Портативный компрессор TUERBB AP01

Недавно публиковал обзор мелкого насоса, который справлялся и с автомобильными колёсами, но ёмкости аккумулятора был не достаточно для накачки с нуля всех четырех штук. В этой модели используется 3S аккумуляторная сборка с выходным напряжением 12В, что в теории должно увеличить производительность с автономностью, а так же есть возможность запитать его от автомобильной сети и не переживать об остатке заряда.

Характеристики

Диапазон регулировки давления: 0.35-10.3 Бар
Производительность: 20 л/мин
Рабочее напряжение: 12 В
Рабочий ток: 6А
Ёмкость аккумулятора: 28.7 Втч
Интерфейс зарядки: Type-C 5В 1.5 А
Время зарядки: 4-5 часов
USB выход: 5В 1.5 А
Дополнительно: внешнее питание от прикуривателя автомобиля
Размер: 185х85х55мм
Вес: 500г

Распаковка и внешний вид

Коробку во время доставки не особо берегли

С обратной стороны указаны характеристики для двух модификаций

Уложено всё аккуратно

В комплекте насос, шланг с быстросъемным наконечником, несколько переходников, кабель для зарядки, длинный провод для подключения через прикуриватель, инструкция, а так же сумка для переноски и алюминиевые колпачки 

Для чего нужен переходник так и не понял, видимо под какие-то насадки/шланги

Колпачки алюминиевые, на вид нормальные, без циганского хрома

В каждом имеется уплотнительное кольцо

Инструкция

С обратной стороны

Корпус немного длиннее предыдущего, элементы управления и индикации похожи

Сверху расположен фонарик с TIR оптикой и коннектор для шланга

Снизу Type-С разъем для зарядки, USB для зарядки других устройств и 5.5мм гнездо внешнего питания

Вместо прозрачной защитной пленки использовали мутную транспортировочную

Без неё дисплей смотрится намного лучше. Он немного утоплен в кольцо, так что может даже не сразу зацарапается

Тестирование

Управление простое, верхняя кнопка активирует фонарик, в первом режиме он просто светит белым, ярче и теплее, чем в предыдущей модели, так что колесо и инструмент найти можно будет 

Во втором режиме включается сине-красная моргалка

Ну и в третьем выбивает морзянку

Коротким нажатием нижней кнопки можно выбрать один из предустановленных режимов, для велосипеда и спортинвентаря по умолчанию используются PSI, для автомобиля и мотоцикла Бар

Выбор единиц измерения осуществляется долгим тапом этой же кнопки

Давление можно выбрать в диапазоне 0.35-10.3 Бар, насос автоматически отключится при достижении целевого значения. Данная модель запоминает последний выбранный режим и давление, так что нет необходимости каждый раз их корректировать

Перейдём к практике. Шина 195/65 R15 до 2.2 Бар накачалась за 7 минут и 20 секунд

После непродолжительного отдыха запустил повторно, на этот раз процесс занял чуть более 8 минут

Во время третьей попытки ушло еще одно деление аккумулятора, а время увеличилось до 8 с половиной минут

Четвертое колесо удалось накачать только до 1.4 Бар

Но это не проблема при использовании с автомобилем, достаточно подключить внешнее питание и получить полную мощность, сократив время до 6 минут на колесо. При использовании кабеля, цепь аккумулятора разрывается. Я переживал, что могли забить и оставить прямое подключение.

За время работы внутренние части корпуса нагрелись незначительно, двигатель до 55°C, цилиндр насоса до 63°C

Внутренний мир

Корпус держится на защелках, пластик не очень хрупкий, так что медиатором удалось располовинить без вандализма

Двигатель RS-390 с рабочим напряжением 12 Вольт, в редукторе смазки маловато, но и нагрузки тут небольшие, так что не знаю насколько это критично

Аккумуляторная сборка 3S 12В ёмкостью 2000мАч, под усадкой прощупывается термореле

Судя по тестеру, маркировка соответствует действительности

Совсем забыл за функцию павербанка. Напряжение начинает проседать довольно быстро и при 2А падает до 4.73В, что может быть критично для некоторых устройств, отсечка происходит после 2.6А

Итоги

Тушка тут побольше, чем у предыдущей модели, так что в кармане переносить будет проблематично, да и учитывая возможность подключать внешнее питание, данный образец уже больше подходит для использования в автомобиле/мотоцикле. Производительность конечно не очень высокая, но и от пользователя требуется только подключить его, выбрать нужное давление и можно заниматься своими делами пока он не перестанет жужжать. Фонариком под ноги/капот светить можно, на павербанке сэкономили, он получился не особо мощный, но в экстренной ситуации и такой может сгодиться. Аккумуляторы можно заменить, увеличив автономность в полтора раза и компрессором уже можно будет смело качать все 4 колеса при необходимости.

Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)