RSS блога
Подписка
Обзор портативного компрессора Ugreen CD259
- Цена: 4414р (с купоном со страницы товара)
- Перейти в магазин
Всем привет. Сегодня я расскажу про портативный, автомобильный компрессор Ugreen CD259, работающий от собственного аккумулятора.
Устройство также проходит для накачки мячей, колёс велосипедов и мотоциклов, и т.д.
В устройстве есть электронный индикатор давления, и память по предустановленным программам, с отключением компрессора по достижению заданного давления.
Производитель обещает накачку до 12 колёс легкового автомобиля от одного заряда.
Дополнительно, в устройстве предусмотрена функция фонарика, а так же есть световые режимы Warning и SOS, что может помочь в случае поломки автомобиля на плохо освещённом участке трассы.
Спецификации компрессора
Диапазон рабочих давлений: 0.2-10.3Бар (3-150PSI).
Встроенная АКБ: Li-ion 2500мА*ч 7.2В (18 Вт*ч). Зарядка через порт Type-C 5В/2А.
Номинальная мощность компрессора: 74Вт.
Шум во время работы: <80дБ (на расстояние 1м от работающего насоса).
Диапазон рабочих температур 0-40 градусов цельсия.
Вес продукта: 480 грамм
Комплектация: компрессор, чехол, переходники, зарядный кабель, инструкция.
Распаковка
Поставляется компрессор в фирменной коробке. На коробку нанесены основные спецификации изделия.
Внутри коробки находится компрессор, чехол, переходники и зарядный кабель и инструкция.
Вот описание переходников:
Приложу фотографии из инструкции.
Теперь более подробно рассмотрим корпус компрессора. Спереди находятся 5 кнопок.
Шланг достаточно короткий, но качественный (находится в оплётке). Насадка под клапан Шредера, изготовлена судя по всему из алюминиевого сплава.
На задней стороне корпуса виден блок с отверстиями для движения воздуха, и напечатана информация о характеристиках данного компрессора.
В левой части корпуса расположена ниша под шланг, и сделаны насечки для удобного хвата корпуса.
По правой стороне имеется блок с отверстиями для движения воздуха.
Сверху расположен миниатюрный светодиодный фонарик. Мощность у фонарика небольшая, но в то же время этого должно хватить для ряда работ, где может потребоваться что то подсветить.
Для фонарика доступны режимы «видимости» (Warning и SOS), там уже он светит красным.
Снизу расположился зарядный порт Type-C.
Основная кнопка включения расположена по середине, а рядом с ней расположены кнопки для регулировки требуемого давления (+ и -). По достижению заданного давления, компрессор отключается.
Самая верхняя кнопка служит для управления фонариком и двумя режимами SOS.
а самая нижняя кнопка, предназначена для выбора программ.
Всего программ 5: мяч, велосипед, мотоцикл, автомобиль, «свободный режим».
Включение/отключение осуществляется удержанием соответствующей кнопки, а запуск/остановка работы компрессора её однократным нажатием.
Потолок значений давления, в каждой из программ: накачка мяча — 16 PSI, накачки шин велосипеда — 65 PSI, накачки шин мотоцикла -3 Бар, накачка шин легкового автомобиля — 3.5 Бар.
Запрограммированное пользователем значение заносится в память.
Максимальное поддерживаемое давление в «свободном» режиме 150PSI (10.3Бар).
Габариты и вес у компрессора такие:
Вес у меня получился на 11г больше чем заявлен (весы вроде так сильно врать не должны, но это мелочи):
Тестирование
Для теста, было полностью спущено автомобильное колесо (R15). Порог отключения выставлен как 2.2 Бар.
В итоге, компрессор смог полностью накачать колесо, и заняло это около 8 минут. Произошло автоматическое отключение по достижению заданного давления. Во время работы корпус компрессора вообще не нагревался, на улице было в районе 0 градусов.
