Авторизация
Зарегистрироваться

Комбинированное устройство для автомобиля: Baseus BS-CH003 пускатель + компрессор

  • Цена: 5837,33 руб. из РФ

Baseus выпускает много интересных и полезных гаджетов, решили они порадовать и автолюбителей. Модель BS-CH003 представляет собой пусковое устройство («бустер») совмещенный с компрессором для подкачки шин и, конечно, по древней традиции, добавлен фонарик и повербанк. Под катом рассмотрим все возможности и разберем устройство.


Как всегда, начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Тип устройства: 2-в-1 пускатель двигателя+компрессор для шин
Материал корпуса: пластик
Экран: есть
Емкость: 8000 мАч 29.6 Втч
Емкость по 5 В: 4800 мАч
Напряжение: 16,8 В
Время зарядки: 3 часа
Пусковой ток: 500 A (пиковый 1000 A)
Мощность насоса: 54 Вт
Максимальное давление насоса: 150 psi
Время накачки шины (R195): 9 мин
Вход Type-C: 5В/2.4A(Max) 9ВV/24(Max)
Выход: USB 5В/3A (2 порта)
Фонарик: 3 режима
Размеры: 171х124х55 мм
Масса: 1360 г.

Упаковка и комплект поставки
Картонная упаковка устройства в привычном оформлении производителя. Внутри защитные вставки из картона. Есть стираемая защита с кодом от подделок.


Изготовлен автомобильный гаджет в Китае. Гарантия 1 год.
Комплект поставки:

  • Комбинированное устройство BS-CH003
  • Тканевый чехол для хранения
  • Руководство пользователя (китайский и английский язык)
  • Пусковые провода с зажимами «крокодил»
  • Кабель usb тип С (100 см)
  • Шланг для насоса
  • Набор насадок
Чехол из мягкой ткани с затяжкой шнурком:

Пусковые провода (модель S05) с зажимами типа «крокодил» и «умным» блоком коммутации:

Изоляция силиконовая, сечение кабеля 10 AWG (~5,26 мм2), металлические части «крокодилов» традиционно омедненные. Провода можно максимально развести на 40 см, этого хватит для большинства аккумуляторов легковых автомобилей.
На обратной стороне блока указаны правила безопасной эксплуатации:

Силовой разъём — латунный тип HXT.
Для зарядки АКБ гаджета дается только USB кабель, автомобильного ЗУ в комплекте нет.

Для работы насоса имеется шланг с нейлоновой оплеткой (15 см) и набор насадок:

Шланг с флажковым зажимом ниппеля и уплотнением резиновым кольцом.
Дополнительные насадки расширяют возможности комплектного шланга. Иголка накачивает мячи (в том числе футбольные), удлиненная пластиковая коническая насадка нужна для пляжных кругов и матрасов, а короткая — для воздушных шаров и больших мягких мячей. Для велосипедных колес может пригодиться переходник Presta в Schrader (вело ниппель на автомобильный).

Внешний вид
В этом устройстве Baseus отошли от дизайна напоминающего автомобиль, как в своих прошлых пускателях. Тут утилитарный пластиковый прямоугольник.

На верхней матовой части 6 механических кнопок управления с наглядными пиктограммами и скрытый дисплей. На нижней — резиновые ножки и информационная табличка производителя. Отпечатки пальцев сверху собираются на ура.

Дисплей активируется после включения, показывает по умолчанию процент заряда. В режиме насоса — давление, и можно выбрать единицы измерения (PSI, BAR, KPA).

Все интерфейсы и фонарик сосредоточены на переднем торце. На обратном — только прорези для забора воздуха.

Причем для безопасности, силовой разъем защищен резиновой заглушкой.
Для зарядки АКБ пускателя порт тип С, для зарядки внешних устройств (повербанк) пара разъемов USB A.
Шланг насоса устанавливается рядом с фонариком:

Масса Baseus BS-CH003:

Внутреннее устройство
Для разборки устройства — снимаем верхнюю крышку (она на защелках).

Под ней видим экран:

Далее, следующая крышка снимается на винтах. И видим механизм компрессора.

Для насоса используется коллекторный электродвигатель 390-го типа.
Механизм для преобразования вращательного движения двигателя в поступательное движение штока поршня выполнен из металла. Смазки не было. Зубчатое колесо стоит на пром подшипнике. На стенке цилиндра установлен термодатчик.
Под этой платой размещен АКБ (четыре плоские банки 3,7 В), так же с термодатчиком.


