Светодиодные лампочки на габариты для авто.
- Цена: $4.99 за 4 шт.
- Перейти в магазин
После 4-х дней эксплуатации добавлю — зря потратил деньги!!! Причина банальна — больше не светят!
Подробности —
Характеристики:
colour: White
Voltage: 12VDC
Socket: BA9S
led: 2 SMD 5050
Lumen: 250
3w high power led lamp
И так всё по порядку.
Начало было просто радостным: заказал 24 сентября, 17 октября забрал с почты.
Упаковано было в стандартный пакет с дополнительным упаковочным целлофаном
Сами лампочки имеют по 3 светодиодные пары по бокам и одну большего диаметра сверху
Качество пайки и сборки вполне хорошее.
В патрон встал без проблем, с первой попытки лампочка не загорелась — перепутал плюс и минус, поменял местами и о чудо!
При установке очень переживал, что лампочка не влезет в отверстие самой блок фары, так как диаметр лампочки немного больше внешнего диаметра самого патрона, но случилось чудо и с небольшим трудом, но пролезла и даже ничего не сломалось!
Светит вполне ярко и но по ощущениям 250 LM (аналог примерно 25 Вт лампы накаливания) не выдает.
Сравнил с обычной лампочкой накаливания, на фото не особо видно, но фактически светодиодная светит намного ярче
Ну и куда- ж без тестера)) При заведенной машине ток 60 мА и напряжение 13,6 в, итого потребляемая мощность меньше 1 Вт при заявленных 3 Вт. Так как я не спец в этих вопросах, то просьба к знатокам самим провести остальные расчеты (типа реактивной мощности).
В светлое время лампочки светят не сильно заметно, а в темное (снимал утром) достаточно ярко.
В целом покупкой очень доволен. Разница в цене между светодиодной (100 руб. за пару) и простой (60 руб. за пару) — небольшая, а разница в светоотдаче и долговечности колоссальна.
Был очень удивлен столь ожесточенным спорам по светодиодам и по своему небольшому опыту добавлю, что такие лампочки брать нет смысла — очень быстро перегорают. Причина — повышенное напряжение от генератора (тут кулибины могут конечно «пошаманить», у меня не получилось) плюс высокая температура от лампочки ближнего света, тут уже ничего не сделаешь…
Фото «расчленёнки» выложу попозже.
Подробности —
Характеристики:
colour: White
Voltage: 12VDC
Socket: BA9S
led: 2 SMD 5050
Lumen: 250
3w high power led lamp
И так всё по порядку.
Начало было просто радостным: заказал 24 сентября, 17 октября забрал с почты.
Упаковано было в стандартный пакет с дополнительным упаковочным целлофаном
Сами лампочки имеют по 3 светодиодные пары по бокам и одну большего диаметра сверху
Качество пайки и сборки вполне хорошее.
В патрон встал без проблем, с первой попытки лампочка не загорелась — перепутал плюс и минус, поменял местами и о чудо!
При установке очень переживал, что лампочка не влезет в отверстие самой блок фары, так как диаметр лампочки немного больше внешнего диаметра самого патрона, но случилось чудо и с небольшим трудом, но пролезла и даже ничего не сломалось!
Светит вполне ярко и но по ощущениям 250 LM (аналог примерно 25 Вт лампы накаливания) не выдает.
Сравнил с обычной лампочкой накаливания, на фото не особо видно, но фактически светодиодная светит намного ярче
Ну и куда- ж без тестера)) При заведенной машине ток 60 мА и напряжение 13,6 в, итого потребляемая мощность меньше 1 Вт при заявленных 3 Вт. Так как я не спец в этих вопросах, то просьба к знатокам самим провести остальные расчеты (типа реактивной мощности).
В светлое время лампочки светят не сильно заметно, а в темное (снимал утром) достаточно ярко.
Был очень удивлен столь ожесточенным спорам по светодиодам и по своему небольшому опыту добавлю, что такие лампочки брать нет смысла — очень быстро перегорают. Причина — повышенное напряжение от генератора (тут кулибины могут конечно «пошаманить», у меня не получилось) плюс высокая температура от лампочки ближнего света, тут уже ничего не сделаешь…
Фото «расчленёнки» выложу попозже.
