Набор автомобильных удлиненных головок с 10 до 24мм

Всем привет. Сегодня коротко познакомимся с удлиненными ударными головками 1/2 из углеродистой стали. Размерный ряд — 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 22, 24мм.

Набор головок поставляется в тонкостенном пластиковом кейсе зеленого цвета. Способ фиксации половинок с помощью двух защелок. Кейс не самый прочный и от долгой доставки местами дал трещину.


Внутри кейса расположены удлиненные биты на специальной выштамповке. Внутри пустотелая и при транспортировке местами помялась.


Размерный ряд бит подходит под все основные колесные гайки и представляет собой следующую сетку: 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 22, 24мм.
Материал бит — высокопрочная углеродистая сталь 45 с черным оксидным покрытием. Данная марка стали используется при производстве распределительных/коленчатых валов, кулачков, пассатижей, цилиндров, шпинделей, шестерней и т.д. Твердость стали 45: HB = 50 HRC.

Так как биты удлиненные, то ими удобно будет откручивать любые колесные гайки, свечи накала или любые другие гайки из которых торчат шпильки.


Посадочное отверстие у головок в виде квадрата под 1/2''. Так что использовать можно как с пневмопистолетом, аккумуляторными гайковертами (импактами), так и с любым другим ручным инструментом с посадочным под «квадрат». На крайний случай никто не отменял длинный вороток.

Глубина головки — 78mm.


Проверим набор в деле. Данный набор получил еще в том году. Хоть я уже и работал головками (замена колес на зиму и обратно, замена свечей накала, плановые ТО), но в тот момент не фотографировал, то пусть это будет первая эксплуатация. Для этого пробуем открутить колесо после затяжки пневмогайковертом FORSAGE F-82545 что бы заменить топливный фильтр. В качестве инструмента используем гайковерт с оригинальным аккумулятором Makita и головку на 17мм.


Гайковерт я эксплуатирую так же с прошлого года и многие ремонты, обслуживание, услуги шиномонтажа, выполнял им (так же гайковерт отлично справляется с обслуживанием старых насосных установок, где болты давно окислились и не поддаются откручиванию) и проблем со всеми видами работ не возникало. Бывали правда случаи, когда на шиномонтаже затянули колеса так, что приходилось искать метровый вороток в качестве плеча, но это редкость.


Итак, фильтр заменен, колесо вернулось на искомое место. Теперь можно посмотреть на состояние головки после года эксплуатации (как минимум 2 раза автомобиль полностью переобувался, откручивая и закручивая в сумме 80 колесных болтов).





Каких-то критичных изменений металла я не увидел, как и слизывания внутренних граней тоже. Поэтому в целом удлиненные головки вполне имеют право на жизнь (если вы любитель заказывать подобные вещи из Китая, а не через автомобильные интернет-магазины). На этом у меня все, всем спасибо за просмотр!