Вертолёт Nine Eagles Solo Pro 328A

Это обзор вертолета Nine Eagles Solo pro 328, китайского, но бренда. Вертолет у меня находится в эксплуатации уже пол года, вылетал уже около 30 аккумов, поэтому опыт имеется.
Всем кому интересна данная модель прошу по кат.

Брал mode 2. Хотя пульт универсальный, достаточно отвёртки крестиком, чтобы поменять на нужный мод.
Цена изначально была $69.99, но за неделю перед покупкой стала такой как выше. Сейчас $67.99. Доставка только вертолёта стоит дешевле. Я брал с комплектом запчастей, поэтому $30.62. Сейчас дешевле взять запчасти с того же Хоббикина. Сам же вертолёт по личному опыту самый дешевый именно здесь. На хоббикине цена почти такая же, но по непонятным причинам они не отправляют в большую кучу стран. Live support ответил в свойственном китайском стиле: «Не отправляем потому что не отправляем».

До этого летал на комнатном Blade mcx2: учился на нём летать вместо симулятора. Его же никуда девать не собираюсь, т.к. для комнаты эта незаменимая муха (особенно длинными зимними вечерами). Но это отдельная тема, речь сейчас пойдёт о другом вертолёте.
Итак, Solo pro 328 это классическая модель вертолета. Выбор после mcx2 пал на него, т.к.:
1. Это классика, а значит более скоростной.
2. Размер примерно вдвое больше. Т.к. хотелось вертолёт, чтобы полетать именно на улице, то меньше размер советую не брать. Возможно против ветра его младший собрат (Solo Pro 270A) будет бороться так же успешно, но за счёт габаритов, этого видно лучше.
3. Цена за китайскую версию всё же пониже чем за американский аналог (Blade 120SR). Это станет ещё более очевидно, когда начнётся закупка запасных частей.


Вертолёт доехал не очень быстро. Всё дело наверно в том, что отправили посылку через Россию, а я живу в Беларуси. На сколько я помню никаких пролем с упаковкой/содержимым не было. Комплектация стандартная и в точности такая, как написана на сайте.


Смысла фоткать упаковку/коробку, каждый блочок я не вижу. Я не претендую здесь на какой-то рейтинг, просто хочу написать обзор, который к тому же обещал. Также поделиться опытом эксплуатации и рассказать о возможных проблемах. Зато обязательно будет видео и не одно.

Теперь по-порядку. Приехала моя долгожданная большая коробка. А было это всё ещё где-то в конце марта месяца.
Скрывать под спойлер не буду, т.к. считаю что это важно!
Я достал вертолёт из коробки, забиндил по инструкции, подключил стоковый аккумулятор и захотел опробовать в комнатных условиях. Но тут меня снова ждало разочарование. Т.к. летать нормально он не хотел, чуть взлетал и начинал крутиться вокруг своей оси.

Не знаю это серийный брак или только мне так не повезло, но после долгих манипуляций со всеми возможными причинами (вместе с вертолётом я брал запасные и моторы и лопасти), я остался при мнении, что бракована сама плата. Думаю приехали… плата около 30 у.е.+доставка (и почему я не купил сразу blade 120 sr ?). Вот тебе и китайцы.
Теперь только положительные моменты. Незамедлительно последовало сообщение в техподдержку сайта. Благо она у них работает на высоте. Ответили сразу и после просмотра видео с ютуб, спросили: «если мы вам вышлем плату, это решит вашу проблему?», на я конечно же ответил «ДА!»
Не обманули: выслали сразу же бесплатно, причём с трек номером.
Месяц, плата у меня. Установка на коннекторах без проблем. Запуск и… снова круги вокруг своей оси. Но тут оказалось всё проще. Тут уже накосячил я: просто при испытаниях не той стороной установил хвостовой пропеллер. В общем всё. Плата ушла в коробку как брак. А вертолёт стал летать как положено.

