Экшн-камера SJ1000 (вело и подводные съемки)

Здравствуйте, дорогие друзья!

Хочу рассказать о недорогой экшн-камере SJ1000. Часто катаюсь на велосипеде с работы и на работу, или за городом по лесам и полям. Подумал, что не плохо бы иметь под рукой какую-нибудь простенькую неприхотливую камеру. Этот обзор рассматриваю скорее как дополнение к авто-обзору на эту модель от товарища «chindiasov». Он подробно рассказал в нем о использовании этой камеры в машине как видео регистратора. Я же в своем обзоре заполнил пробелы в подводных (в защитном боксе) и велосипедных съемках (снимал с шлема и рамы). В обзоре видеозаписи, фотографии, описание и мои впечатления от эксплуатации камеры.



Доставка
Доставка в течение 25 дней. Упаковано в почтовый полиэтиленовый пакет с несколькими слоями пупырки, и коробка и содержимое без повреждений.

Комплектация
Коробка с камерой и аксессуарами выполнена из плотного картона, внутри пластиковая колыбелька, защищающая от каких-либо внешних воздействий камеру и аксессуары.


Комплектация широкая: камера, защитный бокс, блок зарядного устройства для прикуривателя автомобиля, держатель камеры с прищепкой, присоска с подвижным креплением — для использования в качестве видеорегистратора в автообиле, крепление на руль, 3М двухстононний скотч, площадки: прямоугольная 6 х 5.5см, 5.5 х 4 см, стяжки и ремешки для крепления камеры, держатель камеры с основой под 3м (с возможностью изменения наклона камеры), колено для крепления, крепление к тыльной стороне камеры, ушки для ремешков, крепление для аквабокса и площадок, прямоугольная основа 6 х 5.5 см, набор — 2 шестигранника, 2 гайки, 4 болта, тряпочка из микрофибры.


Защитный бокс выполнен из достаточно толстого поликарбоната хорошего качества, имеет силиконовый уплотнитель в крышке и с лицевой стороны, глубина погружения до 30 м. Металлические кнопки на боксе достаточно жесткие, случайные нажатия исключены. Размеры бокса: 91 x 70 x 47 мм.



Зарядное устройство от сети 220v (необходим переходник EU). Выходной ток заряда составляет 1000 mА, во время зарядки не перегревается. Полностью заряжает аккумулятор примерно за 1.5 часа.


Зарядное устройство для прикуривателя автомобиля с выходным током заряда 1500 mА.


Силиконовая присоска с подвижным креплением, необходима для использования в качестве видеорегистратора в автомобиле (автомобиля у меня нет, но для тех кто хочет использовать ее в качестве видеорегистратора, смотреть подробный авто-обзор от товарища «chindiasov»).


Держатель камеры с прищепкой, сама прищепка достаточно жесткая, можно прицепить на карман или к сумке. Держатель камеры с основой под скотч или ремешки, имеет возможность изменить уровень наклона камеры (с фиксацией болтом).


Крепление на руль, основные посадочные площадки и скотч 3М:


Ремешки для крепления камеры, крепление к тыльной стороне, ушки для ремешков и большая прямоугольная основа:


Стяжки черного цвета и фурнитура: 2 шестигранника, 2 гайки, 4 болта.


Инструкция на разных языках (в том числе русский) и цветной проспект с руководством по установке креплений:


Дизайн и эргономика
Камера выпускается в нескольких цветах: черная (в обзоре), красная, золотая, синяя, желтая. Сам корпус выполнен из металла (передняя часть) и ударопрочного пластика (задняя часть) с глянцевым покрытием.


Габариты устройства составляют 70 × 44 × 35 мм при весе в 108 грамм.


На передней панели расположен объектив, микрофон и динамик:


На верхней части камеры находятся две кнопки: М — выбор режима съемки_фото/видео/просмотр, и OK — кнопка затвора или утверждение выбора пункта меню. В центре можно увидеть отверстие для синего диода (загорается при включении камеры) и щель для держателя:


На правом торце расположены кнопки «вкл\выкл» и меню, слот для карты памяти microSD (до 32гб) и еще одна щель для держателя камеры:


На левом торце можно видеть: разъем microUSB (зарядка и передача данных), разъем miniHDMI, клавиши вверх/вниз и третья щель для фиксации:


На задней панели находится 1.5-дюймовый экран видоискателя:


С нижней стороны расположена крышка отсека батареи:


Сняв крышку извлекаем аккумулятор, вес аккумулятора 22 грамма, емкость 1100 mAh, от одного зарадяа камера работает 1.5 — 2 часа:



Вес камеры вместе с аккумулятором 108 грамм:


Железо
Процессор камеры способен обрабатывает видео с разрешением 1920×1080 c частотой 30 к\с без сбоев и перегрева корпуса.
Камера умеет снимать:
1) Видео в режимах: 1080p_30к/с, 720р_60к/с, 480р_60к/с (аппаратно камера поддерживает только 30fps, а 60fps в видео получается при программном дублировании кадров: два одинаковых кадра вместо одного).


