Попа скажет спасибо: обзор мягкого, но все еще спортивного велоседла ROCKBROS 38210005001
- Цена: от 500р
- Перейти в магазин
Я не настоящий велолюбитель, я только учусь, часть 5. Продолжаю делиться своими впечатлениями от покупок вело товаров. На моем велосипеде от Stels было такое отвратительное седло, что скрипело потертое не только оно, но и весь я после довольно непродолжительных поездок. Было решено купить более комфортное, но внешность должна оставаться спортивной.
Вот какое седло было у моего велосипеда. Уверен — это не лучший образец велосипедной мысли, ведь ощущения от него были просто дикие.
Заказал на озоне седло от известного мне бренда. Стоило порядка 500-600 рублей. Ссылку оставил на Aliexpress, потому что у продавца с озона оно уже не продается. Но модель известная, найти его можно везде.
Приходит в упаковке из обычного пакетика с пупыркой. Внутри какая-то китайская документация, которая сразу была выброшена.
Само седло выглядит вот так
Оно не намного крупнее комплектного, но явно симпатичнее. Правда есть розовые точки, не знаю, для какой цели, но меня они не волнуют.
Снизу сразу бросается в глаза отсутствие хоть какого-то крепежа. Но я читал отзывы, готов бы к такому, тем более крепление от старого кресла никуда же не делось.
Претензий к качеству рельс крепления нет. Фиксируются пластиковыми упорами, уходящими куда-то в нижнюю пластиковую часть седла.
Сборка винтовая.
Снимаем крепление со старого седла и устанавливаем на новое, ну и буквально за несколько минут ставим на велосипед.
Седло снабжено эргономическим отверстием, чтобы проветривать, так сказать, орех и разгрузить особые жизненно важные точки. 
Седло сделано из полиуретана с подушкой из пены, мягкое, но форму держит шикарно.
Сзади ничего интересного, ни ручек, ни катафотов.
Пару дополнительных фотографий
Нос седла тоже узкий, вес седла 350 грамм
Если надавить пальцем, подушка везде, абсолютно везде прожимается, что должно дарить приятные ощущения.
В итоге отмечу, что комплектное седло я терпел всего километров 30-50. Остальные более чем 250 км я наездил уже на этом седле.
Для понимания размеров меня. Мой рост 172см, вес 80->75 кг, стремящийся к похудению.
Ощущения от езды только положительные. Теперь я катаю по 30 км в день. Седло позволило бы кататься и больше, но я уже не молодой же, колени не дают)
В общем. Седло реально компактное, со спортивными очертаниями и реально комфортнее комплектного просто не на раз-два, а в несколько раз. Однозначно великолепное приобретение. Рекомендую однозначно.
Бонусом фото вело заката
Упд. Ширина 16 см. Длина 26 см
Вот какое седло было у моего велосипеда. Уверен — это не лучший образец велосипедной мысли, ведь ощущения от него были просто дикие.
Заказал на озоне седло от известного мне бренда. Стоило порядка 500-600 рублей. Ссылку оставил на Aliexpress, потому что у продавца с озона оно уже не продается. Но модель известная, найти его можно везде. Приходит в упаковке из обычного пакетика с пупыркой. Внутри какая-то китайская документация, которая сразу была выброшена.
Само седло выглядит вот так
Оно не намного крупнее комплектного, но явно симпатичнее. Правда есть розовые точки, не знаю, для какой цели, но меня они не волнуют. Снизу сразу бросается в глаза отсутствие хоть какого-то крепежа. Но я читал отзывы, готов бы к такому, тем более крепление от старого кресла никуда же не делось. Претензий к качеству рельс крепления нет. Фиксируются пластиковыми упорами, уходящими куда-то в нижнюю пластиковую часть седла. Сборка винтовая.Снимаем крепление со старого седла и устанавливаем на новое, ну и буквально за несколько минут ставим на велосипед.
Седло снабжено эргономическим отверстием, чтобы проветривать, так сказать, орех и разгрузить особые жизненно важные точки. Седло сделано из полиуретана с подушкой из пены, мягкое, но форму держит шикарно. Сзади ничего интересного, ни ручек, ни катафотов. Пару дополнительных фотографийНос седла тоже узкий, вес седла 350 граммЕсли надавить пальцем, подушка везде, абсолютно везде прожимается, что должно дарить приятные ощущения.В итоге отмечу, что комплектное седло я терпел всего километров 30-50. Остальные более чем 250 км я наездил уже на этом седле.
