Обзоры автомобильных компрессоров

У меня есть и электрический, работающий от прикуривателя, компрессор (причем два) и ручной автомобильный насос, но потребность в таком автономном компрессоре все же имеется. У жены с сыном есть по велосипеду и периодически они на них ездят. Но так как делают они это нерегулярно и можно даже сказать спонтанно, то периодически встает вопрос с оперативной подкачкой велосипедных шин. Нет, когда я дома, а машина под окном, то вопросов нет — пошел, да подкачал. Но как всегда это бывает, проблема появляется неожиданно и чаще, когда я бываю на работе, раздается такой звонок: «Пап, а велик накачан?» 
Ну конечно нет, кто его накачивал? А вот если бы подобное устройство всегда находилось дома, то никаких проблем бы не было. И сын, и жена могли бы без моей помощи накачать каждый свой велосипед.

Неплохой компрессор за свои деньги. Вопрос только в долговечности. За подробностями — под кат. 

Недавно я публиковал обзор TUERBB AP01, знакомьтесь, это его старший брат, в которого вставили более мощный аккумулятор с 4S сборкой и добавили выход для подключения к цепи автомобиля. Заявленная ёмкость 40Втч, пиковый пусковой ток 800А(токоотдача должна быть в районе 40C). Производительность насоса 20л/мин, значение давления можно выбрать в диапазоне 0.2-10.3 Бар, при его достижении насос автоматически выключается.

Недавно публиковал обзор мелкого насоса, который справлялся и с автомобильными колёсами, но ёмкости аккумулятора был не достаточно для накачки с нуля всех четырех штук. В этой модели используется 3S аккумуляторная сборка с выходным напряжением 12В, что в теории должно увеличить производительность с автономностью, а так же есть возможность запитать его от автомобильной сети и не переживать об остатке заряда.

На странице товара есть две версии данной модели, автономная, которая досталась мне и с двойным питанием, поддерживающая работу от прикуривателя автомобиля, в остальном у них отличий нет. Процесс накачивания автоматизирован, насос отключается при достижении давления, выбранного в диапазоне 0.2-10.3 Бар. Как показала практика, встроенного аккумулятора хватает, чтобы накачать с нуля два с половиной автомобильных колеса, велосипедных с десяток точно осилит.