У меня уже было довольно много обзоров аккумуляторов из магазина nkon, но тогда их присылал один из моих читателей и вот я тоже добрался до покупок в данном магазине и как показала практика, это совсем не сложно, впрочем лучше обо всем почитать в обзоре.
Заказано было некоторое количество разных аккумуляторов, большей частью ради интереса, так как ранее не тестировал, но к примеру HG2 хоть у меня ранее и были, причем как и клоны, так и оригиналы, но было это очень давно, и большая часть тестов проводилась в упрощенном виде, потому их я взял в качестве «эталона».
Вообще заказывал изначально аккумуляторы не себе, а товарищу, причем заказывал много, ну и себе захотелось.
Получил все в аккуратной коробочке, шло Мист экспрессом, получил примерно через две с половиной недели от момента заказа.
А вот здесь я сделаю небольшую оговорку. Так же я получил и часть основного заказа, который делал для товарища.
Количество аккумуляторов было выбрано не просто так, а чтобы влезть в лимит 100 евро, благо магазин за евро продает, потому здесь вообще без проблем. Оплата была с банковской карты, при этом доставка каждой посылки вышла 12 евро, но эта сумма не считается, в расчет для таможни идет только стоимость товара, потому каждая посылка выходила примерно 110-111 евро.
Процесс покупки прост, выбираем необходимые товары, при этом смотрим внимательно на количество и цену, так как например розничная цена может быть 4.5 евро, от 10 до 100шт 3 евро, а от 100 до 200 уже 3.5 евро, такая вот странная математика.
Кидаем все в корзинку, там же выбираем способ доставки, в моем случае это был meest-germany, стоимость доставки 12 евро, если заказывать меньшее количество, то может быть и 8 евро. Далее оплачиваем заказ, доступно два варианта — банковская карта или PayPal.
Небольшое дополнение, отправка товара производится по пятницам для Украины и по вторникам для России, соответственно например для меня не имеет значения когда делать заказ, в субботу или в четверг, отправят его все равно в пятницу.
Дополнение, оказывается что посылки до 2 кг отправляются каждый вторник, от 2-7 кг каждую пятницу, имейте это в виду при заказе.
Через две недели от момента отправки мы с товарищем получили такие вот коробочки, в каждой из которых были аккумуляторы, количество, тип, все сходится. По одной позиции был вопрос насчет даты выпуска, задал вопрос техподдержке, на следующий день получил ответ, потому ни к сервису, ни к упаковке/доставке ни одного нарекания.
В ближайшее время вас ждет серия обзоров где будет показано как минимум 6 типов аккумуляторов, а возможно и больше, но показанные ниже я уже протестировал и теперь осталось все это привести в удобоваримый вид.
Но вернемся к предмету обзора. Данные аккумуляторы являются наверное одними из самых популярных за счет оптимального соотношения цены/емкости/максимальной токовой нагрузки и при этом подходят как для электроинструмента, так и для электронного парения.
Как и в обзоре клонов данных аккумуляторов напомню, что существует два даташита на данные аккумуляторы, причем некоторые характеристики в них отличаются, например в одном указано напряжение окончания разряда 2.5 Вольта.
А в другом 2.0 Вольта.
Аккумуляторы имеют новый тип маркировки, помимо изменения размера шрифта добавлен матрикс код, по типу как у аккумуляторов Sony\Murata, на фото видно что коды отличаются даже при беглом взгляде, потому скорее всего его суть та же самая — защита от подделок.
Дата выпуска согласно маркировке «R299» — 2018 год, конец сентября/начало октября, т.е. 299 день года.
Размеры, вес и на этом этапе я уже пронумеровал их для того чтобы не путаться в процессе тестирования и все данные далее так и будут приводиться для первого и второго аккумулятора.
Изначально аккумуляторы были заряжены примерно на 30%, первый «тренировочный», прогон моим вспомогательным зарядным показал емкость около 3135мАч при токе разряда 500мА и напряжении окончания 2.8 Вольта.
Ну а далее шли уже нормальные тесты, а так как аккумуляторов было много, а общее количество прогонов для 12 аккумуляторов составило почти 100 раз, то пришлось использовать все три мои электронные нагрузки, две работали на заряд и измерение емкости в разных режимах, а третья в качестве вспомогательной, только на заряд.
