Авторизация
Зарегистрироваться

Автономный компрессор для велосипеда.

  • Цена: 26 usd на момент покупки

В один момент товарищ решил что электровелосипеду нужен электронасос =).
Соответственно требования — портативность, встроенная батарея и возможность подзарядки в любом месте от USB. Случайным образом выбор его пал на этот и он был заказан.

А я, пользуясь случаем, решил о нем кратко кратко рассказать, такой здесь вроде как еще не обозревали.
Сразу спойлер — покупать для авто не стоит.
Доставка оказалась довольно быстрой и вот он уже на столе.
Поставляется в картонной коробке с переходниками и инструкцией.


Никаких названий модели/фирм/логотипов нет ни на упаковке, ни на компрессоре.
Продавец приводит следующие характеристики:
Описание на али
С USB обратной зарядкой: 5 В 1A
Входное напряжение: зарядное устройство 5 В, более 2 А
Максимальный ток: ≤ 5A
Ток без нагрузки: ≤ 2 А
Емкость аккумулятора: 4000ма
Модель аккумулятора: 18650 литиевая батарея
Рабочая температура: -20 ℃ — 70 ℃
Функция продукта: автомобиль, велосипед, надувной мяч, ночное освещение
Аварийное освещение: 80 лм в течение 10 часов
Время зарядки: около 3 часов
Дисплей: светодиодный цветной дисплей высокой четкости
Режим сцены: Переключение между автомобилями, мячиками и мотоциклами
Сертификация: CE, FCC, ROHS
Размер продукта: 120x78x5 0 мм/4.72x3.07x1.97in
Размер упаковки: 204x120x6 0 мм/8.03x4.72x2.36in
Цвет: черный
Технические параметры:
Рабочий ток: 1-5A
Эффективность воздуха: надуть 1,95 шины для горного велосипеда в течение 2 минут
Децибелы шума: 60-80 дБ
Способ зарядки: Micro USB
От давления: 150psi/10.3BAR/990KPA/10,5 кг/см

Инструкция обещает примерно тоже, разве что время работы фонарика скромнее. Кстати емкость батареи там не указанна вообще. Качество печати довольно низкое.

Комплектный шланг имеет длинну около 15см.
Поскольку устройство из китая родом, конечно же в нем есть фонарик (включается долгим нажатием), светит… ну можно сказать как то светит. В темноте увидеть где стоит насос.

Повербанки наверное есть у каждого ну и во общем тут эту функцию тоже не забыли. Никаких быстрых зарядок производитель не обещает, заурядные 5в 1А. И хотя назначение устройства и не в этом было бы приятным бонусом иметь хоть что то.
Все разъемы для подключения находятся на верхнем торце.

Сам насос заряжается от microUSB. Максимальное потребление что удалось увидеть от зарядника — 1.2А. По управлению все минималистично. Кнопка фонарика, кнопка включения, и две клавиши на установку давления. Дисплей также прост. Отображает уровень заряда 4х ступенчатым индикатором в виде символа батарейки, и давление с единицами измерения. Сам по себе дисплей читаем. Но в солнечную погоду сильно бликует из за чего читаемость ощутимо падает. Хотя разглядеть конечно можно. Но на фото показать оказалось сложнее. Ниже сделал фото как это выглядит при ярком солнце. (примерно можно понять по пересвеченности кадра вокруг насоса)

Управление простое. Длительное нажатие кнопки фонарика приводит к его включению/отключению. Длительное нажатие кнопки питания включает/выключает устройство в режиме компрессора. Если устройство прикручено к ниппелю — показывает текущее давление в камере. После этого кнопками выставляем нужное нам давление в колесе. Нижняя кнопка со стрелками переключает отображение давления в разных единицах измерения (PSI,BAR,KPA,Kg/cm). Короткое нажатие кнопки включения запускает накачку до выбранного значения. Выставленное значение не запоминается и при следующей накачке требуется выставлять значение заново. Есть три предустановленных значения, во включенном состоянии их можно перебирать коротким нажатием кнопки фонарика (мячик -0,5/мотоцикл-1,9/машина-2,4). Во время накачки принудительно включается фонарик.

