Мини GPS велокомпьютер CYCPLUS G1
- Цена: US $15.18+доставка
- Перейти в магазин
Сегодня рассмотрим мини GPS велокомпьютер с упрощенным функционалом, но наглядным экраном CYCPLUS G1. Простая модель, для тех, кому не нужны навороты.
Я уже обозревал велокомпьютер M1 от этого бренда, G1 — это младшая версия.
Устройство поставляется в такой коробке (есть так же вариант комплектации с дополнительным выносным креплением Z1):
Характеристики:
Размер экрана: 2,0" FSTN
Размер изделия: 55*55*22 мм
Вес изделия: 52 г.
Аккумулятор: 600 мАч
Режим зарядки: Micro USB
Время работы: 10 часов
Время зарядки: 2 часа
Водонепроницаемость: IPX6 (водяные потоки или сильные струи с любого направления, брызги, дождь).
Внутри пластиковая вставка:
Комплект поставки модели:
Крепление на руль типовое, с резиновой прокладкой и креплением резиновыми кольцами. Установка компьютера поворотом на 90 градусов.
Внешний вид модели G1:
Экран модели контрастный, физический размер 4,3х3,4 см. Глянцевый.
У экрана есть автоматическая подсветка в зависимости от времени суток, определяется по часам GPS:
Экран отображает две строчки данных (10 переменных), индикатор сигнала GPS и заряда.
На обратной стороне ответная часть крепления и порт для зарядки микро usb под заглушкой:
Масса устройства:
Сбоку справа две прорезиненные кнопки управления:
Больше ничего на корпусе нет.
Использование G1
Датчики не поддерживает. Трек GPS не записывает.
Холодный старт GPS около 30 сек.
Установка на руле, места занимает не много:
Подсветка экрана включается после заката:
Кнопка включения, помимо собственно включения, переключает верхнюю строчку параметров:
Текущая-средняя-максимальная скорость.
Кнопка настроек переключает нижний ряд параметров:
время поездки, расстояние, общее время, одометр, текущее время и высота.
При удержании этой кнопки доступны следующие настройки:
Вот, собственно, и все.
Модель максимально упрощена. По сути «показометр» скорости, времени и пробега (не для спортсменов). Но недорого, без проводов.
Может заинтересовать владельцев электросамокатов.
Так как G1 фиксирует максимальную скорость, его можно использовать как логгер максимальной скорости, например, для RC:
Первые впечатления об устройстве:
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Я уже обозревал велокомпьютер M1 от этого бренда, G1 — это младшая версия.
Устройство поставляется в такой коробке (есть так же вариант комплектации с дополнительным выносным креплением Z1):
Характеристики:
Размер экрана: 2,0" FSTN
Размер изделия: 55*55*22 мм
Вес изделия: 52 г.
Аккумулятор: 600 мАч
Режим зарядки: Micro USB
Время работы: 10 часов
Время зарядки: 2 часа
Водонепроницаемость: IPX6 (водяные потоки или сильные струи с любого направления, брызги, дождь).
Внутри пластиковая вставка:
Комплект поставки модели:
- GPS велокомпьютер G1
- Крепление на руль
- Кабель микро usb для зарядки
- 4 резиновых кольца для крепления
- Инструкция
Крепление на руль типовое, с резиновой прокладкой и креплением резиновыми кольцами. Установка компьютера поворотом на 90 градусов.
Внешний вид модели G1:
Экран модели контрастный, физический размер 4,3х3,4 см. Глянцевый.
У экрана есть автоматическая подсветка в зависимости от времени суток, определяется по часам GPS:
Экран отображает две строчки данных (10 переменных), индикатор сигнала GPS и заряда.
На обратной стороне ответная часть крепления и порт для зарядки микро usb под заглушкой:
Масса устройства:
Сбоку справа две прорезиненные кнопки управления:
Больше ничего на корпусе нет.
Использование G1
Датчики не поддерживает. Трек GPS не записывает.
Холодный старт GPS около 30 сек.
Установка на руле, места занимает не много:
Подсветка экрана включается после заката:
Кнопка включения, помимо собственно включения, переключает верхнюю строчку параметров:
Текущая-средняя-максимальная скорость.
Кнопка настроек переключает нижний ряд параметров:
время поездки, расстояние, общее время, одометр, текущее время и высота.
При удержании этой кнопки доступны следующие настройки:
- С4 — часовой пояс
- С6 — км/ч или мили
- С7 — сброс настроек
- С8 — одометр
Вот, собственно, и все.
Модель максимально упрощена. По сути «показометр» скорости, времени и пробега (не для спортсменов). Но недорого, без проводов.
Может заинтересовать владельцев электросамокатов.