Эксплуатация
Проверим первую функцию устройства — запуск двигателя автомобиля при разряженном штатном аккумуляторе. Заявлен пуск бензинового или дизельного двигателя до 2.5 литров объема. Да, с таким устройством не нужно просить кого-то прикурить от другого автомобиля (если еще кто согласится, и найдутся соответсвующее провода).
В мастерской стоял подходящий автомобиль с объемом двигателя 1,6 л.
Как видно, автомобиль не заводится от штатного аккумулятора. Он, кстати, был НОВЫЙ, но после единственной разрядки, уже не держит заряд.

Подкидываем на клеммы Baseus BS-CH003:

Следим за показаниями диодов на блоке коммуникации (должен гореть зеленый диод).
Включаем зажигание — автомобиль запускается:

Снимаем сразу клеммы (сначала +), ждем пока генератор подзарядит штатный аккумулятор, пускатель для этого не предназначен.
После 4 пусков заряд пускателя упал со 100 до 36%.

Далее, фонарик. Он активируется на отдельную кнопку. Яркий и не «синюшный». Доступно три режима — максимум, стробоскоп и SOS.

Вот так ночью можно подсветить в подкапотное пространство:


Проверим возможности по отдаче тока при зарядке внешних устройств.

3 A каждый порт без просадки напряжения 5 В, протоколов быстрой зарядки не обнаружено. Суммарно 3,5 A на два порта.
Сам АКБ пускателя заряжается довольно быстро (около 3 ч):

Для борьбы с саморазрядом аккумулятора пускателя, его нужно обязательно подзаряжать один раз в три месяца. Тогда, он не подведет в самый ответственный момент.

И наконец, функция компрессора (насоса).
Можно выбрать один из четырёх режимов работы: автомобиль — мотоцикл — велосипед — мяч. Есть оптимальные предустанови, но можно и самому задать уставку, до которой насос будет качать.

При подключении шланга компрессора к объему под давлением (например, колесу) — на дисплее мы сразу видим уровень текущего давления в выбранных единицах.
Отмечу, что насос достаточно шумно работает (с 1 м замер уровня шума):

Проведем типовые тесты с накачиванием различных объемов с замером времени:
1. Футбольный мяч. Задача для такого насоса легкая.

2. Велосипедное колесо, но довольно объемное. Диаметр 27.5" шириной покрышки 2,6"

3. Автомобильное колесо размерности 185/60/R15. Полного заряда устройства хватает на 4 таких колеса в притык.

Подкачать спущенное колесо, чтобы доехать до шиномонтажа точно хватит.
Заключение

Baseus BS-CH003 — качественно изготовлен и успешно справляется о всеми заявленными функциями. Такое многофункциональное устройство может здорово выручить автомобилиста в трудной ситуации.
В конце обзора подведем итог в виде сильных и слабых сторон рассмотренного товара.
Плюсы:
  • Компактные размеры
  • Все функции адекватно работают
  • Наглядный экран
  • Универсальный комплект насадок для насоса
Минусы:
  • Нет автомобильного ЗУ в комплекте
  • Нет поддержки быстрой зарядки
  • Высокая цена
С купоном продавца на странице товара цена чуть дешевле. Есть быстрая доставка со склада в РФ.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!


Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +7 Добавить в избранное +33 +37
свернуть развернуть
Комментарии (39)
RSS
+
avatar
  • racoon68
  • 26 октября 2022, 11:12
0
прочитал — интересно, в эти выходные еле-еле уехали с дачи АКК-сел и морозец был — устройство пригодилось бы… А так ++
+
avatar
  • Ioannych
  • 26 октября 2022, 17:07
+1
Новый аккумулятор столько же стоит.
+
avatar
  • racoon68
  • 27 октября 2022, 10:56
0
согласен, наверное Метлу во Всех инструментах купим, он там всего 5 тыров стоит…
+
avatar
  • Zhora
  • 26 октября 2022, 11:45
+7
Я может конечно и нагнетаю, но чет как то стремненько постоянно возить в багажнике столько «китайского» лития.
Просится в какую-нито железную коробочку его засунуть чтоли от возможных повреждений. Но опять же слабо поможет, если китайский скотч (или чем они там зафиксированы) отвалится от перепадов температуры и банки протрет от вибрации.
+
avatar
  • mike888
  • 26 октября 2022, 12:02
0
Компрессор несерьезен и скорее для цены. Давно перешёл на фреоновый баллон надутый от компрессора на 8атм. Быстро и удобно. А этот компрессор возможно для увелосипедногоколеса неплох, на 31' резине скорее всего не выживет.
+
avatar
  • TheLamer
  • 26 октября 2022, 13:26
+2
Тогда уже углекислотный огнетушитель с его 60+ атм. При том же габаритном размере на порядок больше «подкачек» хранит…
Есть только одна проблемка: безопасность. Компрессор типа сабжевого сильно перекачать колесо не сможет в принципе (на высоком давлении батарейка сядет быстрее, а по обзору его на номинальном еле на 4 колеса хватает), а обычный «от прикуривателя» до серьезной перекачки будет тарахтеть вечность, если дуба не даст от перегрева.
А, вот, баллоном чуть зазевался — и дунул вместо 2 атм — пять. И научился летать…
+
avatar
  • mike888
  • 26 октября 2022, 14:15
0
Редуктор никто не отменял. У БМВ был аксессуар насосик ручной с баллончиком углекислотным, краном и манометром
+
avatar
  • xmatrix
  • 26 октября 2022, 14:53
0

