У вас есть велосипед? Тогда мы идём к вам :)
Скоро весна, пора менять лыжи
на костыли на велосипед, поэтому думаю вполне уместно начинать обозревать вело-товары.
Написание обзора о противоугонном тросе для велосипеда очень рисковое занятие. На тематических форумах из соответствующих топиков валит пар и пламень. Но я всё же решился. И так, за дело.
Моему древнему тросику постепенно наступает конец и пришло время его сменить.
Точнее с самим тросиком то всё в порядке, а вот замок на нём сильно износился.
И что же выбрать на замену? Что лучше?
Как я уже написал, споры на эту темы бесконечны. Но моя позиция такая — охранная система должна стоить небольшую часть стоимости охраняемого объекта, и уж никак не дороже того, что она охраняет. Кроме того она должна быть удобной, чтобы не портить удовольствия от использования и её самой и охраняемого предмета.
И так, какие бывают механические противоугонки для велосипедов.
Рассмотрим несколько конструкций.
Наиболее устойчивы к механическим воздействиям вот такие:
Разумеется известных фирм. И разумеется стоят они как космолёты.
Тем не менее они никак не предохраняют от таких случаев:
Или даже таких:
Можно конечно сделать так:
Или так:
Но мне кажется это не очень удобно.
Есть экзотические варианты:
Или такие:
Или даже такие:
Есть ещё одна вариация такой противоугонки, но по эстетическим соображениям, я поместил её под спойлер.
Детям, беременным женщинам, престарелым, лицам с тонкой душевной психикой, эстетам, и пр. спойлер лучше не открывать.
Дополнительная информация
Но я всё же предпочёл классический тросик, классического розового цвета:
Шутка :)
На самом деле, из трёх существующих цветовых вариантов этого тросика:
Я выбрал чёрный. Так практичнее.
Здесь и далее идут реальные фотки:
Почему же я опять выбрал тросик? Причин несколько.
В отличии от U образных замков он позволяет пристёгивать велосипед к толстым столбам и деревьям.
Он скручивается в компактную спираль и легко размещается на велосипеде.
Он стОит и вЕсит относительно немного.
В отличии от цепей лучше сохраняет форму в сложенном состоянии и не гремит при езде.
Да, да я знаю, в комментариях обязательно будет написано, что любой тросик-велопротивоугонку можно перекусить маникюрными ножницами и бла бла бла. Но во-первых, всё-таки не у всех с собой есть такие ножницы, которыми можно перекусить стальной трос.
А во-вторых, причины и основания моего выбора я описал ранее, повторяться смысла нет.
Кому нужна максимальная защита
от кариеса, рекомендую возить с собой сварочник и приваривать весь велосипед к забору/столбу. Ну и болгарку, чтобы потом отпиливать.
Ну а мы переходим непосредственно к рассмотрению предмета этого обзора.
Начнём, с того, что сразу бросается в глаза — с замка:
Он здесь кодовый. Почему я выбрал кодовый?
Старый тросик у меня с ключом. В общем-то и с ним нормально. Но с ключом есть одна небольшая проблема.
Постоянно не знаешь куда его деть (после этой фразы, думаю в комментариях обязательно будет написано, куда я могу его себе засунуть).
Я понимаю, проблемка так себе, но она есть.
Поэтому решил попробовать насколько удобно / неудобно в реальности будет с кодовым замком.
У ключа, конечно, есть и преимущества — открывание / закрывание замка происходит ключом быстрее. Точнее даже для закрывания вообще ключ не нужен — замок просто защёлкивается.
Но, тем не менее решил попробовать другой вариант замка, интересно ведь.
Цифры выдавлены на кодовых дисках, поэтому сотрутся не скоро. А если и сотрутся, то можно быстро вмазать в эти углубления краски и вернуть в почти прежний вид.
Диски крутятся с ощутимой дискретностью (фиксацией в позиции каждой цифры), чётко ощущаешь поворот на одну цифру, тактильно очень приятно.
