Датчики давления TPMS, небольшой обзор
- Цена: $6,89
- Перейти в магазин
Обзор датчиков TPMS. Брал 1,5 года назад по новогоднему купону.
Если коротко — брать не стоит
Подробности с фото под катом
Эта так называемая покупка была одной из первых, на новый год достался купон на $15. Т.к. заказывал перед новым годом — посылка шла долго, почти уже и не ждал, думал потерялась, но посылка всё-таки пришла. Посылка в стандартном политеновом жёлтом пакете, потом завёрнуто в пупырку, а там пакете с замком
в качестве «источника давления» нам послужит гидроаккумулятор от насосной станции
т.к. имеет необходимый присоединительный штуцер, аналогичный автомобильному
и автомобильный манометр.
Заказывал под необходимое давление 2 атм, о чём свидетельствует надпись на торце.
Итак опыты:
при давлении 1,9 атм
выглядит это так
честно говоря красную границу видно с трудом.
повышаем до 1,95 атм
выглядит это так
ну наконец нужно давление 2,0 атм
сначала давление было 2,0, но датчик слегка жёлтый, думал мало ли недокачал, подкачал больше 2,0 но лучше не стало. Если приглядываться, то кажется что датчик не полностью зелёный.
Различить какое давление, честно говоря, можно как-то с трудом. А если учесть стояние наших дорог, и то что колёса находятся 90% времени в таком виде
вещь для нашего региона — абсолютно бесполезная :(
Ещё добавлю, хотел сделать обзор зимой, когда они пришли, показать фото установленных на колёсах, но увы, к зимним колёсам не подошли, т.к. с теми штуцерами датчики не доставали до золотника, и следовательно давления в датчиках не было, ничего не показывали.
Для себя сделал вывод — штука бесполезная, да и за деньги вряд ли бы купил.
Вещь скорее имиджевая, чем утилитарная.
Плюсы:
— красивые колпачки, хромированные
— давление держит, не травит
Минусы:
— цена
— показания плохо различимы
— подходят не ко всем штуцерам/золотникам
— при max давлении датчик не полностью зелёный, что создаёт иллюзию «недокачанного колеса»
Если коротко — брать не стоит
Подробности с фото под катом
Эта так называемая покупка была одной из первых, на новый год достался купон на $15. Т.к. заказывал перед новым годом — посылка шла долго, почти уже и не ждал, думал потерялась, но посылка всё-таки пришла. Посылка в стандартном политеновом жёлтом пакете, потом завёрнуто в пупырку, а там пакете с замком
в качестве «источника давления» нам послужит гидроаккумулятор от насосной станции
т.к. имеет необходимый присоединительный штуцер, аналогичный автомобильному
и автомобильный манометр.
Заказывал под необходимое давление 2 атм, о чём свидетельствует надпись на торце.
Итак опыты:
при давлении 1,9 атм
выглядит это так
честно говоря красную границу видно с трудом.
повышаем до 1,95 атм
выглядит это так
ну наконец нужно давление 2,0 атм
сначала давление было 2,0, но датчик слегка жёлтый, думал мало ли недокачал, подкачал больше 2,0 но лучше не стало. Если приглядываться, то кажется что датчик не полностью зелёный.
Различить какое давление, честно говоря, можно как-то с трудом. А если учесть стояние наших дорог, и то что колёса находятся 90% времени в таком виде
вещь для нашего региона — абсолютно бесполезная :(
Ещё добавлю, хотел сделать обзор зимой, когда они пришли, показать фото установленных на колёсах, но увы, к зимним колёсам не подошли, т.к. с теми штуцерами датчики не доставали до золотника, и следовательно давления в датчиках не было, ничего не показывали.
Для себя сделал вывод — штука бесполезная, да и за деньги вряд ли бы купил.
Вещь скорее имиджевая, чем утилитарная.
Плюсы:
— красивые колпачки, хромированные
— давление держит, не травит
Минусы:
— цена
— показания плохо различимы
— подходят не ко всем штуцерам/золотникам
— при max давлении датчик не полностью зелёный, что создаёт иллюзию «недокачанного колеса»
| +28 |
5913
38
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +150 |
10545
497
|
| +38 |
1975
39
|
| +17 |
2237
59
|
| +61 |
2034
44
|
| +20 |
1832
28
|
Другое дело что она не удобна и не очень точна и что бы считать показания нужно кудато идти да еще и что то протирать, если грязно.
Ну а то что он грязный, так утром протереть его тряпкой куда как проще, чем откручивать колпачок и замерять давление манометром.
p.s. в статье хотел предупредить тех, кто собирается брать — что подходят не ко всем штуцерам, чтобы потом не было разочарования.
Термоусадку на колпачок + закрасил торец с циферками краской.
Пару лет уже катаются.
Со стороны-просто чуть длиннее сосок.
Кстати, какая разница в массе этой хрени и обычного колпачка?
Я если правильно себе представляю, то сосок под действием центробежной силы стремиться выгнуться наружу колеса. И при больших оборотах даже пара лишних граммов будет играть роль.
Я просто вшиномонтаже видел напоминалку, где было написано, что старые задубевшие соски на высокой скорости могут подтравливать, т.к. немного выгибаются под действием сил.
ЗЫ: Сорри за оффтоп
или такое? Контроль на ходу, самое то… У меня уже бывало, что не сразу чувствовал что прокололся, соответственно покрышку зажевывал, и на выброс. Давно взять собираюсь, то забываю, то кошелек пустоват))
те, что из-нутри ставятся, поинтереснее, но там вопрос замены батареек выскакивает
а вот зимой, как поведут себя батарейки при минус 50 град. а улице, это уже вопрос
Ждём обзор.
Поездил несколько месяцев — снял. Точность и информируемость у них +- лапоть.
Цифровой манометр куда полезнее. Кстати весьма точный.
Вообще девайс не плохой, работали исправно.
А чтобы их не вырывало
закручивать надо с умом, придерживая сосок от скручивания при затягивании — в отличие от колпачка требует затяжку до открывания золотника, при этом герметичность только за счет уплотнения.
У аналоговых приборов точность (если иначе не оговорено) — это цена деления. Так что «1.95» там в принципе быть не может. Так что либо 1.9, либо 2.0 +- 0.1.