Переходим к проверке работы — полностью спущенное 26дюймовое колесо велосипеда. тест был проведен 3 раза. С накачкой до 2,5бар насос справился за среднем чуть больше чем за 2минуты. Индикация уровня заряда не изменилась. Корпус не нагрелся. Работает на мой взгляд весьма не тихо.

Хотя приобретался он для велосипедов само собой захотелось опробовать его и на машине. Подкачаем колесо уазика с 2,2 до 2,3.

Заняло это у насоса почти 2 минуты (1.45), при этом корпус в районе механики стал чуть теплый а шланг довольно ощутимо нагрелся. Дальше продолжать смысла не было. Ожидаемо для автомобилиста компрессор смысла не имеет, подкачать автомобильное колесо он конечно может но ждать придется очень долго.

К сожалению, разбора пока не сломается не будет — корпус на защелках а насос не мой, я просто разместил объяву обзор. Во общем вскрывать товарищ не разрешил (как и проводить деструктивные тесты))) ), но пообещал отдать на разбор если сломается. Фото в разобранном виде было в отзывах к товару — внутри два 18650, шестерни редуктора из металла.
Чтобы хоть как то оценить емкость аккумулятора без разбора устройства — разрядим его как повербанк. Включается в режим банки коротким нажатием кнопки фонарика в выключенном состоянии, сам отключатся не умеет даже без нагрузки, при подключении/отключение зарядки выходное напряжение не пропадает. Кстати при подключении зарядки на дисплее появляется остаток заряда в процентах. Одновременно заряжать и разряжать неудобно — порты находятся впритык к друг другу и можно вставить только довольно узкие вилки.
Для начала посмотрим что на выходе, 5 вольт на холостом ходу явно завышено.

Как оказалось это не единственный минус этого режима — обещанный 1А он также не выдает, напряжение сильно «проваливается» вниз.

Комфортный ток для него не более 0.5А.
Режим повербанка тут для галочки, на экстренный случай или маломощные гаджеты.

Аккумулятор был разряжен в режиме повербанка, при 5 вольтах получилось «слить» 2300mAh, с поправкой на КПД преобразователя заявленная емкость 4000 при 3.7В выглядит правдоподобно.
После разрядки при попытке включения отображает Lo и отключается. На индикаторе в этот момент одно деление зарядки, при подключении к зарядному устройству показал остаток 10%. На этом тесте выяснился еще один момент — нелинейность показаний индикатора. Первое деление из 4х ушло когда было «слито» 1500mAh. Фактически выходит что последние деления уйдут в самый неожиданный момент и очень быстро.

Устройство куплено весной прошлого года и находится в эксплуатации с начала прошлого лета (прошло лето/осень и начало этого — зимой велосипедисты у нас в спячке=) ), периодически используется для подкачки велосипедных шин. Изначально у меня был скептический настрой и я думал что качать он будет вечность и вообще одноразовый (если накачать большое автомобильное колесо возможно и одноразовый) и обзор будет с исследованием внутреннего мира. Но пока он просто работает.

Данный насос покупался велосипедистом и для велосипедов.
В минусы можно записать:
-нелинейность шкалы индикатора заряда
-нет возможности запомнить давление
-бликующий дисплей.
-мухлеж с током в режиме повербанка
И наверное цену.
Но минусы по большому счету условные и владелец устройства им доволен.

