Быстросъемный штуцер для автомобильного насоса

Всем привет! В этом обзоре расскажу о достаточно простом, но в тоже время весьма полезном «апгрейдте» для автомобильного насоса — быстросъемном штуцере, который облегчает и ускоряет подключение шланга к колесу.


Про эту штуку я периодически вспоминал, особенно в момент сезонной смены колес, но потом забывал, т.к. конечно, штука далеко не первой необходимости, но в этом году, все-таки вспомнил и заказал… Конечно, он пригодится тем, у кого автомобильный насос не оснащен подобным быстроразъемным элементом.
Представляет из себя эта штука отдельный юнит, который имеет резьбу для вкручивания в стандартный 8мм наконечник шланга насоса:

По заявлению производителя, выполнен из латуни и имеет достаточно толстые стенки, выглядит вполне солидно:

Конструкция состоит из основной части и нажимной пластины на пружине, управляющей подъемом перегородки с заточенной кромкой, которая при установке входит в резьбу ниппеля колеса:

Пружина достаточно мощная, чтобы удерживать перегородку в зафиксированном положении на ниппеле:

Размеры:



Вес:

Перегородка в закрытом положении:

… и в при нажатой пластине. В глубине виден силиконовый уплотнитель для плотного прижимания:

Прикручиваем к наконечнику шланга насоса до упора:

Резьба у штуцера достаточно длинная, в моем случае осталось невкрученным около 4мм:


Как раз пришла пора менять колеса и штуцер сразу пригодился:

Устанавливается элементарно и быстро, нажимаем клавишу, надеваем на ниппель колеса, отпускаем клавишу — гораздо проще, чем каждый раз накручивать стандартный наконечник шланга.

У меня были сомнения в герметичности такого соединения с ниппелем, я ожидал, что будет «подтравливать», однако, сомнения оказались напрасными, штуцер отлично держится и не пропускает воздух. Я пытался его сдернуть рукой — не получилось.

Накачал колесо до 2.4Атм подождал 10минут, давление не изменилось:

Просто на всякий случай (вдруг с ним насос «врет»), выкрутил штуцер и напрямую накрутил наконечник шланга на колесо, давление такое же:

Штуцер удобно использовать в любом положении (сверху, снизу, сбоку) и для любого радиуса:

Подойдет и для колеса на тачку…

… но с тачками есть один момент, колеса у них бывают с совершенно дурацкой конструкцией диска, когда ниппель утоплен так, что к нему очень сложно подлезть и, т.к. штуцер прямой, он увеличивает длину соединения и может просто не подойти по размеру, тут нужно искать угловой вариант.
Снимается штуцер быстро, опять же по сравнению с вариантом накручивающегося наконечника, соответственно, не теряется небольшая порция воздуха, в процессе накручивания/откручивания:

Еще понравилось, что он поместился в специальный отсек моего насоса от 70mai и его не нужно каждый раз скручивать:


В целом, штука годная, вроде недорогая безделица, но вполне полезная :)
На этом все.

Всем Добра!