Так как G1 фиксирует максимальную скорость, его можно использовать как логгер максимальной скорости, например, для RC:
Первые впечатления об устройстве:
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Самые обсуждаемые обзоры
| +60 |
1787
147
|
| +35 |
2136
65
|
Да. Но. К нему нужно ставить герконовый датчик и магнит на спицы. А для самоката? Там нет спиц и места лепить датчики.
Здесь же ставишь и забываешь об этой теме вообще.
Да и на велосипеде тоже, знаете ли: проводные датчики неудобны, а беспроводные требуют батареек, могут потерять крышку батареи или хлебнуть воды. Да, с дорогими такой траблы может не быть, но там цена будет — дороже, чем у обсуждаемого.
Короче, пробовали, знаем. И беспроводные пробовал — отказался (старый проводной был лучше всех беспроводных) и всё это вот. Сам пришёл к GPS-спидометрам.
и с навороченным ANT-велокомпом? Неужели за 15 доллалов есть проводные и беспроводные велокомпы с ANT+ и кучей подключаемых сенсоров?
Вы ж на цену и позиционирование девайса смотрите тоже. А не абстрактно. Это — замена простейшим. Которые нужны для примерного ориентирования по маршруту во времени и для примерной оценки пройденного километража, в т.ч. для ТО, а не для тренировок.
Для чего-то бОльшего используются другие (у меня IGP60 и IGP620). Там и сенсор крутящего момента подключается и датчик ЧСС, и оборотов педалей и колеса даже (для большей точности) и профили тренировок и т.п. ненужные большинству обладателей самокатов и велосипедов вещей.
Вспомнил даже фирму LIXADA, точно модель не помню уже.
Самокату хватает
Тогда все в ажуре )
А что до инпут-лага — можете сами измерить — плавает до 3 секунд легко — даже при полном кол-ве спутников.
если электровел или электросамокат то ладно, ну и с рс модельками тоже вариант
а так его еще и заряжай постоянно, для обычного вела сомнительное приобретение.
у моего только показ скорости и заряда, нет информации о времени и длине поездки, а эти данные хотелось бы знать для статистики своей и для понимания износа аккумулятора
а по обзору еще вопрос — упустили момент если там автостарт и автопауза?
В М1 сделали кстати.
Ещё не забыть бы — на фига особая точность-то? Разве кому для спорта и тренировок, но ведь на 100 велосипедистов — сколько спортсменов?
Самый точный велокомпьютер — обычный «дедушкин» проводной с датчиком на колесе и точным указанием радиуса оного.
Что закономерно влияет на точность расчёта расстояния конкретной программой-трекером.
Я последние лет 7 на велопокатушках пользуюсь Adidas Running (бывшим Runtastic-ом) и на привычном круге в 33 км он неизменно занижает расстояние по GPS метров на 700 в сравнении с настроенным по длине окружности колеса до сантиметра велокомпьютером.
Любопытно что при беге на привычные 7 км и параллельно запущенных на смарте Notify for Miband и Adidas Running первый завышает итоговое расстояние на целых 700м, т.е. 10%, что очень много.
Хотя треки на картах при этом в обоих трекерах выглядят совершенно идентично.
Просто разрабами каждого задействованы разные алгоритмы подсчёта дистанции.
И правда при этом, судя по разнице AR с велокомпом, лежит где-то посередине.
координату он все равно не показывает и по треку не ведет, для этого есть телефон
У меня каждый день 25 минут на работу и обратно 30. То есть можно заряжать по выходным. Или зарядить на работе, если сел. Не вижу проблемы. Телефоны каждый день заряжаем и никто не возмущается.
Обычной 2032 у меня на 2 года в велокомпе хватает, правда есть разница?
Телефон у меня минимум 4-5 дней живет, ибо тоже доставало — убрал через адб все дерьмо и запретил всяким х-андексам тусить в фоне.
Летом я практически каждый(когда нет дождя) день проезжаю на велике км 25-30. И зачем спрашивается мне еще внимание обращать на велокомп., как там, не пора ли его заряжать? Когда одной батарейки хватает года на два.
Постоянные зарядки это конечно не глобальная проблема, всего лишь нерациональное использование времени, что легко избежать просто купив более подходящий гаджет...)
Но опять стандартный вопрос "Накой оно, если ни карты ни трэк писать?".
Мужикам хвастаться, что с GPS-ом? И при этом иметь точность +-6-20 метров? Ну хз…
ИМХО — абсолютно бесполезный девайс.
Вот есть ниша — GPS-треккеры с картой — там только гармин пока, вот куда китайцам идти надо, но они продолжают клепать безумный мусор… Хотя сейчас, с такими-то процами векторная/растровая карта строится достаточно просто. Готовых карт — вагон и маленькая тележка. Я хз, почему нет еще ни одного нормального китайского трэккера.
То, что Вам лично оно не надо — не делает девайс бесполезным.
Я, к примеру, по девайсу отслеживаю пройденное расстояние и текущее время. Очень удобно. Встроенный функционал на Ninebot Max (и на Dualtron`ах всех тоже, как и остальных аналогичных) делать этого не позволяет.
