Второй аккумулятор от Литокалы, тот же размер, но емкость чуть повыше и заявленный длительный ток 20А, можно даже сказать что неплохая заявка на соотношение емкость/размер.
Осмотр, тесты, графики, выводы.
Как я уже писал ранее, один из читателей прислал несколько аккумуляторов, за что ему спасибо, ну а с меня как водится тесты и сегодня это будет второй аккумулятор из четырех.
Упаковка такая же как у предыдущего, но в этот раз не помятая :)
Любопытно что заказывались аккумуляторы в двух разных магазинах, но пришли одновременно.
Здесь табличка с характеристиками оформлена заметно аккуратнее.
Отмечу два ключевых момента, ток заряда всего 1-2А, а минимальное напряжение 2.7 вольта, а не 2.5, как обычно.
Аккумулятор можно было бы назвать обычным, плоский плюс, маркировка с указанием емкости в Ач и Втч, максимальный длительный ток, но производитель применил не только непривычную желтую термоусадку, а и с каким-то рисунком. В общем аккумулятор визуально запоминается.
Размеры и вес, ничего необычного.
На цикл первого заряда понадобилось 1700мАч, т.е. получается что изначально они были заряжены более чем на 65%.
В ходе «тренировочного» прогона получил 5641мАч, весьма прилично, особенно с учетом заявленных 5100мАч.
В описании указано что ток заряда составляет 1-2А, для теста скорости заряда я использовал ток 1.5А как среднее, а кроме того такой ток составляет около 0.3С.
Заряд занял 4 часа 13 минут, довольно долго, пробовал заряжать током 0.5С, было 2 часа 50 минут, что примерно совпадает с предыдущим Lii-50A.
Но перейдем к тестам, здесь использовались почти те же самые режимы, 0.2, 0.5, 1С, 10, 15 и 20А. При токах 10А и более я использовал нагрузку не кратную емкости, а кратную току в 5А для удобства.
Здесь длительный ток разряда в 20А является штатным о чем говорит и надпись на корпусе аккумулятора. Во всех протестированных режимах аккумулятор отдал заметно больше заявленных 5100мАч. Причем можно заметить что при токах 0.5 и 1С емкость была ниже чем при всех остальных. В случае с 0.2С она была выше из-за малого тока, в случае 10-20А поднялась из-за прогрева аккумулятора.
Температурные режимы при токах 10, 15 и 20А.
Аккумулятор греется меньше чем Lii-50A, но исходя из заявленного длительного тока в 20А я ожидал меньших температур, здесь же при максимальном токе было всего на 6 градусов меньше.
Тест на остаточную емкость выдал 154мАч, что в два раза больше чем у Lii-50A и это также странно, потому как Lii-51S явно позиционируется как более высокотоковый.
Импеданс что в исходном состоянии, что после «тренировки» что после тестов остался почти неизменным и немного ниже чем у Lii-50A, но об этом говорила и немного меньшая температура обозреваемого аккумулятора.
Выводы.
Аккумулятор немного странный и странный он в первую очередь своим поведением в разных режимах разряда.
Да, полученные 5400мАч при токе 0.2С это классно и хорошо работает «на публику», но вот при больших токах разряда я ожидал существенной разницы с Lii-50A в температуре и поведении, но по факту оказалось что разница весьма мала, хотя для Lii-50A заявляется всего 5А, а здесь 20А.
Я не химик, но субъективно сложилось ощущение что аккумулятор немного «разогнан» и на самом деле является скорее высокоемким чем рассчитанным на большой ток нагрузки. Об этом говорит также и требование к малому току заряда и конечное напряжение разряда в 2.7 вольта.
Исходя из результатов тестов я бы не рекомендовал превышать длительный ток разряда в 10А хотя он может спокойно отдавать и 15-20А.
Со вторым разобрались, надеюсь что было полезно и как всегда жду вопросов и комментариев.
Стоять на таком светодиоде dc 3-5v 10A 30w
Разницы с черным для такого светодиода нет.
Ну, какой «бренд», такой и «сайз»…
У них что ни описание, то очередной перл :)
За обзор спасибо, будет с чем сравнить свой экземпляр
Не забываем, что это китай, там нет предохранительного клапана и стабильности качества-параметров. Такие аккумы хороши для фонарей и для питания портативной электроники с небольшим током потребления.
Кстати, есть у кого мнение на счёт параллельного соединения литий-феррума? Прочитал, что у них ближе к концу заряда, зарядная кривая — почти ровное плато до самого конца. Если, например, две ячейки включены параллельно, и имеют разные параметры, одна уже зарядилась а вторая еще нет. В итоге получаем разбаланс.
Я свои мультиметры и пульты, которые изначально на AAAx2 и ААх2 последовательно, переделал на LiFePO4, только в параллель. Всё норм, но только обратно не отыграть без колхоза. Точнее без ликвидации колхоза.
ссылка
Ответ — да.
Только где простому смертному бюргеру найти линейный потребитель на 10А, а тем паче на 20?
Вейп? Паяльник?…
А для фонаря по мне и 10W за глаза.
Для высокотоковой нагрузки можно и батарею 18650 собрать, практичнее и дешевле.
Вы сами, Kirich, куда мыслете его пристроить?
Как считаете, если делать сборку из АКБ данной серии ЛиитоКалы, то не страшной их использовать для самоката на 350 Ватт по 2 акб в параллели? Родная батаррея была 3p10s по 2600 мАч, но она чудит после того как на брусчатке лента оторвалась от ячейки и я выкатал её такой…
Если да, то получается грубо —
350Вт, напряжение батареи 36 вольт, соответственно ток около 10А, выходит по 5А на батарею, в принципе нормально.
Вопрос в другом, неизвестно как они поведут себя на морозе и сколько циклов отработают.
Кстати, где-то видел онлайн-калькулятор расчёта габаритов аккумуляторной сборки. Не натыкались? Не могу найти ((
Калькулятора габаритов не видел, если наткнетесь, киньте ссылкой.
Все влазит шикарно, сам на такой езжу.
Хотя, если 3 в параллель, то должно быть нормально…
Никогда не пользовался, планирую попробовать…
В первом случае тот же принцип что и для обычных, во втором, по отданной/полученной емкости.
Человек захотел тест, заказал на меня, я получил, протестировал.
А так да, цена бесспорно хорошая, если хотите, пришлите один, протестирую и сравню, тем более это недорого.
Голубой на 55а и оранжевый LiFePO4(26700) вижу у вас были.
Сопротивление 1 в 1 было 18 мОм.
Брал тут
a.aliexpress.com/_AKpkst
А если говорить о токах >15A, то 21700 и по емкости уже не хуже…
Это сейчас они есть.
Даже батареи для электроинструмента сейчас на 21700 пошли.
Конкретно по этому лоту 830 заказов, у предыдущего 3255 заказов, я не думаю что люди их покупают ради спортивного интереса :)
Вот с 18650/21700, помимо фонарей, сразу вспоминается электроинструмент, электромобили, электроскутеры и т.д.
Нет смысла в них имхо, т.к. 21700 меньше физически, а параметры +\- теже…
Пройдет некоторое время и также будут говорить о 21700, перефразируя Ваши слова
но фраза
некорректна, потому как было время когда 26650 были, а 21700 еще не было.
https://aliexpress.ru/item/item/32956708540.html
Отдают по отзывам более 7500 мАч. ВС 13 мОм.
Куча удачных фонарей от Convoy и Astrolux питаются 26650, теперь для них делают дополнительные трубки, либо удлинители под 26800.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.