Видео с процессом накачки:
UPD: Компрессор без проблем накачал велосипедное колесо 26*1.95 (MTB) до 65PSI (почти 4.5 Бар).
Далее я ещё 11 раз накачал колесо до 40PSI, и заряд ещё оставался. До 40PSI, тоже самое велосипедное колесо 26*1.95 (MTB), накачивается за ~ 2 минуты. Для моего веса нужно качать примерно 24 PSI.
По мере разряда аккумулятора компрессора, время накачки не изменяется. Индикатор заряда видимо прыгает от роста температуры в моменты простоя (корпус разогрелся за 12 накачек подряд), а во время накачки видимо что то внутри обдувается и уровень заряда чуть растёт.
Выводы
Несмотря на компактные размеры, компрессор Ugreen CD259 способен без проблем накачивать колёса легковых автомобилей. В то же время, благодаря компактным размерам, компрессор можно хранить даже в бардачке, и периодически подкачивать им мячи, велосипедные колёса, колёса колясок, не будучи привязанным к бортовой сети автомобиля.
Также, очень удобна электронная индикация, и пороговое отключение по достижению заданного давления, в совокупности с программами, рассчитанными под разные задачи.
Устройство также проходит для накачки мячей, колёс велосипедов и мотоциклов, и т.д.
В устройстве есть электронный индикатор давления, и память по предустановленным программам, с отключением компрессора по достижению заданного давления.
Производитель обещает накачку до 12 колёс легкового автомобиля от одного заряда.
Дополнительно, в устройстве предусмотрена функция фонарика, а так же есть световые режимы Warning и SOS, что может помочь в случае поломки автомобиля на плохо освещённом участке трассы.
Спецификации компрессора
Диапазон рабочих давлений: 0.2-10.3Бар (3-150PSI).
Встроенная АКБ: Li-ion 2500мА*ч 7.2В (18 Вт*ч). Зарядка через порт Type-C 5В/2А.
Номинальная мощность компрессора: 74Вт.
Шум во время работы: <80дБ (на расстояние 1м от работающего насоса).
Диапазон рабочих температур 0-40 градусов цельсия.
Вес продукта: 480 грамм
Комплектация: компрессор, чехол, переходники, зарядный кабель, инструкция.
Распаковка
Поставляется компрессор в фирменной коробке. На коробку нанесены основные спецификации изделия.
Внутри коробки находится компрессор, чехол, переходники и зарядный кабель и инструкция.
Вот описание переходников:
Приложу фотографии из инструкции.
Инструкция
Теперь более подробно рассмотрим корпус компрессора. Спереди находятся 5 кнопок.
Шланг достаточно короткий, но качественный (находится в оплётке). Насадка под клапан Шредера, изготовлена судя по всему из алюминиевого сплава.
На задней стороне корпуса виден блок с отверстиями для движения воздуха, и напечатана информация о характеристиках данного компрессора.
В левой части корпуса расположена ниша под шланг, и сделаны насечки для удобного хвата корпуса.
По правой стороне имеется блок с отверстиями для движения воздуха.
Сверху расположен миниатюрный светодиодный фонарик. Мощность у фонарика небольшая, но в то же время этого должно хватить для ряда работ, где может потребоваться что то подсветить.
Для фонарика доступны режимы «видимости» (Warning и SOS), там уже он светит красным.
Снизу расположился зарядный порт Type-C.
Основная кнопка включения расположена по середине, а рядом с ней расположены кнопки для регулировки требуемого давления (+ и -). По достижению заданного давления, компрессор отключается.
Самая верхняя кнопка служит для управления фонариком и двумя режимами SOS.
а самая нижняя кнопка, предназначена для выбора программ.
Всего программ 5: мяч, велосипед, мотоцикл, автомобиль, «свободный режим».
Включение/отключение осуществляется удержанием соответствующей кнопки, а запуск/остановка работы компрессора её однократным нажатием.