Выше я писал что существует два даташита, причем во втором, где указан разряд до 2.0 Вольта, есть график разряда с токами до 30 Ампер и напряжении окончания 2.5 Вольта… В общем сплошная путаница, потому я в тестах разряжал аккумуляторы именно до 2.5 Вольта, а так как для HG2 все таки в большем количестве источников заявлен максимальный длительный ток в 20 Ампер, то я также проверял только до этого значения.
Заряд производился током 0.5С до напряжения 4.2 Вольта, отсечка по падению тока до 100мА, время заряда аккумулятора в таком режиме чуть больше двух часов.
Кроме того аккумулятор можно нормально заряжать и в ускоренном режиме, током 4А, тогда время заряда составит около одного часа.
Разряд проводился в семи режимах с токами — 600мА (0.2С), 1.5А (0.5С), 3А (1С), 6А (2С), 10А, 15А, 20А, емкость в Ач и Втч можно увидеть в строке под графиком.
Температурные режимы при длительном разряде токами 10, 15 и 20 Ампер, следует отметить, что производитель нормирует характеристики для температуры воздуха 23 градуса, в моем случае было около 27 градусов.
Максимальная температура указана внизу термофото с меткой — MAX.
Второй аккумулятор, разница с первым на грани погрешности измерения.
С температурой аналогичная ситуация, буквально +\- несколько градусов.
И более интересное сравнение, здесь показаны результаты тестов трех аккумуляторов — LG HG2 (красный), Samsung 30Q (синий) и Murata VTC6 (зеленый) в трех режимах — 0.2С, 10 и 20А.
А это мой новый вариант измерения внутреннего сопротивления, теперь в трех вариантах:
1. «Из коробки», т.е. получили, сразу измерили.
2. После первого, «тренировочного» прогона, аккумулятор полностью заряжен.
3. После всех тестов.
Ну и как же попутно не провести сравнение с клоном, присланным мне одним из моих читателей специально для тестирования характеристик.
1. Разная маркировка, хотя ранее оригиналы маркировались также большим шрифтом и без матрикс кода.
2. Разный тип вальцовки, у оригинала два кольца, у клона одно.
3. Чуть другая форма плюсового контакта.
4. У оригинала плюсовой контакт чуть чуть выходит за пределы основной части корпуса, у клона он чуть чуть утоплен, т.е. находится ниже плоскости передней части «банки».
Сравнение оригинала с одним из многочисленных клонов.
Тест при токе 1С (3А) и 10А, синим — оригинал, красным — клон.
Кроме того, отличается и нагрев, например при токе в 10 Ампер температура оригинала 60 градусов, клона около 73 градуса, при том что оригинал тестировался летом, а клон зимой и была разница в температуре воздуха дома.
Предвижу вопрос — так что, на али совсем совсем не бывает оригинальных аккумуляторов?
В принципе бывают, например мне попался магазин, который с большим шансом вероятности торгует оригиналами,
в том числе и LG HG2, хотя конечно 100% гарантии я дать не могу, так как не тестировал их.
Но при этом цена выходит даже выше чем у Nkon, хотя и здесь есть оговорки, например:
1. 4шт (1 лот) на Али выходит дешевле, опустим тот момент что заявлена бесплатная доставка, а на самом деле платная.
2. 8шт (2 лота) выходят примерно столько же
3. 12 шт (3 лота) на Али выходят дороже примерно на 12 долларов!
На данный момент на нкон от 10 штук цена 2.9 евро, потому выходит еще выгоднее.
Кроме того, начиная с весны этого года доставка аккумуляторов с Алиэкспресс стала очень долгой, я жду свои заказы по 2 месяца, с нкон я получил через 2.5 недели. Ну и шанс покупки оригинала на нкон примерно 99.9%, а на Али как повезет, увы…
Вот собственно и все, все результаты тестов я показал в обзоре, мой вывод — можно смело покупать, аккумуляторы нормальные и даже относительно свежие, доставка быстрая. Если кому-то надо дешевле, можно попробовать купить на Али, правда там я не покупал, возможно закажу, но если у кого-то есть желание проверить именно их, можете заказать на меня, проверю и сравню с оригиналом.