Есть недорогие замки с небольшим количеством цифр на диске(6 например). В этом замке их 10 — т.е. все известные науке на данный момент цифры десятичной системы исчисления :)
С завода установлен код: 0000.
Набирать его нужно напротив вот этих выступов:
Для смены кода, нужно набрать текущий код, вытащить правую сторону из замка:
Там же, на правой стороне замка, с торца будет колёсико:
Его нужно повернуть по стрелке до упора (на 90 градусов).
Набрать новый код, вернуть колёсико обратно. Всё. Теперь у вас новый код.
Переходим к самому тросику.
Его общая длина, как и заявлено 120 см.
Внешнее покрытие, как заявлено, силикон. Похоже на правду. И по тактильным ощущениям и потому, что при не очень длительном воздействии огня не горит и не плавится.
Ранее я не видел тросиков с силиконовым покрытием. Затрудняюсь сказать в чём преимущество такого решения.
Единственное, что приходит в голову так это то, что ПВХ со временем дубеет и тросик становится более жёстким. С силиконом такого явления не происходит. Хотя мой старый прослуживший 10 лет не сильно то и задубел.
Ну и выглядит силикон несколько презентабельнее, чем ПВХ (на мой взгляд):
Вот так выглядит на велосипеде мой старый тросик:
А вот так новый.
Гораздо симпатичнее.
Ну что, залезем к нему в душу, посмотрим, что же у него внутри? :)
А вот что:
Без ПВХ всё таки не обошлось, но его слой значительно меньше, чем в моём старом.
А что же под ПВХ? А под ПВХ таки есть стальной тросик, вот такого диаметра:
Прям скажем не густо. Но старый тросик, по удивительному стечению обстоятельств, имеет точно такой же диаметр металлического троса. Со старым тросиком велосипед у меня не угоняли ни разу. Посмотрим, что будет с новым :)
Вот собственно и всё, что я хотел и мог рассказать про этот велотросик. Если есть вопросы — задавайте в комментариях.
И в качестве бонуса, если обзор наберёт много нажатий на эту кнопочку в конце обзора:
то я размещу здесь видео о моей попытке открыть замок, не зная код.
Удалось мне это или нет, если удалось, то как, если не удалось, то почему вы сможете увидеть, если обзор наберёт достаточное количество голосов.
Ну и напоследок немного не стандартное использование велопротивоугонок:
Любой тросорез 3мм трос режет влёт, поэтому это защита от случайно проходивших угонщиков. Ну и наборные диски с такими щелями, что обычной отверткой из сельмага их легко заблокировать и сломать.
Во второй или третей поездке забыл код, благо дело дернулся за 2 часа до выхода — как раз хватило на перебор вариантов.
И менять пока не собираюсь. С ключом, по-моему, надежнее.
А тут чисто косметическое устройство.
Для успокоения души пойдет.
А есть места, где я настолько доверяю, что даже не всегда на замок ставлю на целый рабочий день и не переживаю за велик, который получше.
Тросиком нормально пристегивать седло, недорогое колесо или калитку в огороде. Для остального есть криптонит 4. Они от 2400руб на чайниках и подобных.
как Вам такая штука — www.220-volt.ru/catalog-158570/
или даже такая с алмазным или абразивным отрезным диском — www.220-volt.ru/catalog-523266/
как думаете сколько надо секунд чтобы перерезать 3мм тросик?
кстати хотелось бы тестирование :)
Перекусывал недавно противоугонку на свежекупленной сумке, которую продавец забыл снять.
Потом дал жене перекусить — заняло аж 3 секунды. Ну девочка все-таки :)
Можно взять любой китайский болторез в этом типоразмере — и он скорее всего справится. И стоить будет на порядок дешевле.
Так что от гостей из южных республик такой тросс, увы, не защитит :(
Трубка эта не только для того что бы защищать вел от царапин. Она еще и защищает трос от раскусывания, путем увеличения диаметра — большой диаметр не позволяет захватить трос губкам тросореза. Слышал что есть еще модели с двумя трубками с комбинированным рукавом из кевлара между ними, для защиты от прорезания и распиливания.