Потолок значений давления, в каждой из программ: накачка мяча — 16 PSI, накачки шин велосипеда — 65 PSI, накачки шин мотоцикла -3 Бар, накачка шин легкового автомобиля — 3.5 Бар.
Запрограммированное пользователем значение заносится в память.
Максимальное поддерживаемое давление в «свободном» режиме 150PSI (10.3Бар).
Габариты и вес у компрессора такие:
Вес у меня получился на 11г больше чем заявлен (весы вроде так сильно врать не должны, но это мелочи):
Тестирование
Для теста, было полностью спущено автомобильное колесо (R15). Порог отключения выставлен как 2.2 Бар.
В итоге, компрессор смог полностью накачать колесо, и заняло это около 8 минут. Произошло автоматическое отключение по достижению заданного давления. Во время работы корпус компрессора вообще не нагревался, на улице было в районе 0 градусов.
Видео с процессом накачки:
UPD: Компрессор без проблем накачал велосипедное колесо 26*1.95 (MTB) до 65PSI (почти 4.5 Бар).
Далее я ещё 11 раз накачал колесо до 40PSI, и заряд ещё оставался. До 40PSI, тоже самое велосипедное колесо 26*1.95 (MTB), накачивается за ~ 2 минуты. Для моего веса нужно качать примерно 24 PSI.
По мере разряда аккумулятора компрессора, время накачки не изменяется. Индикатор заряда видимо прыгает от роста температуры в моменты простоя (корпус разогрелся за 12 накачек подряд), а во время накачки видимо что то внутри обдувается и уровень заряда чуть растёт.
Пруф
Выводы
Несмотря на компактные размеры, компрессор Ugreen CD259 способен без проблем накачивать колёса легковых автомобилей. В то же время, благодаря компактным размерам, компрессор можно хранить даже в бардачке, и периодически подкачивать им мячи, велосипедные колёса, колёса колясок, не будучи привязанным к бортовой сети автомобиля.
Также, очень удобна электронная индикация, и пороговое отключение по достижению заданного давления, в совокупности с программами, рассчитанными под разные задачи.
Самые обсуждаемые обзоры
+78 |
4103
148
|
+58 |
4261
74
|
Самую простую проверку с зажатием шланга делали, что бы убедиться что хотя бы в пике будет 150PSI?
Но да, хотелось бы узнать про автономность
Зашел послушать громко ли он тарахтит, а на видео только голос :(
Касаемо двух колёс, если бы при накачке одного заряд упал до 50 % то тогда были бы сомнения, а тут индикатор показывает полный заряд, да и Ugreen я бы не отнёс к тем производителем кто с потолка пишет цифры.
в целом я согласен что надо было все 4 колеса попробовать накачать, сейчас к сожалению такой возможности по проверке нет, на улице слишком холодно, только если ехать куда-то и там стоять.
Индикатор может показывать 100% заряда, а после резко на 25-30% опуститься.
Я поэтому и сказал — у вас машины нету и вам это все непонятно.
Так же как вас не смутило предельное давление в 2.2
Вам пофигу. Поэтому обзор у вас пустой и беспредметный
Обозреваемым делать подкачку колёс- это плохая идея.
На втором месте ножной
А все электрические однозначно лучше
Пусть, 300м — это на 3 минуты. А дальше задача про бассейны.
Невозможно заполнить бассейн насосом, который заполняет его за 8 минут, если утечка опустошает бассейн за 3 минуты.
Может оно и верно для сферического коня в вакууме, а у нас — так как я рассказал
Если не подумав, Вы купите себе обозреваемый насос, и попробуете с ним ехать, подкачивая колесо, Вас ждут большие проблемы. И тогда Вы поймёте, что всё-же нужно было думать до, его покупки. Это я про то, что не все электрические насосы подходят для подкачки.
P.s.: в машине есть электрический насос, так как я достаточно ленив, чтобы качать обычным, но и ножной теперь тоже лежит.