Можно купить дешевле
+
avatar
  • KBlack
  • 26 октября 2022, 12:10
+5
У Baseus хорошие бустеры, но данный «уж скрещенный с ежом» я бы не рекомендовал. Бустеры как правило используют в холодное время года, хранить в машине на морозе плохая затея и долго он не проработает. Обычный можно взять из дома и положить в карман или рюкзак, по факту чуть больше повербанка, а так таскать эту коробку с компрессором не очень удобно будет.
+
avatar
  • bdos
  • 26 октября 2022, 12:13
-1
я бы не рекомендовал.
Есть опыт эксплуатации?
+
avatar
  • bdos
  • 27 октября 2022, 11:41
+1
В этом сакральный смысл муськи.
Ты тестируешь устройство, все проверяешь, расписываешь. Приходит рандомный чел в комменты и пишет: нет, это хрень по таким моим надуманным поводам. Хотя даже в руках устройство не держал. Ему плюсы, тебе минусы. Занавес.
+
avatar
0
А ещё когда ты напишешь что то подобное уничижающее… Удалят твой комментарий
+
avatar
  • KBlack
  • 27 октября 2022, 19:19
0
Не обижайтесь, обзор нормальный, и я вроде доходчиво написал почему на мой взгляд эта модель неудачная и не писал про «хрень». У меня Baseus CRJS03, который дешевле, мощнее, компактнее и легче. Судя по всему у вас самого опыт эксплуатации пару дней, оставьте его в багажнике на всю зиму и потом дополните обзор. Либо не оставляйте, но полкирпича каждый раз с собой таскать такое себе удовольствие чтобы прикурить авто.
+
avatar
  • bdos
  • 27 октября 2022, 21:27
+1
Такой катается в машине почти 2 года и ничего живой. Банки похожи, современному литию не так старшен мороз.
+
avatar
  • KBlack
  • 28 октября 2022, 01:44
0
современному литию не так старшен мороз
Если литий-титанат какой-нибудь согласен, тут же в банки в лучшем случае NMC, но даже у них как обычно чем ниже температура, тем ниже емкость. Ниже емкость — меньший ток могут отдать, что для бустера критично. В регистраторах в среднем аккумуляторы так и живут 1-2 года, потом вспухают и все.
+
avatar
0
Раскиданы 3 подобные штуки от Xiaomi по машинам и ездят там 1-2 года. Исправно работают в самый нужный момент. Что я делаю не так?
+
avatar
0
Вот вам реальный пример, где я бы рекомендовал использовать именно такой вариант — мотоциклы. Этого достаточно, чтобы завести севший аккумулятор или накачать колесо и где невероятно сильно важен размер подобного агрегата. Лучше один такой, чем пара здоровенных такого же, по сути, размера каждый. И это проверено на личном опыте.
+
avatar
  • seldom
  • 26 октября 2022, 12:14
-1
Тоже рассматривал этот вариант. Хорошее решение для аварийной ситуации. В итоге купил такой
https://aliexpress.ru/item/item/1005004582062918.html
все мин. не хуже, но дешевле и в удобном боксе.
+
avatar
  • pozioff
  • 26 октября 2022, 12:27
0
Любопытно: при пуске от АкБ — прыгает стрелка спидометра, а от Базеса — тахометра.
+
avatar
  • sinobi
  • 26 октября 2022, 12:35
+3
Немного напрег пластиковый шатун насоса…
+
avatar
  • Goremoe
  • 26 октября 2022, 12:46
+4
Полная туфта по цене аккумулятора.
+
avatar
  • djvan
  • 26 октября 2022, 14:04
0
А есть, какой нибудь пускатель не особо дорогой? а то вторая машина почти не используется, уже два раза сигналка полностью высаживала аккумулятор. А не всегда так подгонишь авто, чтобы провода дотянулись прикурить.
+
avatar
  • pozioff
  • 26 октября 2022, 14:48
+1
В таких случаях (читал) используют «электронное» отключение минуса АкБ. Выставил уровень напряжения и спи спокойно. ;)
www.zr.ru/content/articles/927985-avtootklyuchatel-massy-stop-razryad-ehkspertiza-za-rulem/
+
avatar
  • DIMAace
  • 26 октября 2022, 15:47
0
Ого цена.
+
avatar
  • pozioff
  • 28 октября 2022, 16:00
0
… сопоставимо с бустером который надо и купить, и держать заряженным под рукой. :) Знаю (по общению в Сети) купивших для второго автомобиля на хранении без гаража, но с сигнализацией — говорят: Это выход.
+
avatar
  • DIMAace
  • 26 октября 2022, 15:49
0
Себе такой взял, зимой может опробую.
+
avatar
  • bdos
  • 26 октября 2022, 16:55
0
Ну и цены
+
avatar
  • Zhora
  • 26 октября 2022, 17:04
0
сигналка полностью высаживала аккумулятор
как вариант, если сигналка поддерживает, можно запрограммировать автозапуск по напряжению на аккумуляторе
+
avatar
  • xmatrix
  • 26 октября 2022, 14:47
0