На счёт карт и треков — ну, кому-то нужно. Чтобы потом перед мужиками хвастаться, ага.
Сейчас на все свои самокаты и велосипеды поставил.
и не потребуется ставить N приборов на каждый самокат\велосипед ;)
вряд ли вы ездите на самокате по неизведанным маршрутам или пересечёнке
так что все маршруты изо дня в день — обычный комьютинг или катание вокруг клумбы
навигатор для этого не нужен
Количество приборов, которые я поставил на каждый из трёх девайсов, равно одной штуке. Цена девайсов была наза в три меньше, чем одного брендового беспроводного, с датчиком оборотов колеса.
Обычный велокомп — хорошее дело, «накой» было про это устройство с GPS.
На самокате и расстояний на нем — вообще смысла нет знать скорость и сколько проехал — это сугубо городской транспорт для точка А — точка Б.
Очнитесь. Это 15-долларовый девайс. Он в замену обычным дешёвым велокомпам, которые тоже самое умеют, как и обозреваемый и ничего больше. Не говоря про то, что и среди владельцев велосипедов единицам надо это самое «большее».
Дешевый велокомп, в отличае от данного компа с GPS, показывает реальную скорость.
В машинах можно погрешностью, даваемой по GPS, пренебречь, а в рассматриваемом виде транспорта — нет. Ибо он среднюю температуру по больнице будет показывать.
Тогда вообще лучше без него.
Или Вы таки хотите случайные циферки смотреть? Это можно дешевле 15$ сделать.
Я сейчас Вам открою глаза: 99.9% пользователей не делают поправки этим утром на давление шин и не калибруют перед поездкой в парк свои дешёвые спидометры. Хорошо, если не забыли указать поправку на профиль резины, но точно не проверяли истинную окружность, под нагрузкой, данным давлением и своим весом.
Ещё правды: на самокатах спидометры штатные, как функция борткомпа, либо не настраивается вовсе, либо врут при любых настройках. А поставить обычный велокомп затруднительно почти всегда.
Но Вы, конечно, можете и дальше считать, что этого не может быть и отрицать реальность.
Да, и не смотря на это, эти спидометры показывают реальную скорость с весьма небольшой погрешностью, которой можно пренебречь (как раз шины/протектор и тд).
Это на каких самокатах то оно врет, на DIY? :D
Там датчик холла стоит, чтобы он врал — надо очень постараться (как и с герконом).
Реальность? Реальность как раз отрицаете вы. Но я вам с этим помочь не смогу :D
Продолжайте и дальше ездить и смотреть на случайные цифры.
Девайсы, считающие скорость по оборотам колеса — они так же не обладают высокой точностью.
Девайсы, считающие по оборотам 8.5"-11" колеса — имеют погрешность во столько же раз больше, во сколько меньше их окружность относительно колёс найнера.
У самокатов многих (это все найнботы-сяоми) вообще отсутствует хотя бы какая корректировка истинной окружности. И не указывается ни пробег, ни время в пути (только через приложение — неудобно). Это просто примите, как факт. И перестаньте спорить по тому, в чём вообще не разбираетесь.
Борткомпы («курки», как их называют) самокатов часто имеют в стоке неверные установки и в-принципе не предусматривают корректировки по окружности — там по числу магнитов только или по абстрактным дюймам колеса, без учёта профиля и реальной окружности. Есть упоротые, кто калибрует на километровых дистанциях, подгоняя настройки, соотнося их с экспериментальными данными. Но это уникумы, большинству этого не приходит даже в голову.
И да: никому особой точности на самокате или велосипеде при прогулках по парку или в поездках на работу не надо. Не выдумывайте этой потребности. Её нет. И все самокатчики в любых сравнениях только по данным GPS ориентируются — посмотрите любой обзор или обсуждение на форуме.
И да. Можно вовсе без спидометра-одометра, но с ним — удобнее. Да, есть смартфон и часы. Но на самокате ими пользоваться физически невозможно.
Время работы 10часов — это конечно забавно. В своих простеньких сигме и кэт ай годами батарейку не меняю. Даже забываю, какая там стоит (cr2032).
От GPS остались только время и скорость (второстепенные параметры).
самый дешевый на алике, ну и датчик к нему нужен, стоит 10-15$
если брать сразу с спидометром то дешевле
Поменял на XOSS с gps
https://aliexpress.ru/item/item/32743183747.html
В остальном — без проблем.
Он с чем то синхронизируется?
Синхронизация есть со стравой
К покупке рекомендую ©.
Купил под это дело самое дешевое — часы Pebble ну и катался себе в удовольствие — скорость, заряд… все что надо. Правда надело быстро…
Так вот я это к чему — одна из альтернатив — смартфон и программа компаньен отображающая скорость, коих есть довольно много