Спасибо за внимание, надеюсь было полезно.
Все дело в том, что глаза обычно у людей встречаются чаще чем измерительные приборы, потому визуальное сравнение более полезно обычному покупателю. Но Вы правы, потому теперь есть сравнение при токе 1С и 10А.
Литокала стоит $21.49 за 10штук.
LG HG2 10 штук вместе с доставкой будут 40 долларов, разница даже меньше чем в 2 раза.
Причем на большом количестве эта разница будет еще меньше, потому как на нкон доставка даже 4кг будет 12 евро.
Очень часто меня просят дать ссылку именно на оригинальные аккумуляторы, данный обзор и является ответом на данный вопрос.
а вроде как есть инфа, что 60 градусов это уже критическая температура и лучше до нее не доводить
не просто так же термисторы стоят
Срок службы сокращается, спору нет, но если есть необходимость, то тем-то приходится жертвовать.
Например график зависимости емкости от количества циклов и от тока нагрузки для VTC4, указана отсечка по 75 градусов для циклического режима.
пила.?
Производитель температуру воздуха не нормирует. По той простой причине, что эксплуатация «голеньких» ячеек не предусмотрена. Только внутри устройств. Сами же можете убедиться, что реальный ток для этих аккумуляторов до 15 Ампер.
К сожалению даташитов в Сети нет уж несколько лет. И нормальные продавцы, которые раньше прикладывали реальные даташиты, просто вынуждены вслед за вэйпершопами поменять их на файло, изначально предназначенное для укурков.
И вдогонку. Заряд 4 Амперным током регламентирован только CC до напряжения 4,1 Вольта. Фаза дозаряда CV явно запрещена для таких токов. Поэтому не час, а полчаса. )))
Указывают температуру окружающего воздуха во время тестирования. А температура поверхности обычно в начале теста равняется температуре окружающего воздуха.
источник информации можете привести?
Я руководствовался лишь той информацией, которую смог найти. Если найду другую, заведомо более корректную, то конечно буду считать ее основной.
По поводу режима CV, например я не понимаю, почему его нельзя использовать при токе заряда 4А, вполне нормальный режим заряда, без него аккумулятор при таком токе наберет примерно 75-80%
Есть и другие неочевидные особенности.
Вы знаете, например, что при заряде достаточно большим током литиевые аккумуляторы охлаждаются?
Естественно, есть и зарядные устройства с вентилятором для охлаждения батарейного блока.
Иней конечно на них не образуется, но эффект вполне заметный.
И насчет алгоритма заряда CC-CV — он не единственный возможный, но самый простой и понятный.
Я, например, в последней разработке использую режим заряда CC-CC.
Все это описано в научной литературе, в том числе и «коммерческие секреты» гражданина Olkan.
Мне правда любопытно, получается что на определенном участке аккумулятор не греется, а охлаждается (не путать с остыванием)? Физику процесса можете описать?
В реальной разбалансированной батарее на границе режимов CC-CV схема балансировки должна поглощать практически полный ток заряда — т.е. около 17 Вт на каждой ячейке (4х4.2).
Это просто невозможно в малогабаритных зарядных устройствах, поэтому в быстрых режимах батарею заряжают обычно максимальным током до отсечки по напряжению (используется 70-80 номинальной емкости аккумулятора).
Я это знаю, только при чем здесь это к режиму заряда? Схема балансировки фактически реализует режим CV.
А каким образом это относится к тестированию аккумуляторов и тем более к —
Если хочется заряжать быстро и безопасно, то применяют принудительное охлаждение аккумуляторного блока. Так как при тестировании измеряются характеристики одиночного аккумулятора, не установленного в кассету и при комнатной температуре, то это не требуется если нет отдельного уточнения по этому поводу в даташите.
www.rlocman.ru/review/article.html?di=65479
Или речь идет о маленьком снижении на этом графике? Так там же написано —
Кроме того на участке СС получается график падает еще ниже.
Это вы сами придумали, я ничего подобного не говорил.
Режим заряда CV применяется только для увеличения используемой емкости, на самом деле он приводит к уменьшению срока службы аккумуляторов и к тепловой неустойчивости батареи.