Большая просьба изменить параметры резистора и транзистора, а то у меня они сгорели :(
+
avatar
  • bdos
  • 26 октября 2022, 17:06
0
увы нечем
+
avatar
0
А есть бустеры/пускачи, работающие от макитовского аккумулятора? )
+
avatar
  • raven6
  • 26 октября 2022, 16:20
0
Знакомый прошлой зимой неоднократно заводил машину (Kia Rio, вроде 1,6 л двигатель), подключая к разряженному аккумулятору макитовский BL1850. Говорил, что проблем не было. Но, на свой страх и риск. По идее, разряденный свинцово-кислотный аккумулятор не даст аккумулятору шуруповерта слишком задрать напряжение в бортовой сети.
+
avatar
  • qwe11
  • 26 октября 2022, 22:54
0
Могу поверить. Однажды экстренно заводил Мазду с мотором 1,5 литра с помощью АКБ от ИБП. Присоединил к основной севшей АБ ибпшный тонкими проводами и через 2 минуты завел.
+
avatar
  • Opacha
  • 27 октября 2022, 00:34
+1
Снимаем сразу клеммы (сначала +)
Наоборот, снимать надо сначала массу, потом плюс. А вот цеплять — сначала плюс. По крайней мере, когда одну машину от другой прикуривают.

Это правило легко запомнить, если представить ситуацию, когда в одном авто два провода подключены, а в другом один подключен, а второй случайно уронили/зацепили/коротнули в моторном отсеке. Так как под капотом куда не ткни — везде масса, то упавший плюсовой провод приведет к пожару, а минусовой — к зарядке севшего аккумулятора.
+
avatar
0


Плюс АКБ дохляка соединяем с плюсом АКБ донора, далее минус АКБ донора с МАССОЙ дохляка. Отключение в обратном порядке.

Непонятно, за что вам минус кто-то влепил, если у вас чётко по инструкции.

P.S. как-то последовательно две АКБ соединил — минус кабели из Ашана и экран у телефона (уронил его со всей этой вознёй).
+
avatar
  • ber3
  • 27 октября 2022, 09:31
0
Под этой платой размещен АКБ (четыре плоские банки 3,7 В)
4- это правильно, но емкость то какая? по 2 ача?
+
avatar
0
В чем сакральный смысл цеплять минус донора на массу реципиента? Я делаю неправильно, минус на минус. Но если приглядеться к проводкам поглубже, то может оказаться, что минусовая клемма аккумулятора посредством проводов присоединена к массе
+
avatar
  • raven6
  • 27 октября 2022, 17:32
0
при подключении второй клеммы (минуса донора) скорее всего проскочит искра, и лучше будет, если она проскочит подальше от аккумулятора реципиента. ИМХО только с этим связано требование подключения к массе, а не к клемме.
+
avatar
  • drpepper
  • 27 октября 2022, 20:57
+1
Силовой разъём — латунный тип HXT.
Тип EC же. Скорее всего EC5.
HXT выглядит так:

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.