Замена дисплея в Peugeot 407
- Цена: € 25,24
- Перейти в магазин
Замена сдохшего дисплея на Пежо 407 2007года.
Резюме — все работает!!! Сэкономил, минимум, пару сотен евро по сравнению с ремонтом в сервисе.
По описанию продавца, такой же дисплей стоит на многих моделях Ситроена и Пежо
Являюсь владельцем Пежо 407 2007 года.
Несколько лет назад начал глючить дисплей — начало пропадать изображение. Если на улице холодно, то какое-то время дисплей работает нормально, но минут через 10 после включения двигателя, когда машина разогревается, дисплей начинает показывать все хуже и хуже.
В сервисе за ремонт запросили больше 200евро, решил, что оно того не стоит.
Поиск в интернете показал, что это известная проблема на данной модели и со временем почти у всех дисплей начинает плыть. Кому-то помогала установка стабилизатора, кому-то пропайка платы, но это единичные случаи и общего решения, кроме как замена дисплея, не существует
Пробовал искать дисплей в интернет магазинах — можно было найти где-то за 150$.
Но какое-то время назад в китайских магазинах стали массово продавать дисплеи по цене от 25 евро. Оригиналы это или подделка — не знаю. У меня весь функционал работает. Хотя на форумах встречал сообщения, что у кого-то, напр, не отражались настройки климат контроля
Первое, что надо сделать перед покупкой — это проверить, какой разъем на вашем дисплее — должен быть на 12 контактов. Проверил — 12, заказал.
Заказал у продавца по ссылке, доставка заняла чуть больше 3 недель.
Дисплейный модуль пришел обмотанный в несколько слоев пупырки. На своем экземпляре никаких царапин не обнаружил.
Вот так выглядит старый дисплей, пока еще не нагрелся
Нагрелся. Разглядеть что-то уже невозможно
Замена дисплея очень проста
1. Шестигранником откручиваем два винта на лицевой панели магнитолы
2. вытаскиваем магнитолу и выкручиваем очередные два винта, крепящие крепеж дисплейного модуля, шлицем Torx 15
3. вытаскиваем дисплейный модуль
4. Вытаскиваем разъем. На торце нажимаем защелку и отводим черную пластину в сторону защелки
Оригинальный дисплей. Обратите внимание, что на разъеме 12 контактов. Это надо проверить до заказа нового дисплея.
Новый дисплей
5, На всякий случай проверяем работу нового дисплея. РАБОТАЕТ!!!
6, На новом дисплее контакты с другой стороны, поэтому надо вытянуть штекер в машине в правое окошко
7, Засовываем дисплей в крепление, закручиваем и собираем все в обратном порядке
Кроме такого варианта свечения, есть еще реверсивное
Но мне оно показалось хуже читаемым.
Вот и все. Доволен, как паровоз!
У кого есть проблемы с дисплеем на некоторых моделях Пежо, таким образом можно очень недорого решить проблему.
Резюме — все работает!!! Сэкономил, минимум, пару сотен евро по сравнению с ремонтом в сервисе.
По описанию продавца, такой же дисплей стоит на многих моделях Ситроена и Пежо
Являюсь владельцем Пежо 407 2007 года.
Несколько лет назад начал глючить дисплей — начало пропадать изображение. Если на улице холодно, то какое-то время дисплей работает нормально, но минут через 10 после включения двигателя, когда машина разогревается, дисплей начинает показывать все хуже и хуже.
В сервисе за ремонт запросили больше 200евро, решил, что оно того не стоит.
Поиск в интернете показал, что это известная проблема на данной модели и со временем почти у всех дисплей начинает плыть. Кому-то помогала установка стабилизатора, кому-то пропайка платы, но это единичные случаи и общего решения, кроме как замена дисплея, не существует
Пробовал искать дисплей в интернет магазинах — можно было найти где-то за 150$.
Но какое-то время назад в китайских магазинах стали массово продавать дисплеи по цене от 25 евро. Оригиналы это или подделка — не знаю. У меня весь функционал работает. Хотя на форумах встречал сообщения, что у кого-то, напр, не отражались настройки климат контроля
Первое, что надо сделать перед покупкой — это проверить, какой разъем на вашем дисплее — должен быть на 12 контактов. Проверил — 12, заказал.
Заказал у продавца по ссылке, доставка заняла чуть больше 3 недель.
Дисплейный модуль пришел обмотанный в несколько слоев пупырки. На своем экземпляре никаких царапин не обнаружил.
Вот так выглядит старый дисплей, пока еще не нагрелся
Нагрелся. Разглядеть что-то уже невозможно
Замена дисплея очень проста
1. Шестигранником откручиваем два винта на лицевой панели магнитолы
2. вытаскиваем магнитолу и выкручиваем очередные два винта, крепящие крепеж дисплейного модуля, шлицем Torx 15
3. вытаскиваем дисплейный модуль
4. Вытаскиваем разъем. На торце нажимаем защелку и отводим черную пластину в сторону защелки
Оригинальный дисплей. Обратите внимание, что на разъеме 12 контактов. Это надо проверить до заказа нового дисплея.
