FIREFLY 6S - камера для оператора с тремором рук

FIREFLY 6S уже не новичок на рынке, камера имеет WiFi, FPV и честные 2,5К в своем арсенале, поэтому не спеша протестируем ее во всех режимах и способах использования в стиле бытового экшна, модернизируем крепление, приглядимся к главной фишке камеры — стабилизации.
Осторожно! Под катом очень много видео и фото.
Упакована посылка стандартно, пэт пакет с пупыркой.

Внутри красочный параллелепипед с золотистой бляхой гордо информирующей о 4К способностях камеры, которые на поверку являются интерполированными из 2,5К, они вполне себе настоящие и честные

Сбоку и сзади тоже золото

На тыльной стороне приведены основные технические параметры

Внутри пенала под прозрачным окошком и лежит камера

Комплектация аксессуаров у FIREFLY 6S достаточно богатая, хотя не помешало бы добавить присоску и зарядку в прикуриватель, но так как профиль у камеры другой — экшн, то их отсутствие в недостатки записывать не будем

Камера по своим геометрическим параметрам и органам управления является клоном GoPro Hero-3, поэтому имеет полную совместимость со всеми ее аксессуарами, включая аккумулятор.
Здесь хотелось бы остановиться поподробнее, ибо аккумулятор FIREFLY 6S имеет заявленную емкость 1600 mAh, но по информации с профильной ветки на 4пда эти 1600 живут меньше, чем 800 гоупрошных.

Почему же так получается? Первую странность можно заметить, когда подключаешь девайс к зарядному устройству – у камеры загорается дисплей, она включается и зарядный ток колеблется в пределах 0,45-0,5 А.

Если же во время зарядки камеру выключить, то зарядный ток падает до 0,22 А и в таком состоянии она набирает всего-навсего 600 mAh до самоотключения – вот и становится ясно, где собака порылась.

Кстати заметил нехорошую особенность – при низком заряде аккумулятора камера может самопроизвольно выключиться без всяких предупреждающих сигналов (звуковой индикации у камеры нет вообще).
Многие пользователи девайса жалуются на аквабокс, вроде бы он пропускает воду и также сетуют на ломающуюся защелку.

Первичный осмотр показал некоторые огрехи в изготовлении аквабокса.
Переднее стекло, закрывающее объектив не зафиксировано винтами, как у Gopro, а просто приклеено. По его периметру видны следы отслоения клея.

Профиль силиконовой прокладки корпуса аквабокса также далек от идеала.

Задняя крышка прижимается весьма туго, что скорее всего и является причиной поломки защелки, видимо ее пластик слишком хрупок для такой нагрузки

Силе прижима способствуют кусочки резины, проклеенные в углах и по центру заднего стекла.

Корпус камеры имеет софттач покрытие, на боковых гранях его поверхность рифленая

Линза объектива стеклянная, выпуклая

Обзорного экрана у камеры нет, сзади на привычном для него месте расположен отсек для батареи

Однако спереди есть небольшой параметрический ч/б дисплейчик, отображающий состояние камеры и установки для съемки

По виду он напоминает OLED экран, но к сожалению это не так, на солнце дисплей слепнет практически до полной не читаемости символов.
Спереди и сверху расположены две круглые функциональные кнопки с голубоватой подсветкой.
Передняя кнопка On/Off

Верхняя кнопка OK

Во включенном состоянии они горят, а в режиме съемки мигают. Полезность подсветки передней кнопки весьма сомнительна, разве что для любителей селфи, да и верхнюю тоже очень плохо видно, если камера находится в аквабоксе.
По бокам находятся кнопки листания меню

и коммуникационные разъемы

Поддерживаемые режимы видеосъемки у камеры такие: 4K 24fps / 2.5K 30fps / 1080p 60fps / 1080p 30fps / 720p 120fps / VGA 30fps. Как я уже упоминал, 4K не настоящие, а интерполированные из 2.5K — они вполне себе настоящие, на 4пда эту тему уже разжевали, останавливаться на ней не буду. Так как у меня нет 4K монитора, то основную ценность будут представлять два режима 1080p 60fps и 1080p 30fps. Картинка в 1080p 60fps мне напомнила первые советские цветные телесериалы, в связке с функцией GYRO (стабилизация) появляется какой то такой эффект театральности, что-то типа трумоушена у телевизоров LG.
О функции GYRO хотелось бы рассказать подробнее, так как на мой взгляд она в этой камере реализована весьма удачно, несмотря на электронную свою сущность.