длины как раз хватает чтобы пристегнуть к забору сквозь заднее колесо и раму или наоборот переднее колесо и сквозь раму — только так.
разумеется всё снимаю — фонарь, сумку, счётчик пройденного, кроме разве что седла.
правда и вел у меня типа ашан-байн хотя малость и тюнингованный.
пока как говорится нормально.
от нарков/бухариков достаточно.
ну а против целонеправленных только улок и цепи калёные, и не оставлять дольше чем на 20-30минут без присмотру.
впрочем думаю для вашего вела троса также достаточно.
Там же можно посмотреть и другие варианты, наверняка и у китайцев есть что-то аналогичное.
P.S. Вот, нашел похожее на али, но без зажима для подседельного хомута https://aliexpress.com/item/item/RockBros-Ultralight-Anti-Theft-Skewers-Road-Bike-MTB-Wheels-Seats-Locking-Security-Bicycle-Quick-Release-QR/1804732018.html
p.s. У вас седло никак не пристегнуто. Рекомендую велоцепью к раме зафиксировать.
По поводу седла и прочего, у меня на велосипеде много всякого оборудования — зеркала, велокомпьютер, сигнал, крылья и т.д. На всё цепи цеплять? Не получится как на одной из фоток из обзора?
Вообще у меня такое впечатления, сейчас я уже не вам отвечаю, а некоторым сверху написавшим, что люди прочитали заголовок обзора и начали сразу писать комментарии, не читая самого обзора вообще. Ну просто, чтоб показать какие они умные и уровень своего интеллекта. Ну и показали.
Одни начинают предлагать какие-то цепи, которые может и чуть лучше защищают чем тросы, но точно так же как и тросы защищают только раму, ну может колесо, всё остальное оборудование остаётся незащищённым, на фотках в обзоре у меня это видно, хотя ж люди обзор не читали и этого не видели.
Другие начинают предлагать болгарки, за сколько они перепилят трос. Только вот альтернативы тросу они никакой не предлагают. Умники, предложите мне устройство стоимостью в районе 10-15 % моего велосипеда (я думаю его цена сейчас в районе 7 тыс.р., ему уже 10 лет), которое не перепилит болгарка???
Любое охранное устройство это всего лишь усложнитель похищения, и уменьшитель вероятности этого события, а не гарантия от него.
Не знаю, как можно не понимать таких простых вещей.
Я этот кодовый замок открою меньше чем за минуту голыми руками.
А трос перерезается кусачками еще быстрее.
Если кто не верит — велкам на ютюб.
И кстати я вас тут совсем не держу, можете идти…
Тем более, что за эти деньги в офлайне берется нормальная цепь с замком.
а для того чтобы стать мужчиной и сделать нормальный обзор, возьми любые кусачки или бокорезы и покажи как эта туфта на раз перекусывается — это два.
ну и три — не каждый может накопить на аккумуляторную болгарку, если даже у него велосипед стоит дешевле этой самой болгарки.
Будьте готовы к тому, что некоторые участники данного ресурса будут вести себя не всегда адекватно, рекомендовать вам потратить ваши деньги на помощь голодающим, беженцам, всем несчастным, вешать различные ярлыки, дистанционно ставить вам диагноз по комментариям и т.д.
Пик активности таких индивидуумов обычно приходится на каникулы, что как бы намекает.
Уважаемые господа, дамы, мадмуазели и синьёры! Ахтунг, варнинг, внимание!
Пожалуйста, прежде чем писать комментарий, почитайте, пожалуйста обзор.
Если вы не умеете читать, пожалуйста посмотрите фотки.
Если вы не умеете смотреть фотки, попросите кого-нибудь, кто умеет смотреть фотки рассказать вам, что на них нарисовано.
Вот вам U образный замок, который в разы прочнее ваших калёных прекалёных цепей. Как он помог владельцу этого когда-то велосипеда????
Ну вы как с луны вчера прилетели.
Бомжы, наркоманы, мелкие собиратели металлолома, прочие мелкие воришки, да просто пацаны.