Новый дисплей
5, На всякий случай проверяем работу нового дисплея. РАБОТАЕТ!!!
6, На новом дисплее контакты с другой стороны, поэтому надо вытянуть штекер в машине в правое окошко
7, Засовываем дисплей в крепление, закручиваем и собираем все в обратном порядке
Кроме такого варианта свечения, есть еще реверсивное
Но мне оно показалось хуже читаемым.
Вот и все. Доволен, как паровоз!
У кого есть проблемы с дисплеем на некоторых моделях Пежо, таким образом можно очень недорого решить проблему.
Под спойлером фотографии дисплея для сравнения
Самые обсуждаемые обзоры
| +14 |
1551
47
|
| +52 |
1338
34
|
В конце концов, дисплей — не бином Ньютона, и если китайцы подсуетились под конкретную проблему большого спроса на эти дисплеи — честь им и хвала.
А автору — плюс.
Скорее всего, зная о ТОТАЛЬНОЙ проблеме с такими дисплеями, кто-то из китайцев подсуетился. Честь ему и хвала, у него отличные шансы стать долларовым миллионером.
Все, что не касается безопасности, меняют по гарантии, если она не закончилась.
И проблема в том, что он тупо умирает, а не перегревается, например
единственный минус для меня — отличается по цвету от остальной оранжевой подсветки 407 пыжа.
Но после 4х месяцев использования привык и забил.
Хотя, маленький экранчик на панели приборов поменял бы, но пока не нахожу…
На Маздах 6 та же байда с дисплеями. Купил на разборке Б/У дисплей, он через неделю так же начал сыпаться.
читал русские форумы по поводу этих дисплеев — действительно, некоторые начинали возмущаться, что дисплей не такого цвета. как был в оригинале.
Скорее всего, были случаи претензий и продавец так себя решил обезопасить
Сам произвел такую же манипуляцию весной.
Камрады Пыжеводы не верили, что за такую смешную сумму всё получится, ан нет! Всё прекрасно работает.
И это с учетом того, что за б/у оригинал на разборках просят от 4500, а это те же фаберже.
Сотрудники ДПС идут на встречу — за это им спасибо (причем даже денег не берут за такие просьбы)
Ну и когда с кем-нибудь встречаешься — «Я буду на Пыже 407» — точно встречающий не промахнется :)))
307/2003г.
Там выбор прямое/инверсное изображение и настройка яркости дисплея
Что касается двухзонного климатконтроля — на дисплее отражается две зоны, у меня в машине реально одна, при изменении настройки, на дисплее обе зоны показывают одну и ту же температуру.
Кроме того, этот же дисплей применяется с какими-то магнитолами, у которых есть bluetooth. В меню появились и соответствующие настройки. Но, увы, они не заработали
Шлейф был приклеен к плате, отодрался довольно легко. А вот к самому ЖКИ шлейф присобачен намертво
Непосредственно за самим дисплеем (стеклянная пластина, толщиной миллиметра 1,5) стоит оранжевый экран/отражатель (тонкий пластик или что-то в этом духе). Предполагаю, что сам ЖКИ черно-белый, а цвет придает именно этот экран +, возможно, цвет подсвечивающих светодиодов.
пластину отражателя могу сфоткать вечером. А вот все остальное не уверен — не помню, выбросил уже или нет
Или Вы из плебеев, кричащих на каждом углу про льва, п*** и ёлку?
Тогда вопросов нет…
Советую держаться подальше от сто с подобными плакатами даже владельцам других марок.
Сейчас у меня два авто Lexus RX-330 и Audi A4. Да и было много всяких.
Лексус можно запросто разобрать на трассе, Nissan Panrol, Isuzu Irmcher все тоже самое. Ауди — неплохая машина, но с ремонтом начинаются извращения, любая банальная операция например смена тормозных колодок, требует дополнительного оборудования. Первое что сделал закупился кучей разных ключиков — без них никак, кучкой съемников — без них никак. Все тоже самое относится ко всему VAG, сосед с Volvo, к «Help» в виде кучки хитрых ключиков и девайсов — постоянно обращается, т.к без них никак. Любой ремонт — 100% содержит сюрприз от инженеров…
В 90% сервисов таких ключей и съемников — просто нет как вида, зато есть молоток и зубило… Сегодня две пробки на коробку покупаю, которые снимали подобным образом. Напоминает игрушки под DOS где для начала память конфигурил как надо, а уже потом игрушки запускал… Иначе никак :) Относительно Пежо… есть стандартные болячки, например заливаемые блоки розжига. Стоят некисло, знакомому покупал на ebay сначала один, потом второй… Думал бывает, но у соседки все тоже самое случилось. У Ауди свои болячки, которые стоят некисло насос центрального замка и блок ABS с отпадывающими внутри проводами.
У Лексуса тоже болячки есть которые некисло стоят, у Патрол тоже самое. Opel Frontera — тоже не без извращений, замена бензонасоса или датчика уровня — только со снятием бензобака…
Но они хоть разбираются без извращений.
как пример
впрочем, если честно, мне безразлично, оригинал это или нет. Главное, корректно работает.
Не знаю, нафига они это писали — выдумывали что-то. Итак кому надо тут купит.