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3577
145
|
| +53 |
3746
68
|
| +32 |
2778
54
|
Вот слабенькими лазерами слепят пилотов… даже не попадая толком
про лазеры вообще промолчу — наверное только супермен сможет удержать лазер на пилоте заходящего на нескольких сотнях км/ч самолета
черные, белые, МОЩНЫЕ
не cree серии XM-L и даже не q5 а банальным копеечный 1 ватным диод (работающий на токе в 60 миллиампер!!!!)
Для справки, китайский одноваттный диод работает на токе 350 миллиампер!
Потеря зрения на расстоянии в пару метром «ГАРАНТИРОВАНА» =)
Габарит светит вам в глаз с более чем двух метров, через лобовое и корпус стопа, который освещается вашими фарами.
Вы не видите разницу?
в ходе дискуссии пришли к выводам, что дальний очень похож по засветки на форму дхо (похож, но дальнего граница чуть уже) а по освещению превосходил в 2 раза (потому начали штамповать модули «дальний вполнакала», но
гаишполицаи быстро прикрыли лавочку, мол нельзя в городе с дальним ездить)Есть опыт, искал счастья пока третья пара Н11 не сгорели через месяц в ПТФ — самый большой срок кстати.
Плюнул, заказал корейские галогенки с красивым синеватым светом, а в габариты светодиоды ШоМи с известного русского сайта.
А против кто ставит ксенон вот такой свет заказал
https://aliexpress.com/item/snapshot/6293831720.html
Это серьёзно реальная замена ближнего и дальнего? На корову воткнули? :))
Ну не может диод сравнится с галогеном (Да может, ток радиатор ему потребуется размером с АККУМУЛЯТОР)
А в чем разница между ксеноном и галогеном?
почему нельзя ставить ксенон в фару заточенную под галоген?
И можете ответить, чем ксенон отличается от вашего колхоза за 70 баксов, или вы тоже будете приводить красивые китайские комиксы, где показано что диоды расположены под таким углом, что полностью повторяют излучение нити галогенки?
Судя по всему, вы из тех людей, которые верят народным слухам (например мне недавно доказывал хороший знакомый, что ксенон ЧЕТВЁРКА НЕ СЛЕПИТ, а вот ШЕСТЁРКА эт вообще сварка и мол потому четверку ставить можно в обычные фары и все будет хорошо)
Вы же, от когото услышали, что диоды это хорошо и они не слепят, а ксенон зло.
А все очень банально, ксенон нельзя ставить в обычные фары (заточенные под галоген) лишь потому, что у ксенона и галогенок РАЗНЫЕ формы излучения (ну не только это, но основная причина в этом)
Вот изза формы, по большей части и нельзя ставить, так как оптика ТОЧНО рассчитана ловить пучек в фокус от одной формы, а вы подсовываете ей другой, и в итоге, вся четко отрегулированная и спроектированная система превращается в бесполезный хлам, светящий во все стороны, и нещадно слепящая.
А владельцам то нищтяк, света кажется что больше, и обочину вдруг лучше стало освещать, и светить даже дальше вроде стало, а то что фара больше не работает как положено и слепит встречных, им уже пофиг.
Таже ситуация и с диодами, у диодов также отличается форма излучения, и они также не подходят под галогенные фары, просто у диодов намноооооооооого меньше световой поток чем у ксенона, потому и слепят они меньше ксенона.
т.е на нем падение напряжения получается 10 вольт?
или вы его питаете не на 1 ватт?
а если не на 1 ватт то и 140 люмов не получите (и это вернее всего максимальное значение на сверх токах)
плюс, открою вам секрет, у ближнего по госту должна быть 1000 люмов!!!
а еще надо не забыть про конструкцию фары, например
Отражатель FF (обычно под цоколь однонитевых галогенных ламп H1, H7, H9, H11, HB3, HB4 и т.п., но бывает под ксеноновые лампы D2R,)
Не попавший на отражатель — 34%
Огражденный экраном — 15%
Потерянный — 6%
Полезный свет используемый для освещения — 45%
т.е галоген должен не 1000 выдавать а почти 2000, чтобы до дороги добралась 1000
и что может ваш Samsung 3628 на сверх токах выдющий 140 люменов противопоставить 2000 у галогена?