2) Фото: 5Mп (аппаратно), с программной интерполяцией до 8Mп и 12Mп.

Интерфейс и ПО
Интерфейс камеры упрощен до минимализма: кнопка включение камеры, выбор режима (видеосъёмка, фото и просмотр) — кнопка «M», вызов меню — кнопка «MENU», перемещение по меню кнопками «вверх/вниз» и утверждение выбора или запись — кнопка «ОК» (кнопка затвора).
При подключении к ПК камера спрашивает о режиме работы, либо как флешка, либо как камера для скайпа. Отмечу некоторые режимы работы и функции: 1) Режим циклической записи видео 3 / 5 / 10 минут и перезаписи; 2) Фото таймер 2сек / 5сек / 10сек; 3) Режим CAR DV (регистратор в автомобиле: камера может стартовать запись при подключении зарядного устройства и останавливать после); 4) Фотографии во время записи.


Фиксация
Камера на шлеме фиксируется нормально, для надежности прикрепил крепление на два ремешка с липучками: широкий и узкий (сзади).



Съёмка в различных режимах
Объектив с фиксированным фокусным расстоянием имеет угол обзора в 140°(в реальности около 110-120°). Для съёмок видео доступен диапазон разрешений от 640*480 до 1920*1080, но по моему субъективному мнению, 1280*720 — самое оптимальное рабочее разрешение для этой модели.

SJ1000 может снимать фото с разрешением в 12 Мп (программная интерполяция из 5 Мп). Снимки, получаются среднего качества, с некоторыми пространственными искажениями и снижением резкости по краям.



Исходные фотографии

Все видеоролики, непосредственно снятые на эту камеру, я разделил на несколько частей.

1. Велосипедные съемки, в названии роликов указано разрешение и частота кадров.
Съемка с шлема:

Исходное видео


Исходное видео


Исходное видео


Исходное видео

Съемка с рамы велосипеда (крепление держатель с изменяемым углом наклона и ремешок с липучкой):

Исходное видео

2. Друг снимал все свои подводные ролики в одном разрешении (1920_1080п). Его обработанный видеомикс из нескольких кусков и ниже исходное видео с камеры:

Исходное видео первое и второе.

Вывод: Несмотря на некоторые недостатки, SJ1000 произвела на меня положительное впечатление, она отвечает моим требованиям и большинству требований, предъявляемым к недорогим любительским экшн-камерам. Камера проверена в работе (велосъемки) и хорошо показала себя, в том числе под водой.

Плюсы:
1. Съемка 1080р видео с частотой 30 кадров в секунду (оптимальный рабочий режим съемки 720р)
2. Интерфейс mini-HDMI для вывода видеопотока без задержек
3. Хороший запас автономности, аккумулятор на 1100 mAh (1.5 — 2 часа непрерывной съемки)
4. Компактные размеры и небольшой вес (108г вместе с аккумулятором)
5. Водонепроницаемый защитный бокс (до 30 м погружения) и полный комплект аксессуаров
6. Динамик и экран для возможности просматривать материал
7. Светодиодный индикатор зарядки, режима съемки

Минусы:
1. Нет аппаратных 60fps в видео(дублирование кадров, в реальности 30fps)
2. Нет 12Мп в фото (программная интерполяция из 5Мп)
3. В комментариях подсказали что слабое крепление для авто



Спасибо за внимание, всем успешных покупок в сети!

P.S:
Внимание автолюбителей!

Стоит обратить пристальное внимание на штатный адаптер-зарядное устройство в прикуриватель автомобиля.
Поступила информация из комментария, что зарядка в авто в купе с цепью питания автомобиля может начать работать нестабильно, и даже может неожиданно сгореть и стать причиной пробоя цепи питания в схеме камеры или вызвать глюки!
Выход: использовать другое более надежное зарядное устройство в автомобиле, либо заряжаться от USB магнитолы.