Go Pal X7. Необычный задний свет на велосипед
- Цена: $9.16
- Перейти в магазин
Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня обзор задней фары для велосипеда необычной формы.
Покупал себе, заинтересовала необычная направленность пятна света.
Упаковка неожиданной формы — пластиковая банка с крышкой:
Комплектация:
Микро usb кабель для зарядки, резинка для крепления к подседельному штырю, сам задний фонарь и инструкция.
Два цвета на выбор: серебристо-стальной и золотой, ну золотой уже слишком люксово для моего велосипеда.
Характеристики:
LED: COB
Режимы: 7 шт.
Яркость: 60 Лм
Водозащита: IPX5
Диаметр подседельного штыря: 27.2 — 34.9 мм
Угол луча: 360 °
Аккумулятор: 900 мАч /3.7 В
Время зарядки: 2,5 ч
Размеры: 30х28х76 мм
Масса: 78 г.
Внешний вид:
Из размеров видно что внутри все же не 18650.
Сверху:
Резинка плотная надежная, насколько надежен пластик кронштейна — время покажет.
Кнопка одна сверху, нажать можно даже в перчатках; фонарь включается удержанием кнопки, режимы перебираются коротким нажатием.
Снизу:
Диоды COB:
Кронштейн снимается:
На этом разборка заканчивается. Крышка походу на клею.
Процесс зарядки (длится около 3 ч):
Разъем для зарядки спрятан под резиной заглушкой.
Так как разобрать не получилось протестируем время работы.
Время работы в первом режиме (самом нагруженном) составило с 8-00 до 11-04, причем последние пол часа упала яркость. Корпус нагрелся градусов до 50.
Тест usb «доктором»:
Световое пятно нижнего светодиода с одного метра:
На велосипеде:
Ролик с режимами работы:
На муське стали появляться обзоры велосвета без фото на велосипеде, не выезжая на улицу, я себе такого позволить не могу:
В деле:
Светит фара реально ярко, но лучше бы все диоды были красные, синий цвет не в масть сзади на велосипеде.
Понравилось: Алюминиевый корпус, емкий аккумулятор.
Не понравилось: Синий цвет ну зачем? Бесполезные режимы.
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!
Покупал себе, заинтересовала необычная направленность пятна света.
Покупка
Посылка
Упаковка неожиданной формы — пластиковая банка с крышкой:
Комплектация:
Микро usb кабель для зарядки, резинка для крепления к подседельному штырю, сам задний фонарь и инструкция.
Два цвета на выбор: серебристо-стальной и золотой, ну золотой уже слишком люксово для моего велосипеда.
Инструкция
Характеристики:
LED: COB
Режимы: 7 шт.
Яркость: 60 Лм
Водозащита: IPX5
Диаметр подседельного штыря: 27.2 — 34.9 мм
Угол луча: 360 °
Аккумулятор: 900 мАч /3.7 В
Время зарядки: 2,5 ч
Размеры: 30х28х76 мм
Масса: 78 г.
Внешний вид:
Из размеров видно что внутри все же не 18650.
Сверху:
Резинка плотная надежная, насколько надежен пластик кронштейна — время покажет.
Кнопка одна сверху, нажать можно даже в перчатках; фонарь включается удержанием кнопки, режимы перебираются коротким нажатием.
Снизу:
Диоды COB:
обработка алюминия корпуса
Кронштейн снимается:
На этом разборка заканчивается. Крышка походу на клею.
Процесс зарядки (длится около 3 ч):
Разъем для зарядки спрятан под резиной заглушкой.
Так как разобрать не получилось протестируем время работы.
Время работы в первом режиме (самом нагруженном) составило с 8-00 до 11-04, причем последние пол часа упала яркость. Корпус нагрелся градусов до 50.
Тест usb «доктором»:
Световое пятно нижнего светодиода с одного метра:
На велосипеде:
Ролик с режимами работы:
На муське стали появляться обзоры велосвета без фото на велосипеде, не выезжая на улицу, я себе такого позволить не могу:
В деле:
Светит фара реально ярко, но лучше бы все диоды были красные, синий цвет не в масть сзади на велосипеде.
Понравилось: Алюминиевый корпус, емкий аккумулятор.
Не понравилось: Синий цвет ну зачем? Бесполезные режимы.
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!
Самые обсуждаемые обзоры
| +15 |
1903
55
|
| +54 |
1654
38
|
На фото аж всё в красном свете, а на видео еле светит… странно)
вот например люди пишут kotovski.net/kak-vyibrat-faru-dlya-velosipeda/#comment-33180
немецкий стандарт StVZO запрещает мигающие режимы.
я включаю мигающий только если стою и то редко.
Но светит он, конечно, классно — большим кругом вниз!
Что касается — «подтверждают фотки в обзоре» — так это «магия» фотографии. Картину близкую к реальности лучше видно на последнем видео.
Для того, чтобы быть видимым:
— сзади: мигалка, отражатель, отражатели на педалях (по мнению многих водителей — отличная штука для идентификации велосипедиста)
— спереди: фара или мигалка, отражатель
— сбоку: отражатели на спицах:
Еще одёжка со светоотражающими вставками.
Все остальные свистелки-перделки — от лукавого. :)
А в наших странах чем лучше обозначиш себя на дороге тем больше шансов что в опу не прилетит кто-то.
Проэкция освещения вниз на дорогу связана с тем что водител едущий сзади должен вас заметить даже когда высматривает ямы на дороге.
Мигающий красный свет гораздо лучше замечается чем монотонно горящий. Например на раллийных мотоциклах в Дакаре сзади стоят мигалки.
а в -10 сколько проработает? полчаса?
имхо, просто понты, а не фонарь.
дешевая моргалка на 2х мизинчиковых батарейках суммарно работает более полугода ежевечерних покатушек.
главное же получать удовольствие от катания.
Да что вы знаете о необычном велосвете :D
— срочно подшейте мне брюки
— таки это не ателье, здесь делают обрезание
— а почему на вывеске ножницы?
— а что по вашему там таки должно висеть?
и еще одно
— дайте мне ж… у с ручками
— это не.опа, это сердце.
— милая, я 20 лет кардиохирург, я знаю, как выглядит сердце. дайе мне.опу с ручками!
Очень понравилось.
Закажу.
Спс закажу… А банок полно…
к тому же меня один мудила без света чуть не сбил на велодорожке, я его не видел вообще и несся он как шумахер
я даже в пасмурную погоду включаю оба фонаря, потому что сам слепошарый и могу не заметить велик
плюс
Думал надо мне? Решил что нет
Ночью у меня передний яркий фонарь есть. И без заднего все обращают внимание на 600-900 люмен
Не делать же из себя елку ) С задним справляется обычный красный катафот и светоотрож полоски.