Для понимания размеров меня. Мой рост 172см, вес 80->75 кг, стремящийся к похудению. Ощущения от езды только положительные. Теперь я катаю по 30 км в день. Седло позволило бы кататься и больше, но я уже не молодой же, колени не дают)
В общем. Седло реально компактное, со спортивными очертаниями и реально комфортнее комплектного просто не на раз-два, а в несколько раз. Однозначно великолепное приобретение. Рекомендую однозначно.
Бонусом фото вело заката
Упд. Ширина 16 см. Длина 26 см
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3606
145
|
| +32 |
2825
55
|
| +53 |
3769
69
|
Хорошее удобное велоседло это залог приятных впечатлений от поездки.
Спасибо за наводку.
P.S. На Озоне оно стоит 948р.
А если серьезно, то всякие там есть, там целый раздел с седлами, можно в фильтрах цвет выбрать.
www.ozon.ru/product/velosipednoe-sedlo-rockbros-3-8210005001-1274937591/?__rr=1&reviewsVariantMode=2&tab=reviews
«Ширина седла должна соответствовать расстоянию между вашими седалищными костями. Перед тем, как выбрать сиденье для велосипеда, измерьте расстояние между костями, на которых вы сидите. Седло не должно быть уже этого диаметра, иначе вы будете сидеть на промежности, и доставка крови туда будет перекрыта.»
А в обзоре ширина седла не указана. Кому-то оно будет как раз а кому-то слишком узкое или широкое.
Опять же зависит от наклона-посадкди на велосипеде и от пола — у мужчин и женщин тазовые кости разные по форме.
Тоже ныли колени, но купил наколенники для холодной погоды, контактные педали и туфли, поднял канедс, стал регулярнее пить воду во время поездки и все отлично, по 150 в день могу проехать.
Разница не так ощутима но есть.
mysku.club/blog/aliexpress/96068.html
Когда они встали и я собрал систему, на мгновение, было ощущение провала(тут другое слово, тоже на букву П, но его модеры не пропускают=) )) Так как казалось, что выпуклой частью овал точно коснётся задних перьев рамы и все мучения были напрасны )) Но нет, опять же, какой-то 1-2 мм отделял зуб от рамы )) Зазор был мал, но он был! )))
Ну а когда я сел и поехал, моя первая мысль была: «где же вы раньше были, родненькие!» Новый контроль хода вращения цепи оказался просто божественным! )))
Собственно, все усилия оказались не напрасны и мой Франкенштейн оказался более живым, чем казался изначально )))
1) с овалом лапка задпера всегда в движении. В неидеальных условиях это означает сильно ускоренный износ задпера, а периодически — залипание лапки, которое влечёт проскакивание цепи или даже невозможность ехать. При неудачном стечении обстоятельств — прощай петух и задпер;
2) стальные овалы стоят овердохрена, люминевые изнашиваются крайне быстро;
3) овалы больше 38Т стоят тоже овердохрена — не как стальные, но серьёзных денег
4) переключение с таким овалом работает запетно хуже (не верьте, что NW означает невозможность переключения). Штатных овалов под переключение не встречал;
5) вращение системы становится неравномерным — это хорошо чувствуется, но со временем привыкаешь.
Ну и овал не отменяет всех существенных преимуществ контактов. Зимой скорости ниже, контроль нужен чаще, поэтому я иногда перехожу с круга 44Т на овал 38Т. От контактов при этом не отказываюсь.
На 42Т стоят около15 долларов.Меньше-ещё дешевле.
Про дёргание лапки и повышенный износ пружины это БРЕД! Там овал у китайцев всего 10%-не путать с настоящими овалами и квадратами на 20 и более %.
У меня на 3 звёздочной системе стоит 2 ДВА овала NW на 36Т, потом сменил на 38т и 42Т(44т).Переключение работает нормально на 7-8 скоростей.
Овал нужен для постоянной езды в ГОРУ, по холмам, если нет контактных педалей.На равнине БЕСПОЛЕЗЕН.
С NW вроде переключение не работает
Вы способны отличить «ещё лучше» контроль вращения всего на 10%???
Да- у меня 2 овала стоят впереди, переключаемые.
Местность холмистая, поэтому имеет смысл.
Но 10 % на глаз вот так лучше чем-ХА-ХА.
И это только если у вас не контактные педали!!! На контактных овал бесполезен и чистый маркетинг в спорте -бабло от рекламы.
У меня начинало ныть одно колено, особенно по холодному. Я сходил на узи, посмотрели толщину хряща, сказали что еще походит.
На колене нет мышц и жира, просто слой кожи и коленная чашечка — поэтому в холода его нужно утеплять иначе получается спазм и опять же не поступает смазка и оно начинает болеть.
