Автомобильный выключатель IP68, DC 12V/20А-24V/10А, 5Pin ON / OFF с подсветкой
- Цена: $4.73
- Перейти в магазин
Перед наступлением зимы я немного усовершенствовал отопитель салона, для задних сидений добавил дополнительные воздуховоды и кулер для них. Авто ММС AIRTREK. Для включения временно использовал простой тумблер из авто магазина. Чтобы все было почти по «фен-шую» заказал этот тумблер на обзор, в местных магазинах с необходимыми размерами и функционалом не нашел. Надпись на кнопке, «охлаждающий вентилятор» меня не смущает, главное работоспособность. Брать можно.
Заказ пришел в обычном пакете, почта ничего не сломала, но немного погнула контакты.
Герметичность видимо обеспечивает вот эта резинка. ;-))
Характеристики.
— Цвет: Черный
— LED: синий, 2 шт.
— Pin: 5-контактный
— Режим работы: ON-OFF
— Материал: пластик и металл
— Уровень влагозащищенности: IP68
— Напряжение питания/ Макс.ток: DC 12V/20А — 24V/10А,
— Размеры: Д48,7 х Ш26 х В52 мм (проем под тумблер 22*41 мм)
Схема подключения, размерность…
Нумерация контактов.
Паяем, подключаем. Термоусадка не осажена еще, перед окончательной установкой сами контакты тоже запаяю в термоусадку. Я подключил не много по другому: красный(2) — общий плюс, желтый(3) — нагрузка, зеленый(8) — питание диода значка «вентилятор». Если подключить контакты 7 и 6 то постоянно и в любом положении будет гореть диод надписи «cooling fans».
Вставляем в проем. Включаем зажигание. Горит дежурный диод. питание есть, тумблер выключен.
Включаем тумблер. кулер запускается, Дежурный диод тухнет.
Выключаем. Общий вид на месте расположения.
Времени на эксперименты и подключение ушло около часа. Быстрое и удобное подключение.
Заказ пришел в обычном пакете, почта ничего не сломала, но немного погнула контакты.
Герметичность видимо обеспечивает вот эта резинка. ;-))
Характеристики.
— Цвет: Черный
— LED: синий, 2 шт.
— Pin: 5-контактный
— Режим работы: ON-OFF
— Материал: пластик и металл
— Уровень влагозащищенности: IP68
— Напряжение питания/ Макс.ток: DC 12V/20А — 24V/10А,
— Размеры: Д48,7 х Ш26 х В52 мм (проем под тумблер 22*41 мм)
Схема подключения, размерность…
Нумерация контактов.
Паяем, подключаем. Термоусадка не осажена еще, перед окончательной установкой сами контакты тоже запаяю в термоусадку. Я подключил не много по другому: красный(2) — общий плюс, желтый(3) — нагрузка, зеленый(8) — питание диода значка «вентилятор». Если подключить контакты 7 и 6 то постоянно и в любом положении будет гореть диод надписи «cooling fans».
Вставляем в проем. Включаем зажигание. Горит дежурный диод. питание есть, тумблер выключен.
Включаем тумблер. кулер запускается, Дежурный диод тухнет.
Выключаем. Общий вид на месте расположения.
Времени на эксперименты и подключение ушло около часа. Быстрое и удобное подключение.
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4293
153
|
| +61 |
4440
75
|
Я понимаю такую логику в настенных выключателях — там подсветка нужна для того, что бы его найти в темноте, да и сделать там по другому затруднительною
А вот на панели смотришь — горит, значит, включено, все в порядке…
Стеклоподъемники… с великой вероятностью они как-то на двери или на тонеле будут, грубо говоря опустил руку и нащупал. А тут на панели… хз-хз. у меня лачик уже… уже много. летом перегорела подсветка регулировки уровня яркости подствеки и уровня фар. Оно как бы и не надо… пока на море не поехали. Реально пришлось сильно отвлечься от дороги чтоб найти их (пока подобрал уровень фар (груженый до талова)).
А вот в «котлете» на базе 40-го крузака они смотрятся хорошо и грязью почти не забиваются. Особенно, если ставить панель из 3/6 выключателей.
Кстати, посадочное место не растачивали? Держится нормально или доп. прокладку делали?
Зы у меня уже третий Мицу. Был Первый Аут как у автора только с левым рулем. — Потом ХЛ — теперь Паджерик 4.
Кулер типа такого.
В чем смысл?
Есть специальный вариант с центральным выступом. И универсальные, с выступом и усиком одновременно.