В целом покупка явно не первой необходимости но удобство в жизнь велосипедиста добавляет.
Лот который покупался за год пропал с продажи, поэтому оставляю ссылку на подобный случайный (у этого продавца я не покупал, ну и само собой можно найти на али дешевле).
Планирую купить +6 Добавить в избранное +24 +30
свернуть развернуть
Комментарии (61)
RSS
+
avatar
  • oleg235
  • 05 августа 2022, 13:54
+1
Зачем насосу для электровелосипеда отдельный аккумулятор?
+
avatar
  • gri247
  • 05 августа 2022, 13:56
+1
Понятия не имею, у меня нет ни велосипеда ни такого насоса =). Так захотел товарищ, для которого покупал. Вероятно не хотел городить огород чтоб понижать напяряжение до каких то стандартных значений. Ну и велосипеды у него не все электрические.
+
avatar
+17
Чтобы подзарядить электровелосипед от насоса и доехать до дома ;-)
+
avatar
  • tirarex
  • 05 августа 2022, 16:34
+3
Зачем насосу для электровелосипеда отдельный аккумулятор?
У меня в самокате 10S 2P, допустим я выведу XT30 Для питания чего либо, предложите насос на 30-42в?
Если такого нет то предложите компактный насос + преобразователь ( сразу в корпусе), что бы все это стоило меньше чем 26$ и занимало либо столько же либо меньше места чем товар из обзора.
А еще будет круто если коннектор на конце шланга компактный как у Xiaomi, что бы можно было без адапетров накачивать самокаты ( у мотор колеса очень мало места вокруг нипеля)

Колхоз из кучи дерьма и палок с изготовлением на 2 месяца времени — не предлагать.
+
avatar
  • oleg235
  • 05 августа 2022, 21:46
-3
предложите насос на 30-42в?
Любой насос с двигателем серии ДПМ, например(у них штатное рабочее напряжение 28 вольт). Правда, двигатель надо выбирать по ресурсу — они бывают на 6-12 часов.
предложите компактный насос + преобразователь ( сразу в корпусе), что бы все это стоило меньше чем 26$ и занимало либо столько же либо меньше места чем товар из обзор
Двигатель может быть мощным, компактным, долговечным — выберите любые два пункта.
Реальный ресурс китайского коллекторного(?) двигателя в девайсе из обзора — тоже интересный вопрос. Возможности обслуживания конструкция явно не предусматривает.
Колхоз из кучи дерьма и палок с изготовлением на 2 месяца времени — не предлагать.
2 месяца времени — это с полностью самодельным электродвигателем? Ну, там консервных банок на магнитопровод насобирать, сердечник якоря надфилем выпилить, обмотку намотать?
+
avatar
  • tirarex
  • 05 августа 2022, 22:48
+2
Любой насос с двигателем серии ДПМ, например(у них штатное рабочее напряжение 28 вольт). Правда, двигатель надо выбирать по ресурсу — они бывают на 6-12 часов.
И что дальше? где ссылки что бы купить, подключить и оно работало и все это за 26$?
Или это опять пустые слова?

\Возможности обслуживания конструкция явно не предусматривает.
Для Xiaomi за 30$ на али есть запчасти а конструкция супер банальная и корпус разборный, проблем с ремонтом нет.
+
avatar
  • Tomash
  • 05 августа 2022, 17:07
+3
«Зачем насосу для электровелосипеда отдельный аккумулятор?»

А если электровел сел, чем ты колеса качать будешь?
+
avatar
  • oleg235
  • 05 августа 2022, 21:48
0
А если электровел сел, то и колёса качать незачем. Садитесь рядом и ждите попутного транспорта:)
+
avatar
  • Tomash
  • 05 августа 2022, 22:56
+5
Открою секрет. У электровела есть педали. Доехать до дома можно и с севшей батареей. А вот со спущенным колесом проблематично. Плюс на замену обода можно попасть. Не говоря о том, что покрышка и камера пожуются и сразу на выброс.
+
avatar
  • oleg235
  • 05 августа 2022, 23:05
-5
+
avatar
  • Tomash
  • 06 августа 2022, 00:51
+8
Открою секрет. Существует антипрокольный гель. Если дырка небольшая, можно залить его в камеру и накачать.
Еще есть ремкомплекты с клеем и латками. Но, то дольше. Лучше возить запасную камеру.
Как бы, если до дома даже 5 км, то проще и быстрей заменить камеру, чем катить вел пешком.