Вероятность выхода из строя катушки зажигания или бензонасоса гораздо выше, тем более что они складываются
Не верю что у вас проблем не было
Кстати сколько же гимора доставлял мне мой первый электрический насос. Отечественный пистолетной формы. Забыл как звался. Каждый раз как его достаешь так перебираешь, клеишь перетачиваешь…
Верно. Даже оч странная идея и накачивать и покупать для этого (накачки автомобильных колес, когла есть автомобильные компрессоры 12в и в авто все есть для их подключения, которые не имеют ,, лития,, внутри и не боятся жары/мороза/ возгорания).
ПС Поэтому, наверное, производителъ и написал про 12 колес легковой машины :-D, а мог бы написать 32 колеса, все равно типа проверять времени нет )) и никто не будет проверять
Пробежал на другую сторону, поставил ногу под колесо, чтобы машина не съезжала и не упала окончательно. Гребеня, телефон не ловит, стою как дурак и не знаю что делать. Второго домкрата нет.
Повезло, ехала «копейка» и что у ребят нашлась лопата. Пока я машину держал (чувствовал себя тем мальчиком, затыкающим пальцем плотину — машина Джип Пэтриот, не УАЗ, а тот который на российском рынке Либерти — слишком уж нелепо вышло), они выкопали под снятым колесом яму и поставили запаску.
С тех пор я стал фанатом систем TPMS.
На такой случай я вожу две трубы, диаметром одна в другой. И когда подобное случается — собираю подпорку из пары пеньков-бревен, камней-кирпичей, что найду. (иногда вожу треногу даже) и машину приподнимаю таким вот раздвижным рычагом, подставляя опять же что найдется под мост-подрамник-ступицу-колесо… Но нужен помощник, а то одному тяжеловато все это делать одновременно, хотя и получалось. К примеру если колесо разбортовалось то его не накачать — пока не взвесить.
Ну а если учесть тот факт, что до дома всего 3км, о чём я написал выше, то…
Месье знает толк в извращениях :))))
раз ее на себе тащить можно то и значит и колесо снять можно…
да и пофиг… на своем веле я хоть где заклею и поеду дальше.
Вы решили потроллить читателей? :) :) :)
Как правильно измерить давление в быту которое может выдать прибор? Зажать шланг, а если это не получается сделать? И собственно что им качать, колёса грузовика, 30 минут колесо?
Про автономность я согласен с тем что надо было 4 колеса накачать, я по своему опыту уверен что это без проблем удастся сделать, ну а дальше что, тратить время и качать до победного? ради чего, какова цель?
Сейчас особо нет желания что то допроверять, и что то доказывать, из-за ряда писателей, которые особо и не пишут обзоры к тому же. Я могу измерить сколько зайдёт Вт*ч во время зарядки, если заряжать в текущем состоянии батареи, т.е. после накачки одного колеса и доп. опытов. Будет не сильно точно, но понятно примерно сколько заряда ушло ранее.
Хочу для велосипеда использовать, и возить второй аккумулятор в виде компрессора не хочется.
Я бы лучше брал триггер на 20V 5A, и дополнительно после триггера цеплял мощную понижайку до 12V, которая умеет ограничивать ток. Пусть лучше напряжение на насосе проседает из-за ограничения тока, чем вырубается банка силы.
В идеале хочется что бы он был сравним по размерам с батарейкой 18650.
Повербанка может выдавать до 65w
Первого, боюсь будет мало для насоса.
Второй режим точно будет требовать дополнительной платы DC-DC.
можно и без манометра.
Ну, или взять автомобильный 12В и запитать от пауэрбанка через PD триггер
Ему бы добавить возможность работать «насквозь» от прикуривателя и своя АКБ для автономности была бы приятным бонусом.
Вот топик
mysku.club/blog/aliexpress/98009.html
mysku.club/blog/aliexpress/99093.html