например диоды линейки Cree XML, способны выдавать более 1000 люмов, и едят копейки, но как я уже говорил им радиаторы нужны размером с аккумулятор
Есть и Cree MTG ))) которые под 2000 люм… У меня около десятка криишек лежит дома, и еще около 3-х десятков разновидностей светодиодов.
Как было 4 года назад, так и осталось неизменное правило для диодов
много света — много тепла
мало света — мало тепла
мне диоды и самому нравятся, и я только за их эволюцию, но пока все на уровне чайников
фонарики, брелки, подсветочка, декор — вот стихия диодов
Правильно, т.к. я ошибся — Samsung SMD3623
Дата
Нее, постепенно светят ярче, греются меньше.
Как и любое тело излучающее свет и тепло)))
Тут бы я поспорил! У меня ванная комната полностью на светодиодной подсветке, заменял 6 галогенок по 50Вт на встраиваемые светильники 9Вт, уже год работают.
И еще вот кулибин — полноценная замена H4
ГОСТ 2023.1-88
таблица 8
световой поток для тела накаливания дальнего света при вольтаже 13.2 вольта = 1650лм плюс минус 20%
световой поток для тела накаливания ближнего света при вольтаже 13.2 вольта = 1000лм плюс минус 20%
еще есть ГОСТ Р 41.112-2005
но так глубоко я не закапывался
ну и Типичный полный световой поток стандартных ламп головного света
H3 55w — 1450лм
H4 60w — 1650лм дальний, 1000лм ближний
H7 55w — 1500лм
H8 35w — 800лм
H9 65w — 2100лм
H11 55w — 1350лм
HB2 60w — 1500лм дальний, 910лм ближний
HB3 60w — 1860лм
HB4 51w — 1095лм
(Предполагается, что светодиоды имеют хороший теплоотвод на корпус лампочки).
Лампы брал эти
https://aliexpress.com/item/snapshot/6170785907.html
А по поводу колхоза, ставить ксенон. Вот он то и слепит.
Заказал ещё вот это
https://aliexpress.com/item/snapshot/6293831720.html
от остальных света не больше чем от карманного фанарика, и кстате, ксенон в классике слепит порой даже меньше чем задранный у калин галоген (хоть здесь ваз заложил защиту от колхоза) =)
Плюс этих ламп, меньше потребление против галогенок. Меньше нагрузка на генератор, как следствие, меньше нагрузка на двигатель. А выводы делать самим. Стоит оно того или нет.
ps. Откорректировал чуть-чуть.
Вот в задних фонарях нормально — уже полтора года живут.
Другое дело, что к лампочкам не подходит эта оптика. Много раз пробовал. Фара освещается хорошо, а света на дорогу мало. Встречным вреда никакого. Но за рассказ о своём опыте спасибо! Со временем наши умельцы на Жигулях непременно что то придумают и всё получится! Именно на дешёвых, как кто то сказал тут, авто.
Как сказано выше На классике по моему с завода без запаса стоит — 55А, т.е. мощность примерно 770 Вт, 2 лампы по 55 Вт — где-то 14% от максимально выдаваемой мощности на оборотах свыше 2000.
вы путаете частоту вращения ротора генератора и частоту вращения двигателя.
а между ними между прочим почти 2х кратная разница
а если быть точным
1:2,04
т.е 1 оборот двига = 2 оборотам гены
смотрим тех данные обычной гены, устанавливаемой на ваз 2108
Генератор автомобильный LG 0108
ОЕМ — номер: 2108 — 3701010
Применяемость: 2104-2107,21043-21073,2108-21099,2113-2115,2110,1111 «ОКА»
т.е классика
1500 оборотах ротора генератора, 60A (750 оборота двига)
Но часть мощности падает на резисторе, так что в реальности процентов на 20 ее меньше.
Спасибо, уже заказал себе.
ПДД не запрещают ездить с одними ПТФ, вот:
Либо как ДХО
Так они ездят с ДХО а не с ПТФ
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах -фары дальнего или ближнего света
Выдержка из ‘Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)‘:
6.19.7 Функциональная электрическая схема
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
Про использование ПТФ в качестве ДХО — это уже много раз «обсасывалось» на ТВ, ПТФ не являются ДХО и не могут использоваться в качестве ДХО.
