Велосипедный насос с манометром и гибким шлангом
- Цена: 16,49
- Перейти в магазин
Добрый день. Сегодня я расскажу о насосе для велосипеда с манометром и гибким шлангом после полугода использования.
Ехать даже за 10 км от города без насоса довольно страшно, не говоря уже про большие расстояния. Поэтому, осознав необходимость такого девайса, заказал его перед началом велосезона. Чтобы не плодить сущности решил взять насос который можно, как брать с собой в поездку, так и накачивать колеса дома. Выбор пал на данный насос, т. к. у него был гибкий шланг, небольшие размеры для того чтобы взять с собой, но не настолько маленький, чтобы накачивание колеса превращалось в муку, и манометр.
В комплекте шел сам насос, крепление для велосипеда и 2 болта.
Крепление пластиковое с липучкой.
Размеры (9,5х5,0х3,5) см
Насос в нем лежит хорошо, не болтается. Сам вожу насос в рюкзаке, но по отзывам крепление надежное
Насос довольно большой, 35 см в длину. Вес приблизительно 200 г, более точных весов нету. Тем кто гонится за весом рекомендую поискать другой насос.
Корпус сделан из алюминия, ручка пластиковая. Вначале были сомнения в крепости ручки, однако спустя полгода использования могу сказать, что она достаточно крепкая, никаких люфтов не наблюдается. Ручка раскладывается, пользоваться удобно.
Насадка для ниппеля подходит как на presto, так и на schrader. Presta / Schrader меняется стандартно — скручивается гайка и переставляются резиновая вставка со втулкой
А вот манометр сильно разочаровал. Иногда западает, хоть и не часто, и, вероятно, сильно врет. При полном колесе может показывать 1,5 атмосферы, а при сдутом все 5. Если насос отсоединить и подключить назад показания будут отличаться. В целом обычно показывает заниженные цифры. Я, весом 90кг, обычно накачиваю, судя по показаниям манометра, 2 атмосферы на заднем колесе, что явно не соответствует истине.
Ход ручки примерно 15 см. Накачивать колесо довольно легко, у меня на это уходит меньше минуты, при этом особых усилий не прилагаю. Судя по отзывам колеса гибридов на 5-6 атмосфер накачиваются тоже без проблем.
В целом насос неплох, качает легко, имеет гибкий шланг и хороший алюминиевый корпус. Из минусов плохо работающий манометр, для некоторых еще и габариты (хотя, естественно, меньшим насосом сложнее накачивать).
Ехать даже за 10 км от города без насоса довольно страшно, не говоря уже про большие расстояния. Поэтому, осознав необходимость такого девайса, заказал его перед началом велосезона. Чтобы не плодить сущности решил взять насос который можно, как брать с собой в поездку, так и накачивать колеса дома. Выбор пал на данный насос, т. к. у него был гибкий шланг, небольшие размеры для того чтобы взять с собой, но не настолько маленький, чтобы накачивание колеса превращалось в муку, и манометр.
В комплекте шел сам насос, крепление для велосипеда и 2 болта.
Крепление пластиковое с липучкой.
Размеры (9,5х5,0х3,5) см
Насос в нем лежит хорошо, не болтается. Сам вожу насос в рюкзаке, но по отзывам крепление надежное
Насос довольно большой, 35 см в длину. Вес приблизительно 200 г, более точных весов нету. Тем кто гонится за весом рекомендую поискать другой насос.
Корпус сделан из алюминия, ручка пластиковая. Вначале были сомнения в крепости ручки, однако спустя полгода использования могу сказать, что она достаточно крепкая, никаких люфтов не наблюдается. Ручка раскладывается, пользоваться удобно.
Насадка для ниппеля подходит как на presto, так и на schrader. Presta / Schrader меняется стандартно — скручивается гайка и переставляются резиновая вставка со втулкой
А вот манометр сильно разочаровал. Иногда западает, хоть и не часто, и, вероятно, сильно врет. При полном колесе может показывать 1,5 атмосферы, а при сдутом все 5. Если насос отсоединить и подключить назад показания будут отличаться. В целом обычно показывает заниженные цифры. Я, весом 90кг, обычно накачиваю, судя по показаниям манометра, 2 атмосферы на заднем колесе, что явно не соответствует истине.
Ход ручки примерно 15 см. Накачивать колесо довольно легко, у меня на это уходит меньше минуты, при этом особых усилий не прилагаю. Судя по отзывам колеса гибридов на 5-6 атмосфер накачиваются тоже без проблем.
В целом насос неплох, качает легко, имеет гибкий шланг и хороший алюминиевый корпус. Из минусов плохо работающий манометр, для некоторых еще и габариты (хотя, естественно, меньшим насосом сложнее накачивать).