У меня есть DV камера Canon с оптической системой стабилизации, но эффект ее работы (как мне кажется) уступает FIREFLY 6S, а камера Panasonic, на которую делались фото из этого обзора с той же электронной стабилизацией вообще не идет ни в какое сравнение. На всякий случай вкратце и по простому о технологии электронной стабилизации: если съемка идет в разрешении меньшем, чем физическое разрешение матрицы, то по бокам от полезного изображения имеются незадействованные поля, благодаря встроенному гиродатчику, улавливается смещение положения камеры и управляющий сигнал двигает полезную картинку в сторону противоположную смещению на ширину этих полей, тем самым стабилизируя изображение в их границах. Чем меньше разрешение съемки, тем соответственно эти поля будут шире и тем больший запас для стабилизации будет иметься. Понятно, что речь идет о вменяемом дрожании рук либо незначительном сдвиге камеры, резкие амплитудные толчки и рывки уже ничем не исправить.
Очень эффектно смотрится эта функция в рекламной ролике
www.youtube.com/watch?v=e5JOX4kbTyU
У меня получилось поскромнее, но тоже весьма заметно. Крутой неровный съезд с трассы в посадки, картинка стоит на месте, а вот капот машины пляшет внизу кадра

ссылка на оригинал видео drive.google.com/file/d/0BxjT458_H76cdXJPb2VPSzF0TTQ/view?usp=sharing
Все остальные исходники видео доступны здесь
На звук внимание можно не обращать, он испорчен питанием от прикуривателя через фикспрайсовский адаптер, камера здесь не виновата.
Вот так это выглядело с авторегистратора G50 не имеющего функции стабилизации


Включение стабилизации также благоприятно сказывается при съемке с рук в движении. Для теста намеренно усложним задачу, добавив в маршрут спуск по лестнице.
Вот так это выглядит без стабилизации

А вот так с включенной функцией GYRO, по моему все очевидно и в дополнительных комментариях не нуждается

Функция интересная, но к сожалению, не лишена недостатков. Первый, это стохастическое поведение картинки в состоянии покоя — она почему то начинает плыть-гулять, причем весьма заметно.

Так это было снято G50, не имеющем функции стабилизации

Однако, стоит заметить, что этот дефект проявляется не всегда, например при подъеме обратно на трассу, я притормозил, пропуская попутный транспорт и картинка была абсолютно стабильной в момент остановки.

Второй недостаток — падение четкости изображения и некоего зуммирования, обусловленного работой стаба, вырезающего полезное изображение из полного. Одной и той же картинки снятой FIREFLY со стабилизатором и без у меня нет, но это видно, если сравнивать скриншоты с того же видео снятого G50 на младшем чипе той же серии Novatek 96650

Даже если посмотреть предыдущее видео, снятое светлячком (FIREFLY в переводе) в большем разрешении, чем может G50, то все равно снижение четкости видно и там

А вот еще одна заявленная фишка — WIFI меня прямо таки разочаровала, связь с камерой устанавливается очень туго, постоянно прерывается, родное приложение на редкость убогое, из функционала можно только получить картинку с камеры в жутком разрешении и с фризами, включить/выключить камеру и все. Зайти в меню камеры и что то там изменить невозможно.
Третья фишка — FPV мне недоступна, по причине отсутствия квадрокоптера в хозяйстве либо какого другого устройства поддерживающего связку с камерой.
Как я уже упоминал, с наскоку эту камеру в качестве автовидеорегистратора использовать не получится, питания от прикуривателя нет вообще, а вместо крепления с присоской только площадка с 3М скотчем. Меня выручила вебкамера от почившего в небытие проекта народного видеомониторинга «Пробки из окна», у нее как раз было крепление с присоской и что самое главное элемент с резьбой под штатив, как раз такое используется в комплектной рамке камеры, мне всего лишь пришлось добавить пару шайб и толстую резиновую сантехническую прокладку, которая позволяет туго зафиксировать камеру под нужным углом. Получилась вот такая конструкция.

