Велофара cycloving с338 (и куча аналогов)

спойлер — спорная фара, измерения тока и времени работы не проводил.

Недавно знакомый приобрел фару в точно таком же корпусе, но с другим брендом, в оффлайне за 1500руб (без скидки 1800руб). Очень радовался после convoy 2s+. Я сравнил ЕГО фару с meilan x1 и обнаружил: СТГ (СветоТеневая Граница)у ЕГО фары хуже, яркость чуть лучше чем у meilan x1.
Нашел на алиэкспрессе такую же по внешности и купил себе. Цель — повесить на велошлем, в качестве «фары-искателя».
бренд — купленной мной фары — cycloving c338 (аналоги в таком же корпусе — eos200, rockbros YQ-QD400 и YQ-QD200, victgoal, miccgin MGL-104, Newboler v9c400lm, и прочие. Если поискать — встречал от 580руб с доставкой.)

Заявлены характеристики:
-106грамм,
-корпус — дюраль.
-размеры 105*32*22мм,
-влагозащита IPX3 (по факту — слабый дождь выдержит, более — вряд ли)
-2200мА (формфактор — 18650) li-pol батарея (тип химии (хладостойкость) неизвестен)
-3.5-9ч работы в max и min режимах постоянного света (не проверял)
-яркость 800Lm в максимальном режиме и 350Lm в минимальном (по факту — max режим явно менее 350lm, т.к. тусклее чем (сравнил на видео — на уровне) meilan x1, у которой заявлено 260Lm)
-две группы режимов: 1группа — включается кратким нажатием ->max режим-> min режим-> выкл
2группа — включается длительным нажатием ->SOS -> строб-> выкл
-боковая подсветка (красная при работе фары и при зарядке, зеленая при окончании зарядки)
-комплектность — фара, держатель на руль(до диаметра 31,8мм, 35мм не проверял), провод для зарядки

Проведена разборка фары с целью модернизации и попытки исправить СТГ.
Порядок разборки — см фото слева направо:
труднее всего вынуть окантовку USB. после этого выдвигаем вперед оптику, (осторожно, не оторвите провода к LED — они короткие!) разъединяем рефлектор и «стекло», поднимаем и отводим внутрь плату с LED. Второй рубеж обороны от разбора — боковые световоды. Они блокируют внутри основную плату. Их я зажал маникюрными щипчиками и «втащил» внутрь.

Модернизация:
1)Исправить СТГ не удалось. (пытался отодвинуть/приблизить/поднять LED относительно рефлектора — безуспешно. Проблема или в линзе LED, или, скорее — в форме рефлектора.слева — данная фара, справа — брендовая фара azonic bongo.
2)переделка под более простую повторную разборку фары
а)разрезал световоды (зажал в тиски, с упертым в световод ножом, сжатием губок тисков — безопасно разрезал световод. световод резал на две части — внешняя 1-1.5мм, и внутренняя, слегка конусная. Внешнюю вставил обратно в копус, внутреннюю приклеил на суперклей к белому экрану световода.
фото — с переделанными световодами.
б)удлинил провода аккумулятора (чтобы вынимался через заднюю крышку, без разбора всей фары)
в) в окантовке USB сделал два горизонтальных отверстия в боковых стенках горячей проволокой (чтобы легче вынимать). Осторожно, пластик очень легкоплавкий и легко деформируется при перегреве.
3)улучшение теплоотвода. Надфилем обработал верхний задний край платы LED (чтобы термопаста не сдвинулась назад при сборке, а «втерлась» между платой LED и корпусом), нанес термопасту внутрь корпуса.
4)хотел реализовать возможность подключения выносной кнопки, (но не собрался). Для этого нужно заменить USB на полноценный 5контактный (в фаре у USB отрезаны 2,3,4 ноги, 1 и 5 ноги залиты клеем), соединить 3й (центральный) контакт microUSB перемычкой с нижним правым контактом кнопки фары (управление — «массой»).Далее подключаете выносную кнопку от Gaciron или самодельную для meilan х1) и вуаля))
5)(опция, на будущее) избыток температуры распределяется по всему корпусу, потому, сделав неопреновый чехол для фары — led будет подогревать аккумулятор зимой, продлевая время его работы и жизни.

еще фото:
плата, задняя сторона:
плата передняя сторона
ШИМ

Резюме

преимущества:
цена (-+),
формфактор,
развесовка (не стремится наклониться вперед/назад на руле),
простой крепеж к рулю.
Простая эксплуатация (стандартный microUSB),
белый (не холодный) свет.
Возможность работы фары в момент зарядки.
«вежливое» («мягкое») включение и выключение, удачное разнесение групп режимов.
Кнопка включения легко нажимается, и легко находима вслепую через велоперчатки.
Не слепит райдера т.к. нет яркой передней кромки (в отличие от meilan x1).
Компактность — в некоторые велошлемы (напр, endura xtract) можно умудриться закрепить в центральную вентиляционную прорезь (меньше шансов сбить фару веткой).
внешнее стекло плоское, с бортиком по периметру — меньше шансов «зашоркать».

Недостатки:
несоответствие заявленной яркости,
плохие СТГ, ШИМ (к слову — ШИМ совершенно не помешал мне в течение часа пользоваться этой фарой в пещере),
сложность разборки,
короткие провода батареи,
нет термопасты,
не реализована «внешняя кнопка»,
невозможно снять фару с крепления при подключенном проводе USB.
нет «памяти» последнего режима
нет возможности поворота влево-вправо.

Спасибо всем кто дочитал до конца)). Ровных дорог!