Вот примерный и не полный круг лиц от которого этот трос вполне себе оберегал мой велосипед последние 10 лет. И делал это вполне успешно. Стоя при этом меньше других противоугонок, имея меньший вес, большее удобство использования и хранения и т.д.
но вы правы — так что дай бог вашему двухколёсному другу спокойно заржаветь у вас от глубокой старости!
да вы не злитесь, я наоборот говорю что собственность должна быть зубастой!!! сколько бы она не стоила!
Насчёт моего отсутствия, разумеется, с такой защитой я стараюсь больше чем на несколько минут не уходить. Плюс у меня вибросигналка, что тоже даёт некий отпугивающий эффект и несколько повышает шансы зеркал, компьютера, и прочего навеса оставаться в целости.
Я прицепил вел тросом, включил сигналку и уже отходил от него.
В это время, рядом проходил мальчик с мамой, видимо капризный, ну короче решил он пнуть мой вел.
И пнул. Велу это не понравилось и он как заорёт (вел). Вообщем-то от велосипедов люди этого не ожидают, как правило. А излучатель был как раз на уровне ушей этого мальчика…
Вы бы видели его лицо в этот момент… надеюсь заикой он не стал, но думаю велы пинать он после этого не решался ещё долгое время.
Не ну правильно, классика жанра: я не читал, но осуждаю…
а у вас… у вас что то с животом (из анекдота))))
По тросику, все же лучше с ключом, подобные кодовые замки реально очень легко открываются, и внешне это будет выглядеть точно также, как и открытие его владельцем.
С кодовым замком это был эксперимент. Поскольку товар достался бесплатно хотелось попробовать. Ведь некоторые вещи становятся очевидны часто только на практике.
а еще лучше, если он на своем веле едет вдалеке от воришек)))
за обзор спасибо, приятно читать, улыбнули.
по сабжу — место крепления троса к замку и металл «ключа» совсем не впечатлило — имхо, палкой-веткой поддеть и крутить на излом — секунды за 3-5 получим сломаный замок…
вот, интересно было бы этот тест посмотреть на видео…
Конечно абсолютно согласен. Все эти приспособы всего лишь несколько замедляют процесс похищения и снижают его риск. Поэтому я выбрал трос — он удобен и относительно недорог.
Велосипед, который воры побрезгуют угонять, с удовольствием увезут цыгане на металлолом.
автор молодец
+присутствует интрига!
P.S.: кнопку нажал)
За обзор спасибо, весело было почитать )))
Ну и п.18 — это дарма. надо было проверить что за материал. В веломаге рассказывали типа хозин вышел, а вела нет. Но замок этот валяется. Просто хвостовик который задимается замками отломан и в замке. После этого хозяин достал хвостовик и попробовал его пассатижами, а материал в духе — китайский силумин, ломался как к себе домой.
А троссиковые замки рекомендую не покупать, они почти все чисто декоративные.
Хотя, тот лютый ашанбайк что попадает в кадр можно и вовсе не пристегивать — думаю, что позарятся только бомжи и нарки.
Ну а по существу — только скоба и то! только под пристальным присмотром. Статистика по нашему городку неумолима и каждый город только у пользователей одного форума угоняется несколько десятков дорогих байков.
И как заметили выше: обычный болторез или даже кусачки справятся с этими тросами за несколько секунд.
У нас ребята проводили эксперименты по перекусыванию тросов обычными кусачками, не маникюрными конечно. 15 секунд требуется, а то и меньше.
На мой взгляд это не вариант защиты велосипеда. Никакие болторезы и болгарка не нужны. Перочиный ножик и кусачки. Вот и всё. Диаметр моего тросика был 6-8мм.
Нормальная бюджетная рама НЕашан весит 1.5-2 кг.
Топовые мтб рамы менее килограмма. Но там карбон, конечно
Ваш пепелац можно привязывать на шнурок. Никто не позарится на такое…
П.18 такой П.18
Честный человек не позарится на чужую вещь, даже если она оставлена без присмотра.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.