А бывает, что камера спускает медленно. Если накачать, то хватает на 3-4 км.

P.S. Очевидно, что у вас никогда небыло велосипеда и вы не знаете как «починить» сдутое колесо.
+
avatar
  • dsm
  • 06 августа 2022, 01:37
-4
Очевидно, что у Вас тоже. Иначе бы В
ы знали, что заменить камеру и «надуть» колесо выйдет врядли быстрее, чем пройти 3-4 км пешком.
+
avatar
  • riuson
  • 06 августа 2022, 08:08
+6
За это расстояние нынешние мягкие покрышки изжуются.

Самый быстрый способ:
— накачать колесо;
— найти прокол на слух (тут нужно везение);
— разбортовать в этом месте покрышку;
— вытащить из места прокола посторонний предмет (гвоздь, осколки стекла, колючки), без этого прокол может тут же повториться, даже с новой камерой;
— заклеить камеру;
— собрать обратно;
— накачать;
— ехать спокойно дальше.

Снимать всё колесо и менять камеру — дольше. Идти пешком, портя камеру и покрышку, — дольше (если вы не в 2 шагах от дома).


После этого случая вожу в подрамной сумке небольшой ножной насос. А вот эти все CO2-шные и аккумуляторные — для прогулок вблизи от дома, т.к. их заряд исчерпаем.
+
avatar
  • oleg235
  • 06 августа 2022, 02:04
-5
+
avatar
  • Volper
  • 06 августа 2022, 08:05
0

+
avatar
  • oleg235
  • 06 августа 2022, 10:26
-3
Недостаточно угарно. Надо выхлопом холостого автоматного патрона надувать — он компактнее и легче, чем баллончик с углекислотой.
+
avatar
  • Horus
  • 06 августа 2022, 14:10
+1
ПЦ, рвать газон чтобы не пользоваться антипрокольным гелем, который у меня в камерах уже с завода.
+
avatar
  • oleg235
  • 06 августа 2022, 15:43
0
ПЦ, рвать газон
Какой ещё газон? Поле. А до деревни 5-10 км.
Ну, а если вокруг Вас газоны, то там и до остановки общественного транспорта метров 400 — антипрокольный гель и насосы тем более не нужны, домой и так доберётесь.
+
avatar
  • Horus
  • 07 августа 2022, 09:43
+1
Некоторые люди предпочитают спокойно и удобно доезжать до нужного им места, а не страдать хернёй с набивкой травой. Проколы они же в разных местах бывают, а не ровно в пяти километрах от деревни. Да и нет там пяти километров-то… Это ваши детские воспоминания преувеличивают.
+
avatar
+1
И как это, ехать «на траве»?
+
avatar
  • Horus
  • 06 августа 2022, 14:12
0
Существует антипрокольный гель. Если дырка небольшая, можно залить его в камеру и накачать.
Его заранее заливают. Потом дырки просто зарастают. Иногда приходится подкачивать конечно.
+
avatar
+2
Справедливости ради, бывают случаи, когда колесо надо качать не потому, что перестало держать давление, и аккумулятор в электровеле действительно сел. Да, у меня было такое пару раз. Выбирался из леса «на педалях» (аккум сел), при выходе на твердую поверхность надо накачать колеса со сниженного давления до «нормального». Вот, в соседнем топике рассказывал, зачем мне электронасос для электровелосипеда:

Велокомпрессор / электронасос BP188 — обзор и разбор

Но это именно в зимних поездках. Летом обычно такое не требуется (если только на море где-то, по песочку).
+
avatar
  • indy2004
  • 05 августа 2022, 14:06
+7
Бедный родственник Xiaomi Mijia Electric Pump…
+
avatar
+3
Ну, не такой уж и бедный (если по цене судить)
)))
+
avatar
  • tirarex
  • 05 августа 2022, 15:42
+2
1800руб за последнюю версию недавно просили, повербанка нет, памяти последнего давления нет.
При этом зарядка TypeC ( Без поддержки с-с кабелей), новый достаточно точный датчик, компактнее чем аппарат в обзоре, без проблем качает 2+ колеса авто, шланг сьемный и вставляется в само устройство ( не пылится), штекер очень компактный и позволяет качать колеса самокатов ( сяоми даже спец трубку кладет своим самокатам), приятный на вид, мешок в комплекте.
+
avatar
  • AlekseyM
  • 05 августа 2022, 14:16
0
Что сразу бросилось в глаза, ну очень короткий шланг. Даже на 26 колёсах велосипеда не положить не поставить этот «насос», судя по фото
+
avatar
+1
Может, оно и к лучшему — не насосет внутрь пыль и песок с дороги. Я на своих 20" колесах просто вешаю компрессор на шланг и закидываю куда-нибудь на раму подальше от земли.
+
avatar
+2
А может кто-то знает где купить плату управления, что-то типа как у этого насоса? Для встраивания в классический автомобильный компрессор.
+
avatar
+1
Не подскажете хороший переходник с автониппеля на ниппель Presta? Уже лет десять мучаюсь с накачкой велосипедных колёс. Замену на автомобильные ниппеля не позволяет конфигурация ободов. Велосипед Scott Aspect 20.
+
avatar
  • sweater
  • 05 августа 2022, 16:32
0
Они же только одного вида бывают (преста --> шредер):
+
avatar
0
С такими и качаю, жутко неудобно.
+
avatar
  • sweater
  • 05 августа 2022, 17:55
0
Хм… Интересненько.
+
avatar
  • UWU
  • 05 августа 2022, 19:03
0
Они же только одного вида бывают (преста --> шредер)
Они есть любого вида
+
avatar
  • Vot_Blin
  • 05 августа 2022, 17:09
+2
Есть такой.
Из минусов для меня:
1) практически непригоден для установки бескамерной резины — даже накачать двухлитровую бутылку до 70 пси не может, ибо сочленения у меня не идеальный. В то же время обычный маленький ножной декатлоновский насос с этим справляется на ура;
2) качает медленно — ножным накачать намного быстрее, зато знатно экономит усилия;
3) неотключаемый светодиод;
4) слишком нежное управление — при постоянной транспортировке в рюкзаке иногда что-то включается или компрессор переходит в особенные режимы;
5) не предусмотрено место для хранения переходника на престу;
6) за счёт маленького потока и периодических изменений давления, ниппель с залитым в колесо герметиком сразу после накачки очень часто начинает немного травить;
7) шланг хреновой системы — давления для накачивания вилки вполне достаточно, но в момент откручивания шланга стравливается неимоверно много, поэтому накачать вилку даже до 90 пси не выходит.
+
avatar
+1
7 пункт решается покупкой быстросъемного шланга типа такого:



Очень рекомендую.
+
avatar
  • Vot_Blin
  • 06 августа 2022, 15:42
+1
Не решается. Для накачивания вилки и амортов используются шланги, которые сначала делают герметичное соединение, а потом уже открывают шредер. А при откручивании — соответственно, наоборот. Но съёмных таких я не встречал ни разу — только в составе насосов высокого давления для вилок и амортизаторов.
+
avatar
0
Век живи — век учись… я не знал, что у вилок все настолько серьезно, — у меня вилка жесткая. Упомянутый выше шланг отсоединял только при 3.3 атм, при этом короткий «пшик», но сколько он реально стравливает — не знаю, не замерял. Очень может быть, что при 90 psi травит слишком много.
+
avatar
0
Неплохой гибкий шланг. Какой к нему переходник для резьбы на насосе подойдет, без замены штуцера?
+
avatar
0
Замерил резьбу — диаметр 8 (точнее, 7.8, но везде на али пишут 8), шаг 0.8 мм. Ну а дальше все от насоса зависит.
+
avatar
0
У меня такой же, шаг резьбы меньше, чем у насоса(1,25мм, М8). «Временно» закручен от руки так и работает, даже уплотнитель не нужен.
+
avatar
  • lorhen
  • 05 августа 2022, 17:53
+2
2,2 атм не маловато для велосипеда? Понятно что не ногами крутить, мотор вывезет и попе мягко, но ведь и расход электричества и износ покрышек выше.
Может я чего не понимаю, качаю до 4,5 атм на мтб и до 100 пси на гибриде — так написано на покрышках. Насос ножной с манометром. С собой какой-то компактный, чисто доехать до заправки.
+
avatar
+2
На покрышке указано максимальное и минимальное давление. Зависит от массы груза, где и как ездить.
+
avatar
  • gri247
  • 05 августа 2022, 18:28
+1
Велодорожек нет. Дороги так себе — говорит что под мягкость и по привычке 2.5-3 качает. С одной зарядки батареи (10А/ч 36В) проезжает около 30км чисто на электричестве. При его пробегах (12км в день) заряжает раз в два дня — вроде приемлемо.
+
avatar
  • wynr
  • 05 августа 2022, 23:13
+2
ого, не все мтб на 4,5 расчитаны. Зависит от размера. Например, шоссейная узкая — давление высокое, мтб широкая — давление низкое. Ну еще вес ездока зависит
+
avatar
  • jjetsku
  • 07 августа 2022, 00:36
0
На фото автора на велосипеде покрышки внедорожные покрышки 26х2.3.
Захожу на первый попавшийся под руку сайт производителя, смотрю на нужный размер:
Pressure: 1.60 — 3.50 Bar (23 — 50psi)
www.schwalbe.com/en/mtb-reader/magic-mary

В целом все шины такого размера качаются от 1.6-1.8 бар до 3.5 бар.
+
avatar
0
Шланг не внушает доверия, сразу бы заменил. Есть еще чему ломаться при использовании 2-3 раз за сезон?
+
avatar
+1
электронасос для велосипеда — первый шаг к электроженщине…
+
avatar
+2
Какое максимальное давление может накачать? Заявлено 10, может ли накачать 8 в тонкие покрышки шоссе?
+
avatar
  • gri247
  • 10 августа 2022, 18:09
0
Нету в наличии таких чтоб держали 8-10, к сожалению.
+
avatar
  • UWU
  • 05 августа 2022, 19:07
+1
Слишком тяжёлый, чтобы возить с собой. У него вес больше 0.5кг. Обычный велонасос весит в разы меньше.
А дома удобнее обычным стационарным насосом качать, это точно быстрее.
+
avatar
  • lorhen
  • 06 августа 2022, 09:08
+2
Электровелосипеду все равно на вес, так то с таким весом можно возить ножной Rockbros 4522LBK за 500р., Вес около 350г.
+
avatar
  • sybman
  • 05 августа 2022, 21:03
+5
Совсем обленились, в детстве ручным насосом качал колеса у велика, а тут взрослые дяди без электричества как без рук.
+
avatar
+1
это не лень. это мода.
взрослые модные дяди…
+
avatar
  • OlegVlCh
  • 06 августа 2022, 17:28
+1
Мы все в детстве были бодрые здоровые бугаи…
+
avatar
  • Horus
  • 06 августа 2022, 14:23
+1
Самое главное — вес-то какой?
+
avatar
  • gri247
  • 10 августа 2022, 18:07
+1
Взвесили — 410грамм вместе со шлангом
+
avatar
  • kiv69
  • 07 августа 2022, 07:04
+1
Прикольная штука.
Купил на всякий пожарный сверхкомпактный ручной.
По факту проще скатать в гараж и качнуть компрессором. На крайняк заехать на шиномонтаж.
А антипрокольный гель надо бы купить, два года без проколов сильно расслабили.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.