Очередная партия аккумуляторов, ICR18650 - 26HM от Samsung

Попали ко мне в руки очередные аккумуляторы, на этот раз Samsung ICR18650-26HM. Аккумуляторы по сути примечательны только своей ценой, так как емкость и максимальный ток нагрузки явно не их конёк. Но почему бы не протестировать, тем более если есть желание и немного времени. Заодно попробую развеять пару заблуждений об аккумуляторах.


Аккумуляторов заказывалось некоторое количество, ко мне попали 24 штуки. Заказывал три лота по 8 штук, пришли в привычных картонных упаковках. Лично на мой взгляд, самый удобный вид упаковки, хотя есть люди, предпочитающие упаковку в пластиковые коробочки. Лоты в картонных упаковках чаще немного дешевле, потому я бы предпочел их.


Судя по маркировке THR1, аккумуляторы произведены в 2017 году (H), апрель ®, первая неделя (1). Довольно свежие.



Размеры полностью соответствуют заявленным, а вот вес на 3 грамма меньше заявленного. Хотя справедливости ради, заявлено до 47 грамм, потому можно сказать что соответствуют.


Так как особо расписывать нечего, то по логике я должен перейти к тестам, я к ним перейду, но чуть позже, а сначала немного расскажу о заказанных мною зарядных устройствах Opus 3100 v2.2.
Заказал я их также в гербесте, была как раз акция, случайно увидел в своем же блоге. Купил пару друзьям, но сначала они попали ко мне в руки.


Зарядное в общем на вид ничем не отличается от предыдущих, купленных на Ибее. Если бы не один минус, причем весьма существенный.

Дело в том, что оно перегревается. Насколько я понял, это обновленная версия, в которой установлен тихий вентилятор, и вот благодаря этому тихому вентилятору это и происходит.
Я даже сначала не понял, когда через некоторое время после запуска теста увидел на индикаторе вместо 1000, 1000, 1000, 1000мА — 0, 0, 0, 0мА.
Пробовал перезапускать тест, даже залез в свой большой обзор аккумуляторов, чтобы удостовериться, что я там также ставил ток разряда 1000мА.
В итоге я выяснил, что при токе разряда 700 или 1000мА и четырех литиевых аккумуляторах, зарядное в режиме разряда перегревается, автоматически отключается, ждет пока остынет, потом включается и продолжает тест. По сути ничего смертельного, просто тест длится заметно дольше, но все равно неудобно.


Первую партию аккумуляторов я тестировал «как есть», собственно потому на первом фото тест еще в процессе, пришлось перезапускать. На индикаторе ток заряда 500мА, потом переключил на 700мА.
Судя по «Опусу», аккумуляторы имеют емкость около 2800мАч.


Так как ждать долго мне совсем не улыбалось, то пришлось приколхозить вентилятор для обдува, временно запитал от подвернувшегося под ногу аккумулятора.
В таком режиме все работает отлично. На всякий случай сразу отвечу на возможный вопрос, нет, обзора «опуса» не будет.


Вторая партия, опять 12 штук.


Но так как я не очень доверяю данному зарядному устройству, то я перешел к более привычному тесту при помощи электронной нагрузки.
Для начала что и как будем тестировать.

Открываем даташит на данную модель аккумуляторов, попутно выясняем, что базовое напряжение у них не 3.7, как обычно, а 3.6, но напряжение окончания заряда все таки привычные 4.2 Вольта.
Кроме того, видно что заявленная емкость в 2600мАч указана для следующих параметров:
Ток разряда 0.2С или 520мА
Напряжение окончания разряда 2.75 Вольта
Стандартный ток заряда 1300мА (0.5С).


Заявленная емкость обеспечивается при температуре в 25 градусов. Ну это также не проблема, включаем кондиционер, охлаждаем комнату примерно до этой температуры и переходим к тестам.


Чтобы напомнить, что будет показано на скриншотах, приведу такую памятку.


Для теста я почти случайным образом выбрал пару аккумуляторов. Если сказать точнее, то я взял восьмой и двенадцатый аккумулятор с первого фото с «опусами». Там они насчитали 2855 и 2831мАч соответственно.
Первый аккумулятор и первое заблуждение, которое я попытаюсь развеять:
Иногда пользователи считают, что разница между отданной и полученной емкостью должна значительно отличаться. Поясню, это справедливо для других типов аккумуляторов, например свинцово-кислотных, никель кадмиевых, никель металл гидридных.
С литиевыми ситуация немного другая, в мАч их отданная и полученная емкость почти не отличается, например на скриншоте видно что аккумуляторы отдали 2636 мАч, а после этого до полного заряда «взяли» 2670, разница около 1%.
Но если посмотреть на скриншот внимательнее, то можно заметить еще и емкость в Втч, которая более точно отражает энергоемкость аккумуляторов, вот здесь и «порылась собака».
Аккумулятор отдал 9.651 Втч, а «взял» после этого 10.45 Втч, разница около 10-11%. Это и есть «КПД» аккумулятора, в данном случае около 90%.


Второй аккумулятор показал практически те же характеристики, емкость 2635 мАч против 2636 у предыдущего, а емкость в Втч вообще полностью идентична, 9.651 Втч, отличная повторяемость.


Так как я увидел а даташите вариант разряда максимальным током в 2С (5.2 А), то решил протестировать и это.
Согласно нижней табличке емкость должна составлять не менее 80% от штатного разряда током 0.2С (520 мА).


Ну что же, в итоге емкость в мАч получилась даже больше, чем при разряде током 0.2С, зато емкость в Втч заметно просела, примерно на 10%, это плата за эксплуатацию при больших токах.



В конце каждого теста я измерил температуру аккумуляторов, она была около 60-62 градусов, максимальная температура в центре корпуса. Третье фото это просто общий вид «тестового стенда».


А вот сейчас я попробую развеять второе заблуждение. Несколько раз мне говорили, что аккумуляторы заряжаются весьма долго. Если быть точнее, то полный заряд током 0.5С (к примеру) занимает 3-4 часа. Кстати, даже в даташите указано время заряда при такое токе как 3 часа.
Не проблема, задаем ток заряда 1300мА, отсечка при достижении напряжения в 4.2 Вольта и падении тока заряда до 1/10 от установленного, соответственно 130мА.
Через 2 часа аккумулятор получил почти полную емкость, около 2529мАч, зарядный ток при этом упал до 600мА.


Еще через 25 минут зарядное устройство отключилось, аккумулятор при этом добрал 127 мАч. получается, что данные аккумуляторы могут быть заряжены за два часа током 0.5С на 95%, а за следующие 25 минут доберут остальные 5%. Соответственно общее время заряда составит 2 часа 25 минут.


Уже скорее ради интереса я проверил среднее напряжение аккумулятора при разряде. Собственно этот напряжение вы и видите на наклейке аккумулятора, например 3.7 или 3.85 Вольта. В данном случае оно составило 3.66 Вольта при заявленных 3.63.
Это уже скорее к вопросу — что за напряжение написано на аккумуляторе.


В принципе на этом все, могу сказать что аккумуляторы годные, свежие и к покупке их можно смело рекомендовать.
На мой взгляд они подойдут для ремонта батарей ноутбуков, повербанков, фонариков и т.п. Но не подойдут для шурповертов и электронных сигарет.