Читайте литературу и никакие «подтверждения» вам не понадобятся — на английском языке есть десятки хороших книг про аккумуляторы.
Просто выше речь шла как раз о режиме CV, потому я подумал что Вы и дальше писали именно ро это.
Здесь вопрос в другом.
Аккумуляторы тестируются согласно даташиту, где производители вполне однозначно заявляют параметры заряда, где есть и режим CV. А если посмотреть на рекомендуемый график заряда у серии VTC, так там этот участок вообще очень длинный, почему надо отступать от режимов рекомендованных производителем?
И кстати, я не увидел подтверждения этому
Нужны детальные расчеты теплового баланса и анализ электрохимической системы, чтобы это понять.
В мощных энергетических системах режим CV практически не используется, это характерно для бытовой техники.
Алгоритм заряда CC-CV не единственный правильный и даже не самый лучший )
Так с этим я не спорю, просто для тестирования применяется именно он.
Самая вероятная причина — тепловая неустойчивость.
В конце заряда температура аккумуляторов максимальная (градусов 50-60), причем сепараторы будут нагреты еще сильнее.
У аккумуляторов есть температурный коэффициент напряжения, который зависит от особенностей электрохимической системы (от -2 до -5-7 мВ на градус) и он может изменяться при деградации элемента.
Так при каком напряжении нужно продолжать заряжать аккумулятор в фазе CV? Поэтому для безопасности лучше вообще исключить заряд при постоянном напряжении.
Похожая тепловая неустойчивость режима заряда есть у всех свинцовых аккумуляторов, она редко учитывается производителями бесперебойников, поэтому в них аккумуляторы очень быстро выходят из строя.
Зависит от аккумулятора.
Максимально допустимое напряжение, зависящее от температуры, определить достаточно сложно — поэтому лучше вообще запретить разработчику использовать этот режим.
Да ладно, вот пример где температура во время теста нормирована для всех режимов как заряда, так и разряда.
Для теста задаются базовые параметры, ток заряда, напряжение окончания, ток отсечки и температура воздуха, для разряда — ток разряда, напряжение окончания и опять же температура, иногда указывают температуру при которой надо прекращать разряд.
Посему методы для аппаратуры по соглашению NDA здесь не приемлемы.
Продавец приводит даташит, где все черным по белому:
Читайте пункт 2.3.2 Fast charge.
Sanyo NCR18650GA
только не надо на счет «клонов»… по 2,3 енота- нехай буде клон. :)
https://aliexpress.com/item/snapshot/0.html
Впрочем если «эти товарищи» пришлют аккумуляторы для теста, я буду не против, тем более что у них на странице и так есть ссылка на один из моих обзоров.
Никаких проблем, все оригинальное и всегда в наличии, позвонил, приехал, купил.
Это лучше чем играть в лотерею с китайскими площадками и с недельными ожиданиями ради сомнительной экономии.
Так если магазин в шаговой доступности, то конечно так будет выгоднее, бесспорно.
Мне подобное написало когда я попытался превысить вес посылки.
Понравилось, что один тип аккумуляторов за раз, вникаю в обзор за один проход :).
Несомненно, ибо прямо намякивает, что прежде чем бежать в кассу (в условиях не бездонного кошелька), следует просчитать альтернативные варианты как по марке аккумуляторов. так и по количеству в заказе. С учетом:
Лично для меня разница в запасенной энергии в 6% — 7% в большенстве случаев не является решающей.
Закупил на днях Varicore VCT6 по 2.5$. Рассчитывал на 24мОм. Сегодня получил. YR1035+ показал 13.6мОм. Лучше чем у обозреваемого LG HG2 :). Сказать что я доволен, ничего не сказать :). Емкость пока тестируется.
Уже обсуждали. Если бы аккумуляторы имели явные внешние отличия, то никто бы и слова не сказал, но здесь-то производитель явно пытается ввести покупателя в заблуждение. Т.е. снимаем наклейку Варикор/Литокала и без внимательного осмотра их реально просто перепутать.
Ну вот для примера, продается как LG HG2. Что это?