После небольших комнатных, начались полевые испытания, т.к. места в комнате ему реально мало. Вылетал несколько аккумов, неудачный вираж и носом в траву. Результат: чуть покалеченная кабина. Лечится скотчем :)
Один из полётов был заснят на цифровой фотоаппарат, присутствовал небольшой ветер. Снимала девушка, явно не опытно, как по мне с зумом перебор. Полёт на одном аккумуляторе turnigy nano-tech 600 mah.

У меня есть комплект из 4-х таких аккумуляторов + стоковый. Полетать по времени хватает, но есть минусы из-за которых потом могут быть проблемы. Стоковый акумулятор вообще полный хлам. На нём вертолёт летает нормально пол минуты, от силы минуту. Его единственный плюс в эту минуту — это малый вес, следовательно лучшая маневренность. Turnigy nano-tech 600 mah были куплены с Хоббикина заранее. Они больше по ёмкости, дешевые, лучше стокового по летным параметрам. Реально во время полёта вначале хорошая тяга, а затем она постепенно падает. В конце доходит до того, что на полном газе вертолёт постепенно начинает сам садиться. Весь процесс полёта виден на видео выше. При зарядке на Imax b6 в такой уже не тянущий аккумулятор вливается не более 350 мА (ток заряда 0,3А), а это немногим больше половины заявленной ёмкости. Напряжение разряженного на тестере в среднем 3,75В. Судите о качестве аккумулятора сами.


В целом вертолёт ведёт себя в воздухе вполне предсказуемо. Теряет управление, если отпустить ну уж очень далеко: метров 100. Но на таком расстоянии его уже и видно не будет. Если развернёт ветром, по понять куда летите, будет очень проблематично.
Последние мои полёты закончились быстро и как-то не очень удачно. В предпоследнем полёте на даче вначале я вылетал 2 аккума, а уже потом вечером хотел остальные. Поднялся ветер и результат неудачное приземление о землю хорошим порывом. Сломан флайбар, несколько новый трещин на кабине.
Кабина пока ещё всё клеится, но скоро всё же пойдёт под замену. Флайбар запасной брал сразу, т.к. знал что по поломкам это одна из самых распространённых запчастей.
Вчера был на гараже с друзьями, решил после работы снять на видео ещё 1 полёт. Погодка для 20 октября просто супер.
Что из этого получилось смотрите ниже.


Заказывать или нет флайбары (а может сразу металлический ?), я ещё думаю. Впереди зима, полетать если только в зале после тренировки.

Лично мои советы для данной модели:
1) Если до этого вертолёта не было и на симуляторе не летали, то забудьте пока о покупке этой модели. Т.к. обязательно сломаете что-нибудь, получите отрительное представление. Летать на нём реально сложно.
2) Летать в ветер превышающий 3 м/с крайне не советую. Он может бороться с ветром, но удовольствия от такого полёта не получите. Проверено!
3) Купите нормальные аккумуляторы. Я сейчас ещё думаю какие на весну брать. Чем чреваты полёты на плохих аккумуляторах написано выше.
4) Купите сразу комплект запчастей. По личному опыту обязательно это пару флайбаров (Flybar), набор голов (Rotor Head) и кабина. Также возможно пригоднятся лыжи (Landing Skid), лопасти, набор линков (Ball Linkage Rod)(я 1 случайно после поломки потерял) и всё остальное на ваше усмотрение. 4 батарейки типа АА тоже пригодятся для пульта.

В технических моментах устройства, аэродинамике и т.п. я не очень силён. За помощью в этом можно обратиться например сюда.

Я вертолётом вполне доволен. Получаю массу положительных эмоций от полётов. Очень увлекает и отгоняет обыденность. Единственное, чтобы сюда ещё бы хотелось, так это боковые огоньки как на mcx2, тогда бы на расстоянии было понятно какой стороной он летит.
На этом всё. Если что будет ещё нужно, потом добавлю.