Почитайте про колени и контактные педали. У меня полуконтакты, то есть если сгонять в магазин за хлебом то просто в кроссовках, если 50+ километров то контактные туфли а педали одни и те же.
Одна строна плоская а вторая с контактами.
Их много продают на б-у рынке, ходят долго.
У EH500 платформа больше и можно выкрутить шипы.
Страшного ничего нет, если возникает аварийная ситуация то нога рефлектроно дергается и от усилия выстегивается вверх или в любую сторону
Очень плюсую к контактным педалям, через неделю, единственное что вы скажите, почему я раньше так не сделал !)
И да, каденс держать 60+, а лучше 70-90, ну и пить воду, по чуть-чуть, но часто ;)
Если для профессиональной езды, где важен вес и скорость встегивания то полуконтакты не лучшее решение, лучше полные контакты.
Туфли Merrida comp gr но у меня широкая стопа и сложно было подобрать.
Эти вроде более-менее подошли по ширине. При этом не супер жесткие и можно в них немного ходить.
Хондропротекторы действительно не помогают. Я много перепробовал, инолтру и прочее, только трата денег. Но хондроитин и грязь работают. Только это очень долго. Сейчас хондроитином называют много препаратов разных производителей, а в 2003 году был только один хондроитин – вонючая мазь, которую делали из хрящей животных. В колене сустав находится близко к коже, в отличие от тазобедренного сустава. Поэтому такие мази и гели могут работать.
Вам лечили последствия травмы, удалили то, что способствовало воспалению, восстановилась циркуляция жидкостей. Сустав работает, и слава богу. Но медзаключение про 1 степень больше похоже на менее чувствительный рентгеновский аппарат.
В НИИТО это, наверное, самая популярная операция. В тот день тот же ортопед сделал ещё 3 таких операции. Вот бы он удивился тому, что «хрящ не восстанавливается»
Удачи!
И да, возможно без нагрузки было бы хуже. Я занимаюсь велоспортом.
И да, в коленях есть жир — называется «жировое тело Гоффа». Подробнее тут.
Серьезно: еще очень хорошо «включать» бицепсы бедра «подниманием» ноги, а не давлением (усилие направляется вверх), для этого ступни надо пристегнуть/подвязать к педалям.
Но если ездить до 1 тыкм в год, то к правильному седлу действительно можно не успеть привыкнуть. Впрочем, тогда и велосипед зачем…
Так что у всех свои понятия об идеальном.
Совсем некуда деньги девать!
За 50 тыр можно было великолепный бу взять. Велосипед, а не это недоразумение.
Б/у вел? Не, ну кому и кобыла невеста, конечно. Не зная фактов, судить по своим домыслам, это, конечно 5+. Продолжать диалог с таким подходом, увы, не буду. Можете продолжать считать своё мнение единственноправильным и всем подряд подходящим.
Жёсткое оно для молодых хорошо.
И кто вам сказал что классическое английское кожаное седло ЖОСКОЕ????
На бруксах разных посидел. Если оно нормально натянуто, то оно, конечно, не как голый карбон, но гораздо жёстче любого с поролонкой. Большие неожиданные дропы может и смягчит, но не более того.
Но вы спорите с человеком, который дальше ларька с пивом и на речку не ездит, и хочет чтобы было комфортно. Это даже не матрас, это комьютинг. И в этом случае — прямая посадка, широкий руль, мягкое седло, корзина спереди. Скорость не нужна, эффективность тем более. Мягкие подушки под попой он оценить успеет, а сосуды ещё не пережмет и ляжки не натрет. Вот если припрет проехать 30-50 км, тут то он и поймет, что что-то пошло не так: мягкое седло прилипло к попе, пепелац не едет, спина дико болит, руки свело, колени в ауте. Но это совсем другая история.
житькататься всем другим. И если Вы не хотите комфорта, то можете объединиться с Ж прошлого комментатора и продолжитьстрадатьнаслаждаться пробегом более 1000км в год. А у меня другие хобби, а велик — так, развлечение, хотя я и живу рядом с одним лучших велообъектов России)).Не вижу ничего дурного ни в разных классах велосипедов, ни в корзинках и широких рулях. Вы это все выдумали, как и попытки навязать вам свою картину мира в формате седла. А я написала только то, что написала: при комьютинге удобны прямая посадка, корзина спереди и широкое мягкое седло. Едешь, любуешься пейзажем, попе мягко, под ней почти стул, в корзинке пиво с таранькой… Иначе не выпускали бы ни прогулочных седел, ни прогулочных велосипедов. Те, кто хочет развиваться и кататься чуть дольше и чуть дальше, выбирают другое оборудование. Собственно это касается любого спортивного инвентаря.