Использование ПТФ ТОЛЬКО вместе с фарами В СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК, ПДД не требуют (в тёмное время — согласен — только с фарами):
но см. ещё раз п.19.4
причём тут привели п.19.1 немного не понял, извиняте
пункт 19.5 говорит что вы должны в светлое время суток обозначать свое авто путем включения ближнего (для машин без заводских ДХО) либо если есть ДХО то использовать их.
пункт 19.4 допускает вместо формулировки в пункте 19.5 «ближнего света» использовать «Противотуманные фары»
т.е
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться Противотуманные фары или дневные ходовые огни.
А пункт 19.1 приведен ИМЕННО потому, что его то как раз и нарушают разные «урукхаи», катаясь с ксенон на одних только ПТФ и днем и ночью
Вы правы, не требуют, ОНИ ЗАПРЕЩАЮТ!!!
Можно лишь в условиях недостаточной видимости и в темное время суток на неосвещенных участках дорог и ТОЛЬКО совместно с ближним или дальним светом фар.
Либо вместо ДХО в ДНЕВНОЕ время
можно лишь ДХО (ближний\птф для машин без дхо)
В светлое время если включен только птф то он считается дхо (если нет дхо с завода)
в темное если включен птф то это нарушение либо 19.4 (без ближнего)
либо 19.5 (Дхо используются только в дневное время суток)
Да и первоначальная мысль была как раз про катающийхся ночью на птф с ксеноном на борту БЕЗ ближнего
Заказывал просто невероятное множество всяческих светодиодных дамп для авто, в данный момент идут 220 в лампы в гараж
. Практически все эти лампы без переделки — полная кака. Всё из-за того, что от перегрева они выходят из строя. На некоторых я менял резисторы на побольше, и всё норм. Обзоров бы запилил кучу — но почти все эти лампы заказывались на тинидиле, а обозревать товары оттуда дешевле 15 уе тут нельзя, так что простите =)
Именно такие же как тут в обзоре заказывал тоже, другу в Жигули тройку в подсветку приборки, две из шести сгорели в течении недели, остальные четыре горят до сих пор. Не знаю, какая тут закономерность. Вывод — не покупайте самые дешевые. Или покупайте, но они требуют допила.
при повышении напряжения потребление тока растет?
Расчленёнка будет?
А что касается светодиодных ламп для габаритов, то когда у меня была девятка, габариты в ней были очень тусклые, лампы то ли 1,2вт, то ли 2вт, не помню уже. Поставил 5-светодиодные лампочки — габариты значительно ярче стали. Что они кого-то там могут ослепить — бред. Проездил я с этими лампами больше трёх лет, ничего с ними не случилось.
Потом продал девятку, купил калину. В калине габариты — галогенки на 5вт. Попытка заменить их на 5-светодиодные, как были в девятке, провалилась полностью: светодиодные габариты были два-три раза слабее родных габаритов. Позже купил по какой-то акции светодиодные лампы на 9 светодиодов, вот они, думаю, будут сравнимы с яркостью галогенных габаритов, а ярче — врядли. Но эти лампы не влезли в фары, поэтому проверить их эффективность, то есть сравнить с галогеном не смог. Поэтому езжу с 5-ваттными галогенками, и больше маяться дурью, меняя их на светодиолы, не буду. Правда, галогенки желательно раз в год менять, так как колбы ламп изнутри покрываются чёрным налётом, и световой поток ослабевает. Я поменял через два года.
Вывод какой — далеко не на каждой машине есть смысл в замене габаритов светодиодами, по крайней мере в плане яркости. А уж экономить габаритами потребляемую от аккумулятора и генератора энергию — вообще бред полный, в генераторе потери на трение больше, чем габариты кушают. Установку ДХО, чтобы снизить нагрузку на генератор днём, (с 10А до 1-2А) я ещё понимаю, хотя тоже сомнительная экономия.
Не моргают потому что безтолку, ну моргну я, а мне в ответ (мол смотри, это ближний, а включить дальний, и я включу)
Да и ближний + птф не страшен (это кстате разрешено), как просто ПТФ С КСЕНОНОМ