Варикор берет изначально довольно неплохие банки, но опять же, они внешне копируют VTC6 от Мурата, разница обычно только в том, что матрикс код один на всех. Только вот у моих VTC6 сопротивление 12.8 мОм
Измерено Литокалой, конечно же?
18650 на сегодняшний день это наиболее ёмкий формат по соотношению энергоёмкость на килограмм и энергоёмкость на литр.
Можно здесь поспрашивать.Свой магазин на Али есть.Сейчас только оптовые партии.
Доставка правда 4$
Думаю человек, который спрашивал, ее уже видел.
цель — 22 гейро то ли в месяц, то ли на одну посыль…
странное, у наших (Я не только об РФ) правителях, понятие развитие конкуренции…
Пошлина 30% на свыше 500 евро в месяц либо свыше 31 кг. Сумму понизят до 200 евро, но это будет за одну посылку. Заодно перевес вдвое подешевеет, будет 2 евро вместо 4.
Развитие конкуренции — это помогать своим и душить чужих, лучше при поддержке флота.
Лишь бы удобно пошлину платить было. Я в 2008-м вилку на велик покупал, там свыше 10 тысяч рублей пошлиной облагалось, пришлось на другой конец Москвы ехать.
А если не дай бог стоимость посылки превышает 150 евро то тогда ещё плюс и таможенный сбор.
Но в планах Совета Европы начать взимать налог за покупку с любой суммы.
Так что у вас ещё неплохо.
Заказал несколько аккумов и уехал на отдых. Вернулся через 2 недели, оказалось, что аккумы никто и не подумал отправлять. Написал письмо, ответили через 4 дня:
I am sorry your order has not been shipped yet. It turned out that the shipping company closed this shipping method to Ukraine somehow
We can send it to you without tracking via another route if that is ok?
Попросил отправить с треком. Ответили, что почтовая компания изменила условия и с треком отправлять бессмысленно. Согласился на безтрек. Жду вот.
У меня тип доставки:
Shipping options: — Post parcel full tracking
Если не сложно, сделайте скриншот.
Т.е. мне, в моих пришедших заказах, справа вверху выводит —
Я вот и сейчас специально попробовал по разному, все равно только Мист экспресс предлагает, как у Вас получилось выбрать другой тип доставки?
Разница между заказами 2 дня.
Если покупаете не литиевые аккумуляторы, то предлагается еще один вариант доставки, я никогда еще так не покупал.
Специально выбрал то же самое что у Вас в заказе, есть 2 варианта, Мист экспрессом за 8 евро и big parcel with tracking, но уже за €15.00. Скорее всего у Вас был второй вариант, но почему-то за 5.70.
С мист экспрессом проблем точно не было, а вот чем отправляется во втором случае, не знаю, но как по мне, то намного надежнее мистэкспресс.
Выбирать варианты я даже не подумал, увидел, что почтовая служба с трекингом, так и оставил, по аналогии с Аликом.
Пойду завтра на почту узнавать, пришло ли что-нибудь?
Насколько я понял, мист экспресс у них в любом случае предлагается, ну а дальше зависит от характера товара. Раньше была еще одна служба, но там доставка была не очень выгодная.
Попробуйте сейчас сформировать заказ, какие варианты дает?
Ну и странно, что они не предложили его, когда написали, что нет варианта с трекингом.
4 числа отправили, вчера был на почте — ещё ничего нет.
Обычно недели две-две с половиной доставка, думаю что скоро придет :)
я на али брал десяток HG2 за 1120 руб со всеми промокодами и кэшбеками
112 за одну штуку
первые 20 штук нормальные
потом в 10 шт один мёртвый (напруга в 0)
потом в 10 шт 2 мёртвый
потом в 10 шт 5 мёртвых
и больше не заказываю эти акумы на али
Так Вы наверняка брали не HG2, а Литокалы, Варикоры или что-то подобное, что только похоже на них потому как HG2 не может стоить два доллара за штуку.
Я думаю ваш магазин ставит больше в силу своей распространенности на рынке но учитывая физические отличия в них то да у вас они другие
Это не совсем мой магазин, к сожалению. Но ставит он цену выше не за счет распространенности, а за счет того, что покупая у них, Вы покупаете оригинал, а не клон, копию, подделку или нечто просто похожее внешне.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.