Веломигалка - обозначь себя на дороге!

Сказ о лучах света в темном царстве

Осенью от автомобильных травм гибнет заметно больше велосипедистов, чем в другие сезоны. Теплыми вечерами одеваться можно почти по-летнему, что и делает катание массовым, однако света в вечерние часы пик уже настолько меньше, что риск быть сбитым без светоприборов достаточно реален.
Причем, как показывают мои наблюдения, незамеченные велосипедисты не только фаталисты, но и боятся дополнительных затрат на повышение своей заметности.
Для несогласных с поговоркой «дурака учить – только портить» я и написал этот предосенний обзор применения бюджетной мигалки.

Основная мысль – обозначать надо велосипедиста, а не велосипед – дешево и эффективно воплощается после небольших трудозатрат.

Для этого, конечно, сначала надо купить мигалку, да не одну. Даже у автомобиля две фары – если случается что-то с одной, то выручает вторая. Я рекомендую покупать сразу 3 (три)! – всем им найдется место.
А в покупке лучше всего помогают наши китайские друзья. Среди многих других моделей, вот такая мигалка массово продается на самых различных торговых площадках.

На обороте упаковки можно увидеть, что ее предлагается закрепить на подседельной трубе велосипеда.

Для чего мигалка комплектуется пластиковым хомутом.

Габариты у мигалки вдоль горизонтальной оси самые обычные.

Крепление рассеивателя тоже обычное для ширпотреба – защелки на упругости черного пластика. Для того, чтобы их проще было вскрывать, имеется углубление под прокладкой.

Как легко – ногтем (по-быстрому) или монетой (по инструкции) – разделяются половинки корпуса на столе, точно так же легко рассеиватель и улетит во время поездки.

Хотя величина зацепа защелки достаточная.

Хорошую идею подводит, как всегда спешка при изготовлении – термические деформации корпуса при извлечении из пресс-формы хорошо заметны. Качество герметизирующей прокладки также невысокое. Учтем все это, и после сборки зафиксируем половинки корпуса по-нашему — скотчем!

С питанием этой мигалки можно не церемониться – чем больше Вы цените жизнь и здоровье, тем более качественные батарейки Вы сумеете найти. Хорошим выбором являются щелочные элементы тех фирм, которые выпускают аппаратуру. «Согласованность параметров элементов батареи» — утверждение, конечно, правильное для учебника, но жизнь говорит, что лишь бы эти элементы были не разряжены полностью.
Можете смело и надежно заматывать скотч, если установили свежие батарейки — их хватит на пару сезонов.

Режимов свечения у фонарика больше, чем в среднем нужно для безопасности. Возможно, что в светящейся толпе на улице китайского города хитрые «режимы новогодней елки» и не лишние, а вот если велосипедистов на улице немного, то тратить время на переключение режимов по кругу кнопкой не хочется, но придется стерпеть. Точно так же невозможно по-простому преодолеть тот факт, что светодиоды припаяны впритык к плате и расширить угол светового излучения наклоном крайних светодиодов не получится.

Всю задачу с шириной угла заметности конструктор возложил на рассеиватель, угол которого также выбран неоптимально: клин смотрит «вверх-вниз», а не «налево-направо».

Вы заметили, что с фото исчез хомут? Дело в том, что он для этого фонарика лишний – как я и обещал, обозначать светом мы будем живого велосипедиста, и не бездушный велосипед.
Для этого еще раз посмотрим на защелку – держится крепко, не снимается, что нам и надо! И, что очень важно, защелка направлена поперек оси батареек – величина колебаний батареек при тряске будет минимальной. Почему так важны эти самые колебания? А потому, что от дребезга контактов батареек микропроцессор, который управляет миганием, сбросится и начнет свою новую жизнь с выключения светодиодов. Этот случай очень плохой – ложная безопасность еще хуже отсутствующей – велосипедист будет думать, что мигалка работает, а ее незаметно погасит неровная дорога.
Проверьте включенную мигалку, слегка постучав ей о твердую поверхность в рабочей ориентации — если она не погаснет, то все в порядке!

А вот у велосипедиста самой главной и самой заметной частью является не микропроцессор, а голова. Вот на ней-то мигалка отлично, без всяких хитростей, держится на ремне очков.

Голова и выше подседельной трубы (т.е. более заметна), и не затеняется перевозимой на багажнике поклажей. Кроме того, голову амортизирует позвоночный столб, хрящики которого не дадут погаснуть самой капризной мигалке на самой тряской дороге.

Вес у фонарика вполне терпимый, чтобы он не отягощал не только голову, но и другие важные части фигуры велосипедиста – ноги.

Некоторые фаталисты не надевают очки, но ноги есть у каждого от природы. Чем нога лучше головы? В поле зрения водителя автомобиля, в отличие от головы, нога совершает более заметные движения – вот на ноги-то и надо крепить фонарики!
А куда их крепить? Раз нет на ноге ремешка (от очков или т.п.), придется сшить собственный. Что я и сделал – смотрите фото ремешка, который первоначально был мною сшит без швейной машинки – так мне хотелось поднять свою безопасность!

Для надежного крепления фонарика на ремешке образован кармашек «в три погибели» из имевшейся стропы. А чтобы защелка фонарика не могла выскочить из кармашка, лучше всего ее застопорить коротким саморезом.
Если есть доступ к швейной машинке и световозвращающей ленте, то пошив ремешков принимает массовый характер и сложностей не вызывает – типовая стропа настолько рыхлая, что легко дырявится даже самой легкой швейной машинкой.


Ремешок лучше шить подлиннее, без компенсирующей резинки, в расчете на теплую одежду. «Лишние» обороты создают дополнительное трение на летней одежде, что надежнее ориентирует направление света назад.


Хуже всего ремешки держатся на голых щиколотках, но и смещение их легко контролируется сознанием – ремешок запросто можно поправить в верхней мертвой точке вращения педалей.

Таких ремешков я нашил много, и при случае дарил их знакомым велосипедистам-фаталистам вместе с фонариками. Однако вся моя благотворительность действовала на одариваемых только на какое-то время – а потом они снова возвращались к беспечности…
По-видимому, заглавная поговорка все же имеет очень глубокие корни!
Как еще пронять массовое сознание? Да хотя бы одним из главнейших искусств – кино! – что я сделал, сняв соответствующее видео:


Итог:
+ дешевая мигалка по закупке;
+ надежная в эксплуатации;
— для повышения эффективности требуется рукоделие
= мигалку-то купить можно, а вот жизнь и здоровье – нет.

Счастливой дороги!