Засчет того, что регистратор полностью черный и матовый он меньше заметен снаружи автомобиля, чем специализированный авторегистратор с блестящим ободком объектива (подарок всем наркоманам района от китайских производителей)

Если сравнивать эти два регистратора еще, то картинка FIREFLY уходит в желтизну, а G50 в синеву. Чувствительность микрофона у FIREFLY заметно ниже, но если прибавить громкости при просмотре отснятого материала, то никаких паразитных шумов не слышно, звук пишется достаточно чисто.
Так как визирного дисплея у камеры нет, настраивать правильное положение съемки придется с помощью смартфона и приложения FIREFLY его возможностей для этого достаточно.

Еще один вариант использования экшн камеры это съемка велопрогулок. В принципе необходимое крепление есть, если использовать камеру в боксе, однако мне такое решение не понравилось — напрямую велокрепление к боксу прикрутить нельзя, так как получается, что ось крепления и объектив камеры смотрят в одну сторону — в бок, если ставить камеру на вилку руля. Если же это предусмотрено для выноса руля, то почему тогда такое маленькое крепежное отверстие?

Ни на один из трех наших велосипедов оно не налезло. Пришлось ставить переходный элемент, тем самым увеличивая конструкцию и уменьшая ее итоговую жесткость.

Второй недостаток проявился в дороге — винт, крепящий аквабокс, находится прямо под корпусом

и затягивать его очень неудобно, я боялся перетянуть и сломать ушки крепления, поэтому камера у меня постоянно «клевала носом» на кочках. Но сомневался я напрасно, в целом запас прочности у креплений большой, пластик крепкий и достаточной толщины, за время использования ничего не сломалось и не треснуло.

Мы живем рядом с большим парком и лыжным стадионом, но мне не нравится там кататься, да и езды до пригородного леса минут 20, там более жесткие условия для съемки — корни сосен, шишки и извилистые тропинки. Видео без стабилизации в таких условиях не очень смотрибельно.

Испытывая разные режимы съемки и устав от постоянного возвращения камеры в исходное положение, я прямо на ходу вытащил камеру из бокса и просто держа ее в руке, немного поснимал. Тут проявился третий недостаток крепления в боксе — при последующем просмотре отснятого материала оказалось, что это были лучшие кадры за всю поездку, как будто протерли запотевшие очки, картинка вне бокса обрела сочность, яркость, даже как ни странно резкость при включенной стабилизации.

Да и стабилизатор в руке отрабатывал более плавные и амплитудные покачивания лучше, чем резкую тряску на руле велосипеда. Не всегда он поспевал за толчками и сглаживал картинку.
Так как экстремальными велопокатушками я не занимаюсь, то решено было велокрепление модернизировать, благо все уже было придумано для автомобиля, оттуда пригодилось резьбовое крепление с шайбами и прокладкой, а аквабокс сменился на рамку с резьбами.
В итоге получилось вот так


В более раннем обзоре этой камеры автор восхищался фотоспособностями светлячка, меня же они совсем не впечатлили

В этом году с летним отпуском у меня не сложилось, поэтому съемки подводных красот южных широт оставим кому-нибудь другому, могу лишь предложить видео из аквариума.
Чтобы сразу же не испортить камеру проверим герметичность аквабокса, положим внутрь него отрывной листок с грузом и опустим на дно 30 литровой бочки на несколько часов.

По окончании испытаний достаем бумажку и осматриваем – никаких следов влаги не наблюдается, можно приступать к натурным опытам.

Для этого мне вновь потребуется модернизировать крепление, добавив к штатной площадке с резьбой гибкий штатив паук, в итоге получилась вот такая конструкция.


Подводя итог можно заключить следующее:
Недостатки
— несоответствие заявленной емкости аккумулятора реальной, это даже не недостаток, а фейл какой-то
— 4К интерполированные
— слабый WiFI и примитивное приложение
Достоинства
— неплохо работающая стабилизация
— качество съемки 1080р, 2.5К
— хорошая комплектация