Фара для велосипеда RACBOX с СТГ

Всем привет. Я ставил на свой электровелосипед яркую автомобильную светодиодную балку, в комментариях к тому обзору посоветовали (Andrenium) для велосипеда эту фару. Я её купил и протестировал — подробности под катом.

Покупал с купоном площадки алиэкспресс, иначе цена в 10 баксов для меня не очень привлекательна.
Хотя с какой стороны посмотреть, для владельцев пафосного электропитбайка SUR-RON X такая фара продается в четыре раза дороже:

Как в сатирическом монологе М. Задорнова про галстуки «Версаче»…

Быстрая доставка со склада в РФ транспортной компанией КСЭ. Быстро и удобно, учитывая затянувшиеся сроки доставки с Китая.
Упаковка даже без почтового пакета:

Характеристики:
Мощность светодиода: Номинальный ток при 12 В = 0,9а; 24 В = 0,4a
Рабочее напряжение: 10-30 В постоянного тока
Водонепроницаемость: IP 67
Цветовая температура: 6000 K
Дополнительный Стиль: эллипс
Дополнительный луч: точечный луч
Материал: литой под давлением алюминиевый корпус
Материал линз: PMMA
Монтажный кронштейн: нержавеющая сталь
30000 часов срока службы диодов
Теоретический Световой поток: 1600 лм

Фара позиционируется производителем для серьезной техники, велосипеда на картинке не замечено:

меня это не пугает, у меня широкий выбор портативных источников питания.

В комплекте фара и крепежный регулируемый кронштейн:

Крепеж выглядит вполне крепким (крепежный болт М8):

Посмотрим на фару поближе:

Эллиптический корпус из алюминиевого сплава, линза из оргстекла. Сзади выходит короткий двухжильный провод.
Линза есть двух вариантов белая и янтарная.
Выглядит в целом интересно — похожа на «двуглазую» мотофару.
Размеры:

Масса устройства:

Разборка устройства:

по контуру в пазу прижима идет резиновое уплотнение.
Плата с двумя диодами:

термопаста имеется.
Есть зазор между крышкой и линзой, вылезает световая щель:

Проверим рабочий ток фары на разных напряжениях питания:

Как раз на 8,4 В максимальный ток, это удобно — у меня есть пару блоков аккумуляторов для велофар на это напряжение.
Бимшоты в квартире:



Ставим кронштейн и переключатель:

И прямая дорога на велосипед, точнее электровелосипед:

На руле уже места нет, повесил под руль на вынос, с помощью сантехнического хомута для крепления труб. Кронштейн позволяет регулировать угол по вертикали.

Покатался я с этой фарой пару дней (точнее вечеров). Фара со светотеневой границей (СТГ) это конечно круто в городе, не слепишь никого. Но я катаюсь в основном в пойме Десны и по грунтовым дорогам вокруг озер Орлик, а там нужно больше яркости, чтобы не улететь в канаву, а обозреваемая фара не дожимает в этом плане.
Сравним освещенность с фонарем convoy S2 (прибор MASTECH MS6612S):

А светодиодная балка выжимала 14000 при сравнимых размерах:


Посмотрим на бимшоты на местности:

Ширина пятна:

Зона освещения метров 12-15:


Выводы.
Для велосипеда (самоката) для городского катания фара однозначно «зайдет». СТГ и равномерный свет хорошо освещают дорогу и не бесят автомобилистов. Питать можно от 8,4 В. На авто в качестве ПТФ слабоваты будут.
Для «оффроуд» вело катания яркости совсем мало — так то 11 Вт на два диода.
На этом про велосвет пока все.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!