Но я пришёл к барану, потому что тупо удобнее. И к полулежачей посадке, потому что удобнее и комфортнее. А вот от амовилки не могу отказаться — зимой она контроля заметно добавляет. А два вела мне хранить негде.
Ну а с больными коленями крутить медленнее 80 вообще никогда не стоит.
И как долго вы его сможете держать без контактов)
P.S. Если что, я тоже могу на топталках 120 каденса выдать.
Но в контактах в любом случае катать гораздо приятнее, а уж как можно катать в грязь и снег без контактов, я теперь не понимаю )
И да, зимой не счесть раз, когда только контакты меня спасли от падения или дали выехать из сугроба.
Но, надо признать, был один раз, когда я не вырулил по тропке и утоп глубоко в пухляк. Ну и вспомнил старые туклипсовые времена: на спину и потом выстёгиваться, ибо под снегом нижняя нога выстёгиваться отказалась, а опереться больше было некуда :)
И когда я распорол шоколадную ногу, то потом швы не двали мне две недели на неё опираться — на работу ездил, крутя 15 км полностью одной. Как ни странно, средняя почти не изменилась, только динамика заметно пострадала.
В общем и целом я имел в виду, что умение крутить педали — это полезная техника, позволяющая, в частности, повысить каденс независимо от наличия контактов.
Те, кто со мной катаются, видели. Те, кто умеет крутить педали — знают, что 120 на топталках совсем несложно.
Ну и видео подобных в тырнете можно найти немало.
Да, 150 надо редко, обычно это означает какие-то проблемы в трансмиссии (например, спереди осталась живая только мелкая 22Т, а сзади трещотка с мелкой 14Т и очень надо разогнаться до 35-40 км/ч).
164 900 тоже.
в данном случае это дань моде и дизайнерский элемент. Ну мо чуть проветривает, но для этого и ездить надо в чём-то сильно вентилируемом. (у меня вся влоснаряга с памперсами, которые эту вентиляцию имели ввиду), даже обычные спортивные шорты практически к нулю сведут затею.
Прорезь сделана для мужиков, для того, чтобы исключить передавливание кровеносных сосудов в паху + проветривание, чтобы не было потливости места прилегания к седлу — если это будет — кожа будет преть, и появятся болезненные натертости.
Почувствовать это, естесвенно, можно только при езде >20км за раз.
нам же с комфортом максимум 200км
А если кататься не только по гладкому ровному асфальту без колдобыбоин, а ещё и по кочкам, гравию, глине, то очень быстро приходит понимание, что седло — важный элемент управления велосипедом. Не путать с диваном — он управлять только мешает.
200 км я кста пока ни разу не проезжал. 160 км — всего дважды.
А вот на диване пробовал — через 40-50 км отваливается жопа и часть ног, лишённых нормального кровообращения.
Покупал как временное за 8 баксов из-за быстрой доставки, по итогу купил ещё 4 таких на другие велики.
Ссылку дать не могу, у меня глобал АлиЭкпресс.
Ставим линейки торцом на стул паралельно друг другу и садимся. Подбираем расстояние между линейками так, чтобы они не резали булочки, а упирались в седалищные бугры и замеряем. Обычно у мужчин от 127 до 135 мм, у женщин немного шире, особенно после родов. Это и есть искомая ширина седла. Дальше нужно выбрать форму. Есть округлые, плоские, узко и широконосые, твердые и мягкие… Но первый шаг сделан, попа опирается не на мясо, ничего не отбивается, не затекает и не немеет от давления. Что до толщины набивки, это зависит от того сколько ездишь за один раз. На 100 км мягкое седло примнется и натрет. Но если ездить 5 км за пивом с прямой посадкой, можно хоть с пружинаме для приятного массажа.
Чисто внешне седло в обзоре закос под Fizik
у любого мало-мальски уважающего себя есть специальное устройство, на которое садишься, и остаются лунки в местах, где кости.
По сути — можно в песочницу на сырой песок сесть и померять расстояние между максимальными углублениями.
Хотите мягкости и комфорта — двухподвес в помощь
Но для матраса почему бы и нет.
От мелочи помогает низкое давление (и бескамерка).
Геморой? Или сэло-ашанбайк?
На жесткость влияет катастрофически… :) но убирает удары от неровностей.
Из бюджетных что пробовал один из лучших — Safort USS: