Комплект из велофары и заднего фонаря XANES BLS15

Скажу честно, велосипедист из меня тот еще – предыдущие два года мой велосипед безвылазно провел на балконе, даже летом не доходили руки (и ноги тоже) до покатушек. Но в 2020-м многое поменялось. Сначала в период жесткого карантина с середины марта по конец апреля других вариантов, чтоб доехать на работу, особо и не было. Потом я уже и сам не хотел толкаться в маршрутках и метро и решил в теплый период использовать велосипед как повседневный транспорт.
Над приобретением велосвета задумался, когда осознал, что в конце августа и особенно в сентябре с работы буду ехать уже в сумерках, а родная фара, работающая от динамовтулки, просто никакая.
Присмотрел комплект из передней и задней фары со встроенными аккумуляторами. У передней фары луч организован так, чтоб не слепить встречных пешеходов и водителей – в городе это важно.
Обзор будет в основном пользовательским – яркость и потребение интсрументально мерять нечем, но по яркости есть соображения; разборка передней фары присутствует.
Характеристики:
Яркость: передняя фара 600 Лм (заявлено), задняя — не указано
Емкость аккумулятора: передняя фара 2600 мАч, задняя — 80 мАч
Режимы:
передняя фара 5 (max, mid, low, 2 режима моргалок)
задняя 4 (max, low, строб, SOS)
Размеры:
передняя 147 x 42 x 40.5mm
Задняя: 42.9 x 31.9 x 38mm
Вес:
передняя 136g
задняя 23g
Материалы: пластик, алюминий

Посылка путешествовала полтора месяца, что в сегодняшних условиях не так уж плохо.
Коробка без дизайнерских изысков, но и без жлобства; можно сказать, что стильная. Спереди видим изображения фары и задней «моргалки» с уже установленным креплением. Сзади указаны характеристики товаров. Ну а на боковых гранях – пиктограммы, обозначающие особенности, которыми производитель гордится.





Внутри находится пластиковое ложе, на котором разместились обе фары и крепеж для передней фары. С обратной стороны ложа в пакете, закрепленном скотчем, находились зарядный шнурок, крепление для задней фары и инструкция.




Инструкция на двух страницах. Приведены те же характеристики, что и на коробке. Для передней фары также указаны размеры (соответствуют фактическим); для задней расписаны режимы и порядок их включения (здесь есть неточность – SOS отсутствует в основном наборе режимов и включается долгим нажатием из выключенного состояния).

Герои обзора вблизи. В процессе осмотра выяснилась интересная деталь. Все мы знаем, что бренд Xanes на самом деле сам ничего не производит, брендируя товары других производителей. В данном случае не заморачивались даже со сменой шильдика, и на фарах красуется логотип реального производителя. Этот же набор под родным брендом еще недавно продавался в магазине, только дороже:)

Начнем с более интересного – с передней фары.

Общий вид.



На верхней панели расположилась резиновая кнопка управления и четырехсегментный индикатор заряда батареи (последнее деление минут за 40 до выключения загорается красным).
На боковых гранях функциональных элементов нет, но есть декоративные вставки, которые во время работы фары светятся оранжевым цветом. Условно можно их назвать боковыми габаритными огнями.



Снизу корпуса видим гнездо зарядки и пазы для крепежа.


Светодиод установлен в верхней части рефлектора.




Собственно, вот фото луча в профиль и анфас. Присутсвует совсем небольшой засвет вверх, достаточный, чтоб обозначить свое присутствие на дороге, но при этом не слепить встречных. Свет нейтральный, на белых обоях видны цветные ореолы — у меня сложилось впечатление, что это следствие преломления света на гранях отражателя. В любом сучае, под колесами белых поверхностей не водится, а на асфальте эти орелы не видны совсем.




Режимы. Включается фара коротким нажатием на кнопку, такими же короткими нажатиями переключаются по кругу режимы, для выключения кнопку надо зажать примерно на полторы секунды. Память последнего режима есть. Так фара светит в постоянных режимах. до копны сена метров 30, домик вдалеке тоже слегка освещается (до него метров 200), но это, можно сказать, остаточные явления.





Также присутствуют два “моргающих” режима.




ШИМ есть во всех режимах, но лично мои глаза дискомфорта не ощущают.





Теперь по поводу яркости. Сравнил с клоном OnTheRoad M3, максимальная яркость которого составляет 400 Лм.




Фара ярче, но явно не в полтора раза. Думаю, на самом деле здесь люмен до 500. Для города такой яркости за глаза, но обидно, что производитель решил приувеличить.
Время работы в максимальном режиме соответствует заявленным трем часам, падение яркости заметно только в последние полчаса работы перед выключением, но оно не критично. После полного разряда зарядка идет током чуть больше 0,8А и длится 3 часа 40 минут. Знаю, что измерение емкости тестером-свистком неточное, но плюс-минус заявленную емкость в 2600 мАч можно считать честной

Разборка.

Для доступа к потрохам достаточно открутить два винта внизу, которые удерживают верхнюю крышку. Дальше сдвигаем крышку из пазов и снимаем.



Внутренности совершенно легко вытаскиваются из корпуса. Основа конструкции — массивная металлическая рама (не магнитится, так что, скорее всего, алюминий). К ней прикручена плата, отражатель и светодиод. Толщина рамы 2,5 мм.




“Звезда” светодиода прижимается к раме отражателем, который крепится винтами. Между светодиодом и рамой нанесена термопаста.



Рама прекрасно отводит тепло от светодиода, но хотелось бы, чтоб верхняя крышка тоже была металлической, чтоб беспрепятственно рассеивать тепло в окружающую среду.

Аккумулятор к плате культурно подключен через разъем, а не просто припаян. Батарея вполне обычная — 18650, так что в случае деградации замену найти будет нетрудно.




Больше, вроде, по конструкции, сказать нечего.
Крепление на руль надежное, с шарнирным соединением, зажимом и рещиновым уплотнителем.



Шарнир имеет несколько положений, которыми можно подогнать конструкцию под рули разной толщины. При правильной подгонке на руле конструкция сидит, как влитая.



Фара крепится за паз внизу корпуса и фиксируется пластиковым язычком. Крепление позволяет менять положение фары по горизонтали.

Задняя фара.

Про нее много рассказывать не получится. Вполне себе обычная небольшая, достаточно яркая моргалка, которая нормально выполняет свои функции и соответствует заявленным характеристикам.






Фара крепится на подседельный штырь.



Режимы работы — макс, мин, строб. Памяти последнего режима нет.



По долгому нажатию из выключенного состояния включается SOS.



Я использую ее в наиболее рациональном режиме строба и ее хватает на 6 часов работы. Так что в 3,5 часа постоянного свечения вполне верю. После полного разряда фара заряжается около часа, во время зарядки светится оранжевый светодиод.



Что плохо — конец процесса зарядки никак не обозначается, светодиод так и продолжает светить. Так что я ее заряжаю “на глаз” — прошел час, можно отключать.
UPD. Как оказалось, ошибся. Сегодня очередной раз заряжал заднюю фару и наконец заметил крооошечный зеленый огонек, светящий непосредственно в разъеме. Так что индикация прекращения заряда есть, но надо точно знать, куда смотреть.
Разборки не будет — внутренние защелки отжать, не сломав, не получается.

Что в итоге — набор нормально подходит для применения в городе. Передняя фара реально не причиняет дискомфорта встречным участникам движения и ее вполне хватает для освещения дороги в темное время суток. Ложки дегтя — приврали с яркостью и полностью пластиковый корпус (хотя никто и не обещал, что он будет металлическим).

Купон BGVYABLS15 снижает цену до $ 25,99.