Водонепроницаемый налобный фонарь

Привет всем. Сегодня будет обзор налобного фонаря. Кому интересно — прошу.
Посылка добиралась как обычно — около месяца, упакован фонарь был в свою коробку, а коробка уже завернута в пупырчатую обертку. Почта изрядно постарался над изменением формы коробки и попыткой сломать ее содержимое. С первой задачей ей удалось справиться, а со второй — нет, фонарь был целым и работал.
Характеристики фонаря со страницы продавца:
Фонарь выглядит очень неплохо, а на голове сидит просто замечательно, как влитой. Голова фонаря состоит из 3-х частей. Центральная «фара» и две по-меньше по бокам. Имеется четыре режима свечения: включена центральная часть, включены боковые части, включены все три части и стробоскоп всеми тремя светодиодами. Масса без аккумуляторов 183 грамма, с аккумуляторами 278 грамм.
Голова и батарейный отсек соединены проводом, который может растягиваться при изменении размеров крепления и не будет болтаться на маленькой голове.
Батарейный отсек нормально вмещает в как себя защищенные аккумуляторы, так и обычные.
Крышка батарейного отсека резиновая. Потерять ее будет трудно, т.к. она прикреплена к батарейному отсеку с помощью кольца. На батарейном отсеке имеется отверстие, куда можно вставить зарядное устройство для аккумуляторов.
Голова фонаря может вращаться, поэтому его можно направить в удобном для себя направлении.
Батарейный отсек при включенном фонаре светиться приятным красным цветом. Причем если включен режим стробоскопа, то красный цвет мигает в такт.

Разборка

На всех стеклах имеются силиконовые прокладки, что теоретически должно препятствовать попаданию воды вовнутрь. В видео ниже будет «купание» фонаря в воде, сразу скажу что ничего плохого с ним при этом не произошло. Но долго я бы его в воде не держал, силиконовые прокладки не вызывают доверия. А вот если использовать под дождем, то думаю, что проблем не будет.
Светодиоды расположены на алюминиевых площадках, что способствует теплоотводу. При долгой работе голова фонаря конечно нагрелась, но нагрев не был критичным.
На боковых «фарах» нет никаких отражателей, а стоят такие «стекла»
Внутри нет никакой хитрой электроники, печатная плата служит лишь для соединения проводов. Части фонаря которые имеют серебристый цвет изготовлены из металла.

Измерение потребляемой мощности

Батарейный отсек вмещает в себя два Li-Ion аккумулятора типоразмера 18650. Аккумуляторы соединены параллельно.
При включении центрального светодиода сила тока составляет 0,77 А.
При включении боковых светодиодов сила тока тоже составляет 0,77 А.
А при включении всех трех — 1 А.
Напряжение — 3,9 В.
Соответственно потребляемая мощность 3,9 Вт.

Форма луча

Центральная часть фонаря вероятно предназначена для ближних дистанций, т.к. имеет достаточно широкий угол рассевания. Цветовая температура ближе к холодному белому
Боковые светодиоды можно сравнить с «дальним светом» автомобиля. Угол рассеивания достаточно маленький, а цветовая температура ближе к теплому белому. Почему центральный светодиод холодного цвета а два боковых теплого — непонятно.
Включены все три светодиода:

Далее фото того, как все это выглядит при свечении на стену. Фотокамера переключена в ручной режим, баланс белого зафиксирован на отметке 7000 К.
Центральная часть (ближний свет):
Боковые фонари (дальний свет):
Включено все:

Фонарь является годным для использования, очень удобно и крепко сидит на голове, есть регулировки как самого направления свечения, так и под размер головы. В темноте все хорошо можно рассмотреть. Но мощность, указанная на странице продавца, слишком завышена.
Всем спасибо за внимание.