светодиоды включаются двумя короткими нажатиями кнопки и своим свечением уж очень напоминают полицейскую «мигалку», поэтому в данном случае, на темной дороге вас действительно будет видно издалека и скоростной режим проезжающими автомобилями точно не будет нарушаться :)
Так выглядит «мигалка» в действии.
Проверим, как справляется устройство со своей основной функцией в качестве пускового.
В качестве подопытного – автомобиль Opel Vectra 1.8 литра.
Аккумулятор пока в норме, поэтому смысла подключать пусковое через него я не вижу – подключим устройство вместо него.
Хотя индикатор показывает полный заряд, устройство уже успело перед этим немного позаряжать, поэтому заряд сейчас не совсем 100-процентный. По инструкции, запускать двигатель автомобиля разрешается только если заряд пускового составляет не менее трех делений.
Как я уже упоминал выше, в данном случае нет необходимости включать устройство ползунком, на этом разъеме питание присутствует постоянно.
Пробуем завести двигатель. Он стартует с «полпинка»
Если сравнивать со штатным аккумулятором, то складывается некоторое ощущение, что пусковое делает это немного бодрее…
Глушим двигатель и смотрим на индикатор заряда – все деления остались на своем месте.
Пробуем заводить и глушить авто еще три раза.
Смотрим на индикатор – одно деление пропало.
Для четырех «заводов», мне кажется, что это совсем неплохо.
После этого, чтобы посадить батарею, я решил проверить, насколько ее хватит в режиме фонаря. Фонарь проработал ровно 18 часов. Зарядка батареи занимает около 5-6 часов.
Подключаем пылесос и компрессор
После полного заряда решил протестировать, как справится устройство с питанием автомобильных гаджетов в режиме «эмуляции прикуривателя».
Для это попробовал подключать к нему автомобильный пылесос и компрессор для накачки шин – устройства достаточно мощные.
Пылесос заработал достаточно бодренько – примерно также, как на заведенном авто. Этот факт меня приятно удивил, и я замерил выдаваемое напряжение в холостом режиме и под нагрузкой в виде работающего пылесоса.
В холостом режиме мультиметр зафиксировал напряжение в 15,9 вольт.
С работающим пылесосом оно просело ровно на единицу и составило 14,9 вольт, что можно считать вполне нормальным, рабочим напряжением в бортовой сети автомобиля с заведенным двигателем.
Далее провел тест с автоматическим автомобильным компрессором, о котором я уже делал обзор. Смысла накачивать автомобильное колесо я не вижу, т.к. для этого всегда под рукой есть прикуриватель автомобиля, а вот попробовать накачать что-то, что может оказаться вдали от розетки и автомобиля – вполне можно.
Например – колеса велосипеда, в случае если оба колеса сдулись, а с собой вместо ручного насоса вы умудрились взять компрессор и зарядно-пусковое устройство :)
В общем, все получилось до банального быстро и легко.
Точно также, как если бы компрессор питался от автомобиля или обычной розетки – никаких тебе сбоев или проседаний мощности. Выставил на компрессоре нужное давление, включил, подождал пока тот накачает и остановится, выключил. Повторил то же самое со вторым колесом. Все.
После накачки двух колес индикатор все также показывал полный заряд.
Для это попробовал подключать к нему автомобильный пылесос и компрессор для накачки шин – устройства достаточно мощные.
Пылесос заработал достаточно бодренько – примерно также, как на заведенном авто. Этот факт меня приятно удивил, и я замерил выдаваемое напряжение в холостом режиме и под нагрузкой в виде работающего пылесоса.
В холостом режиме мультиметр зафиксировал напряжение в 15,9 вольт.
С работающим пылесосом оно просело ровно на единицу и составило 14,9 вольт, что можно считать вполне нормальным, рабочим напряжением в бортовой сети автомобиля с заведенным двигателем.
Далее провел тест с автоматическим автомобильным компрессором, о котором я уже делал обзор. Смысла накачивать автомобильное колесо я не вижу, т.к. для этого всегда под рукой есть прикуриватель автомобиля, а вот попробовать накачать что-то, что может оказаться вдали от розетки и автомобиля – вполне можно.
Например – колеса велосипеда, в случае если оба колеса сдулись, а с собой вместо ручного насоса вы умудрились взять компрессор и зарядно-пусковое устройство :)
В общем, все получилось до банального быстро и легко.
Точно также, как если бы компрессор питался от автомобиля или обычной розетки – никаких тебе сбоев или проседаний мощности. Выставил на компрессоре нужное давление, включил, подождал пока тот накачает и остановится, выключил. Повторил то же самое со вторым колесом. Все.
После накачки двух колес индикатор все также показывал полный заряд.
Видео использования устройства в работе
Пробовал также использовать данное устройство в качестве батареи 15-дюймого ноутбука. При 80-процентном неполном заряде пускового устройства, на полной яркости и с включенным вайфаем ноутбук продержался немногим больше часа.
В целом устройство очень интересное и не только (не столько) как именно пусковое для автомобиля, сколько как некий универсальный PowerBank, который может значительно упростить жизнь своего владельца вдали от розетки.
При этом нет необходимости ограничиваться только зарядкой мобильных 5-вольтовых гаджетов. Теперь можно без опасений брать с собой и более «прожорливый» 12-вольтовый планшет или даже 19-вольтовый ноутбук – устройство справится и с ними тоже.
К тому же, не знаю конечно, как кому, а мне очень понравилась возможность «эмуляции прикуривателя». Благодаря этому взяв к примеру, с собой небольшой электрический насос и данное пусковое устройство можно легко и быстро сдуть/надуть игрушки, круги или матрасы, не таская все это от автомобиля и обратно, ну и конечно, при необходимости подзарядить севший смартфон или камеру.
Информация о скидках
Купон «SH6%OFF» дает скидку в 6% на товары из авто-раздела (до декабря этого года).
Спасибо за внимание и всем добра!
| +23 |
3203
54
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +78 |
4103
148
|
| +58 |
4261
74
|
P.S. модельные li-pol рулят.
P.S.S. по звуку двигателя, вы явно заводите его тёплым, попробуйте на холодную.
Мне модельные li-pol, больше по душе. Такой сам и пользуюсь.
Дэсь -12 было, 1.4 бензин, холодный запускал без проблем, раза три. Тёплый 2.5 дизель — даж не попытался прокрутить, сразу защита сработала.
Но, совсем уморить аккум, это надо уметь, а замёрзшему мона и помочь. Правда в случае с братцем — неудачно, -28, тот же 2.5 дизель, подмёрз аккум, 10 минут подзарятки этим джамп-стартером и попытка завести, джамп-стартер и аккум в паралели, стартер крутился очень бодро… Солярка замёрзла…
делим не 3 банки. 6000мач.х 12в.
делим на китайкие мачи- около 3000мач- реально.
или 3х12= 36вт*ч
что и подтверждает
фонарик 2х ваттный.
а вы сколько ждали?
Там внутри LiPo 4S, но вот емкость под вопросом и наличие балансировки (сомнительно, но вдруг?).
написано же, что при полном заряде — 16,8В (4 х 4,2В)
т.е. 4S
авто есть и 16,8В подавать конечно чревато.
И вот такая банка завела холодный бензиновый 2.0 — мгновенно!
Правда, там не было переключения вольтажа. были честные 12В. Которые так и не смогли хоть чуть-чуть «разбудить» аккум (тому надо было бы хотя бы 13В). Поэтому минусовая клемма от аккума была снята (чтобы моща не уходила в эту черную «яму») и машинка была заваедена, как на свежем аккуме. Сам офигел! :)
Поэтому для себя я это верю/неверю уже давно решил. ;)
И вот такой чемоданчик возить не в пример удобнее, чем еще одну коробку «маленького и дешевого аккума». Эта банка еще где-то помочь может. А тяжелая свинцовая коробка греет только старых заслуженных гвардейцев. :)
А вот и кино в разные сезоны.
masteram.com.ua/ru/Car-Portable-Jump-Starter-and-Power-Bank-T7-in-the-Case.php
В Видео говорят что -20, на самом деле мы этого не знаем. Говорят что аккум старый, т.е. не исправный иначе бы при -20 он нормально заводился. Вы предлагаете вместо неисправного аккума покупать эту батарейку?
Каждые два года? Каждые 4 года? Каждые?..
После первого раза прикуривания? После второго раза прикуривания? После первого раза, когда прикурить не у кого? Брать ножки в ручки местись куда-нибудь за новым аккумом, заряжать его где-то, ставить?
Тут ведь дело такое. Знать бы, где упадешь… :) А вот эта банка — она и в хозяйстве всеполезна и, в случае чего, машинку заведет, чтобы таки доехать до магазина аккумов, правда?
Просто Вы так безапелляционно предложили вместо одной универсальной вещи купить другую — неуниверсальную, что я аж опешил! :-)
ролик смотреть до конца. обратите внимания, приблуда функцию выполнила, хотя пользовались ей не правильно, не по инструкции (подключить и подождать минуту-две, а потом запускать)
Уверен, у каждого может быть своя история, где бы пригодился такой повербанк, без необходимости замены основного аккумулятора.
Ясно. Мне оно не надо. А кому-то может пригодиться.
Даже если самому не пригодиться и будет, слава богу. Выручишь соседа.
И что за авто/сигналка? (:
Купил после того как на рынке «Садовод» (москвичи знают, это тысячи машин ) около часа пытался найти возможность «прикурить».
Жизнь она такая сложная штука
У меня каждую зиму с собой лопатка, трос, провода для прикуривания, комплект свечей и 5 литров бенза, по тем же самым соображениям :)
Хочу еще аварийный маяк прикупить.
Да и литиевую банку силы надо в тепле держать, иначе сдохнет очень быстро.
Ну и если бы у нас была цивильная страна с розеткой на стоянке, как в финке, то вопрос подогрева движка решался бы намного проще
Жаль у нас такого нет.
У меня есть :-)
Нерабочие бывают из-за нагара в камере сгорания, топливо у нас качественое, работы на полчаса. Также в TTZ/C нередко дохнут термодатчики, обычный NTC терморезистор на 10кОм там. Диагностируется штатной прогой вебастовской по нереальной температуре.
К вебасте ещё её топливный насос нужен, не стоит забывать при покупке
И силовой разъём там свой, причем у TT EVO и TTZ/C они разные
Вот для этого случая, как раз бы и купил такой гаджет. Но сейчас не буду — Аккум новый.
Но в тазиках это скорее всего ни когда не появиться.
Кстати, современные тазики ни по свистелкам-перделкам, ни по качеству сильно иностранным клерковозкам не уступают
Да и даже пусть там 40С банки стоят, это 120А максимум получаем, к рассчетным 3Ач емкости. Даже бензину зимой маловато может быть.
У меня, например, есть подобная игрушка: желания заменить имеющиеся в ней батареи у меня пока нет. Когда замените в своей, сделаете отчет — может и я соберусь.
Бензиновые тоже разные бывают, я вот о эскалэйде думал нек время, у него 6.2), это же и минус — налог.
Короче вопрос был про пустую коробку и все.
«Коробочка нужна только как «обвязка» к акку — получать 5-19в, ну фонарик может»
Как только начнете сами реализовывать — то сразу поймете, что дешевле и проще купить готовое изделие.
Плюс коробочка баксов 15-20. Что именно понять надо?
Первая банка, которая «под руку попалась».
Соединить коробку и банку дело минуты на 3
mysku.club/page/rules пункт 8.
Зря. Если защитные диоды пробило накоротко — тогда да, надо максимально быстро отключить, воизбежание спецэффектов. Штатно — не надо.
Храню дома. Беру с собой, если с сигналки машина не заводится.
Не делайте, как автор обзора!
Ни в коем случае не следует отключать даже севший аккумулятор и пытаться завести машину только литиевой коробочкой а диодной развязкой.
При проблемах с выпрямительными диодами или регулятором напряжения в генераторе там возможны и выбросы вольт в тридцать, и недозаряд, который к незапуску и приведет. Аккумулятор сыграет роль стабилитрона большой мощности, который съест весь перенапряг. Литиевой аккумулятор диодами надежно защищен от такой напасти, а вот весь авто от сжигания всего, включая магнитолу- нет…
Два варианта — чтобы подъехала машина и дала несколько минут зарядки, либо эта коробочка…
так вы же подаете 15 вольт а не 11!!! как при заводке. при этом на ваш стартер работает. почитайте характеристика стартеров написанно ясно «Номинальное напряжение… 12 В» но не 15!!!.. Ваши щетки горят!!! а Вы при этом радуетесь что машина заводиться ух как хорошо!!! быстро
Кстати эта сборка неожиданно быстро заряжается через нештатную BMS 1.5 часа, правда это уже переделка, а значит совсем другая история…