Green+Red dual LED display Color DC 0-33.0V/10A 3 bit Car voltage current meter 0.28 Digital Ammeter Voltmeter 5 wire
- Цена: $7.63
- Перейти в магазин
Вольт амперметр на 0-33V 0-10A.
Покупал на ali на сайте производителя, там же есть куча других измерителей на разные напряжения и токи.
Часто приходится иметь дело с разными велофарами, измеритель взял для измерения потребляемого тока на разных режимах.
Посылка дошла примерно за месяц.
Довольно большая коробка, в ней VA метр, обильно обмотанный пупырчатой пленкой и все это приклеено скотчем к стенке коробки.
На странице продавца есть фотографии с габаритами, схемой подключения, настройкой и т.д.
Какое-то время ушло, чтобы понять как именно его подключать. Когда подключил, оказалось что на холостом ходу амперметр показывает 0.3A.
На странице лота есть описание калибровки измерителя. Если кратко:
1. для установки нуля на измерителе без поданного питания закорачиваете точки A и B, включаете питание, измеритель калибрует нулевые значения.
2. для калибровки показаний тока используете подстроечник R7
Провел начальную калибровку, дополнительно откалибрую, когда нормально припаяю разъемы.
Измерения на велофаре SolarStorm 2X (клон) в разных режимах.
Все соединения пока были выполнены на скрутках, соплях и изоленте, так что носят больше иллюстративный характер, чем реальный.
Точность на токе могла бы быть побольше, пока грешу на неточность калибровки из-за плохих соединений
Продолжение
Ну и наконец спаял все для своей первоначальной цели — измерения тока на велофарах.
Покупал на ali на сайте производителя, там же есть куча других измерителей на разные напряжения и токи.
Часто приходится иметь дело с разными велофарами, измеритель взял для измерения потребляемого тока на разных режимах.
Посылка дошла примерно за месяц.
Таможенный досмотр.
Довольно большая коробка, в ней VA метр, обильно обмотанный пупырчатой пленкой и все это приклеено скотчем к стенке коробки.
На странице продавца есть фотографии с габаритами, схемой подключения, настройкой и т.д.
Габариты
Качество сборки отличное, пайка качественная, обратная сторона платы промыта от остатков флюса и покрыта лаком.
Какое-то время ушло, чтобы понять как именно его подключать. Когда подключил, оказалось что на холостом ходу амперметр показывает 0.3A.
На странице лота есть описание калибровки измерителя. Если кратко:
1. для установки нуля на измерителе без поданного питания закорачиваете точки A и B, включаете питание, измеритель калибрует нулевые значения.
2. для калибровки показаний тока используете подстроечник R7
Иллюстрация
Провел начальную калибровку, дополнительно откалибрую, когда нормально припаяю разъемы.
Измерения на велофаре SolarStorm 2X (клон) в разных режимах.
Все соединения пока были выполнены на скрутках, соплях и изоленте, так что носят больше иллюстративный характер, чем реальный.
Напряжение
Ток
Точность на токе могла бы быть побольше, пока грешу на неточность калибровки из-за плохих соединений
Видео измерений
Продолжение
Дополнительная калибровка
При первичной калибровке выяснил, что измеритель завышает ток и калибровкой его не удается правильно настроить.
Чтобы сместить показания амперметра вниз, пришлось чуть уменьшить сопротивление измерительного шунта. Шунт впаян в плату и на нем специально стоят ограничители, чтобы он устанавливался на фиксированное положение.
Чтобы уменьшить сопротивление шунта, чуть пропаял его основания (остатки флюса счистил уже после фотки)
У меня есть фонарик Конвой M1, у которого драйвер на максимуме берет ровно 2800mA, а на минимуме 140mA, измерено другим мультиметром. Откалибровал амперметр на 2800mA, погрешность менее 0.05A. На минимальном режиме 140mA, измеритель показал 0.14A. Так что для моих целей, измерения токов велофар, такой точности достаточно.
Чтобы сместить показания амперметра вниз, пришлось чуть уменьшить сопротивление измерительного шунта. Шунт впаян в плату и на нем специально стоят ограничители, чтобы он устанавливался на фиксированное положение.
Чтобы уменьшить сопротивление шунта, чуть пропаял его основания (остатки флюса счистил уже после фотки)
У меня есть фонарик Конвой M1, у которого драйвер на максимуме берет ровно 2800mA, а на минимуме 140mA, измерено другим мультиметром. Откалибровал амперметр на 2800mA, погрешность менее 0.05A. На минимальном режиме 140mA, измеритель показал 0.14A. Так что для моих целей, измерения токов велофар, такой точности достаточно.
Ну и наконец спаял все для своей первоначальной цели — измерения тока на велофарах.
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3550
145
|
| +32 |
2754
53
|
| +53 |
3719
68
|
| +39 |
3181
42
|
На таком индикаторе я сделал зарядку для сотовых в машину: взял преобразователь с 12В на 5, подсоединил индикатор и развёл на USB разъёмы.
подстроечник калибрует ток.
на максимальном токе выставил на индикаторе минимальное значение, но оно все равно выше мультиметрового.
конкретно для этой картинки можно выставить ток в пределах 1,6-2A
Скоро сам пару подобных получу — точно скажу.
Похоже дело в плохой пайке шунта. Сопротивление выше — выше показания тока. Либо хорошо с флюсом пропаять, либо паралельно резистор подобрать. Где-то валялась катушка константанового (или манганинового) провода с советских времен, можно кусок такого провода.
В 80-х годах пршлого века такое запросто прдавалось в детских товарах… эх…
Это указано и в описании, это я и сам делал — все сработало.
Проще (и дешевле в итоге) будет купить новый аккум.
вот к примеру!
а то измеришь всего 1 раз :)
еслу упрощенно, в аккумуляторе никакой «силы тока» нет.
эту «силу тока» можно измерить только при подключенной нагрузке, включив амперметр в разрыв цепи, причем ток будет зависить от конкретной нагрузки.
так что вы собираетесь измерять?
что то типа такого
Конечно, схема не совсем понятно нарисована, но смысл ведь все поняли?
Всё будет работать.
брал для изготовления зарядки, одно непонятно зачем здесь эта кнопка
там есть и описание работы этой кнопки
https://aliexpress.com/item/snapshot/308365465.html
Пришло все ОК!
Пробор довольно узкого применения.
ИМХО — мультиметр за 5$ куда практичнее…
вам нужно измерять ток с учетом коэф. трансформации трансформаторов тока?
У нас в хозяйстве (по наследству) остался самодельный, отличный зарядник аккумуляторов. Супруг захотел поставить на него амперметр, купил с шунтом, краткосрочные проверки он выдерживает, а вот на ночь если через него заряжать, ничего не будет?
И второе, при подсоединении с шунтом, он правильно показывает Ампераж до 10А? (инструкция говорит, что до 10А шунт не нужен). Или до 10А шунт категорически не нужен?
Заранее благодарю за ответы!
mysku.club/blog/aliexpress/17943.html
mysku.club/blog/others/19790.html