Аккумуляторный бокс для велофары с функцией повербанка.
При соблюдении нескольких рекомендаций годен для использования без переделок.
Многие велофары питаются от блока батарей на 8.4V.
В недорогих комплектах фара+батарея+зарядка комплектная батарея очень часто имеет емкость гораздо ниже заявленной. Таких батарей полно в продаже и по отдельности, но нормальная батарея 4*18650 с качественными аккумуляторами стоит где-то от 28$. Все что стоит меньше — это китайская лотерея, при которой реальная емкость может оказаться в несколько раз меньше заявленной.
Батарею можно собрать и самому, причем не обладая при этом никакими знаниями в радиотехнике и не дружа с паяльником. Покупается 4 аккумулятора 18650, батарейный бокс под них, первые засовывается во вторую и блок батарей готов ;)
Купить комплект батарей 18650 сейчас проблем не составит. Sanyo/Panasonic, Samsung, LG — хорошо. Всякие xxxFire — лучше не надо.
Пример нормального варианта,
4pcs Panasinic NCR18650B 3.7V 3400mAh 18650 Rechargeable Li- ion Battery
Выбор боксов гораздо меньше. Я знаю только
4 основных варианта
1. Раньше был вполне рабочий вариант в качестве бокса для своих аккумуляторов. Но китайцы его «оптимизировали» и удешевили и сейчас просто так аккумуляторы там не заменишь
2. TrustFire E01. По отзывам, обладает большим током в ждущем режиме, который довольно быстро разряжает аккумуляторы. Т.е. вариант, зарядил и через пару недель поехал, здесь не прокатит — к этому времени батарея будет прилично разряжена.
3. Похожий корпус со встроенным фонариком — по нему хороших обзоров не нашел
4. SolarStorm. Его в конце концов я и выбрал. Подробности ниже.
Итак, в конце концов я выбрал батарейный бокс от SolarStorm.
Чтобы не нарваться на очередной непонятный клон, покупал на GearBest, на этот бокс есть обзоры в сети. Это вторая версия бокса SolarStorm, в которой питание на USB подается только при включенном индикаторе заряда.
В первой версии питание на USB подавалось постоянно, в результате батарея в ждущем режиме быстро разряжалась. Во второй версии ток в ждущем режиме меньше, порядка 8.5mA, но это все равно много, за 3-4 недели батарея сильно разрядится.
Батареи в блоке соединены по следующей схеме
Поэтому в боксе лучше использовать защищенные батареи, либо незащищенные из одной партии (с минимальным разбросом параметров). В противном случае легко получить разбалансировку и какие-то батареи вполне могут сдохнуть от переразряда. Или, еще хуже, рвануть от перезаряда.
Если вы собираетесь купить такой блок и не собираетесь его переделывать, стоит придерживаться следующих рекомендаций
1. При использовании незащищенных батарей использовать аккумуляторы из одной партии. Либо использовать защищенные аккумуляторы.
2. при длительном хранении откручивать крышку, чтобы избежать саморазряда
3. если есть возможность, раз в несколько месяцев заряжать батареи на зарядке для 18650, так будет устраняться разбалансировка.
4. у бокса не очень хорошая водозащита. Если планируете кататься в дожди надо позаботиться о защите бокса от воды
Заявленные TTX
(цифры ниже взяты из обзора на MTBR, ссылка в конце моего обзора)
Ток покоя по факту не 10µ, а почти 10mA
USB maximum voltage, видимо, переводится, как максимальный ток USB ;)
Защита от перезаряда по факту срабатывает на 8.46V (у меня зарядка отключилась на 8.4V, возможно, это защита в самой зарядке). Нормально.
Защита от переразряда срабатывала от 4.6V на малом токе 0.02A и на 5.05V на нагрузке 2.4A. А вот это не очень хорошо. На некоторых аккумуляторах, особенно на разбалансированных парах, это может переразрядить батарею
Питание на USB подается, если включить индикатор заряда
Индикатор заряда батареи четырехуровневый, включается кнопкой
Откручиваем крышку
Разбираем крышку
Чтобы вытащить плату, надо вначале отпаять все четыре пружины. Плата
Потребляемый в ждущем режиме ток можно снизить до 1.7mA, если перерезать на плате дорожку, идущую от контроллера U2 к выводу 7 микросхемы U1.
USB мне не нужен, поэтому перерезаю дорожку и вместо штатного кабеля ставлю кабель питания от MagicShine. 8.4V — это верхние красный и черный провода. Синий и зеленый — это 5V на USB.
Собираю
Кроме уменьшения тока в ждущем режиме имеющаяся плата позволяет изменить подключение батарей (с левого варианта на правый) и включить защиту на каждую из пар батарей. Подробности в обзоре Archie, ссылка в конце обзора.