Самые обсуждаемые обзоры
| +77 |
4050
147
|
| +58 |
4191
73
|
Всегда ездил кататься без насоса :) Понадобился только один раз на днях, проколол колесо, но велосипедистов сейчас много, так что попросил у первого попавшегося на пути. Вчера купил на всякий случай за 100р, отлично качает, как ни странно.
Сам юзаю вот такой
https://aliexpress.com/item/item/1PC-High-Quality-Mini-Portable-Bicycle-Pump-For-Cycling-Inflatable-Pump-Mountain-Bike-Aluminum-Alloy-High/1672993383.html
Вроде пока норм. со своей функцией справляется вполне.
Вот в дальние поездки — да, лучше его иметь.
Такой насос нужен — если едешь куда-то далеко за город. Но обычно в такие покатушки едем группой и одного насоса на всех хватает.
На автомобилистов рассчитывать тоже не стоит, только у десятого опрошенного был насос. У остальных его не было, либо лень было доставать.
Черного цвета. www.bike-components.de/products/info/p26924_Faltschloss-Bordo-6000.html?xtcr=21&xtmcl=abus+
P.S. Кстати на фото видно 2 винта на подседельной трубе, куда прекрасно крепится насос.
а так ситуёвина из жизни, у меня когда то была 15шка, на ней имеётся датчики износа колодок.
как вы думаете, что первый делом сделали в гарантийном сервисе официального автодилера? правильно, отрезали нахрен эти провода и сказали — да оно вам всё равно нахрен не нужно…
Колеса подспущены — еду в ближайший шиномонтаж. Ночью — еду в ближайший круглосуточный шиномонтаж. Различные форс-мажоры типа добряков, спускающих все колеса, не рассматриваю, эдак багажника не хватит на все случаи жизни :)
Манометр врёт если накачивать примерно до 2-х атмосфер, а дальше вполне точно. Проверял неоднократно. Камеру гибрида накачивает до 4 атмосфер примерно за 140 поступательных движений — это буквально пару минут. Нижняя часть насоса при этом ощутимо нагревается.
Больше всего не нравится, что насадку на ниппель нужно надевать, а не накручивать. Это несколько неудобно и, в зависимости от ниппеля, может заставить ненароком произнести пару нецензурных выражений.
Я никак не могу накачать до 4 атмосфер. На 3.5 слетает.
маленьким насосом получалось.
У меня есть автомобильный педалька и там шланг слетает
Ни разу в жизни не прокалывал (за 3к км), ездил специально по стеклам, камням, острому гравию, делал дропы, гонял по льду зимой, бился об бордюры. Зная о законах подлости, специально «забывал насос» (обычно всегда с собой запаска и насос).
Лайтовые камеры, купленные ДВА года назад до сих пор отлично себя чувствуют, хотя даже иногда меняю покрышки.
Все покрышки — швальбе (Hurricane, Racing Ralph EVO, Ice Spiker Pro). Давление всегда не ниже 1,5-2атм, максимум 4 на хурикейнах.
По личным наблюдениям, большинство велосипедистов просто не соблюдают диапазон давлений, указанный на борту покрышек, покупают первую попавшуюся камеру за 60р. Для новичков нужно обязательно иметь насос с указателем давления, иначе или перкачают или недокачают (что чаще всего). Лучше доплатить 100-150р и купить качественную камеру, имхо. То же самое касается и покрышек, но там разница в цене бывает значительная.
А по поводу насоса: в дороге важен только факт любого насоса, которым можно накачать до нужного давления. Большой и тяжелый насос — это мучение, и рано или поздно он может остаться дома. Лучше дома иметь большой и мощный не портативный насос, а на велосипеде самый компактный и легкий, который только можно найти среди приличных брендов, типа SKS, Gyro.
Всё это практически не прокалывает колёса. Стёкла кстати разные бывают — бутылочными тяжело порезаться, не случайно йоги именнно по таким и ходят. А вот автомобильными калёными стеклами запросто проколоть покрышку.
Время менять резину пришло, сам удивился как стерся протектор, когда клеил колесо и искал в покрышке причину прокола.
До этого — -полсезона без проколов. Так что везение со счетов сбрасывать нельзя ;)
опытным путем приходит
обысно переднее 2.5, а заднее 3 атм
На горном велосипеде 2-4,5 атмосферы, гибриды 5-6, шоссеры до 8 атм.
По асфальту лучше побольше накачивать-легче ехать будет. При меньшем давлении колеса лучше амортизируют, меньше шанс прокола(правда до определенного предела)
Я качаю всегда на максимум (4,5 бара) — накат лучше и на больших расстояниях здоров экономятся силы. Зимой 3-3,5 бара, чтобы увеличить площадь сцепления покрышки с заснеженной дорогой.