Кейс для аккумулятора электровелосипеда
- Цена: US$39.24
- Перейти в магазин
Многие пользуются кейсами/холдерами/держателями для аккумуляторов 18650. Для одно, двух, ну, может быть, четырех штук. А сегодня коротко рассмотрим коробку для 52 шт. аккумуляторов.
Форм факторы аккумуляторов для электровелосипеда бывают разные:
Обозреваемый кейс предназначен для установки на вертикальную перемычку рамы:
Это актуально, например, для складных велосипедов:
он оснащен ручкой для вертикального подъема батареи, но, как увидим далее, ничего не мешает закрепить его в раму по другому.
Упаковано было без дополнительного защитного материала:
удивительно, но доехал без повреждений.
Характеристики:
Размеры: 385*110*76 мм
Для батареи: 36/48 В
Под аккумуляторы: 18650
Зарядное напряжение: 42/54.6 В
Рассмотрим кейс со всех сторон:
Корпус представляет из себя составную конструкцию из алюминиевого профиля и двух пластиковых крышек, которые крепятся к корпусу винтами 4хМ4.
Кейс можно крепить к раме узкой стороной прямоугольника: с одной стороны там крепежная пластина с замком, с другой — выборка под трубу.
Торцы кейса:
Ручка:
Порт для зарядки батареи можно выбрать на странице товара:
у меня 5,5х2,1 мм.
На силовой выход из кейса стоит «компьютерная» розетка (IEC 320 С14), с нее можно сделать любой переходник, или вместо нее поставить свой разъем.
Масса пустого кейса:
Снимаем крышки:
Нижняя крышка предназначена для платы защиты и зарядки BMS, в верхней крышке замок и порты.
Платы BMS нужных размеров есть на BG.
В комплекте нет клеток, которые обычно кладут для сборки «горбатых» кейсов 13S5P:
Внутренние размеры алю профиля 94х74х285 мм:
Стенка 1,5 мм.
Рассчитано на сборку 13S4P — 52 шт. 18650.
Примерная вместимость по высоте:
Верхняя крышка с замком (в комплекте два ключа):
Замок хитрый на три положения:
там замыкаются контакты на проводах от замка.
Я пока не собирал батарею для нового проекта в этом кейсе. Жду пока снизится курс и закуплюсь аккумуляторами либо 2600 мАч банки хороший «китай» либо 3200 мАч банки LG MH1.
Но можно посмотреть фото сборки из отзывов:
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Форм факторы аккумуляторов для электровелосипеда бывают разные:
- С креплением на багажник
- С креплением на подседельный штырь
- В треугольник в раму на вертикальную перемычку
- На место велобутылки в раму
- Интегрированный в объемную раму
- В сумку на руль
Обозреваемый кейс предназначен для установки на вертикальную перемычку рамы:
Это актуально, например, для складных велосипедов:
он оснащен ручкой для вертикального подъема батареи, но, как увидим далее, ничего не мешает закрепить его в раму по другому.
Упаковано было без дополнительного защитного материала:
удивительно, но доехал без повреждений.
Характеристики:
Размеры: 385*110*76 мм
Для батареи: 36/48 В
Под аккумуляторы: 18650
Зарядное напряжение: 42/54.6 В
Рассмотрим кейс со всех сторон:
Корпус представляет из себя составную конструкцию из алюминиевого профиля и двух пластиковых крышек, которые крепятся к корпусу винтами 4хМ4.
Кейс можно крепить к раме узкой стороной прямоугольника: с одной стороны там крепежная пластина с замком, с другой — выборка под трубу.
Торцы кейса:
Ручка:
Порт для зарядки батареи можно выбрать на странице товара:
у меня 5,5х2,1 мм.
На силовой выход из кейса стоит «компьютерная» розетка (IEC 320 С14), с нее можно сделать любой переходник, или вместо нее поставить свой разъем.
Масса пустого кейса:
Снимаем крышки:
Нижняя крышка предназначена для платы защиты и зарядки BMS, в верхней крышке замок и порты.
Платы BMS нужных размеров есть на BG.
В комплекте нет клеток, которые обычно кладут для сборки «горбатых» кейсов 13S5P:
Внутренние размеры алю профиля 94х74х285 мм:
Стенка 1,5 мм.
Рассчитано на сборку 13S4P — 52 шт. 18650.
Примерная вместимость по высоте:
Верхняя крышка с замком (в комплекте два ключа):
Замок хитрый на три положения:
там замыкаются контакты на проводах от замка.
Я пока не собирал батарею для нового проекта в этом кейсе. Жду пока снизится курс и закуплюсь аккумуляторами либо 2600 мАч банки хороший «китай» либо 3200 мАч банки LG MH1.
Но можно посмотреть фото сборки из отзывов:
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Самые обсуждаемые обзоры
| +63 |
3376
94
|
А вообще такие разъемы в условиях вибрации совсем не айс, лучше заменить на «авиационый».
По фоткам вообще видно, что это и не то и не то, так как никуда еще не припаяно. Хотя, уверен, по задумке китайских кулибиных
эта фигняэтот корпус может быть и самодостаточным устройством с зарядником внутри и в «папу» сразу должно втыкаться 220В.Tо есть, это будет «вход» если зарядник сразу внутри будет, но идея эта, ИМХО, не очень.«4. The product has a charging socket and an output port.
5.The product has three ports to choose from at the charging end, and there is only one type of power output.»
Других аутпутов там нигде не просматривается, так что Кирич прав.
У всех аккумуляторов к примеру к квадрокоптеру и к гироскутерам именно так и сделано.
На коробке здесь установлена часть которая ставится на потребителе, т.е. со штырями, а надо часть которая стоит на источнике, т.е. с гнездами.
Вот у XT60 слева разъем потребителя, справа источника.
Я пропустил столь резкое подорожание алюминия до цены серебра?
Но не настолько же дорого!
В соседнем обзоре не самый плохой фонарь за $30, а тут ничего за $40.
Об этом свидетельствуют заявленные US $1.37 за перелёт из Китая с последующей доставкой до порога украинской логистической службой, у которой по родной стране автомобилем отвезти пакет весом до 0.5 кг из отделения в отделение дороже стоит.
Как крепить полукруглой стороной? Никаких креплений нет. Этой стороной крепить не получится, выборка под трубу просто для лучшего прилегания. Он для вертикальной установки позади подседельной трубы как на ваших картинках.
Поворот ключа в положение «Lock» — правильно ли я понимаю что убирается латунный пин внутрь и батарею можно сдвинуть планки, которая крепится на место фляги?
На хомуты