Это грамотное и правильное решение, но тут требуется механическая доработка. Я этого делать не стал
Плюсом данного блока является то, что он сразу работает после того, как в него вставлены батареи. На некоторые боксы после подключения батарей надо подать напряжение с зарядки, чтобы отключить блок защиты
Отмечу и еще один минус — плохая водозащита, через кнопку или дырки для диодов влага вполне может попасть внутрь. Чуть улучшить ситуацию может смазка синей резинки силиконовой смазкой в местах контакта с корпусом и подкладывание тонкой пластины поролона между резинкой и платой, чтобы резина сильнее прилегала к корпусу
Так что это далеко не идеальный вариант бокса, но использовать вполне можно.
Хорошие обзоры по данному боксу:
Обзор на MTBR (eng)
Обзор от Archie c описанием доработки (рус)
но относительно цены и заголовка — девайс подобный там нафиг не нужен и этих фин затрат не стоит…
Мне не важны их тех. характеристики – могут быть самыми плохими, начинку выкину, использовать буду как контейнер для 4 батарей. с внешним контроллером.
пару контейнеров , засунуть в них батареи, подсоединить нужные провода, а сами контейнеры посадить в термоусадку.
ps. боксы подешевле еще поищу
Именно потому что нужно будет часто вытаскивать (ну как часто… раза два-пять в течение 12 часов точно), мне не подходят корпуса от ПБ 4*18650 – батареи расположены в ряд, достать сложно – защелки, практически одноразовые, либо винтики. А нужно оперативно менять батареи.
Сейчас поискал в инете — похоже, это вообще одна из самых малых цен на этот бокс. В других местах он дороже.
Я уже писал — у этого бокса есть один плюс, который важен в ситуациях подобных твоей — с собой можно взять несколько комплектов аккумуляторов и в пути их менять. В других боксах, как правило, после этого надо подать на них напряжение с зарядки, чтобы снялась защита.
Ну и еще один БОЛЬШОЙ плюс для твоего случая — этот бокс разбирается без отверток. Все остальные боксы, которые я знаю, требуют отвертки + резюбы у них не предназначены для частой разборки
Эстетика очень важна.
печать еще дороже выйдет.
Эстетика очень важна.
Нужна оперативная замена батарей, защищенность от воды вообще не важна – ну не будут они под дождем эксплуатироваться.
За обзор +
Можно заряжать и в зарядках попроще, тогда разбалансировка уйдет.
Но степень разбалансированности оценить будет нельзя
Выковырить плата родную и запараллелить все акб, (перед этим лучше сделать выборку акб)
Покупаем плату заряда с защитой от переразряда tp4056 около 20р и подцепаем пакет весь к ней. (при желании можно кнопку вкл выкл для рахмыкания. )
Далее берем плату dc dc up 43-50р стоит и с платы tp4056 питаемся.
С платы повышайки регулируем 5 вольт (или сколько нужно, они вроде все до 1А тянут) и заканчиваем все это юсб гнездом.
Учитывайте что это все будет смонтировано в корпусе бу акб ноут. Будет очень компактно и вполне сносно выглядеть.
Кнопки вкл выкл на рахмыкания по желанию куда хотите ставьте.
Да через tp4056 будет долго заряжаться 1А сборка. (если емкость будет 6-8 ампер, то и заряжаться будет 7-10ч, если зарядник действительно дает 1-2А ампер смело)
Плюсы сборки,
+дешевизна
+ плата реально будет давать 1А (если гнездо и кабель не будет иметь потерь)
+ акб не будет дисбаланс, т. К все параллель. (выборку по качеству и емкости следует делать, если это бу акб)
а вот это для велофары маловато будет
Плату защиты-зарядки. 1 на 4 аккума в паралель? Про сопротивление акб и разбаланс слышали?
Одни минусы вашего решения. Плюс 5 вольт норм фаре мало. И уж 1а. Что-то стоящее от 10вт. Я себе сделал 18вт. 2акб последовательно + плата повышайки 2 штуки с выходами через диодную сборку. Так же на выходе конденсаторы. Итого с 2s и 8.4в я снимаю 19.5в1а, 1.5 в падают на сборке и остальное в светодиод. Светит по яркости как фары 9-ки на ближнем свете с 50вт лампочками. У 9 пятно только больше. Хватает зарядки на 1 час работы фары. Новая версия будет 2s2p чтобы хваьало на дольше. Зарядка только поканальная. С одного ноута 2акб подхядящие по сопроьивлению не найти ни когда.
в моем корпусе ее нет. А у Вас она есть??
У меня ее тоже нет.
Да, и не надо перепутывать полярность акумов при их загрузке во внутрь, у меня моментально вышел волшебный дым и на USB появилось 8,4В
В целом хорошая штука, правда цена порой неоправданно завышена…
на повербанк с фонариком который вы в обзоре указали
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.